船舶操纵题库(全)

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1、船舶操纵 题库及答案第 1 页目 录第一节 船船舶舶操操纵纵性性能能第第 2 2 页页第一节答案 第 14页第二节 外外界界因因素素对对操操船船的的影影响响 第第 1 15 5 页页第二节答案 第23页第三节 系系离离泊泊操操纵纵 第第 2 24 4 页页第三节答案 第31页第第四四节节应应急急反反 应应第第 3 32 2 页页第四节答案 第36页船舶操纵 题库及答案第 2 页第第一一节节 船船舶舶操操纵纵性性能能1 船舶的冲程数据应实际测定,所以应选择_进行测定。A有风、有流的海域 B无风、无流的海域C大风浪天气 D浅水水域 2 停车冲程和冲时是指 _。A船舶在航进中停车,到船完全停住的距离

2、和时间B船舶在航进中停车,直至余速降至2节时的航进距离和所需时间CA、B都对DA、B都不对 3 船舶的冲程数据应实际测定,测定时应满足下列_项条件。A应选择无风流影响的水域B水深足够,不存在浅水的影响C船舶必须以稳定的航向、转速作直线运动,当驾驶台下令停车(或 倒车)时,可以开始测定D以上都对 4 船舶倒车停止性能 (制动性能 ),也称最短停止距离是指船在前进三中开后 退三,从 _停止移动的这段时间内所前进的距离。A从发令开始至船对地 B 从发令开始至船对水C螺旋桨开始倒转至船对地 D螺旋桨开始倒转至船对水 5 测定船的停车冲程时,因停止移动时间在水中不易观察,所以通常万吨级 船舶以船在前进三

3、或前进二的船速停车,降到能保持舵效的最小速度 _节时来衡量船停车后的停船距离(冲程)。A1.5 B2.0 C2.5 D3.0 6 同一船舶,在空载或压载时的冲程要比满载时的冲程_。A小得多 B大得多 C差不多 D有时大有时小 7 据统计,一般万吨级货船的倒车停船距离(最短停船距离 )为_倍船长。A68 B810 C1013 D1316 8 船舶主机换向,从前进三到后退三约需时间为_。A蒸汽机船 6090秒,汽轮机船 90120秒,内燃机船 120180秒B内燃机船 6090秒,蒸汽机船 90120秒,汽轮机船 120180秒C汽轮机船 6090秒,蒸汽机船 120180秒,内燃机船 90120

4、秒D蒸汽机船 6090秒,内燃机船 90120秒,汽轮机船 120180秒 9 主机停车后,原匀速前进的船舶将_。A逐渐降速为零B开始时降速较快,而后下降率变低,至终速为零C开始时降速较慢,而后降得较快船舶操纵 题库及答案第 3 页D匀速降速到零为止 10 船舶在使用投木块法测定冲程时,其冲程大小表示船_移动的距离。A对地 B对水 CA、B都对 DA、B都不对 11 船舶倒车冲程与 _。A主机换向所需时间及倒车功率之大小有关B与排水量、船速、船体所受阻力之大小有关C风、流的方向、大小、航道浅窄、污底程度有关 DA、B、C均正确 12 船舶最短停船距离 S(制动性能 )是每个船舶驾驶员必须牢记的

5、一个重要技 术数据,下列统计 _是正确的。A载重量 1520万吨的船 S可达1618倍船长B10万吨的船 S可达1316倍船长C5万吨的船 S可达1013倍船长D一般万吨级的货船 S可达68倍的船长 13 在停车冲程的估算中,停车冲程与_。A排水量、船速成正比 B排水量的平方、船速成反比C船速的平方、排水量成正比 D排水量、船速成反比 14 船停车后的停船距离 (冲程)是指_。A船在前进一中停止主机至船对水停住移动的滑行距离B船在前进一中停止主机至船对地停住移动的滑行距离C船在前进二或前进三中停止主机至船对水停住移动的滑行距离D船在前进二或前进三中停止主机至船对地停住移动的滑行距离 15 航行

6、中的船舶停车后,速度的变化是_。A初期下降快 B中期下降快 C末期下降快 D各个时 期一致 16 甲船10000吨,船速 12节,乙船 10000吨,船速 10节,丙船 8000吨,船速 12节,请比较三船冲程的大小 _。A甲大于乙 B甲大于丙 CA、B均对 D三者不能比较 17 据统计,一般万吨级、 5万吨级、 10万吨级船舶倒车冲程 _。A分别为 68L、810L、1013L,B分别为 46L、68L、810LC分别为 810L、1012L、1214LD分别为 5L、10L、15L 18 停车后的停船距离受到哪些因素的影响_。A排水量 B初速度C船舶阻力 DA、B、C都对 19 影响冲程的

7、因素有 _排水量、船速、船型、船体污底;风流、水 深、主机倒车功率; 主机换向的快慢。A B C D 20 影响冲程的大小因素有 _。A船速 B排水量C污底和浅水 DA、B、C都对 21 据统计, 10万吨级船舶倒车冲程为 _。A1013L B810L C1214L D15L 22 关于螺旋桨沉深横向力,下述错误的是_。A船速越低横向力越明显B右旋螺旋桨单车船正车时,该力推首向右船舶操纵 题库及答案第 4 页C倒车横向力比正车时大D当h0.650.75,沉深横向力明显增大 46 螺旋桨沉深横向力的作用方向 (由船尾向船首看 ) _。A与螺旋桨旋转方向相反 B与螺旋桨旋转方向无关C与螺旋桨旋转方

8、向相同 D随螺旋桨叶数不同而不同 47 伴流横向力的作用方向 (船舶前进中由船尾向船首看 ) _。A与螺旋桨旋转方向无关 B与螺旋桨旋转方向相同C与螺旋桨旋转方向相反 D与船舶本身运动方向无关 48 伴流横向力的大小决定于 _。A伴流流场在螺旋桨处上下分布的不均匀性船舶操纵 题库及答案第 6 页B螺旋桨的转速C前进中伴流较强,该力大;后退中伴流弱,该力小DA、B、C均正确 49 船舶旋回中产生漂角及横移,在转心P处_。A漂角及横移速度都最大 B漂角及横移速度都为零C漂角最大,横移速度为零 D漂角为零,横移速度最大 50 追随性、旋回性都好的船旋回时_。A纵距很大、横距也大 B纵距大、横距不大C

9、纵距和横距都小 D纵距大、横距小 51 操舵速度快的船,在其旋回中会出现_。A旋回直径小 B旋回初径小 C纵距小 D横距小 52 有关船舶旋回中的横移速度的叙述下述正确的是_。A船首端的横移速度最大 B船尾端的横移速度最大 C重心处的横移速度最大D首尾线上不同点的横移速度一样大 53 下列_类船舶旋回中漂角最大。A大型油轮 B一般货船 C高速货轮 D集装箱船 54 船舶作旋回运动,首尾偏转的大小是_。A尾向施舵相反一侧偏得多B首向施舵一侧偏得多C尾向施舵一侧偏得多D首向施舵一侧,尾向施舵相反一侧偏得一样多 55 商船在满舵旋回过程中船速下降幅度为_。A5%50% B15%30%C20%25%

10、D25%50% 56 有关旋回要素的说法,下述不正确的是_。A漂角越大,回转直径越大B进距小的船,航向稳定性好C回转直径越小,旋回性能越好D纵距是船舶掉头所需水域的依据之一 57 有关船舶在旋回中降速的下述说法,不正确的是_。A船舶旋回中因舵阻力增加而引起降速B船舶旋回中因推进器效率下降而引起降速C瘦削型货轮比肥大型油轮产生更多旋回降速D相对旋回初径越小,则旋回中降速越多 58 旋回时发生横倾, _外倾角越大。A旋回直径越大 B稳性高度 GM值越大C航速越快 D以上都是 59 转心P是_。A旋回中船体所受水动力的作用中心B旋回圈的曲率中心至船舶首尾线所作垂线的垂足C旋回圈的曲率中心D旋回中漂角

11、最大的一点 60 反移量是指 _向转舵相反一舷横移的距离。A船首 B船尾 C船舶转心 D船舶重心 61 一般商船旋回时其转心约在首柱后_船长处。船舶操纵 题库及答案第 7 页A1/21/3 B1/31/5C1/51/6 D1/61/3 62 船舶旋回时的转心位置 _。A不变,位于首柱后 1/31/5船长处B由船中向船首方向移动,当船舶进入稳定旋回后,该位置稳定C由船首向船中移动,当船舶进入稳定旋回后,该位置将在船中前后轻 微摆动D不变,位于尾柱前 1/31/5船长处 63 旋回中引起速度下降的首要原因是_。A用舵后舵阻力增加 B斜航阻力增加C推进效率下降 D船舶横倾 64 一艘商船,其船速对旋

12、回圈大小及旋回时间的影响是_。A船速越大,旋回圈回转直径越大,旋回时间变化不大B船速大,回转直径受影响不大,所需时间则相应缩短C船速大,回转直径反而减小,所需时间大大缩短D船速大,回转直径增大较多,所需时间相应缩短 65 船舶旋回中的漂角 _。A在首尾线的各点处具有相同的值B,在重心 C处的值最大C在转心 P处的值最大D以重心 C处的首尾面迎流角来衡量,约为315度 66 船舶旋回中出现的外倾角较大而危及船舶安全时,应_。A立即回至正舵 B立即操相反的大舵角C逐步降速、逐步减小所用舵角 DA、B、C项措施均正确 67 旋回要素的 “纵距”是指_。A从船舶转舵开始瞬间的重心至旋回圈中心的纵向垂直

13、距离B船舶自操舵起,至航向改变 90度时止,其重心在原航向上的纵向移动 距离C船舶旋回 180度时其重心沿垂直于初始直航线方向上的横移距离D船舶的重心自初始直航线向旋回圈内侧横移的最大距离 68 尾倾越大,旋回圈越大,若尾倾吃水差增加船长的1%,旋回半径会增加 _。A5% B10% C15% D18% 69 旋回直径约为旋回初径的 _。A0.5倍 B0.6倍C0.91.2倍 D0.61.2倍 70 超大型船舶在旋回时,其速度下降较一般万吨级货船_。A大 B小C才目同 DA、B、C都不对 71 旋回中船舶转向 90度时的横移距离约为 _ (DT为旋回初径 )。A0.3DT B0.5DT C0.6DT D0.9DT 72 船舶旋回一周所用的时间与排水量关系密切_。A万吨船约需 4分钟,超大型船则几乎增加一倍B万吨船约需 10分钟,超大型船则几乎增加一半C万吨船约需 6分钟,超大型船则几乎增加一倍D万

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