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1、重庆梁平至黔江高速公路石柱至黔江段建设项目施工（专项）技术方案报审单施工（专项）技术方案报审单施工单位： 中铁十六局集团有限公司 标 段： SQTJ-1 监理单位： 北京中港路通工程管理有限公司 编 号： 监表 2 工程名称 及工程部位新建重庆梁平至黔江高速公路（石 柱至黔江段） 万寿山隧道设计图名称两阶段施工图设计文件桩 号K1+187K4+598图 号第四册 第一分册致 北京中港路通工程管理有限公司 总监理工程师办公室：现报上 万寿山隧道专项施工方案 工程的技术、工艺方案，方案详细内容见附件，请予以 审查及批准。 附件：万寿山隧道专项施工方案标段负责人： 日 期： 年 月 日技术部审核意见
2、：总承包部工程技术部： 日 期: 年 月 日审核意见：总承包部总工程师： 日 期: 年 月 日审查意见：总监办工程技术部： 日 期: 年 月 日审批意见：副/总监理工程师： 日 期: 年 月 日备注：危险性较大的专项方案必须由总监审批，总监办审核签署完成后，由总监办报项目公司（审查）备案重庆梁平至黔江高速公路石柱至黔江段建设项目施工（专项）技术方案报审单施工（专项）技术方案报审单施工单位： 中铁十六局集团有限公司 标 段： SQTJ-1 监理单位： 北京中港路通工程管理有限公司 编 号： 监表 2 工程名称 及工程部位新建重庆梁平至黔江高速公路（石 柱至黔江段） 三店互通高边坡设计图名称两阶段
3、施工图设计文件桩 号图 号致 北京中港路通工程管理有限公司 总监理工程师办公室： 现报上 三店互通高边坡专项施工方案 工程的技术、工艺方案，方案详细内容见附件，请 予以审查及批准。 附件：三店互通高边坡专项施工方案标段负责人： 日 期： 年 月 日技术部审核意见：总承包部工程技术部： 日 期: 年 月 日审核意见：总承包部总工程师： 日 期: 年 月 日审查意见：总监办工程技术部： 日 期: 年 月 日审批意见：副/总监理工程师： 日 期: 年 月 日备注：危险性较大的专项方案必须由总监审批，总监办审核签署完成后，由总监办报项目公司（审查）备案重庆梁平至黔江高速公路石柱至黔江段建设项目施工（专
4、项）技术方案报审单施工（专项）技术方案报审单施工单位： 中铁十六局集团有限公司 标 段： SQTJ-1 监理单位： 北京中港路通工程管理有限公司 编 号： 监表 2 工程名称 及工程部位新建重庆梁平至黔江高速公路（石 柱至黔江段） 三店互通抗滑桩设计图名称两阶段施工图设计文件桩 号图 号第五册致 北京中港路通工程管理有限公司 总监理工程师办公室：现报上 三店互通抗滑桩专项施工方案 工程的技术、工艺方案，方案详细内容见附件，请 予以审查及批准。 附件：三店互通抗滑桩专项施工方案标段负责人： 日 期： 年 月 日技术部审核意见：总承包部工程技术部： 日 期: 年 月 日审核意见：总承包部总工程师：
5、 日 期: 年 月 日审查意见：总监办工程技术部： 日 期: 年 月 日审批意见：副/总监理工程师： 日 期: 年 月 日备注：危险性较大的专项方案必须由总监审批，总监办审核签署完成后，由总监办报项目公司（审查）备案重庆梁平至黔江高速公路石柱至黔江段建设项目施工（专项）技术方案报审单施工（专项）技术方案报审单施工单位： 中铁十六局集团有限公司 标 段： SQTJ-1 监理单位： 北京中港路通工程管理有限公司 编 号： 监表 2 工程名称 及工程部位新建重庆梁平至黔江高速公路 （石柱至黔江段） 桥梁高墩设计图名称两阶段施工图设计文件桩 号图 号第五册致 北京中港路通工程管理有限公司 总监理工程师
6、办公室：现报上 桥梁高墩专项施工方案 工程的技术、工艺方案，方案详细内容见附件，请予以审 查及批准。 附件：桥梁高墩专项施工方案标段负责人： 日 期： 年 月 日技术部审核意见：总承包部工程技术部： 日 期: 年 月 日审核意见：总承包部总工程师： 日 期: 年 月 日审查意见：总监办工程技术部： 日 期: 年 月 日审批意见：副/总监理工程师： 日 期: 年 月 日备注：危险性较大的专项方案必须由总监审批，总监办审核签署完成后，由总监办报项目公司（审查）备案中铁十六局集团石黔高速施工总承包指挥部一分部中铁十六局集团石黔高速施工总承包指挥部一分部桥梁高墩专项施工方案桥梁高墩专项施工方案编制：审
7、核：审批：中铁十六局集团石黔高速施工总承包指挥部一分部2016 年 11 月中铁十六局集团石黔高速施工总承包指挥部一分部 桥梁高墩专项施工方案1桥梁高墩专项施工方案桥梁高墩专项施工方案1.1.编制依据编制依据两阶段施工图设计文件 第五册。 交通部标准公路工程技术标准 （JTG B01-2003） 。交通部标准公路桥涵施工技术规范 （JTJ041-2000） 。交通部标准公路工程施工安全技术规程(JTJ076-95)。公路桥涵施工手册 。安全管理体系标准。重庆市高速公路施工标准化管理指南。2.2.工程概况工程概况中铁十六局集团石黔高速公路施工总承包指挥部一分部合同段三店互通式立交为重庆石柱至黔江
8、高速公路交叉的枢纽式立交，该立交解决两条高速公路（垫利高速与黔石高速）的交通转换，该立交由 Z 匝道、Y 匝道及 C、D 匝道组成。设主流匝道 7 座，次流匝道桥 3 座。高墩统计如表所示。序号墩位墩径墩高备注181.5m21.3mD 匝道桥291.5m23.7mD 匝道桥3101.5m21.7mD 匝道桥4111.5m22.8mD 匝道桥5121.5m21.2mD 匝道桥3.3.施工方法施工方法3.1.3.1.模板设计模板设计柱式墩及矩型薄壁墩墩采用定型钢模板，模板的设计和制造做到“组合合理，互换性好，刚度足够，安拆方便” 。桥梁墩身采用组合式大块钢模板，面板采用 6mm 钢板，横竖向连接边
9、框采用14mm100mm 钢带，连接边框与面板之间，采用 6mm 三角钢板加固，连接板打孔焊接。竖向主肋采用10#槽钢，间距为 300-350mm 一道。横向次肋采用 10mm100mm 钢带，400500mm 一道，仅布置在连接法兰位置。背楞采用20a#槽钢双拼，竖向间距 1m。模板设计采用内外模对拉的设计方案。拉杆横向设置为 5 根，水平间距为 900mm；2.0m标准节竖向设置 2 道，1.5m 及 1.0m 竖向设置两道，0.5m 设置一道。连接孔均为 22mm中铁十六局集团石黔高速施工总承包指挥部一分部 桥梁高墩专项施工方案2的圆孔，采用 M25 的高强螺栓连接，平板水平连接孔间距
10、20cm 左右，竖向连接孔间距20cm 左右,由中间均匀布置。桥墩模板由专业模板厂家制造，标准节模板的高度为 2m，承接模板采用0.2m、0.3m、1.0m 三种模数组合。3.2.3.2.施工平台及上下安全通道的设置施工平台及上下安全通道的设置墩身施工时，为方便工人施工作业，于墩身外侧 50cm80cm 搭设双排碗扣式脚手架并铺设 5cm 厚竹跳板成为作业平台。人员上下的安全通道采用门式爬梯，爬梯沿墩身呈“之”字形向上，并设置 1.5 米扶手，满挂安全防护网并设置警示标志。搭设高度大于 20 米时采用底部 2/3 采用 8 只脚，顶部 1/3 采用 4 只脚结构，增强结构的稳定性。在搭设区域内
11、按每侧大于楼梯塔尺寸 50cm 范围将地面浮土清除，利用振动式压路机进行整平碾压，确保基层承载能力大于 223KPa 以上。在基础上浇筑 10cm 以上 C20混凝土垫层，并在两侧设置排水沟，不允许楼梯塔基础被雨水浸泡。楼梯口平台位置脚手板采用专用钢制防滑板，防滑板两头设置卡口和锁紧装置，在将防滑板安放到位后，锁紧锁紧装置，放置防护板在意外情况翻转。中铁十六局集团石黔高速施工总承包指挥部一分部 桥梁高墩专项施工方案3中铁十六局集团石黔高速施工总承包指挥部一分部 桥梁高墩专项施工方案4圆柱式桥墩外部支架立面图圆柱式桥墩外部支架立面图3.3.3.3.空间垂直运输空间垂直运输考虑本桥墩身高度较大，且受施工场地条件限制，故采用吊车及塔吊作为施工垂直运输工具。塔吊设置于线路纵向靠近墩身两侧，最大臂展 50m，端部最大起重重量 1.8t(混凝土泵送，单块模板最大重量 1.4t)，可满足钢筋、模板吊装及小型机具垂直运输要求。为增强塔吊稳定性，保证施工安全，塔吊塔身采用专用连接杆件与墩身相连，连接杆端部墩身内侧固定牢固。3.4.3.4.施工工艺施工工艺墩身钢筋、模板由塔吊负责垂直提升，混凝土采用汽车输送泵泵送入模。3.4.1.3.4.1.放样、清基放样、清基放样：根据设计图纸尺寸，利
