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1、在 2013 年年末， “高铁外交”频繁地出现在中国各大报头，成为 2013 年的热词。 “高铁外 交”的主要目的是通过推销中国高铁，以带动煤炭和铁矿石等能源的进口，但是对于电线 电缆行业来说， “高铁外交”同样给行业注入一股新鲜的市场力量，开拓了电线电缆的市场。 而且，从另外一个角度看， “高铁外交”在一定程度上意味着“线缆外交”已悄然拉开序幕。众所周知，电线电缆行业的产业链较长，涉及很多行业。其中，上游行业主要是由塑料行 业和有色金属行业等原材料供应组成；下游行业主要是由通信行业、城市建设行业、船舶 行业、新能源行业、电力行业、高铁行业等行业组成。 高铁的建设是国家“十二五”规划重要的一个
2、环节，是实现城市快速发展的基本保证。未 来国家还加大力量进行轨道建设，随之而来的就是相关行业的发展新机遇。 我国用 5 年的时间，走完了世界用 40 年走完的高铁发展路，高铁在我国已成为一个正在蓬 勃发展的产业。目前，我国铁路营运里程突破 10 万公里，其中，高速铁路突破 1 万公里， 在建规模 1.2 万公里，我国已经成为世界上高速铁路运营里程最长、在建规模最大的国家。中国铁路基本建设投资 7000 亿元，初步形成覆盖面更广、效应更大的高铁网络。如此大的 基础设施的投入，必将拉动相关的电气产品需求，将会大量使用电力电缆，电线电缆行业 也将分得一块大蛋糕。 高铁不但极大的改善了国内交通运输的局
3、面，而且在国际市场也发挥着很大的优势。随着 技术的成熟，还不断走出国外，为我国电线电缆行业带来很大的契机。随着高铁外交的频 繁见效，我国高铁已经开始走出国外，奠定了世界高铁大国的形象。我国领导人多次向世 界推介中国高铁。高铁俨然成为中国外交的一张新名片，不仅中国高铁迎来千载难逢的 “走出去”契机，整个装备制造业也面临重要机遇期。 2013 年期间， “高铁外交”成为媒体介绍中国对外经贸合作和对外关系时频繁使用的一个 关键词。从李克强总理出访“推销”高铁，中泰达成“大米换高铁”合作意向，中国参与 英国高铁建设，到中塞匈合作建设匈塞铁路和中罗决定在高铁领域开展合作， “高铁外交” 屡屡抓住媒体“眼球” ，俨然成为继“乒乓外交” 、 “熊猫外交”之后的中国外交、中国形象 的新名片。 不过不容忽视的一点是，随着“高铁外交”不断取得新的进展，对于高铁所用线缆也必然 将引起全世界的关注，只有每个细节都做到位，每个配套设施都质量过关，才能让“高铁 外交”事半功倍，由此，电线电缆产品质量便自然成为重中之重。中国电缆生产企业只有 使出浑身解数，并且产品质量有保障，才能一石二鸟不但能够提高生产企业的市场占有率， 更加打开了出口的大门。 上一篇:五金挂件市场饱和竞争力仍显乏力江门货架 http:/ dkmcxcbhsd23
