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3、利对于极致的追求永不止步，这一点也没有错。最如果说法拉利对于极致的追求永不止步，这一点也没有错。最 新的新的458458 SpecialeSpeciale表明了在现有的技术条件下一款表明了在现有的技术条件下一款V8V8超级跑车能够达到超级跑车能够达到 什么样的水准：来自于什么样的水准：来自于458458经典的经典的4.5L4.5L V8V8发动机经过进一步强化之后，最大输出功率达到了不可思议发动机经过进一步强化之后，最大输出功率达到了不可思议 的的605hp605hp，更拥有，更拥有135hp135hp的升功率，峰值扭矩更是达到了的升功率，峰值扭矩更是达到了540Nm540Nm 数字，这是如今
4、自然吸气发动机的最高境界。这样来，数字，这是如今自然吸气发动机的最高境界。这样来，458458 SpecialeSpeciale的的0 0100km/h100km/h加速用时为加速用时为3s3s整。整。 外观造型上，法拉利外观造型上，法拉利458Speciale458Speciale基于现款基于现款458458车型进行改进，车型进行改进， 经过重新设计的车身颜色凸显出经过重新设计的车身颜色凸显出SpecialeSpeciale个性的一面。值得一个性的一面。值得一提的是，法拉利最新的主动空气动力学设计也首次出现在提的是，法拉利最新的主动空气动力学设计也首次出现在458458 的身上，一种名为侧滑
5、角度控制（的身上，一种名为侧滑角度控制（SCCSCC）的电子系统大大增加）的电子系统大大增加 了在极限下操控的容易程度，令车主信心倍增。当然，应汽车了在极限下操控的容易程度，令车主信心倍增。当然，应汽车 性能的提升，在制动系统方面，法拉利性能的提升，在制动系统方面，法拉利458458 SpecIaleSpecIale也采用了进化而来的，与也采用了进化而来的，与LaFerrarLaFerrar相同的解决方案，相同的解决方案， 全新材料的使用让制动散热效果更加完善，而最终得到的全新材料的使用让制动散热效果更加完善，而最终得到的100k100k m/hm/hO O制动距离仅为制动距离仅为31m31m
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7、合动力技术，但它还是尚未成为一个成熟的性能来源方运用混合动力技术，但它还是尚未成为一个成熟的性能来源方 案，在法兰克福车展中登台亮相的雅力士案，在法兰克福车展中登台亮相的雅力士Hybrid-Hybrid- R R概念车更是这个项目的大体方向，也是未来创造驾驶乐趣的概念车更是这个项目的大体方向，也是未来创造驾驶乐趣的 最大可行性方案。最大可行性方案。 这款概念车向世界展示了混合动力系统用于这款概念车向世界展示了混合动力系统用于“小钢炮小钢炮”的可能的可能 性：由丰田赛车运动部（性：由丰田赛车运动部（TMGTMG）开发的用于各种比赛的）开发的用于各种比赛的1 1 6LA6LA喷发动机功率达到了喷发
8、动机功率达到了300hp300hp，它用于驱动前轮；而后轮则分，它用于驱动前轮；而后轮则分 别由两台功率达别由两台功率达60hp60hp的电机驱动，并且两台电机实现了主动扭的电机驱动，并且两台电机实现了主动扭 矩分配，从而实现了更高的弯道极限。不仅如此，丰田为其在矩分配，从而实现了更高的弯道极限。不仅如此，丰田为其在 发动机和变速器之间还安装了一台电机。按照丰田的说法，它发动机和变速器之间还安装了一台电机。按照丰田的说法，它 变相实现了牵引力控制的功能：不仅在减速时可以将动能转化变相实现了牵引力控制的功能：不仅在减速时可以将动能转化 为电能，而且在那台超级发动机全力加速时它将多余的动力传为电能
9、，而且在那台超级发动机全力加速时它将多余的动力传 递至后轮，以避免前轮打滑。在电能储存上，递至后轮，以避免前轮打滑。在电能储存上，Hybrid-Hybrid- R R使用了超级电容，为的是能够更加迅速地储存和释放大功率使用了超级电容，为的是能够更加迅速地储存和释放大功率 电流。电流。 梅赛德斯一奔驰梅赛德斯一奔驰S500S500 Plug-InPlug-In HybndHybnd 作为混合动力大型豪华轿车的先锋，它的出现让零排放的道路作为混合动力大型豪华轿车的先锋，它的出现让零排放的道路 更近一步更近一步 “S500“S500 P1ug-InP1ug-In HybridHybrid在奔驰提倡的
10、零排放理念道路上，达到了又一个具有里在奔驰提倡的零排放理念道路上，达到了又一个具有里 程碑意义的高度，这也是我们模块化系统的开始。程碑意义的高度，这也是我们模块化系统的开始。”在戴姆勒在戴姆勒 集团负责汽车产品的领导，集团负责汽车产品的领导，ThomasThomas weberweber教授这样说道：教授这样说道：“通过这种方式，我们会将奔驰通过这种方式，我们会将奔驰S S级变为级变为 既环保，又拥有宽敞空间和高级享受的顶级轿车。既环保，又拥有宽敞空间和高级享受的顶级轿车。” 作为混合动力大型豪华轿车技术的先锋，奔驰已经将其升级到作为混合动力大型豪华轿车技术的先锋，奔驰已经将其升级到 新的阶段
11、：新的阶段：S500S500 Plug-InPlug-In HybridHybrid。从名称上就可得知，这款大型豪华轿车具备了充电接。从名称上就可得知，这款大型豪华轿车具备了充电接 头，为了确保流的动力表现，奔驰为其配备了头，为了确保流的动力表现，奔驰为其配备了245kW245kW的的3.0L3.0L涡涡 轮增压发动机，以及一台功率达轮增压发动机，以及一台功率达80kw80kw的电动机，前者最大扭矩的电动机，前者最大扭矩 为为480Nm480Nm，后者最大扭矩为，后者最大扭矩为340Nm340Nm，最终这辆，最终这辆S S级级O O100km/h100km/h的的 加速用时仅为加速用时仅为5.
12、5s5.5s，同时在这套复杂的混合动力系统的帮助下，同时在这套复杂的混合动力系统的帮助下 ，S500Plug-InS500Plug-In HybridHybrid的油耗达到了极低的水平。这样一来，奔驰成为了在大的油耗达到了极低的水平。这样一来，奔驰成为了在大 型豪华车领域提供最多混合动力车型的厂家。包括型豪华车领域提供最多混合动力车型的厂家。包括S400S400 HvbrldHvbrld、S300BIueTECS300BIueTEC HybridHybrid以及这款以及这款S500S500 Plug-1nPlug-1n HybridHybrid。 路虎揽胜路虎揽胜HybridHybrid 这款
13、混合动力这款混合动力SUVSUV从静止加速到从静止加速到100km/h100km/h用时低于用时低于7s7s 作为路虎全球品牌总监作为路虎全球品牌总监JohnEdwardsJohnEdwards说道：说道：“我们很高兴地向我们很高兴地向 大家介绍，世界上第一款柴油混合动力大家介绍，世界上第一款柴油混合动力SUVSUV车型，那就是揽胜车型，那就是揽胜 混合动力，以及揽胜运动版混合动力车型，它们是验证了路虎混合动力，以及揽胜运动版混合动力车型，它们是验证了路虎 传奇的车型。在采用了电力驱动系统后，它们大大削减了二氧传奇的车型。在采用了电力驱动系统后，它们大大削减了二氧 化碳排放量，同时可以提供的性
14、能等同于化碳排放量，同时可以提供的性能等同于SDV8SDV8引擎的水平。引擎的水平。” 整套系统由整套系统由3.0L3.0L SDV6SDV6柴油发动机、一台柴油发动机、一台35kw35kw的电动机和锂电池，以及一台的电动机和锂电池，以及一台8 8挡挡 自动变速器组成。该混合动力系统，电动机、锂电池包括控制自动变速器组成。该混合动力系统，电动机、锂电池包括控制 系统的总重量不超过系统的总重量不超过120kg120kg。由于扭矩高达。由于扭矩高达170Nm170Nm，因此这台电，因此这台电 机可以单独驱动车辆最高时速至机可以单独驱动车辆最高时速至48km/h48km/h。当柴油机和电动机同。当柴
15、油机和电动机同 时工作，这套动力系统拥有时工作，这套动力系统拥有340hp340hp的最大输出功率，峰值扭矩的最大输出功率，峰值扭矩 更可达到更可达到700Nm700Nm，毫无疑问它已经达到了，毫无疑问它已经达到了SDV8SDV8的性能。的性能。 从从O O加速至加速至100km/h100km/h用时低于用时低于7s7s，最高时速可达，最高时速可达218km/h218km/h。得益。得益 于巨大的车身以及路虎独有的全铝车身结构，这套混合动力系于巨大的车身以及路虎独有的全铝车身结构，这套混合动力系 统丝毫没有影响它的实用性。相比之下，这套混合动力系统的统丝毫没有影响它的实用性。相比之下，这套混合
16、动力系统的 二氧化碳排放量下降了二氧化碳排放量下降了26%26%，达到了，达到了169g/km169g/km，综合油耗更可达，综合油耗更可达 到到6.4L/100km6.4L/100km，对于一台像揽胜这样的，对于一台像揽胜这样的SUVSUV车型来说，这个数车型来说，这个数 字所体现的不仅仅是能源的消耗，更是路虎在节能减排方面所字所体现的不仅仅是能源的消耗，更是路虎在节能减排方面所 表现出的态度，相比同级别的卡宴混合动力，它更是胜券在握表现出的态度，相比同级别的卡宴混合动力，它更是胜券在握 。此外，为了消除人们对于混合动力。此外，为了消除人们对于混合动力SUVSUV可靠性的疑问，路虎可靠性的疑问，路虎 组织了组织了3 3台揽胜台揽胜HybridHybrid开始了漫长的丝绸之旅：从路虎的生产开始了漫长的丝绸之旅：从路虎的生产 工厂长途奔袭至印度塔塔集团总部，穿越包括中国在内的工厂长途奔袭至印度塔塔集团总部，穿越包括中国在内的1010个个 国家，最终计划
