大中型飞机信息2

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1、1第第二二期期空中客车飞机系列 1、空中客车 300 系列 2、空中客车 310 系列 3、空中客车 320 系列 4、空中客车 330 系列 5、空中客车 340 系列 6、空中客车 380 系列二、空中客车飞机系列（ AIRBUS INDUSTRIE）1、空中客车 300 系列空客 300 介绍空中客车 300 是欧洲空中客车工业公司在法、德、英、荷兰和西班牙等国政府支持下研制的双 发宽体客机。1969 年 9 月开始研制，1972 年 10 月空中客车 300B1 原型机首飞，1974 年 5 月交付使用。 目前已交付数量超过 500 架。 A300 成为第一架只需两位飞行员驾驶的宽体飞

2、机，A300 与 A310 的数位式驾驶舱，已成为业界的参考典范。 A310 是第一架采用电子飞行仪表与驾驶舱中央电子飞行监视器的客机 。另一個创新在于使用电 子信号，取代以往由钢索操作的控制面。 空客 300 系列主要机型； 空客 300B1 型 该机型是原型机。仅生产 2 架，机长 50.97 米，装两台 CF6-50A 涡扇发动机。 空客 300 B2-100 型 最初生产型。在 B1 型的基础上机身加长 3 段，共 2.65 米，增加 3 排座位，载客量增加到 331 人， 装两台 CF6-50C 涡扇发动机。第一架原型机于 1973 年 6 月试飞，1974 年 3 月获法国和德国适

3、航局型 号合格证，1974 年 5 月获美国联邦航空局型号合格证，1974 年 5 月 30 日开始交付使用。 空客 300 B2-200 型 类似于 A300B2-100，只是在翼根前缘装克鲁格襟翼。1976 年 7 月首次试飞，1977 年 1 月投入航线飞 行 空客 A300 B4-100 型 该机是远程型。外形尺寸和商载与 A300B2-100 相同。为了加大航程，增加了燃油量和起飞总重， 航程从 4261 公里增加到 5930 公里，为了改善起飞性能，翼根前缘加装 3 段克鲁格襟翼。1974 年 12 月 26 日首次试飞，1975 年 6 月交付航线使用。 空客 300 B4-20

4、0 型 在 A300B4-100 的基础上增加了起飞总重，加强了机翼、机身和起落架，在后机身货舱中增加了 LD3 集装箱的容积。满载乘客和货物时的航程也可达到 5930 公里。 空客 A300C4 型 该机是 A300B4-100 的货运型，主要变化是货舱门加大，尺寸为 3.58 米2.95 米。加强了主舱地板。 主舱内有烟雾报警系统。主货舱可装载 12 个 2.5 米3.5 米集装货盘或 13 个 2.2 米3.5 米的集装货盘， 上层货舱容积 178 米 3。全机总载货量 42 吨。1979 年 11 月出厂，1980 年交付使用。 空客 A300-600 型2该机型是 A300B4-20

5、0 的改进型，主要变化包括：采用了新设计的 A310 后机身，比 B4 型多安排 2 排座椅，混合级客舱可载 267 名乘客，还可载货 35 吨。飞行距离增加到 6500 公里，其航程比 B2- 100 增加 20，商载增加 38；减轻了发动机短舱重量，每个翼尖加装一个翼梢帆片。装有更先进的 辅助动力装置(加雷特公司的 GTCP331)；采用数字化航空电子自检测系统，改进了飞行操纵系统和机 轮及其防滑系统；数字化油量指示器，各种仪表为数字化显示器所代替，并改为双人制驾驶舱；选用 功率更大的 JT9D-7R4H1，CF6-80C2，或 PW4156 涡扇发动机。该方案于 1980 年 1 月提出

6、，1983 年 7 月首次试飞，1984 年 3 月获法国和德国适航当局型号合格证，而后交付使用。 空客 A300-600R 型 该机型是 A300-600 型的加大航程型。更多地使用复合材料，减轻机身重量，在机尾增加一油箱， 航程增大到 7802 公里。1987 年首次试飞，1988 年交付使用。截至 1992 年底，-600/-600R 共获订货 227 架，已交付 140 架。A300-600 的基本数据： 翼展：44.84 米 机长:54.1 米 全经济布局载客:298 人 典型两级座舱布局：266 人 空机重：90.1 吨 最大商载:39.9 吨 最大起飞总重:165 吨 最大燃油量

7、：62000 升 最大可用燃油（标准）：49.8 吨 最大载重航程:7500 公里 动力装置：两台涡扇发动机 可选发动机型号： 通用电气公司 CF6-80 系列 ：CF6-80C2A1 普拉特-惠特尼公司 4000 系列 ：PW4156空客 A300-600R 在中国 中国东方航空公司有 7 架空客 A300-600R 中国货运航空有限公司有 3 架空客 A300-600RF 中国南方航空公司有 5 架空客 A300-600R2、空客 310 系列（Airbus Idustrie 310 all series)空客 310 介绍 空中客车 A310 是欧洲空中客车工业公司 在空中客车 A300

8、B 基础上研制的 200 座级中短程 双通道宽体客机。机身缩短，设计了新的机翼，采用双人机组。典型两级座舱布局220 人。 A300 和 A310 之间有着良好的互操作性。 1978 年 7 月开始研制， 1982 年 4 月 3 日首架原型机 首飞。1983 年 3 月 11 目获得法国和德国两国型号合格证， 1983 年 3 月 29 日开始交付使用。 A310 作为性能出色的宽体客机投放市场， 1983 年-1997 年一共交付 255 架 A310。还有为 德国空军改造的军用运输改型。 A310 已于 2007 年起正式停产。 A310 一共生产了 260 架。 A300 和 A310

9、 的市场表现保证了 空中客车公司 与波音公司的主要竞争对手地位，从而空中客车 公司进一步成功的研发了 A330/A340 系列宽体客机。 A310 最初研发代号是 A300B10。作为空中客车 A300 的衍生型，与 A300 的主要不同在 于：3A300B10 缩短了机身 同样的机身截面，标准载客量减少到200 人 A310 重新设计的机翼，使用更小的垂直尾翼。 1983 年底开始试验在翼尖加装 翼梢小翼减少机翼阻力，从 1986 年 5 月开始交付的 A310- 200 都装有翼梢小翼。 A310 是第一架采用电子飞行仪表与驾驶舱中央电子飞行监视器的客机。 另一个创新在于使用电子信号，取代

10、以往由钢索操作的控制面。 A300 与 A310 的驾驶舱有着 良好的互操作性。 A310 有标准型 A310-200（航程 6,800 km）和航程达 9,600 公里的远程型 A310- 300，A310-300 的航程超越了所有 A300 系列的型号， A310-200 的航程超越了除 A300-600 之 外所有 A300 系列其他型号，通过了 双发延程飞行 （ETOPS） ，由于这一特性， A310 广泛用于 跨越大西洋的航线。 空客 A310 系列主要机型 A310-200 型 该机型是 A310 的基本型，1982 年 4 月首飞。1983 年底开始试验在翼尖加装翼梢小翼，试 验

11、证明这可减少机翼阻力 1，从 1986 年 5 月开始交付的 A310-200 都装有翼梢小翼。 1989 年 2 月后停产，共交付 85 架。 A310-200C 型 该机型是 A310-200 型的客货转换型，仅生产一架，侧面有改装货舱门，1984 年交付荷兰 马丁航空公司，后来由联邦快递（ FedEx）运营。 A310-200F 型 该机型是 A310-200 型的货运型，由空中客车德国公司为联邦快递(FedEx)由 A310-200 型 改装而来。 A310-300F 型 该机型是 A310-300 型的货运型， 由客机改装型。 A310 MRTT 型 A310 被改装成多任务加油运输

12、机提供空中加油服务，德国空军订购4 架；加拿大空军订购 2 架，2004 年开始交货。 A310 基本数据 机型 A310-200、 A310-300 长度 46.66 m 高度 15.8 m 翼展 43.9 m 典型两级座舱布局载客量 220 人 最大起飞重量 141,974 kg 、164,000 kg 空重 80,142 kg、 83,100 kg 最大燃油容量 55,200 L、 75,470 L 巡航速度 0.80 mach (850 km/h.) 最高航速 0.84 mach (901 km/h.) 实用升限 12,000 m 发动机 JT9D-7R4 或 CF6-80C2A2、

13、PW4156A 或 CF6- 80C2A8 发动机推力 50,000 53,200 lb、56,000 59,000 lb 航程 6,800 km、 9,600 km 空中客车 A310 在中国 空中客车 A310 飞机对中国民航具有里程碑的意义。 1985 年，中国民航引进的首架 A310 飞机成为中国民航引进的第一架 空中客车飞机，1985 年 6 月 25 日正式交付中国民航总局华东 管理局。 2006 年 9 月 25 日，A310 飞机正式退出中国民航航线运营。 其中，注册号为 B-2301 的 A310-200 型飞机是中国大陆引进并运营的第一架空中客车双通 道宽体飞机，由中国东方

14、航空公司运营，已累计飞行39053 小时和 20968 次起落。这架飞机在 安全服役 20 多年后退役后被空中客车公司回购，捐赠给中国民航博物馆。3、空中客车 A320 系列（AIRBUS INDUSTRIE 320 ALL SERIES）4空中客车 A320 介绍 空中客车 A320 系列飞机是欧洲 空中客车工业公司 研制生产的单通道双发中短程150 座级 客机。空中客车公司在其研制的 A300/310 宽体客机获得市场肯定，打破美国垄断客机市场的局 面后，决定研制与 波音 737 系列和麦道 MD-80 系列进行竞争的机型，旨在满足航空公司低成本 运营中短程航线的需求，航空公司希望飞机能优

15、化客舱布局、行李和货运装卸更方便、操作极具 灵活性。 A320 系列是一种创新的飞机，为单过道飞机建立了一个新的标准。A320 系列飞机在设计 上通过提高客舱适应性和舒适性，以及采用当前单通道飞机可用的最现代化的电传操纵技术。 A320 项目 1982 年 3 月正式启动， 1987 年 2 月 22 日首飞，1988 年 2 月获适航证并交付 使用。最初的法国航空的 A320 在航空展上飞行表演时坠毁， 3 名机组成员死亡，事故是由于飞 行员对新型电传操纵系统操作不当引起的，调查显示还有大量未解决的问题，但是随着飞机技术 的成熟完善，那次事故的影响慢慢消退，不再会影响到其优良的声誉了。 A3

16、20 系列飞机包括 A318、A319、A320 和 A321 在内组成了单通道飞机系列。为运营商提 供了 100 至 220 座级飞机中最大的共通性和经济性。 A320 飞机自 1988 年 4 月投入运营以来， 迅速在中短程航线上设立了舒适性和经济性的行业标准。A320 系列的成功也奠定了 空中客车公 司在民航客机市场中的地位。 空中客车 320 系列包括 150 座的 A320、186 座的 A321、124 座的 A319 和 107 座的 A318 四种基本型号，这四种型号的飞机拥有相同的基本座舱配置，从107 座到 221 座。具有 相同的驾驶舱、相同的飞行操作程序、相同的客舱截面和相同的系统。空中客车 A320 系列主要机型： 空中客车 A318 型介绍： A318 是 A320 家族里面最小的成员。 A318 是 A319 缩短型。