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1、1冷却系的技冷却系的技术术要点要点底底盘盘科科 赵赵利德利德一.散散热热器的器的选择选择1. 散热器芯部的正面积。在安装空间允许下，宜采用大的散热器的芯部正面积（减小芯部厚度），且尽量使呈正方形结构。有关资料推荐的正面积与发动机功率之比为 3037.5cm2/kW。2. 总散热面积。在正面积确定后，大的总散热面积能增加冷却能力，但总散热面积的增大是有限度的。有关资料推荐的总散热面积与发动机功率之比为 0.100.16m2/kW。3. 散热器芯部结构形式。主要有管片式和管带式两种。管片式结构刚度强、风阻小，但散热效果较差；管带式制造简单、散热效果好，但刚度较差、风阻较大（若减薄芯厚则风阻能很好改
2、善）。一.风风扇的扇的选择选择1. 风扇一般采用吸风式。首先要满足冷却系的风量和风压的需要。风扇的风压在额定工况下约在 0.30.7kPa；通过散热器的风速在额定工况下应不小于 810m/s。2. 根据风扇理论，风扇的扇风量与转速成正比；风压与转速2成平方比；功耗与转速成立方比。因此，在保持同等风量下，应尽量采用大直径的风扇，并降低转速，这样可以降低风扇的功耗和噪声。确定风扇直径及转速时，还须保证风扇叶尖的最大线速度不大于 100110m/s。一.护风护风罩的罩的设计设计1. 护风罩与风扇叶尖的径向间隙应尽可能小，一般应不大于风扇直径的 2.5%。当风扇与护风罩无相对运动时，其径向间隙 101
3、5mm；当风扇与护风罩有相对运动时，其径向间隙2030mm。2. 风扇伸入护风罩的轴向位置，对于直叶吸风式风扇，风扇叶片的投影宽度伸入护风罩内以 2/3 为宜；对于吹风式以 1/2为宜；对于弯叶风扇则以 2/3 为宜。风扇叶片全部伸入护风罩内是不合理的。一.膨膨胀胀水箱的水箱的设计设计1. 膨胀水箱的容量。膨胀水箱应含：占冷却系总容积 6%的膨胀容积；占冷却系总容积 10%的储备容积；保证最低液面离底面不小于 35mm 的必留容积。2. 加注口设计。应保证能以 19L/min 的速率进行加注，若安装有低水位传感器和报警装置，则 11L/min 的速率也可以。3. 压力盖。一般装在膨胀水箱的加注
4、口上，压力盖的开启压力3为 505kPa，同时压力盖应带一真空阀，真空阀的开启压力为 101kPa。4. 膨胀水箱的安装。应高于发动机出水口，最好能高于散热器上水室。如果空间允许，膨胀水箱的位置应尽量高，这样利用它的水位压力，可以部分甚至全部平衡水泵吸水侧可能产生的真空度，这有利于减少水泵叶轮和壳体上的穴蚀，延长水泵的使用寿命。一.散散热热器、器、护风护风罩、罩、风风扇的安装扇的安装一般有两种较为常用的形式：散热器、护风罩、风扇轴承座由一个共同的框架连接成一个三位一体的大总成，然后再固定在车架上，这种形式散热效果很好，但结构复杂，制造成本高且散热器的拆装不便；护风罩先固定在散热器上成一总成，再
5、与风扇轴承座分别固定在车架上，这种形式结构简单，散热器的拆装较方便，但护风罩与风扇的径向间隙的调整较难。为防止经过散热器后的热空气回流，散热器与护风罩之间应密封，散热器进风道与发动机舱要完全隔开。散热器（或冷却大总成）固定在车架上时一定要采用橡胶减振垫，以隔离、吸收来自车架的振动和冲击。一.带进带进气中冷器的冷却系气中冷器的冷却系中冷器如同散热器一样，都是一种热交换器。一般安装在散4热器前端，冷空气先通过中冷器，再流经散热器，因此不但增加了系统阻力，而且使散热器的进风温度有了较大的提高，所以在设计冷却系时必须要相应提高冷却能力，如适当加大散热器的迎风面积，适当加大风扇直径、提高风扇转速等。中冷
6、系统的管路必须清洁，固定应牢固可靠，并尽量平直顺畅。挠性软管应使用硅胶胶管，金属管最好使用不锈钢管或渗铝钢管。管路不允许存在任何漏气现象。一.其它要注意的其它要注意的问题问题1. 发动机出水口与进水口之间（一散热器为主的外部系统）的最大外部压差应不超过 35kPa（额定转速下）。否则，影响发动机的水泵进口压力和水流循环速度。2. 管路应尽量短而直。如果有较长的管路，则管路应沿水流方向适当上翘，避免采用水平或呈凸形的布置，且管路的弯角处或直径变化处必须圆滑过渡，以利于系统中气体（或蒸汽）的排出。3. 对于带缓速器的自动变速器的冷却系中，为确保自动变速器在冷却系处于小循环时能得到有效冷却，应将节温
7、器旁通管水流接入变速器机油冷凝器入口。而膨胀水箱的回水管则应接在机油冷凝器与发动机入水口之间，以防水泵可能产生真空度，造成水泵叶轮和壳体上的穴蚀。5八八.冷却系装配冷却系装配时时的技的技术术要求要求1. 散热器管道等装配前应彻底清洗，并用压缩空气吹干。2. 管箍离胶管端不少于 8mm，胶管插入量约 35mm，结合处不得涂润滑脂。3. 水箱应加注软水，水质应清洁干净，水箱及管道接头不得有渗漏。4. 曲轴皮带轮槽与相配合的中间皮带轮槽在同一平面上（平面度在 2mm 内，皮带轮与皮带交角在 25内），应保证中间轮支架总成摆动自如无阻滞。5. 皮带应新旧、规格、牌子相同，不能混用，皮带松紧度：以3050N 的力压在皮带上，挠度 1020mm。6. 轴承装配前应清洗，带密封圈的一面朝外，装配后加润滑脂（添加量以填充轴承空隙的 1/21/3 为宜），曲路密封处涂润滑脂。7. 除气管安装应注意尽量平直，长度尽量短，以保证除气效果。
