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1、 第A7 合同段 施工技术方案1.至攀枝花高速公路至攀枝花高速公路.段段机电工程机电工程 A7A7 合同段合同段施工技术方案施工技术方案智能系统股份有限公司智能系统股份有限公司二二一一四四年年五五月月第A7 合同段 施工技术方案2目录章一章章一章 总则总则.5一、项目概况.5荣将荣将隧隧道道.5二、技术培训.61一般要求.62培训质量保证.63培训内容.74操作和维修手册（O 电源开关两个，普通五孔插座两个，照明顶灯两个；亭内线路及空调排水管路全部采用隐藏式。室内配置换气扇一台。10、工作台右侧顶上预设视频线。11、前端头固定窗内置幕式窗帘各一副。12、全部钢结构件焊接精磨，作磷化处理，表面喷
2、涂合资品牌超耐候性粉末。第A7 合同段 施工技术方案9913、全亭除框架外的墙板、门窗、顶盖，全部采用暗接组装式，节点外视面基本不显螺钉、铆钉等紧固件。14、铝合金窗制作装配符合 GB8481-87 标准。15、钢结构焊接工艺符合国标。16、全亭尺寸误差符合国家行业标准。17、表面喷涂质量符合国标，涂层60。18、全亭制作、组装、验收均以国家相关标准及交通运输部公路收费亭行业标准为准。五、五、 收费配电收费配电 收费配电系统主要是由不间断电源系统（UPS 系统） 、收费站配电箱（含箱体、空气开关、熔断器、过电压保护器等） 、电力电缆等构成的。 1 不间断电源系统（不间断电源系统（UPS 电源）
3、电源） 1、UPS 电源设备供应商资质要求 （1）设备采用技术成熟、性能优良、市场占有率高、售后服务保障体系良好的产品； （2）获得 ISO90001、ISO14001 认证、泰尔认证。 （3）近三年内，未因质量问题或违规行为受到国家机构或高速业主的通报批评或警告处分。 2、UPS 电源的技术要求 （1）所有技术参数均以生产厂家提供的规格响应表为依据，同时制作技术参数偏离表（加盖公章） 。 （2）要求生产厂家提供针对本项目的授权书， 提供厂家售后服务承诺 （加盖公章） 。 （3）UPS 电源主要组成及功能； 在线式不间断电源 UPS 由整流器/充电器、免维护蓄电池、逆变器、隔离变压器、互锁转换
4、开关等几部分组成。其功能为： 整流器/充电器：将电网的交流电变为直流电供给逆变器/蓄电池充电。 第A7 合同段 施工技术方案100免维护密封蓄电池：将直流电能蓄存与释放。 逆变器：将电池的直流电能逆变为三相交流电能。 隔离变压器：将逆变器的三相交流经隔离变压器输出给负载，且零地电压不大于 1V，使输入和输出完全隔离，系统运行安全可靠。 互锁转换开关：当市电正常、市电中断和旁路供电时，UPS 的交流电经互锁转换开关供给负载，工作方式为自动。 （4）UPS 电源工作过程 当市电正常时经整流器、逆变器、隔离变压器，互锁转换开关以交流对负载供电、同时经充电器把交流变为直流，对蓄电池组进行浮充。 当市电
5、中断时，能自动转换到蓄电池组放电，经逆变器隔离变压器、互锁转换开关以交流对重要负荷供电。 当超载、逆变器故障、市电接入后 UPS 尚未启动之前及关机后市电未断开之前经互锁转换开关进行旁路供电。 （5）电气特性及性能 容量：按设计要求； 使用条件：环境温度：-10+55；相对湿度：95%（20） ； 主要技术指标 （1）容量：15/30KVA； （2）输入电源：AC380V20，50HZ； （3）输出电源：AC220V1，50HZ； （4）输出功率因数：0.8； （5）过载能力：过载（110150%）30s 后自动旁路，负载正常后恢复；（6）电池后备时间：1h； （7）带 SNMP 网管功能，网
6、卡 RS232 接口； （8）具有遥测、遥控接口，能远端对电源设备遥开及报警显示检测。其他重要电气特性： 告警功能：电池电压、市电异常、UPS 故障、UPS 过载等发出不同的告警声音提醒用户； 具有 RS485/RS232 数据接口，继电器干接点通信，支持电源监控软件及SNMP 通讯协议； 显示功能：全中文 LCD 显示：三相输入电压、输入频率、三相输出电压、负载、电池电压、电池充放电电流等;LED 显示：UPS 工作状态和故障指示；第A7 合同段 施工技术方案101面板上可进行电池节数设置、可按需求设置 29 节或 30 节，UPS 自动会调整整流器电压给电池充电； 可设置旁路电压、频率范围
7、 旁路电压范围：+15%/20%或+20%/20%可调 旁路频率范围：+5%/5%或+10%/10%可调 ECO 工作模式 可设置 ECO 工作模式的开启或关闭，根据各种应用场合使用 噪音65dB； 保护功能：电池反接保护，电池欠压保护，短路保护，过温保护。输出短路保护，过载保护，输出过压保护； 输入加 LC 滤波器，可选配 B+C 级防雷； 电磁兼容：符合 GB7260.2-2003； 冷却方式：强制风冷； 输出电压有三个档位，分别为 220V、230V、240V 输出可调，无需更改其它硬件面板软件操作既可完成； 电池管理：定时自动均/浮充转换，具备电池自测试功能，当电池异常时自动告警并判断
8、电池好坏，采用智能化电池管理系统，多模式充电提高电池的可靠性和使用寿命； 手动维护旁路: 具备无转换时间的维修旁路开关； 电池更换提醒功能设置：具备电池到期更换提醒功能，在面板上可设置该功能的开关； 防尘过滤网：UPS 机箱具备可清洗及更换的防尘过滤网，并且可按照现场实际情况，设定过滤网定期清洗提醒功能，及设定过滤网更换提醒功能； 风机故障检测及调速控制。 （6）设备重要技术指标 设备具有冷启动功能，蓄电池直接带载启动。停电后，蓄电池放电至告警，市电恢复，设备自动恢复到市电逆变工作状态，无需人工手动恢复。 蓄电池管理功能，能进行在线无风险测试（不同于手动切断市电进行电池充放电检测）蓄电池充放电
9、测试 第A7 合同段 施工技术方案102灵活的组网监控：对 UPS 的运行状态、运行参数进行实时监控，自动寻呼、发送 E-MAIL、语言、语效功能，UPS 远程开、关机功能。 设备是简体中文操作界面,可以实时记录 UPS 工作状态，参数信息数据达到 500条以上，能够记录风机异常、旁路异常、具备直流电池空开脱扣等历史记录。 3、蓄电池要求 蓄电池将符合阀控式密封铅酸蓄电池订货技术条件DLT6371997； 蓄电池为 100足容量正品大厂品牌电池，严禁采用贴牌生产的电池； 优先选用电池均一一致性较强的“拉网工艺”制造的蓄电池； 蓄电池：配置免维护密封铅酸蓄电池组，浮充寿命不低于 8 年； 蓄电池
10、组配套所必需的专用工具和配件，出具蓄电池厂家授权及售后服务承诺函。 4、电池柜 电池柜满足以上各型 UPS 对应的电池配置。电池柜具有出厂合格证明。 2 配电箱配电箱 （1）低压配电箱为钢结构，其顶部、边板和门是由至少 2.0mm 厚的薄钢板制造，并便于检查其内部的所有部件；钢制件是电镀的薄钢板，如镀锌或其它等效材料。结构进行防腐处理，防腐钢制件光洁、除油渍，表面至少涂两层内层和两层表层，内涂层以环氧树脂为主料，并画影线或颜色和表层易于区别，表层漆膜的最小厚度为 0.075mm，钢部件需电镀铬使其光泽。 （2）低压配电箱的底板由非磁性材料密封而成，以防虫蛀。并且在需要的地方用防火隔板与电缆分割
11、。 （3）低压配电箱内部的活动配电板和悬挂配电板密封。采用板后配线时，板后需留出满足安全要求的维修空间。 （4）低压配电箱的高度和宽整齐、统一。 （5）若无其它规定，低压配电箱按 GB7251 制造。 （6）每一个密封配电盘的开关，排列成一个多层装置，设置足够大的电缆布线间隔以满足电缆从底部或顶部引入引出的需要。 第A7 合同段 施工技术方案103（7）低压配电箱的外表层涂以设计或业主和监理工程师指定颜色的涂料，外部固定件颜色与其一致。 （8）用工厂配料成份相同的铈面漆漆配电盘。 （9）绝缘件，包括母线支承是不吸湿和磨耗的材料，禁止使用纤维材料、亚麻油、纸板等。 （10）低压配电箱的底部安装在
12、坚固的整体轨制钢底座上，使密封盖距地面高度不小于 250mm。 （11）配电箱在进线引入时做重复接地。 （12）配电箱由自动空气开关、熔断器、箱体等组成。箱体内配备漏电开关。 （13）箱体内各种电缆、导线按国家规定的颜色编号、标志。 （14）开关有清楚的标志，以防错误开关电源。 六、不停车收费（六、不停车收费（ETC）系统）系统在华坪匝道站预留一入一出两条车道，并设置于双向收费岛，ETC 收费岛需加长 6 米。1、收费岛设备基础ETC 收费岛上设有雾灯、车道限速标志、ETC 天线、自动栏杆、车道通行信号灯基础和收费岛上摄像机，其中费额显示器与车道通行信号灯用一个基础。浇筑收费岛岛面时，根据图纸要求预埋管道及设置预留孔，预留孔的位置和深度应符合设计文件要求，最大偏差不得大于 5mm。2、管道和人（手）孔ETC 收费岛人（手）孔以管道连通，采用强弱电分开，各收费 ETC 车道的管线及人（手）孔布设位置和规格大小可参见相关的管线图纸。管道敷设完毕后要进行试通，并加穿穿线或铅丝（3mm 镀锌铁丝） ，要采取妥当措施防止钢丝缩入管中，管口应堵住，防止异物进入管中。3、设备基础和管道设备基础均采用 C30 混凝土现浇，栏杆、天线等设备预埋 40PVC 管，管道通至电缆槽或岛上手孔。PVC 管埋深为岛面至管顶15cm，收费
