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1、沥青路面就地冷再生基层（底基层）施工工艺与质量控制沥青路面就地冷再生基层（底基层）施工工艺与质量控制摘要：文章主要介绍了二级公路沥青路面就地冷再生基层(底基层)从人员机械配置、旧路 面材料分析、补强、破碎拌和、整形、碾压、养生，到施工质量控制。 关键词：沥青路面；基层；施工技术 沥青路面就地冷再生基层(底基层)技术是指把旧沥青路面面层、基层掺入一定数量、 符合标准要求的水泥(或稳定剂、集料)，按照设定的厚度，用冷再生机进行破碎拌和处理 后，整形、碾压，并经后期养生，使其达到设计路面基层或底基层技术指标要求的施工工 艺。该工艺具有施工简便快速、充分利用旧路面层材料、保护环境、质量可靠、施工进度
2、快、经济效益好等优点。笔者曾根据路网改造项目的实际情况，通过细致的观察、研究， 对其施工工艺和质量控制进行了探索。为此对冷再生施工主要工艺和质量控制要点归纳如 下。 1 施工准备 1.1 人员配置 除冷再生机组人员外，需另配试验检测人员 2 人，技术负责人 1 人，工人 1015 人。 1.2 机械配置 冷拌再生机 1 台，洒水车 34 台，50t 振动压路机 1 台，18t21 t 光轮压路机 2 台， 平路机 1 台。 1.3 再生机组开工前准备 对再生机及其配套的所有机械设备进行全面检查，检查再生机械操作人员是否已掌握 所有与再生施工有关的数据，所有再生施工开始程序是否均已清楚。 1.4
3、 旧路面缺陷修复 对于局部翻浆地段进行换填砂砾进行夯实碾压，对于路肩下沉、路面偏拱及旧路坑槽 处理，均采用填补砂砾修整。 1.5 旧路面混合料分析 通过对旧路结构的现场调查，对旧路结构层厚度不足路段，应加铺砂砾以保证再生层 厚度。冷再生机现场破碎未掺加水泥的旧路面，由试验人员就地均衡取料，通过对拌和料 的筛分及多次击实试验，确定粒料的最大干密度、最佳含水量。进行无侧限抗压强度试验 确定掺加的水泥剂量。 1.6 水泥摊铺在纵向每隔 10m 放出施工控制线 钉上钢筋桩并挂线，利于冷再生机边线控制，经室内试验确定冷再生底基层水泥用量 为 4，施工过程中按 5控制。摊铺水泥前按路线前进方向每 10m
4、为一格，计算出每一 格水泥用量，然后人工按每格摊铺几袋水泥，将水泥均匀布满方格，确保水泥布撒均匀、 一致、等厚。原有路缘石待路面冷再生碾压成型后再拆除。 2 旧路面再生破碎拌和 冷再生段采用等厚法施工，按全路宽 12 m 计算，考虑到半幅施工的搭接问题，所以在 第一次半幅施工时，加宽 50 cm 进行施工，利于另半幅冷再生的搭接施工。冷再生机一次 破碎宽度为 2.5 m，半幅路面以行进 3 次完成。工作时，冷再生机需一辆洒水车紧跟作业， 其余 23 辆洒水车配合保证拌和用水，拌和过程中按试验的最佳含水量控制加水，拌和行 进速度 7mmin10mmin。 考虑到水泥的初凝时间，以及各道工序的衔接
5、问题，以 100m 实施工长度为限，当冷 再生机单幅破碎 100m 后，返回准备第二幅进行的当中，对刚完成的 100m 进行稳压，然 后平地机进行刮平,501 振动压路面进行振动压实，直至达到规定的压实度，平整度按规范 要求控制。 3 再生层整形 半幅路段拌和完毕后，先用 50 t 振动压路机稳压 23 遍后。用平地机初步整平，测量 人员根据设计纵断高程和横坡度，每 10m 为一断面分左中右 3 个点测出高程，按 1.05-1.1 的松铺系数，人工找出基准点，高程不足时及时调节富裕路段材料，高出段及时用平地机 刮平。通过旧路整形达到“调坡”、 “调拱”的目的，且保证平整度满足设计要求。要求整平
6、精 度要高。确保平整度和纵断面高程、横坡度符合设计。施工中。按“宁刮勿补”的原则，严 禁“薄层找补”。若找补厚度过薄，找补前先将稳压后的局部低洼处用齿耙将表层 5 cm 耙松， 再行找补。确保碾压成型一致，不起皮、不松散、无离析现象。 4 再生层碾压 再生层整形完成及时碾压，检测含水量必须等于或略大于最佳含量。整形后检测各项 标高符合设计要求，碾压顺序为用振动压路机振压 3 遍，18 t21 t 光轮压路机静压 12 遍，表面要保证平整、湿润。碾压后外观平整，无明显轮迹，检测压实度达到规范要求。 使用 50 t 双幅/双频振动压路机的时，要确保：初压时使用高幅，低频振动模式，这将 保证整个深度
7、内具有良好的压实。复压采用低幅高频，这将保证对铺层上部的良好压实。5 再生层养生 碾压检测合格后及时洒水养生，养生期内中断所有交通，杜绝洒水车以外的任何车辆 进入，养生期不少于 7 t，要使冷再生基层表面始终保持湿润，做到每天及时洒水，专人看 管，确保再生层不因洒水养生不当产生损坏。 6 质量控制要点 再生处理旧路面宽 12 m，外掺 32.5 缓凝水泥剂量为 4；冷再生底基层再生拌和厚度 20 cm，其中 5 cm 为整平层，整平压实后保证冷再生底基层再生厚度 1 cm5 cm 的设计要 求，水稳砂砾底基层强度应达到 1.5 MPa 以上，压实度及平整度必须达到二级公路底基层 要求。 总之，
8、采用沥青路面就地冷再生技术进行基层、底基层施工实践，从工期效益、综合 经济效益、社会效益方面，都具明显的优点与显著的推广应用价值。 (1)它不仅可以节约能源和资源，降低材料费、人工费，节省运输费，几乎可以不受阴 湿或低温季节影响，可以适应严冬以外各种施工季节，改善了施工条件、减少了环境污染、 有益于环境保护，大大加快施工进度而缩短工期。 (2)采用就地冷再生技术进行基层或底基层施工。通过拌和、整形、碾压后，可以解决 旧路偏拱，还可对纵坡进行微调。 (3)减少了基层材料用量，这对于天然砂砾级配不达设计标准地区尤为重要。 (4)施工质量有保证，人为因素影响少，特别是对路基原有强度保持良好，与开挖比较， 减少了扰动
