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1、为什么要嵌入三维数据？ITS 发展为三维 GIS-T 的必要性视觉是理解空间最有用的感觉，因此 3 维 GIS 在很大程度上也依赖视觉表现提供更为丰富逼真(具有相片质感)的信息，各种用户结合自己相关的经验与理解就可以做出准确而快速的空间决策。3 维城市道路网数据模型研究_孙敏建立一个 3 维道路网模型，表达在大比例尺情况下城市道路中复杂的 3 维特征，描述其复杂的空间关系对于城市道路网数据的表达与管理，有着重要的意义。skyline 是利用航空影像、卫星数据、数字高程模型和其它信息源等创建三维场景的软件平台。Skyline Terrasuite 是 skyline 推出基于网络的三维 G 工
2、S 软件， 具有精确的定位查询、浏览、编辑、基于 OM 的二次开发 以及 网络发布等功能 。系统采用 Skyline Terrasuite 平台整合区域基础影像数据、DE M 数据以及专题矢量数据制作发布了高速公路三维场景， 并利用其提供的组件进行二次开发， 实现了三维场景交互式浏览以及三维场景和全景地图的同步展示。面向交通网络的三维 GIS 数据模型与可视化_左小清为什么近年来，我国公路建设迅猛发展，越来越多的高等级公路投入使用，根据第二次全国公路普查结果，截至 2000 年底，我国公路总里程近170 万公里，高速公路居世界第二。因此，公路路面及其设施的维护管理丁作日夜繁重，如果按照以前的管
3、理方式，来维护如此庞人的公路网的正常运行势必需要耗费巨大的人力、物力和财力。如何提高公路及其附属设施的管理效率己成为迫切需要解决的问题。普遍认为，借助 GIS 技术能大人改善和提高公路设施管理效率。Gsi 技术在我国己有十儿年的发展历史，在资源、环境、测绘、城建等领域取得了很人的进展，但在交通领域的应用，还只限于公路数据库的建立与管理(何建邦、蒋景瞳，1995)，在城市交通领域，也只限.T 在现有的 GSI 平台上进行二次开发，完成静态的路段查询及检索，在动态性很强的城市交通 l:程与交通规划等方面还少有研究(傅俏梅，1995；陈燕中，1996:周万枝，1997:陆锋，1999)。这不但影响了
4、市政建设的发展，也不利.T 快竹奏的城市居民生活。宁岳斌；基于立体摄影的道路沿线设施检测技术研究杨庆芳；先进的交通管理系统关键理论与方法研究朱庆，吴波，钟正，三维 GIS 与公路 CAD 的集成郝媛， 徐天东， 等.高速公路设施管理信息系统的研究和开发李清泉，基于混合结构的二维 GSI 数据模型与空间分析研究孙敏，马聪，陈军，3 维城市道路网数据模型研究胡彧，目前我国高速公路管理体制的现状及发展朱庆等采用虚拟三维与 CAD 的集成实现公路可视化管理。揣锦华等利用 Multigen Creator 进行公路隧道的仿真建模提高隧道三维视觉的真实感受和虚拟场景的细节表达能力；另外一沖方式是基于地面或者车载视角的公路三维可视化，如美国联邦公路局将 GPS、GIS及多媒体视频等技术应用到公路资产管理中可以迅速地定位査看损坏的公路资产视频，保证了道路的安全性。新西兰 R0MDAS 集成 GPS和 Video，用 GPS 中心线实现了可视化的公路管理。赵样模等提出将 GPS 和视频影像引入公路管理系统，使得管理人员无需进行现场勘査实现公路可视化管理和信息共享。钟登华等利用 GIS 技术实现公路隧道三维建模，并利用 3DMax 实现隧道三维场景动画浏览。
