《汽车动力转向系统主要部件常见故障及修复》由会员分享，可在线阅读，更多相关《汽车动力转向系统主要部件常见故障及修复（14页珍藏版）》请在金锄头文库上搜索。
1、汽车动力转向系统主要部件常见故障及修复汽车动力转向系统主要部件常见故障及修复本文由 stone19791105 贡献doc 文档可能在 WAP 端浏览体验不佳。建议您优先选择 TXT，或下载源文件到本机查看。汽车动力转向系统主要部件（转向叶片助力泵、整体式动力转向器）常见故障及修复： 第一章 转向叶片助力泵常见故障及排除 转向叶片助力泵具有溢流阀和安全阀的结构， 汽车转向到两边的极限位置不得超过 5 秒； 汽车不转向 （既 动力转向器不需要压力）的时候，油液在泵内循环，泵体会阀热。 转向叶片助力泵是动力转向系统中产生动力的能源，如发生故障，将严重地影响系统的正常工作，中国 产大、中货客、车所配
2、置的转向叶片助力泵常见的产地有山西长冶、陕西秦川、辽宁大连、吉林长春（一 汽四环）等地，采用的是双作用叶片泵，一般安装在发动机时规室或空压机后，通过规齿或空压机后凸 缘驱动油泵工作。 （转向叶片助力泵是在发动机出厂时已经配备有的：玉柴配置的有山西长冶、陕西秦 川，锡柴和大柴配置辽宁大连、吉林长春） 。 叶片泵的主要技术参数是压力与流量，不同规格型号的泵其压力与流量也不同，一般在油泵上的铭牌均 有标注。所以在进行叶片泵试验时要注意它的额定参数，另外还要注意它的转向规定。如在实际工作中 发现油泵铭牌掉失或无法辩认。可按油泵所匹配的动力转向器的动力缸缸径来判断，一般动力缸径为 90MM（或以下者）它
3、所匹配的油泵额定压力约为 10Mpa（100KG/CM2） ，流量为每分钟 7.5L/700R（发 云动机怠速流量） ；如动力缸缸径大于 90MM,它所匹配的动力油泵定压力为 14Mpa(140KG /CM2)，流量 每分钟约 9.45L/700R。 （整体式动力转向器的动力缸缸径目前的有 80mm、 85mm、 90mm、 100mm、 110mm） 。 转向叶片助力泵的故障现象可通过动力转向系统试验台架来试验,常见故障现象有如下几点: 1、无压力: 转向不对-进行试验时发现无压力,首先要检查转向是否与油泵规 定的转向相符,一般情况下,通过时规齿轮驱动的油泵为左转(即油泵驱动轴对着自己观察逆
4、时针转向) 通 过空压机后凸缘驱动的为右转，也可点动一下发动机观察其转向以确定。 驱动轴断-在确定转向正确而且又有油液进入油泵的情况下仍无压力,则应考虑驱动轴是否已断，油泵转 子无法转动，需更换新的驱动轴。 定子装反-定子与配油盘在泵体上的周向定位是靠定位肖子定位的，有些产地的叶片泵定子的定位肖孔 不是在相对于定子内孔的对称位置上（如秦川和大连产的油泵），如果定子装反，吸油窗口与排油窗口 就无法形成，造成无压力现象，需分解油泵重新安装正确。 2、压力低 转子槽磨损-油泵工作时，叶片靠离心力和根部压力油的作用，它的顶部始终是紧贴着定子内表面上， 定子的内表面曲线使叶片在转子槽内伸缩运动，面且还受
5、一个切向影响，增大了叶子槽的磨擦，如果油 液质量差或不清洁，更加速它们的磨损，两者之间的配合精度下降，动力油从叶片根部泄漏，叶片顶部 不能紧贴定子内表面工作。使动力油效率大大下降，造成压力低的现象（转子槽子磨损多见于大连和山 西长冶产的油泵） 。应更换新件或报废。 定子磨损-油泵工作时，叶片还受到一个切向力的作用，造成在靠近压油窗口区域的定子内表面比其它 部位磨损加快，形成多条与定子轴向平衡的沟槽，甚至形成台阶，使液力油效率下降，产生压力，流量 不足现象，更新定子以解决，定子磨损常见于陕西秦川和长春生产的叶片泵。 转子与配油盘端面磨损-转子的端面与配油盘的加工配合要求很高，除保证配合面有很高的
6、光洁和几何 精度处外，特别重要的是控制间隙的大小，它们之间的间隙是由定子的高度来控制，一般情况下定子的 高度比转子高 0.030-0.035MM 左右，使转子端面与配油盘端面存在极小的间间隙，保证转子既能灵活转 动不被夹死，又要达到密封效果，这种间隙密封形式对油液的质量和清洁度要求较高，往往因油液变质 或有污物进入油泵造成该部位损坏，泄漏增大，压力下降，应修磨配油盘端面与转子端面，保证合理的 配合间隙，如磨损程度较大则需更换新件， 密封圈损坏-叶片泵的封密大部分是靠几个 O 形密封胶圈与一个骨架油封来防止内、外泄漏的，如骨架 油封损坏，外部空气会沿驱动轴进入，造成油液产生气泡压力降低，如 O
7、形胶圈损坏也会造成高、低压 区域串通，压力下降，有的会向外泄漏，一般情况下，经过使用两个月以后的油泵橡胶密封圈一旦拆下，有条件的应换新件，以保证油泵有良好的密封存性能。 溢流阀柱塞发卡-当油泵转速较高进，排量本应增加，通过节流孔的流速增大，静压力也相应降低，由 于压力差的作用使溢流阀信塞移动，打开油道和出油道之间的通道，一部分压力油返回油腔，如柱塞发 卡不能复位，会造成压力下降，油温升高，应拆下柱塞，清洗干净，消毛束，柱塞应有能在阀孔内运动 自如，不得有上卡住现象，否则应予更换。 安全阀开启压力过低-为了限制叶片泵的最高输出压力，在溢流阀柱塞上装有安全阀，当油泵供油压力 达到一定值时，安全阀开
8、启，一部分油返回油腔，由于安全阀的开启度是通过调整弹簧的预紧力来实现 的，当弹簧预紧力变小时，油泵供油压力还达不达额定压力，安全阀就提前开启，造成压力低油温高的 现象，可拆下溢流阀柱塞，适当减少安全阀调整垫片提高弹簧预紧力，调整工作应在试验台上进行，以 保证其准确性。 3、压力波动大 转子槽与叶片磨损不平衡-在试验台试验油泵时，压力表大幅波动这种现象一般是转子槽与叶片的配合 间隙偏大或本身硬度较差，使得这些转子槽与叶片磨损曲线与其余的差异过大，油泵工作时产生较大的 压力脉冲，这种情况应更换新的转子组件。 部分叶片卡死-叶片在转子槽内应能滑动自如，如液力油质量或污染等原因，也会因转子端面与配油盘
9、 端面拉伤造成部分叶片在槽内卡死，即这部分叶片不工作，油泵工作时就产生较大的压力脉冲，可拆下 转子消除去脏物，用金钢锉轻轻修磨转子槽边缘再用 800 号细砂铺在厚玻璃上，倒上一些柴油，轻轻修 磨叶片两平面的毛刷，使每一片叶片都能在槽内滑动自如。 定子磨损严重-油泵工作时，叶片顶端是紧贴着定子内表面磨擦的，定子的内表面是由两段半径较大的 圆弧和两较小的圆弧以及它们之间的过渡曲线所组成，又由于两段过渡曲线刚好处于压油窗区域，如定 子内表面该位置因磨损形成较大的沟槽甚至台肩，即破坏了过渡曲线的平滑性，使叶片顶端不能有效地 紧贴在上面，叶片回缩槽内时产生较大跳动，油泵工作时就会有较大的压力波动现象，需
10、更换新定子。 4、流量不足 在试验台架上使用 700 转/分钟转速试验油泵时压力能达到额定值，但流量却都不足，提高转速才能达到 额定流量，这种现象一般由以下几点造成。 转子与叶片配合间隙过大-由于叶片在转子 内运动频率很高，难免产生磨损，磨损到一定程度时会产生 泄漏，使容积效率下降，造成低速时流量不足。 定子磨损-定子磨损到一定程度时也会产生泄漏，使容积效率下降造成流量不足，需更换新定子。 溢流阀柱塞发卡 -柱塞在阀体孔内运云动阻滞，移动后不能复位，或复位时没能达到规定位置，使部份 油液返回进油道造成流量不足，需请洗柱塞，消除毛刷或换新件。 第二章、转向叶片助力泵检修工作步骤 油泵分解： 1、
11、拆下叶片泵进、出油管、用油盒接住系统内的油液，卸下叶片泵，如油泵有齿轮时，卸下锁紧螺母 或卡簧，用专用拉具将齿轮拆出。 2、将油泵端盖上，放置在专用拆装工具上，将油泵端盖压下至露出弹性圈将挡圈尺子挑出，然后松开 专用工具压紧螺杆，如原端不能自动跳出，可用槌子轻敲泵盖和泵体侧部使泵盖弹出。 3、驱动轴朝上，把油泵冲击硬木，将后配油盘、定子、转子组件震出。用卡簧钳取出驱动轴轴承弹性 挡圈，用铜棒将驱动轴，和前配油盘拆出。4、下溢流阀螺塞，用尖嘴钳取出溢流阀柱塞，然后拆出所有橡胶密封件。 零件检查：所有零件用柴油清洗干净，泵体上的各种油道通孔最好能用压缩空气吹净。 1、转子组件检查-将叶片依次放入转
12、子槽内查是否滑动自如，手摇动叶片检查是否松动，再检查转子端 面有没有被拉损伤。 2、配油盘检查-配油盘与转子、定子的配合面应光洁平整，不得有拉伤及其它损伤，否则应进行修磨，损伤较大时应换新件。 3、定子检查-定子内表面应光洁圆滑，过渡曲线顺畅，不得有沟槽及台肩两端面平整，如有轻微碰伤可 进行修磨，内表面如损伤过大应更换新件。 4、 转子组与配油盘间隙检查-用 0-25 毫米千分尺测量转子高度并肩两端面平整， 如有轻微碰伤可进行修 磨，内表面如损伤过大应更换新件。 5、 驱动轴检查-转动轴承应滚动平稳无杂声无松动现象， 驱动轴应无扭曲分支形， 油封位置应光洁圆滑， 不能有损伤现象，轻微损伤时可用
13、细砂纸修磨。 6、溢流阀检查-仔细检查柱塞外圆与所配合的阀孔，不得有拉伤、毛刷表面应光洁圆滑，拆出安全阀， 检查钢珠或锥形体是否与阀口密封良好，柱塞应能在阀孔内滑动自如，如阀孔损伤较大则应更换泵体。 油泵的装配： 1、 组装好的柱塞总成涂上液力油装入阀孔安全阀 调整螺丝应向着柱塞回位弹簧这一头， 注意不能装反， 拧紧螺塞。 2、用合适的专用工具将骨架油封装入壳体，密封唇口应朝里，中间环形空间用润滑油滑课剂填满，然 后将前配油盘的 O 形密封胶圈涂上润滑剂放入泵体最里面的环形槽内。 3、将轴承加好润滑剂，然后将装好轴承的驱动轴装入泵体，用卡黄钳把弹性挡圈装好。 4、O 形密封圈装好在前配油盘小端
14、的环内涂上润滑剂，将定位肖子扦入泵体内的肖孔内，然后把配油 盘小端向内，定位肖孔扦入定位肖，用铁棒抵住前配油盘两边凹位把它安装至泵体内底部，不得有不平 衡现象。 5、把定肖孔对正肖子将装入泵体内，其下端面应紧密贴在前配油盘压油窗口的关系，如不正确需将定 子取出翻转 180 度重新安装。有些叶片泵定子的外表面加有两个小平面（如解放油泵）与泵体进油口对 正，安装时要注意。 6、把转子入驱动轴，肉眼现察它的上端面与定子上端应一致，然后安装叶片的底部加式为直角形，顶 端为圆弧形，注意不要装反，叶片在槽内应能滑动自如。 7、把后油泵和泵盖的 O 形胶圈涂上润滑剂分别安装在泵体内环形槽中，将后油盘光面一端
15、向下对正肖 孔装好，紧贴在定子端面上，不得有不平衡现象。 8、油泵驱动轴向下放置于专用拆装工具上，安装好压紧弹簧，将泵盖慢慢压入泵体至露出卡簧槽，压 入时要注意保持泵盖平衡，以免损坏 O 形胶圈，造成油液外泄，最后安装卡簧，注意检查是否到位。 第三章 转向叶片助力泵试验 在试验台架随机附件中选用适合的连接轴将油泵安装在试验台，接好进油管，打开油箱开关待油液从油 泵出油口流出后，接上出油管启动电机，转速调至 700 转/分钟，加热油温 50 度。 1、压力试验-将转换开关调至“测压“位置，此时压力表显示油泵供油压力，调节压力旋钮测出油泵最大 压力值。如低于额定压力可调整安全阀弹簧紧力，将压力调至
16、规定值，压力波动范围不应超过 1MPA。 2、流量试验-将转换开关调至“流量“位置，流量调节旋钮调至全开，此时流量计显示油泵流量，流量也 应不低于额定值 10%，否则应拆下油泵重新检查。 3、安全阀性能试验-将转速调至最高，调节压力旋钮将油泵压力调到最大值，此时应听到较明显的卸压 声，表明安全阀在发挥卸压作用，反复试验几次，每次均听到较吸显的卸压声和达到压力最高值。 4、泄漏试验-将油泵供油压力调至低于最高值 10%位置，擦干净油泵外部，检查有无漏油，重点检查泵 盖接头或驱动轴油封密封情况。 第四章 汽车转阀式整体式动力转向器的基本结构及其工作原理 动力转向器是将动力油泵供给的高压油通过助力缸产生转向助作用，是将液力能换成机械能的能量转换 执行元件。 中国产大、 中货客、 车主要所配置的转阀式整体式动力转向器常见的有湖北咸宁湖北飞宁 （配 柳汽和二汽） 、湖北沙市久隆（配一汽柳特和柳汽） 、广东江门兴江（配柳汽、春兰和桂林大宇客车） 、 辽宁朝阳（配一汽） 、浙江杭州浙江世宝（配柳汽和杭州亚星客车） 、浙江杭州浙江萧山沙基纳（配柳汽：
