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1、整治低接头总结整治低接头总结针对大机清筛后专用线普遍出现的低接头现象，工务段及时组织精兵强将，对大机清筛后存在的低接头地段进行了专项整治。首先，我们根据多年的维修经验和技术积累，制定了整治低接头的措施。具体是：1、加强接头捣固并夯实。这是预防低接头的关键，是保证线路稳固的基础，必须按作业标准保证捣固质量。捣固接头时，至少应捣固 6 根轨枕，即前后各 3 根，捣固的程序自小腰区（指夹板以外 2m 范围内）向接头进行。 2、锁定钢轨防止爬行，及时调整大轨缝，尤其是曲线大轨缝，减少车轮对接头的冲击，降低钢轨和连接零件不必要的损伤。因此，轨缝必须均匀，要符合规定。在曲线地段还应对曲线正矢进行全面拨正，
2、严格做好超高顺坡。3、及时更换失效轨枕。换时尽量不要破坏枕下基础，防止造成接头两头软硬不一保证接头处轨枕材质的一致，接头附近的 4 根轨枕间距必须符合规定，同时要注意轨枕间距，否则要及时方正轨枕，保证受力均衡。4、在复紧接头螺栓的同时，给夹板和接头螺栓涂油；通过夹板和接头螺栓涂油可以减缓列车的冲击破坏作用，有利于保持较高的螺栓扭力矩。5、轨枕下垫垫板。对发展较慢的低接头分别在接头的45 根轨枕垫上 3mm 木垫板（或竹垫板），经过 7 天左右垫板压实后，把 3mm 垫板换为 5mm 垫板，压实后再垫到8mm，最后撤掉垫板，在接头的 8 根轨枕范围内进行起道，接头起高 6mm8mm再从两端小腰向
3、接头加强捣固，作为顺撬。经列车碾压后，再加强一次捣固，并夯实，这样反复 35 次就整好低接头。其次，我们成立了以段长和书记带头的有 26 人组成的整治低接头突击队，于 8 月 11 日至 9 月 8 日对大机清筛后存在低接头的地段进行了专项整治。在整治低接头的过程中，我们严格按照【工务段综合整治低接头考核办法】的要求，对存在低接头的线路进行综合整治，平行推进，对几何尺寸、连接零件、线路外观等进行了全面的整治，做到整治一段，达标一段。在整治的线路中，尤其以 DK12kmDK15km；DK26km+370mDK28km+500m 以及 DK22km+440mDK24km+080m 的整治效果最好，这三段线路共整治低接头 540 个，完好率达 85%。总之，在公司领导的大力支持和正确指导下，经过全体突击队队员们的努力奋战，整治低接头的专项整治工作取得了阶段性胜利，收到了良好的效果。对其余未达标的地段，我们将会总结经验，以更加科学务实的态度，全力以赴地做好低接头的整治工作，争取在 9 月底前将大机清筛后存在低接头的现象消除，使其达到标准化线路的要求。
