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1、鼓式刹车优点 r .中国客车论坛 - 中国客车论坛 :xuK)自刹作用：鼓式刹车有良好的自刹作用，由于刹车来令片外张，车轮旋转连带着外张的刹车鼓扭曲一个角度（当然不会大到让你很容易看得出来）刹车来令片外张力（刹车制动力）越大，则情形就越明显，因此，一般大型车辆还是使用鼓式刹车，除了成本较低外，大型车与小型车的鼓刹，差别可能只有大型采用气动辅助，而小型车采用真空辅助来帮助刹车。 Y中国客车论坛 - 中国客车论坛 Ar 2Cj成本较低：鼓式刹车制造技术层次较低，也是最先用于刹车系统，因此制造成本要比碟式刹车低。 :U中国客车论坛 - 中国客车论坛 Wwx鼓式刹车缺点 O_中国客车论坛 - 中国客车
2、论坛 r由于鼓式刹车刹车来令片密封于刹车鼓内，造成刹车来令片磨损后的碎屑无法散去，影响刹车鼓与来令片的接触面而影响刹车性能。 NoL中国客车论坛 - 中国客车论坛 p此主题相关图片如下：.Ur*!?/$ k5中国客车论坛 - 中国客车论坛 G/碟式刹车的优点 !E8中国客车论坛 - 中国客车论坛 N由于刹车系统没有密封，因此刹车磨损的细屑不会沉积在刹车上，碟式刹车的离心力可以将一切水、灰尘等污染向外抛出，以维持一定的清洁。此外由于碟式刹车零件独立在外，要比鼓式刹车更易于维修 _, 中国客车论坛 - 中国客车论坛 i&中国客车论坛 - 中国客车论坛 bqTPG碟式刹车的缺点 #4碟式刹车除了成本
3、较高，基本上皆优于鼓式刹车，不过光就这一点，便成了它致命伤，人都爱钱嘛，除非你非常富有，否则买东西基本上都是先以钱先做考量，您说是不是？盘式制动器又称为碟式制动器，顾名思义是取其形状而得名。它由液压控制，主要零部件有制动盘、分泵、制动钳、油管等。制动盘用合金钢制造并固定在车轮上，随车轮转动。分泵固定在制动器的底板上固定不动。制动钳上的两个摩擦片分别装在制动盘的两侧。分泵的活塞受油管输送来的液压作用，推动摩擦片压向制动盘发生摩擦制动，动作起来就好象用钳子钳住旋转中的盘子，迫使它停下来一样。这种制动器散热快，重量轻，构造简单，调整方便。特别是高负载时耐高温性能好，制动效果稳定，而且不怕泥水侵袭，在
4、冬季和恶劣路况下行车，盘式制动比鼓式制动更容易在较短的时间内令车停下。有些盘式制动器的制动盘上还开了许多小孔，加速通风散热提高制动效率。反观鼓式制动器，由于散热性能差，在制动过程中会聚集大量的热量。制动蹄片和轮鼓在高温影响下较易发生极为复杂的变形，容易产生制动衰退和振抖现象，引起制动效率下降。当然，盘式制动器也有自己的缺陷。例如对制动器和制动管路的制造要求较高，摩擦片的耗损量较大，成本贵，而且由于摩擦片的面积小，相对摩擦的工作面也较小，需要的制动液压高，必须要有助力装置的车辆才能使用，所以只能适用于轻型车上。而鼓式制动器成本相对低廉，比较经济。 D中国客车论坛 - 中国客车论坛 u所以，汽车设
5、计者从经济与实用的角度出发，一般轿车采用了混合的形式，前轮盘式制动，后轮鼓式制动。四轮轿车在制动过程中，由于惯性的作用，前轮的负荷通常占汽车全部负荷的 70%80%，因此前轮制动力要比后轮大。轿车生产厂家为了节省成本，就采用前轮盘式制动，后轮鼓式制动的方式。四轮盘式制动的中高级轿车，采用前轮通风盘式制动是为了更好地散热，至于后轮采用非通风盘式同样也是成本的原因。毕竟通风盘式的制造工艺要复杂得多，价格也就相对贵了。随着材料科学的发展及成本的降低，在轿车领域中，盘式制动有逐渐取代鼓式制动的趋向 7中国客车论坛 - 中国客车论坛 KRoL此主题相关图片如下：c#EzFko!6TG.m/12 就客车而
6、言,现在高档客车基本都使用盘式制动.欧系高档客车基本都使用美弛盘式制动器.首先,就使用效果,绝对是盘式好过鼓式制动,平原地区保养费用也比鼓式少,综合算来,平原地区还是使用盘式制动比较划算.山区高原地区,道路状况比较差,鼓式制动必须加装滴水装置方可使用,并且效果不错.由于盘式制动本身的材质(铸钢制动盘温度高了之后,遇到水马上炸裂)决定了不能加装滴水装置,虽然盘式制动本身的散热效果非常好,但是山路地区制动所产生的热量,靠自然冷却还是不够的,本来装轮罩为导流用的,现在国内客车厂家都把这项作用变为了装饰品.按以往经验,盘式制动:前 15-25 万公里会出现抱死现象,后 30 万公里左右会出现.所以在云南地区我将前制动钳规定为 10 公里保养,后轮为 20 万公里保养.这样制动钳基本不会损坏.平原地区可以按照此里程增加 2-3 倍.以上仅供参考.谢谢斧正!F
