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1、一升汽油究竟含了多少税（燃油税 1 元/升，同消费税 0.74 0.86）这几天一直纠结于油价上涨，发改委给出的解释是油价长期倒挂。但我总觉得企业没理由来亏本做生意，财政更没理由贴钱进来作财政，于是花了几天时间，彻底查了下，现在油价里面到底含了多少税。 1、特别收益金，即我们所说的暴利税。但政府的名目不这样说，因为收税要经过人大立法，而且必须取之于民用之于民。所以目前国际油价在 60 美元/桶上，征收比例为 40%，速算折扣数为 2.5 美元。由于各地产油的密度不同，炼油效率不同，因此无法给出落实到确切的每一升油上。不过 40%的比率是可以保留的。 国务院关于开征石油特别收益金的决定 2、消费
2、税，汽油消费税 1 元/升。作为取消了养路费的代价；按理说一般消费税是价外税，应该在消费环节来征收的；不过中国的汽油消费税特色偏偏搞到了出厂征收，也就是说，这个消费税，也是要征收增值税的。 财政部 国家税务总局关于提高成品油消费税税率的通知 3、资源税，之前是 30 元/吨，现在从新疆开始率先改革，按照 5%征收；不知道什么时候会推广到全国。 新疆原油 天然气资源税改革若干问题的规定 4、增值税，没什么好说的，都是一般纳税人。17% 5、城市建设税 0.07，教育税附加 0.03。在之前的基础上缴纳的增值税，再乘上10%。 5、关税。根据海关关税目录表如下。 这是进口的 27101110 车用
3、汽油及航空汽油 最惠国关税 5.0%/普通关税 14.0% 增值税17.0% 消费税 0% 实际计算方式为(MOPS 价格+贴水)*汇率*(1+关税税率)*(1+增值税率)+其它费用 mops 为普氏公司每天下午公布的一个燃油独立价格，供市场参考。贴水即运输费用，根据产地不同而不同，一般为 5-10 美元/吨。其他费用为进口代理费，港务费，港建费，仓储费，装卸费，存储费，交割费等，这些是按照单位来收取。每吨 1 百至数百元不等，然后质监费用，大概 3-5 千/批。 这是出口的 27101110 车用汽油及航空汽油 关税 0% 增值税 0% 消费税 0% 这就意味着我们 zf 会将相应的增值税和
4、消费税退还给中石油，从而降低出口价格。 最后给 4 个数据，在海关总署的公开报表中截取的 2010 年，成品油出口 2787.8 万吨，170.4 亿美元。成品油进口 3688.2 万吨，223.4 亿美元。 折合出口价格 611.2 美元/吨,进口价格 605.7 美元/吨。93#汽油密度为 0.725kg/升。假设全部是 93#汽油，1 吨约折合 1379.3 升。最近人民币升值后汇率为6.5746。即使按照这个价格计算，出口汽油价格为 2.91 元/升。进口价格为 2.88元/升，入关后 3.5 元/升。 （http:/ 2009 年，成品油出口 2503.8 万吨，125.5 亿美元。
5、成品油进口 3696 万吨，169.8 亿美元。 折合出口价格 501.2 美元/吨，进口价格 459.4 美元/吨。 价格看起来相差不大，但这一进一出，即使不算其他费用，关税就收取了 21.68%。得出一个幸福的结论，2010 年石油企业通过进出口挣了 53 亿美元，我们政府收取了 48.43 亿美元。 最后买单的是谁？ 那么，一升汽油我们要缴纳多少税呢？ 假设不含税的价格为 g，而且是国产的，那么最终价格应该为（g+1）*(1+0.4)*(1+0.17+0.117) 按照目前成都的 93 号汽油价格 7.15 元，即（g+1）*1.6618=7.15 可得 g=3.3 元。再扣除销售终端的利润，物流仓储等成本，看看出口的 2.91 元，也就差不多了。那么我们每升汽油大约缴纳了 3.85 元的各种税收。如果进一步普及资源税，那么价格会上涨到 7.5 元！税收也会增加到 4.2 元
