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1、新建北京至沈阳铁路客运专线辽宁段 JL-2 标 桥面防水层监理实施细则新建北京至沈阳铁路客运专线新建北京至沈阳铁路客运专线桥面防水层监理实施细则桥面防水层监理实施细则北京铁城建设监理有限责任公司中外联合体北京铁城建设监理有限责任公司中外联合体京沈客专辽宁段京沈客专辽宁段 JL-2JL-2 标监理站标监理站新建北京至沈阳铁路客运专线辽宁段 JL-2 标 桥面防水层监理实施细则新建北京至沈阳铁路客运专线新建北京至沈阳铁路客运专线桥面防水层监理实施细则桥面防水层监理实施细则编制：编制： 审核：审核： 批准：批准： 日期：日期： 年年 月月 日日北京铁城建设监理有限责任公司中外联合体北京铁城建设监理有
2、限责任公司中外联合体京沈客专辽宁段京沈客专辽宁段 JL-2JL-2 标监理站标监理站新建北京至沈阳铁路客运专线辽宁段 JL-2 标 桥面防水层监理实施细则目目 录录一、编制依据1二、工程特点及其技术、质量标准1三、监理工作范围及重点3四、监理工作流程4五、监理工作控制要点、目标及手段4六、监理工作方法与措施16七、旁站具体部位和工序19八、监理控制重点.19新建北京至沈阳铁路客运专线辽宁段 JL-2 标 桥面防水层监理实施细则- 0 -一、编制依据一、编制依据1.铁路混凝土桥面防水层技术条件（TB/T 2965-2011）2.高速铁路桥涵工程施工质量验收标准（TB 10752-2010）3.高
3、速铁路桥涵工程施工技术规程（铁总 Q/CR 9603-2015）4.高速铁路混凝土桥面薄涂型聚氨酯防水层技术条件（Q/CR567-2017）5.聚氨酯防水涂料（GB/T 19250-2013）6.铁路混凝土工程施工质量验收标准（TB 10424-2010）7.铁路混凝土结构耐久性设计规范（TB/T 3228-2010）8.纤维混凝土应用技术规程（JGJ/T 221-2010）9.高速铁路常用跨度梁桥面附属设施(通桥【2016】8388A)10.关于京沈客专（辽宁段）桥面防排水的补充说明（京沈客专桥联【2017】（辽宁）003）11.设计文件、施工图及技术资料、设计变更文件等12.批准的施工组织
4、设计、施工技术方案、施工作业指导书13.批准的监理规划14.京沈客专辽宁公司关于发布桥面防水层施工指导意见的通知（京沈客专辽安质【2017】75 号）15.京沈客专辽宁公司关于发布桥面防水层施工质量安全卡控措施的通知（京沈客专辽安质【2017】80 号）二、工程特点及其技术、质量标准二、工程特点及其技术、质量标准1.1.工程概况工程概况新建北京至沈阳铁路客运专线辽宁段 JL-2 标 桥面防水层监理实施细则- 1 -本监理标段所管辖桥面防水层施工里程范围DK283961DK334433.87，桥梁 15 座 10.824km。2.2.工程特点工程特点根据“京沈客专辽宁公司关于对京沈客专无砟轨道桥
5、面防水保护层进行变更设计的函”(京沈客专辽工程函2017 67 号）相关要求，桥面防水层采用柔性防水+刚性防水的复合形式，以柔性防水材料的高延展性来适应温差和结构变形，以刚性防水材料的高强度和高耐候性来保护柔性防水材料并提高抗老化能力。CRTSIII 型板式无砟轨道混凝土桥面防水层防护墙内侧采用高聚物改性沥青防水卷材+C40 细石纤维混凝土保护层形式，纤维采用高锆耐碱玻璃纤维。防水卷材内封边采用薄涂型聚氨酯和聚氨酯防水涂料，保护层上的外封边取消，线间横向排水坡采用4%；防护墙外侧电缆槽采用聚氨酯防水涂料+C40 细石纤维混凝土。其工程特点是桥面防水层施工原材料质量要求高；保护层纤维混凝土配合比
6、采用“三低一高”的方案进行配制，即“低胶凝用量、低用水量、低坍落度、高含气量”；防水层混凝土结构薄，易于开裂和粉化，直接影响旅客列车运行安全，且开通后返工、修补极其困难，施工技术难度大，必须高度重视施工质量控制；桥面防水层施工点多、线长、地形复杂，施工组织难度大。3.3.工程技术、质量标准工程技术、质量标准桥面防水层粗骨料孔隙率不得大于 38%，细骨料采用细度模数不大于 2.7 的中细砂，减水剂要求选择可分阶段保坍组分的减水剂，纤维采用高锆耐碱玻璃纤维；桥面防水层高聚物改性沥青防水卷材低温柔性不新建北京至沈阳铁路客运专线辽宁段 JL-2 标 桥面防水层监理实施细则- 2 -低于-40，保护层厚
7、度不小于 4cm。在两线轨道板间增加薄涂型聚氨酯封边，涂刷在防水卷材上，而后再涂刷普通聚氨酯防水涂料进行第二道封边，泄水孔处均需做附加层处理，在泄水孔处防水卷材应平接。桥面防水层线间横向排水坡采用 4%，根据泄水孔位置设置不小于 3的纵向汇水坡，当线路坡度大于或等于 3时，可以利用线路纵坡排水，必须在下坡端梁端处设反坡排水；当线路坡度大于或等于 10（考虑竖曲线影响）时，桥面保护层施工时必须在每个泄水孔纵向坡度下坡端位置设置横向挡水堰，实施分区排水，挡水堰必须与保护层一同浇筑。当线路坡度大于 20时，为避免在梁端处设反坡排水桥面保护层超过轨道底座板，可以将下坡端的反坡排水最高点由梁端向泄水孔处
8、移设，将部分桥面汇水经由伸缩缝排入下一孔梁，并做好最高点至梁端的顺接过渡。三、监理工作范围及重点三、监理工作范围及重点1.1.监理工作范围监理工作范围新建北京至沈阳铁路客运专线辽宁段 TJ-2 标、TJ-3 标管段内CRTSIII 型板式无砟轨道混凝土桥面两防护墙间防水层施工。2.2.监理工作重点监理工作重点为提高施工质量和功效，强化原材料管理和施工管理及工序作业质量，满足桥面防水层施工质量控制目标，监理工作重点为：强化开工条件确认，拌和站管理，原材料控制，保护层混凝土配合比确认，桥梁基面处理、边角处高聚物改性沥青防水卷材铺设及薄涂型聚氨酯附加层和聚氨酯防水涂料涂刷等主要工序验收，强化泄水孔处
9、附加层施工及保护新建北京至沈阳铁路客运专线辽宁段 JL-2 标 桥面防水层监理实施细则- 3 -层混凝土厚度、横向排水坡、纵向汇水坡、收面、遮阳、养护控制，加强成品保护、安全控制以及信息化管理。四、监理工作流程四、监理工作流程五、监理工作控制要点、目标及监控手段五、监理工作控制要点、目标及监控手段 （一）监理工作控制要点（一）监理工作控制要点1.施工准备阶段（1）监理工程师应会同施工单位现场核对设计文件，参加技术交底。主要工作内容：熟悉设计文件，核对施工图纸。掌握设计中采用的新技术、新材料、新工艺及新设备。不同意同意不合格合格 格监理人员检查开工准备施工单位提交开工申 请请请监理审批施 工工序
10、完工，施工单位自检 并填写质量验收报验单监理工程师签署 质量验收单新建北京至沈阳铁路客运专线辽宁段 JL-2 标 桥面防水层监理实施细则- 4 -掌握设计标准及其质量要求。（2）审核施工组织设计、施工方案和作业指导书。重点检查施工组织设计的合理性、可行性以及施工方案和作业指导书的针对性、可操作性。（3）检查施工单位施工机械、设备、人员进场情况。重点检查施工单位项目经理部是否对桥面防水施工实行全面管理协调与资源统一调配，是否实行专业架子队管理；是否配齐拌和站试验人员及施工现场技术、安质、试验、管理、作业人员；是否配齐卷材铺设、保护层混凝土倒运、平板振捣器、抹面平台、遮阳防风板、防风保湿节水养护膜
11、养护、粗骨料整形设备、检测工具等工装设备。（4）监理工程师检查施工单位人员培训，审核并参与技术交底。重点检查施工单位是否按要求做好管理人员、技术人员和施工人员岗前培训，审核并按规定参加施工单位各级技术交底。（5）检查原材料及保护层纤维混凝土配合比准备情况。重点控制各种进场原材料检验和保护层纤维混凝土配合比拌制。各种进场原材料的品种、规格、质量、运输、储存应符合设计图纸和铁路混凝土桥面防水层技术条件（TB/T 2965-2011）的规定。纤维混凝土配合比应符合“三低一高”要求，性能稳定，保坍性好、不返大，各项检测指标符合设计及规范要求。（6）监理工程师检查桥面缺陷整治情况。桥面防水层施工前，桥面
12、的掉块、空响、起层、裂纹、露筋等质量缺陷必须整改完成，验收合格新建北京至沈阳铁路客运专线辽宁段 JL-2 标 桥面防水层监理实施细则- 5 -，问题必须销号。桥面应平整、清洁、干燥、不得有浮渣、浮土和油污等杂物，满足防水层铺设有关技术标准的要求。（7）树立桥面防水层必须做好的坚定信心和信念，配足配强监理人员。监理站成立桥面防水层监理工作领导小组，明确各级监理人员工作职责，每个工作面配备 1-2 名监理人员，每个拌和站配备 1 名试验监理人员，监理管段共计 6 个防水层施工工作面、6 个拌和站，优选了 12 名精干防水施工专业监理人员。通过加强培训提高监理人员业务水平和实战工作能力，进一步明确桥
13、面防水层施工监理工作应该“管啥、咋管”。（8）检查开工条件，并按有关程序审批开工报告。2.施工阶段原材料控制要点（1）高聚物改性沥青卷材的品种、规格、质量、运输、存储、质量检验等应符合设计图纸和铁路混凝土桥面防水层技术条件的规定。每批次进场的原材料，试验监理人员督促施工单位按照进场检验批次检验；审核施工单位每批出厂合格证、出厂报告、进场试验报告，对原材料质量不满足要求的不允许进场。（2）保护层混凝土原材料及施工质量检验应符合设计图纸、铁路混凝土桥面防水层技术条件和高速铁路桥涵工程施工质量验收标准的规定。水泥采用 PO.42.5 的低碱水泥；粉煤灰采用级粉煤灰；拌制用水应符合 JGJ63 的要求
14、，凡符合饮用标准的水，即可使用。每批次进场的原材料，试验监理人员督促施工单位按照进场检验批次检验；审核施工单位每批出厂合格证、出厂报告、进场试验报告、试验记录，并按新建北京至沈阳铁路客运专线辽宁段 JL-2 标 桥面防水层监理实施细则- 6 -规定进行平行、见证检验，建立台账，留下影像资料，对原材料质量不满足要求的坚决不允许进场。（3）粗骨料应采用 5-10mm 的碎石，空隙率不大于 38%。空隙率达不到要求的骨料应进行整形处理，并可通过二级配（5-8mm、8-10mm）混配优化空隙率，不得直接掺配 2.5-5mm 的碎石，粒径小于 5mm 的碎石含量不得大于 10%。试验监理人员督促施工单位
15、按照进场检验批次检验，审核施工单位每批试验报告、试验记录，并按规定进行平行检验。（4）细骨料采用细度模数不大于 2.7 的中细砂，可由两种细度的砂混合而成。试验监理人员督促施工单位按照进场检验批次检验，审核施工单位每批试验报告、试验记录，并按规定进行平行检验。（5）减水剂应采用与水泥及矿物掺和料之间具有良好相容性的产品，确保混凝土不离析、不泌水，坍落度保持能力应满足现场施工要求。聚羧酸系高性能减水剂 3d 抗压强度比严禁大于 140%，而且进场后必须进行相容性试验、试拌，留存试拌记录。试验监理人员必须见证试验并签认。引气剂应单掺，保证混凝土含气量稳定。（6）纤维应采用高锆耐碱玻璃纤维，分散型纤维掺量不小于 0.3kg/ m，集束型纤维掺量不小于 2.5kg/ m，其检验项目
