2010环境影响评价工程师网上辅导精讲班讲义-环境影响评价案例分析23

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2、讲义如下：教材讲义如下：（八）交通运输类案例一济宁济宁徐州高速公路徐州高速公路(江苏段江苏段)工程工程一、工程概况拟建济宁一徐州高速公路(江苏段)位于江苏西北部，徐州市丰县、沛县和铜山县境内，拟建公路所在区域基本为平原区，地形地貌平坦开阔，水土流失以微度侵蚀为主。沿线农业植被丰富，陆域生态系统类型主要为农田生态系统，耕作历史悠久，农业经济较为发达。项目区无大型哺乳类野生动物存在，野生动物很少。评价范围内没有国家级重点保护野生动物及保护类植物分布。推荐线路总长度约 79km，设计为四车道高速公路，设计行车速度 120kmh，路基宽度为 28m。全线预测平均交通量中期(2016 年)15 615

3、辆(折合小客车)d。推荐方案沿线设有大桥、特大桥 45595m15座，中、小桥 1 332m22 座，互通式立交 5 处，分离式立交 22 处。全线在大沙河和敬安设服务区2 处，设主线收费站 1 处、匝道收费站 4 处。本项目全线共征用土地 57035hm2(包含基本农田44138 hm2)，临时占地约 53245 hm2，工程拆迁各类建筑物约 138 万 m3，路基土石方约 1034万 m3。分析：工程概况介绍中需明确与项目密切相关的高速公路网规划情况，规划环坪的工作进展，与规划的协调情况，说明路网建设现状。需阐明工程建设内容和建设规模和工程项目组成等。工程组成和工程分析中主要关注：(1)线

4、路和沿线城镇规划的关系，与沿线环境敏感区的关系(有无自然保护区，风景名胜区，饮用水源保护区，文物、保护类野生动植物分布区域)。(2)工程占地情况，临时和永久占地的分类、数量，特别是明确占用基本农田的数量。取、弃土场分布，占地类型，恢复类型。(3)桥梁、隧道工程的施工方式。(4)临时工程的影响，包括施工场地、施工便道、拌和场等。如项目属于改扩建项目，要阐明原有工程的环境影响及存在的环境问题，明确以新带老措施。本案例明确了工程所处的地理位置为江苏省徐州市境内，具体线位走向明确了位于徐州市的丰县、沛县和铜山县境内，生态系统类型主要为农田生态系统，评价范围内无重点保护野生动物及保护类植物分布。永久占地

6、人力资源师 | 高考 | 中考 | 司法考试 | 更多2 页(一)社会环境(1)项目影响区徐州市位于江苏西北部，其经济水平在苏北地区属于较发达水平，但与苏中、苏南地区相比仍有较大差距。项目所在地徐州市境内的丰县、沛县和铜山县，近几年经济发展迅速，尤其是铜山县，其围绕徐州市区的地域优势，使其经济发展水平要优于丰、沛两县；沛县工业发展迅速，GDP 增长速度较铜山县和丰县快，发展潜力大；丰县相较于徐州其他市县经济增长较慢。(2)项目直接影响区矿产资源较为丰富。拟建公路沿线现已发现的矿产资源有煤、铁、钾和石盐等。(3)徐州市名胜古迹较多，旅游资源丰富。丰县、沛县和铜山县形成了独具特色、乡风浓厚的农业

7、观光旅游带，拟建公路最近处的县级保护文物为距离约 1km 的青墩寺小学。(二)生态环境现状(1)拟建公路所在区域地势呈西高东低之势，地貌形态为薄层沉积物掩覆的侵蚀平原，西部为坦荡的丰沛平原。拟建公路位于暖温带季风气候区，气候温和，四季分明，光照充足，雨量适中。年均气温为 14C，年均降水量为 900mm 左右。境内主要风向为偏东风，年平均风速为 29ms。拟建公路跨越的河流主要有复新河、大沙河和郑集河等。(2)项目区地处中纬度地带，在全国植被区划分中位于暖温带南部黄淮平原栽培植被区。区域水热条件比较优越，地带性植被为落叶阔叶林带，植物区系以华北成分最为显著。(3)项目区动物群为暖温带林、灌、草

8、地、农田动物群，受人类活动影响，野生动物已日趋减少，无大型哺乳类野生动物存在。现存野生动物包括鸟类、小型兽类、爬行类和两栖类等(表 1)。(4)拟建公路项目地处暖温带，沿线土壤主要有潮土、棕土和褐土等。项目沿线地区土地开发历史悠久，人口相对密集，土地开垦程度较高，宜垦植土地的后备资源不足。(5)项目区农业经济较为发达，主要种植小麦、玉米、大麦、水稻、大豆等粮食作物和棉花、花生、特菜等经济作物；蔬菜作物主要有芦笋、山药、牛蒡、大蒜、洋葱、韭黄等；水果主要有苹果、梨、葡萄、油桃、杏、西瓜等。(6)拟建公路推荐方案所在区域基本为平原区，水土流失以微度侵蚀为主(三)水环境项目沿线区域水系较为发达，属

10、师 | 高考 | 中考 | 司法考试 | 更多3 页点，监测结果表明沿线大沙河的各项水质指标均达地表水环境质量标准(GB 38382002)中类水水质标准；复新河 CODMn、BC 0，和石油类超标，郑集河 CODMn 和 BOD5 超标，均达不到类水质标准，主要是受工农业污水和城镇生活污水排放的影响。(四)声环境拟建公路项目沿线尚没有进行全市范围的环境功能区划，项目所在地区经济较为发达、人口稠密，公路沿线两侧评价范围大多为农村地区，大型工矿企业较少，但有部分乡镇企业。目前沿线主要噪声源为现有公路交通噪声、建筑施工噪声和居民生活噪声等，其中交通噪声为影响沿线村庄的主要污染源。工程推荐方案(A

11、线方案)全线评价范围内声环境敏感点共 70 处，其中村庄居民点共有63 处，涉及约 3000 户居民，人口约有 12000 人；涉及敬老院 1 处，约有 60 人；学校 6 处，学生约有 1 860 人，教职员工 88 人。根据现状监测结果，沿线有极少数敏感点声环境现状超标，主要是由于受项目沿线区域内既有道路的交通噪声及村内社会生活噪声的共同影响，导致部分监测点的噪声存在偶然的超标现象。总的看来，拟建公路沿线敏感点声环境质量一般，达不到相应的评价标准。(五)环境空气项目所在地区尚没有对城区以外的地区进行环境功能区划，拟建公路沿线多为农村地区，大气污染源较少。经调查沿线地区主要大气污染源为板材厂

12、、砖瓦厂的烟(粉)尘和 SO：排放。现状监测结果表明，拟建项目沿线地区大气环境受 NO：和 TSP 的污染较轻，大气环境质量较好。分析：现状分析中需明确：(1)自然环境概况：地理、地质、气象、水丈、生物。(2)生态现状：主要生态类型、重要植被、重点保扩动植物。涉及重点保护野生动物的应该介绍动物保护级别、生活习性和活动区域，以判断工程对动物的影响和采取相应的保护措施。(3)环境敏感区，如自然保护区的功能分区。(4)取、弃土场明确占地类型、位置、取弃土量。(5)饮用水源：水源保护分级、范围、取水口位置。工程与水源保护区的关系，经过水源保护区应考虑采用更严格的风险防范和保护措施。(6)噪声敏感点与线

14、理医师 | 职称英语 | 职称日语 | 职称计算机 | 雅思 | 公共英语 | 自考英语 | 新概念 | BEC | 托福 | 公务员 | 人力资源师 | 高考 | 中考 | 司法考试 | 更多4 页田补偿占一补一艮难实现，应尽量减少耕地的占用，考虑地区的粉煤灰及煤矸石利用，节约土地。沿线分布的野生动物以鸟类为主，分布有部分省重点保护野生动物(黑斑侧褶蛙、金绒侧褶蛙)，下一步评价中应重点调查这些保护动物的分布区域、生活习性、迁徙路线，有针对性地为这些动物预留保护措施，通过设置桥梁、涵洞保证动物通行。三、主要环境影响及对策、措施根据评价因子识别及筛选结果，结合环境敏感对象及环境保护目标，确定重点

15、评价内容，并在时间上按施工期和营运期分别进行评价。营运期环境影响：(1)公路上汽车行驶，噪声影响居民、学校、医院等的正常工作、学习和休息；汽车尾气中所含的多种污染物，如 CO、NO。和石油类物质会产生环境空气污染。(2)管理、养护和服务等服务设施排放的污水，路桥面径流可能会污染水体，从而危害公众健康。(3)突发性交通事故会影响公路的正常营运和公共安全；若因危险品运输车辆发生交通事故而导致有毒、有害危险品泄漏入水中，将会危害水体，降低地表水和地下水水质。(4)由于局部工程防护稳定和植被恢复均需一定的时间，水土流失在工程营运初期可能仍然存在。(5)线型廊道的阻隔和阻断作用不可逆转的切割生境，影响物

16、流、地表和地下径流等，对动植物繁衍也有一定影响。1社会环境拟建公路的建成将改变丰、沛地区无高速的现状，大大完善该地区的路网结构。其路线布设与江苏省及徐州市的公路网规划相协调，并上-基本不会对沿线县(区)乡镇规划带来不利影响。(2)拟建公路的建成不但可以促进区域经济发展，而且可以促进苏北地区乃至苏、鲁、皖、豫边界地区的经济发展，提供更多的就业机会，进而增加从业人数。同时，项目的建成将有力促进徐州和济宁两市旅游资源的开发和旅游事业的发展，从而带动两地经济的发展和人民生活水平的提高。(3)根据调查，拟建工程沿线设置的通道与现有交叉的乡村道路布局相吻合，不会对公路两侧居民往来带来不利影响。另外，在桥涵布置时，也充分考虑了引水、排洪顺畅，桥涵工程及其相关配套工程完工后，能够确保沿线水系畅通，基本保持沿线地区原有的自然状态，对沿线地域电力输送、中国资格考试网()：视频授

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