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1、WTO 与中国：北京国际论坛（2007） 时间：2007 年 11 月 9 日下午 地点：北京国际会议中心二层会议室 主持人：束为（北京市商务局副局长） 主题论坛二：“后奥运”时期商业服务业的持续发展与品质提升 主持人： 尊敬的各位来宾，女士们，先生们： 大家下午好！2007WTO 与中国：北京国际论坛今天开幕了，下午本届论坛围绕着服务奥运与奥运城市的商业服务业国际经验进行了研讨，今天下午主要围绕着后奥运时期商业服务业的持续发展与品质提升进行演讲，首先请允许我介绍出席今天论坛的各位嘉宾： 北京奥组委物流部副部长李燕凌女士； WTO 特使雷蒙先生； 原美国贸易谈判代表高级顾问吉赞先生； 北京市商
2、务局副局长闫小彦先生； 北京市商务局巡视员、北京商业联合会会长李胜利先生；下午的论坛现在开始！我们首先请北京奥组委物流部副部长李燕凌女士就“后奥运时期的物流业发展和品质提升”进行演讲。 李燕凌：北京奥组委物流部副部长点击此处查看全部新闻图片李燕凌： 尊敬的闫小彦局长，尊敬的李胜利会长，尊敬的 WTO 官员雷蒙、吉赞，女士们，先生们，大家下午好！非常高兴有机会参加由北京市商务局和 WTO 事务中心共同组织的 2007WTO 北京国际论坛。今天下午要演讲的题目是后奥运时期物流业发展和品质提升，这是一篇命题作文，当我刚刚接到这个题目的时候，我还有一点紧张，作为北京奥组委物流部一名工作人员，我们正在紧
3、锣密鼓进行奥运筹备工作，刚刚交谈的时候我还说，我们现在前奥运时期的事还在紧张进行，后奥运时期的认识还不一定十分深刻，按照党中央、北京市委市政府以及奥组委领导整体要求，同时也是学习十七大的精神，从可持续发展的角度，积极探讨后奥运时期物流业的发展还是非常有必要的，我在北京奥组委负责物流方面的工作，下面我仅从物流工作方面角度谈一点自己的看法和认识，谈三个方面的认识。 一，后奥运时期物流业发展趋势。为什么会引出后奥运这个话题，有一些奥运会的举办城市，曾经举办奥运会后出现过短时间内的经济下滑现象，大家非常关注北京奥运会以后各行各业究竟是什么样的发展趋势，就我个人所了解的有限情况来看，在奥运会之后经济指标
4、出现过一些下滑的情况，比如说曾经了解到，雅典举办奥运会的当年，2004 年当年各项指标都达到了最高值，举办奥运会的第二年，2005 年有一些主要的经济指标，主要是投资方面，出现了下跌的情况。这种情况并不是所有的奥运会之后都是这样的情况，我们大家知道的韩国，就是在举办奥运会之后，积极利用奥运会所带来的正面物质和非物质方面很好的影响，使这个国家的经济得到迅速的提升。结合到物流业发展，奥运会之后，这个行业的发展是什么样的发展趋势，有以下几个方面因素的影响。1、直接由奥运会的需求所引发的业务量在整个行业业务总量中所占的比例。比例越高，影响越大； 2、该行业的发展趋势。处于平稳状态或下滑趋势的行业在奥运
5、会后下滑的可能性较高，而处于较快发展趋势的行业，其自身上扬的发展趋势，会抵消奥运突发性需求消失所带来的下滑； 3、奥运的物质和非物质效应、对经济和社会的整体影响使该行业的受益程度。总体而言，奥运会会带动举办国和举办城市经济和社会的整体发展和提升，但各行业受益的程度是不同的，受益程度高的行业，更容易借助奥运会的有利氛围迅速发展。 根据以上的分析判断，就物流行业的具体情况而言，个人认为：物流行业在奥运会后仍会保持较好的发展趋势。 首先，虽然奥运物流是一项巨大的物流操作项目，但大部分的运作量是分散在几年间完成的，如奥运场馆建设所引发的建材物流，各项筹备活动所引发的会展物流，只有与赛事直接相关的赛事物
6、流是在赛前和赛后的一段时间集中完成的。尽管就项目而言，赛事物流的操作量甚大的，但与北京城市整体物流操作量而言，仍是有限的。 其次，从物流业的整体发展趋势看，近年来物流行业一直处于较快的增长态势，尤其是 2005 年底中国解除了对外资物流企业在中国的发展限制后，物流行业的发展态势更加迅猛。随着中国整体经济不断发展，物流行业还将进一步向广度和深度方向发展。这种由于经济超速发展而带来的发展大势不会因为奥运会的结束而减弱，这也是我今天的核心观点。 同时，从技术角度看，奥运物流筹办过程所形成的战略规划、运行纲要、示范场馆运行计划、通用场馆运行计划、物流整体运行计划等较为规范的项目管理方式，以及从物资计划
7、开始到采购计划、采购实事、物资仓储、配送管理等一整套较为完整的供应链管理方式，都会对物流企业整体运作水平的提高起到带动作用。尽管 UPS 和辛克是北京奥运物流的赞助企业，但实际参与奥运物流服务的有许多是国内企业，虽然具体的物流服务如仓储、运输等由赞助企业组织实施，但整体的计划管理以及具体的运行计划、运行政策、运行资源的规划等仍由北京奥组委统一制定。所有这一切，在筹办过程中所积累的经验教训，对参与方深刻认识和研究项目物流的管理方式具有极大的积极作用，也必然对今后物流行业的规范发展产生深远的影响。 从筹办奥运所带来的大环境改善状况来看，物流行业也会受益，举办奥运使得城市道路等基础设施得到较大改善，
8、对物流业的发展有益；举办奥运还推动政府相关部门进一步改善目前的管理政策，如海关、检验检疫政策等，这些都为物流业的发展创造了较好的外部环境。 综观各个角度，我们没有理由不相信，物流行业在奥运会后仍会保持较好的发展趋势。 二、后奥运时期物流业的发展特点 后奥运物流业的发展，首先是带有奥运痕迹的物流业务快速发展，其次，在此带动下，整体物流业将进入一个全面发展的阶段。我认为，其发展特点可能是这样的： （一）会展物流业发展显著 会展物流是指为会议、展览、展销、文艺、体育及其他各类活动提供物流服务的行业。从某种意义上看，奥运物流也是一种会展物流。近年来，尤其是中国加入 WTO 以来，会展业发展十分迅速，据
9、统计，目前的年递增速度为 20%。随着北京奥运会、上海市博会和广州亚运会的举办，我国会展业的发展将迎来一个新的高峰。北京在后奥运经济发展的规划中，结合城市的发展定位，奥运体育场馆设施的综合利用，也已将会展业作为一个大力发展的行业。 会展业的蓬勃发展，对会展物流服务提出了新的要求。与传统的物流服务行业不同，从事会展物流服务工作，要求物流企业不仅能够处理简单的仓储和配送业务，还必须对物资的进出境手续、国际运输手续、报关、报检等业务十分熟悉。由于会展行业的参与者许多是个人或非盈利性组织，个人或组织内部不拥有任何专责物流服务的人员，如运动员、媒体、参加会议的人员等，许多人希望提供一站式的服务，因此从事
10、会展物流业的企业必须具有准确诠释客户需求、并根据客户需求制订合理的计划、预算、操作方案能力。因为许多会展活动都是不可重复的，因此会展物流对企业严格按照时间点精确组织实施方案的能力具有极高的要求。可以说，会展物流是一种高端物流形式。 目前从事会展物流的企业主要是一些外资公司，如 UPS、DHL、Schenker、Agility 等，国内物流企业中，主要是中远和中外运这样一些较大的物流公司。国内物流企业一般是通过为这些企业提供分包服务的方式提供物流服务。随着会展业的不断发展，参与会展物流服务的企业将会不断增多，为会展物流提供服务的内容也将不断丰富和深化。 （二）消费型物流进一步丰富 奥运后时期，随
11、着人民生活水平的不断提高，普通消费者对服务消费的需求也将不断提高。目前北京的人均 GDP 为 6210 美元，已接近发达国家的水平，据预测，北京的人均 GDP 在五年内将达到一万美元，进入上中等国家的行列。人民生活水平的提高除了对物质消费需求提高外，较为显著的是对服务需求的提高。由于消费观念的形成需要一定的时间，因此通常服务需求的出现晚于物质需求的出现，也就是说，在目前的消费能力下，许多服务需求尚未显现，需要一定的引导。就文化影响而言，奥运会对上世纪 80 年代后出生的人群产生的触动更大，而这部分青年，恰恰是今后一个阶段消费者的主体，她们的消费方式将引导商业和物流的方式。物流服务是一种重要的服
12、务形式，即为消费者直接提供服务，也为提供服务的部门提供服务，从而间接的为消费者提供服务，随着人们对其他服务需求的出现，对物流服务水平的要求也将不断提高，对物流服务内容的需求将不断丰富。如：网上购物、电话购物所产生的配送服务、搬家服务、购买电器所带来的配送及安装服务；日常生活中如干洗、外卖中隐含的递送服务等。目前，许多业态已经存在，今后服务形式将更加多样化，同时服务水平将不断提高。 （三）科技物流将得到进一步发展 高科技产业将是北京未来城市发展的一个重要方向，伴随着高科技产业的发展，科技物流业由于较好的利润水平，越来越受到业界的青睐。由于产品的技术含量不断提升，客户在购买产品的过程中，除简单的配
13、送服务需求外，还会有一些其他附加服务需求，对于普通消费者而言，购买电器或电子类产品后，有个性化安装、使用培训的需求；对公司类客户而言，许多办公设备有个性化设置、组装和维修的需求，客户往往希望企业能够提供一站式服务，这种一站式服务的组织者或者为销售单位、或者为生产单位、或者为配送单位。在国外，许多物流企业由于具有车辆、网点、仓库等资源优势，已逐步成为这种一站式服务的组织者。如：UPS 在新家坡和瑞士的公司都分别为一些客户提供 IT 产品的配送、维修、组装服务，在美国甚至还开设了这样的零售点。随着北京科技产业的不断发展，针对高科技产业的物流服务范围将不断扩大，物流服务的深度将不断提高，附加服务的种
14、类和范围将不断增多。 三、做好后奥运物流工作的建议 尽管后奥运时期经济的发展会带动物流行业总体向前，但保持物流行业的科学发展仍需要企业和社会多方共同努力。 （一）就物流企业，尤其是希望涉足高端物流服务的企业来看，我个人认为应做好三方面工作： 1、首先必须提高客户沟通能力，尤其是涉外客户沟通能力。能够支付高端物流服务的消费者或团体，通常对沟通能力的要求较高，服务人员的态度、理解需求的能力、反馈需求的能力，将直接决定客户对企业的信任程度和接纳程度。许多高端客户是外籍人士和外国公司，因此企业的涉外沟通能力和技巧对于业务拓展是十分关键的。以搬家服务而言，我听说在日本有这样的服务，某个人今天想搬家，可以
15、请一个搬家公司来，早晨家里什么样，原封不动搬到另外一个家里，很多物品摆放位置可以不变，这个人早晨出去上班，晚上回到完全装饰好的家里，这样对企业整体策划和服务能力要求还是很高的。现在北京有一些搬家公司也组织专门高端客户服务部门，高端客户服务部门配备能讲英文的人，专门服务比较好的比较高端的客户，从搬家的策划组织到具体的物质上的服务，他们都能够一站式提供。 2、其次是做好计划管理工作。物流服务的成功与否在于对各个服务节点的掌控能力，即所谓的供应链管理能力。企业供应链管理能力强，就能获得较大的业务范围，赚取较高的服务附加费用。以会展物流为例：由于通常为一站式服务，其单位服务费用比普通物流费用要高出许多
16、。我不知道我们在座有没有从事会展物流这个行业的，做会展行业的人都应该清楚，计算费用的时候，很多是以立方米计算的。单位操作费用可能比一般的物流企业所支付的物流费用高很多。就因为有很多要求一站式管理，所以一站式的管理，客户从中国把东西交给一个公司，或者说告诉他，我这些东西是要运到某国某个具体的地方，我只要告诉他，具体的地点在哪里，具体的联系人和联络方式是什么，其他的东西就应该由这家公司负责全权的组织和安排。 3、再次是做好网络建设工作。做好网络建设工作不等于建设物流设施，国外许多大型物流企业确实在全球范围内投资建设了许多大型物流设施，UPS，Fedex，DHL,马士基等，但也有许多物流企业通过代理制等方式较好的利用了现存的设施和资源，从社会资源的利用角度，是合理的。我国许多物流企业在实际工作中也已经自发的采用了这种形式开展业务，随着全球经济一体化的不断深化，网络建设的着眼点也应逐渐向国外延伸。 （二）就社会层面来看，应加大对实用型物流人才的培养力度。近年来，我国对物流人才的培养水平不断提高，学习物流专业的学生数量不断增多，学生素质也不断提高，对外语、电脑等技能的掌握能力也在不断提高，为物流
