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1、开车的人必备知开车的人必备知文字有点多，但希望开车的人能看完，真的很有帮助！今天小草上不了，是挂代理上的，不知道能不能发表，注册一年多了，一直也没啥贡献，今天看到这篇文章真心想转给各位榴友共享。1、 自动挡车档位挂错97 年，借朋友她爸的皇冠 2.8， （那时此车可高档的不得了，价值70 多万） ，我和一在驾校当教练的朋友一起去机场接人，朋友是教练，只开过手动档的车，他当然不会相信我的水平，他开，一路放着音乐，欢声笑语，走了 20 公里时突然问我：“这车我油门都踩到底了怎么只能跑 140？再也开不快了， ”我心想不可能，我开过 180呢，一看转速表超红线，水温高，再看档位没在 D 档，挂到 3
2、 档了，赶紧叫停车，水箱开锅，后加水，发动机异响，最后大修发动机，花费巨资修复2、开车从来不看仪表盘，网上看到的，某人在高速开车，开着开着车越来越不行，也不看水温表，水温高自己都不知道，最后开到车熄火了，再也动不了，拖到修理厂，发动机大修，还在网上投诉说 4S 给他车加的机油不能流动，唉，让我说什么好呢？机油愣是让他煎熬成粘稠的糊状， （请勿对号入座，不是说您呢）3、水淹尽量不要过深水，过水时熄火，不要再次发动，切记。5、冬天水箱被冻住， （下面详细讲）一、启动车及热车任何车启动前自检（大部分仪表灯熄灭后启动）一下比较好，打着车了，一定要等 30 秒再起步，为什么？因为尤其是停了一夜的车，机油
3、被飞溅到发动机内各个需要机油润滑的工作面要有个过程， （这句话真绕口） ，30 秒就够了，您不会等不及吧。启动时干磨是最伤害发动机的，这是没有办法的事，但您要是干磨还加负载，不是更加雪上加霜了，不知道我讲的清楚不？热车没什么好讲的，我夏季是等 30 秒，起步热车，冬季根据情况，等上 1-2 分钟，起步热车，要有个循序渐进的过程，开始慢一些，随着水温不断升高，可不断放开，为什么要起步热车，不知道您的车有没有显示温度读数的功能没，发动机最佳工作温度是 90 度，从我起步（夏季早上车上显示水温 25 度）到温度 90 度，需要跑 5-10公里，15-30 分钟左右，您打算原地热车多少分钟？原地发动机
4、没有负载，升温更慢。总结一下：不管手动自动档，发动机报销，最害怕的就是水温高，一开锅发动机都保不住，保住发动机也不要高兴太早，发动机会提前大修的。造成水温高的原因非常多，水箱漏水，电子扇不转，缺少机油，散热不好，档位挂错，转速长时间超红线，等等，但不管什么原因造成的，都是可以避免发动机损坏的，重要的是你能及时尽早的发现水温高停车找出原因而不是什么都不懂什么都不知道继续开，所以经常看仪表盘非常重要了，任何因为水温高造成发动机报销的，都是你人为原因造成的。正常保养使用发动机是不会报销的，发动机报销都是人为原因造成的（排除质量问题） 。现在的车，不管什么品牌（微型车-好车） ，如果不到 15-30
5、万公里就大修发动机，先在自己身上找找原因。看看自己有没有水温高过，有没有过激驾驶，什么都不管光糊涂开。只要保证 3 个条件，发动机是不会报销的，不缺水，不缺机油，水温正常，要注意的是：任何发动机修复后都达不到原来新机的标准，能达到新机的 80%你就偷着笑吧。二、变速箱比起发动机来，不太容易坏，但要人为弄坏也非常容易，怎么弄坏变速箱，请看以下：先说自动变速箱，越是好车，能修复的可能性越为零，只能更换变速箱总成，价格不菲不菲呀。1、自动挡不按时更换自动变速箱油，变速箱油大多数 6 万公里更换2、自动档车长时间空挡滑行（不能空挡滑行）3、车未停稳强行推入 P 档，用 P 档憋停车，本人就见过某人因为
6、着急车未停稳，就推入 P 档，那个暴汗呀，还好变速箱没事，你敢多试试吗？4、掉头前进时车未停稳，换倒档5、前进时不小心换进倒档，不知道能不能换进去，没试过再说手动变速箱：手动变速箱不太容易坏，值得注意的是1、新手离合未踩到位，换挡打齿，咯啦啦的响2、新手不老练，不知道应该挂几档，换挡经常严重坐车3、轮胎未完全停止硬挂倒档4、按时更换变速箱油，4-6 万公里不等，最后要说一下，经常会遇到这种情况，停止状态，1 档或倒档挂不进去，松开离合再踩离合，活动档把再重新挂，这不是质量问题。三、 不经常检查排水口，造成不可逆转的后果相信很多朋友都不知道是什么意思，为什么有的车 15 年了还好好的，有的车才
7、6-7 年，车身底盘就锈的不成样子？汽车上有很多排水孔，可千万不要小瞧这些排水孔，经常检查疏通非常重要，越是低档车越要注意了，好车也不可轻视下面说几个案例:1、 天窗排水孔我说再高档的车，也做不到天窗密封不漏水，大家肯定不相信吧，那我换一句话说，就是所有的天窗都漏水，那为什么我们在车里感觉不到漏水呢，这要从原理说起了，天窗的下面四周都有排水槽，正前方左右各有一个排水孔，顺着两个 A 柱排到车外，要是排水孔不畅或堵死会怎么样，能从头顶滴下来的你要偷着乐了（因为你能及时发现天窗漏水） ，而大多数车都不会从头顶漏下来，而是从A、B 柱内往车底板流，水流的不多时地毯里面永远是湿的，而脚踩的外面因为你铺
8、的地胶或垫子你又发现不了，地毯里面发霉发臭，腐蚀车身，这种情况是最糟糕的，因为您根本发现不了。我就碰见朋友的沃尔沃，才跑了 5 万多公里，雨下的大时，水都从地毯里面渗漏出来了，脚下全是水，问我是怎么回事？还不知道是天窗漏水，最终是拆掉所有座椅和地面装饰晾晒了好几天，才干透，但伴随自己的异味是终身的，车身加速生锈是必须的。朋友说早就发现地毯有水了，想着是从车底外哪进来的，唉，让我说什么好呢？预防其实非常简单，至少每年打开天窗，用抹布擦掉排水槽里灰尘堆积成的淤泥。很简单的小事，造成严重的不可逆转的后果，孰轻孰重？车友可自己检查一下，可别堵死了还不知道，动手能力强的可用矿泉水瓶往排水槽里倒水，看排水
9、流畅不，是不是一下就流走了，不流畅想办法疏通，不行到修理厂用高压气枪吹通。2、 车门排水孔天窗都做不到，那四个玻璃更密封不了了，雨水会流到车门里，还好四个车门和后备箱都有排水孔，知道为什么车用的时间长了，玻璃升降不利或坏，中控门锁也老是失灵了吧，原因是排水孔不畅或堵死，车门内部全是水或长时间潮湿，玻璃轨道和中控门锁等在这种环境下工作肯定容易坏了，生锈，发卡，升降缓慢，有没有见过左前门内有几十张名片和广告，湿漉漉的都粘在一起，越是低档车越要注意了打开引擎盖和后尾箱，观察雨水排水的路线，如不知道水会往哪流，可用水泼在前后风挡玻璃上，观察排水路线，清理受阻的地方，淤泥树叶等，要让水没有任何阻挡的排掉
10、，发动机舱内也有排水孔，找到他们自己清理一下，没有人会管这的，举例：一款神车，不知道怎么设计的，电瓶下的排水孔经常堵死，电瓶在足足一盆水里泡着，我一点没夸张，是一盆水里泡着，车体不提前加速锈蚀才怪，四、离合1、自动挡车要注意，换到行驶档位时要略等 1 秒左右，再走，原因是您换到 D 档时，只是给了变速箱一个电信号，油压再推动档位挂好，这需要个过程，自动挡的车友可以用心体会一下，这中间是有个延时的2、等红灯时，在 D 档时，刹车脚要踩到位，不要睬到刚好车似走非走的半联动状态，您就磨吧，好处大大的能拉动内需3、手动车，高手（新手中得高手）一天就可以把离合弄坏，长时间半联动走车，就是档位换好了，脚还
11、在离合踏板上踩着行车。4、手动档车起步，一般 12001500 转起步足以，好多新手怕熄火，油门轰的非常大，都 30004000 转了，车还没动呢，这种新手我经常见，这么高的转速磨离合器片，离合用不了多久就打滑了，还有人发帖说为什么发臭，烧离合就是那个味，好闻吧手动挡车，起步时半联动停留的时间越短越好，半联动时发动机的转速越低越好，起步时磨损离合器是没有办法的，但换挡时恰当的车速和转速，可以几乎做到一点都不磨损离合器，有没有试过不踩离合器照样开车，从一档升到 5 档，就是这个道理。 （水平不行千万不要去尝试，水平高的也禁止，只在没有办法情况下应急使用）五、水箱水箱一般不容易坏，要注意的就是，如
12、果水箱缺防冻液，请补充同品牌的防冻液，一滴水也不要加， （应急除外）有很多车友，缺防冻液了，补水，到冬天再换防冻液，以为这样没事，对，这两年会没事，过几年就不好说了，水箱堵，高温，头疼的高温。讲个出租车的故事，有出租车的车主应该都是老手中的高手了，不但车开的溜，自己动手修车的能力也强，非常懂车吧，冬季，因为2 班倒，车不熄火，就没换防冻液，结果一趟机场，水箱冻裂，高温发动机大修，六、方向助力助力泵要注意(电子助力也一样)1、不要打死方向，打死方向时，马上回一点方向，油压非常大，经常这样容易憋漏管子2、最好不要原地打方向，请不要把过大的阻力交给助力泵，因为有了助力你潇洒的打着方向，让你的员工拼命
13、干活，不管手下的死活，小心它炒了你，同时对轮胎磨损也小，何乐而不为呢，你不爱车车怎会爱你，说的通俗不？3、停车请把轮胎回正还有要注意的是助力泵一般坏是有前提的，大多数都是刚开始管路，密封垫渗油，及早发现管路漏油非常重要，这时你只要更换管子，卡子，或密封垫就能好，花费很低，要是你不闻不问，不懂不看，没有及时发现渗漏，最后油漏完了，助力泵响了，只能换助力泵了，不要到时掏钱时心疼了，还不知道是自己把助力泵搞坏的七、空调一般车，前 2-4 年空调都好着呢，为什么以后就坏，还修不好，每年都要加氟，能不能让空调使用的更长久些，好说说平时应该注意啥？1、漏氟：一般大多数车友使用空调只在夏天天热时才用，冬季和
14、春秋季都不会开启，这样用空调不会坚持几年的，要注意的是不用的季节，也要每隔 10 天半个月开启一次，时间 5-10 分钟，不会浪费多少油的，空调和车一样，用不坏会放坏的，不想日后麻烦，平时就多注意些，为什么要这样，空调管路里的密封件需要经常地工作才能更好的润滑和密封。再有，就是空调制冷，冬季车外摄氏 9 度还是 6 度，我记不清了，压缩机就不工作了，但在冬季您一定能找到比这个温度高的地方或天气，就 5 分钟时间，克服一下吧，就算你整个冬季都没机会开，其它 3 个季节都有开启过，也要比 3 季不开好太多了2、空调异味：每次使用空调，在快到达目的地前 2-3 分钟关掉 AC 开关，风不要关，养成这
15、个习惯，你的爱车不会有异味的，原因嘛，一般人是到地方熄火关空调，这时管路，风道里非常凉，会凝结水汽，每次都这样潮湿的环境下，发霉变臭就很正常了，这个习惯不好养成，我有时也做不到3、氟漏完了怎么一次修复空调，很多车都是使用 3-4 年氟就漏完了，以后就是恶性循环的每年都要加冷媒，每年还漏，而且越往后几年越漏的快，有木有？有木有？怎么办？听我的，当第一次原厂的冷媒漏完了，即使用真空泵侧漏不漏， （没有找到漏点）也要加冷媒的同时加荧光剂，别听维修工忽悠你，不漏就只加冷媒，他是图省事和来年还有好收成，只有加了荧光剂才能在冷媒漏完了轻松找到漏点，修理工用真空泵测漏是测不出漏点的，原因是静止不漏不代表跑动
16、、抖动中不漏，他说不漏，那原厂冷媒到哪里去了？不知道表述的清楚不？八、底盘啰嗦了这么多，这会不知道怎么写了，回头再更新一下底盘要注意的地方很多，1、底盘数据因人为原因改变我是不管开什么车，不管什么情况下，都不会上马路台子，哪怕是纯越野车，我也不会轻易上马路台子的，习惯养成，很难改，其实上马路台子对任何车来说都非常轻松，也没什么难度，为什么我不会上呢？因为现实生活中，总能找到不上台子的解决办法，就是自己麻烦一点，仅此而已，经常上马路台子的危害，近期是不会显现的，日久就会表露无疑，地盘数据改变，跑偏，高速抖动，吃胎等等，再怎么做 4 轮定位，动平衡也无法改变，何苦呢，再说对减震，对轮胎都有伤害，没什么好处的，别说您是 SUV 底盘高不怕，您和轿车底盘没什么区别，只是高了点，也别说您是纯越野，就是比轿车底盘结实点，还是把结实的底盘留给真正需要用的时候吧，何必跟马路台子较劲呢？停车时一边在台子上，一边在台子下，没什么好处，尽量减少吧车祸也是一个重要因素。2、底盘锈蚀底盘防锈新车厂家都做得有，按我的经验，正常使用 10-15 年底盘是没有什么问题的，底盘的锈蚀，不怕从外往里锈，最怕从里往外锈
