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1、轮胎是汽车上的重要部件之一，如同人们平时穿的鞋子，一个运动员的鞋子是 否优秀，对他的成绩有着很多的影响。就像现在的飞人勃朗特，他也穿着 PUMA 的黄金跑鞋才创造出惊人的成绩。汽车也一样，它也需要“一双顶级跑鞋”。 轮胎有着不同的参数，不同的参数代表着不同的性能与结构，这些参数大家又 了解多少呢？我们先来了解下轮胎的基本结构。我们先来了解下轮胎的基本结构。胎冠胎冠：胎冠用耐磨的橡胶制成，它直接承受摩擦和全部载荷，能减轻帘布 层所受的冲击。并保护帘布层和内胎，以免其受到机械损伤。胎面上有各种凹 凸花纹，以保证轮胎与地面的附着性能，防止轮胎滑移。轮胎胎面的花纹对汽 车使用性能有非常重要的影响，因此
2、在选用轮胎时必须足够重视轮胎的花纹。胎肩胎肩：胎肩是较厚的胎冠与较薄的胎侧之间的过渡部分。它除了起到保护 帘布层的作用外，表面一般还制有各种花纹，以利于防滑和散热。胎侧胎侧：胎侧是贴在帘布层侧壁的较薄的一层橡胶层，它可承受较大的扭曲 变形，其作用是保护帘布层免受机械损伤和水分侵蚀。帘布层帘布层：帘布层是外胎的骨架，也称胎体。其主要作用是承受载荷，保持 外胎的形状和尺寸，使外胎具有一定的强度。帘布层通常由多层挂胶帘线用橡胶粘合而成。为了使负荷均匀分布，帘布层数多为偶数。帘布层数越多，其强 度越大，但相应它的弹性随之降低。一般帘布层数都标在外胎的表面上。帘布材料一般有棉线、人造丝线、尼龙线和钢丝等
3、。现在多采用聚酰胺纤 维和钢丝作帘线后，在轮胎的承载能力相同的情况下帘布层数可以减少，这样 既减少了橡胶的消耗、提高了轮胎的质量，又降低了滚动阻力，延长了轮胎的 使用寿命。缓冲层缓冲层：缓冲层位于胎面和帘布层之间，一般用两层或数层较稀疏的帘线 和弹性较大的橡胶制成，所以其弹性较大，能缓和汽车在不平路面上行使时所 受的冲击，并防止汽车在紧急制动时胎面与帘布层脱离。胎圈胎圈：胎圈由钢丝圈、帘布层包边和胎圈包布组成，具有很大的刚度和强 度，可使轮胎牢固地装在轮辋上。斜交轮胎子午线轮胎普通斜交轮胎与子午线轮胎的区别普通斜交轮胎与子午线轮胎的区别普通斜交轮胎 为有内胎的普通斜交轮胎的构造，斜交轮胎主要有
4、胎面、帘 布层、缓冲层和胎圈组成。普通斜交轮胎的帘布层和缓冲层各相邻层帘线交叉， 且与胎面中心线呈小于 90角排列。现在的主流轮胎使用的是子午线胎，子午线轮胎的帘布层与胎面中心线呈 90角或接近 90角排列，与帘布层轮胎的子午断面一致，很像地球上的子午 线，所以称为子午线轮胎。由于帘布层的这种排列特点，使子午线轮胎帘布层 数比普通斜交轮胎可减少约 40%-50%。子午线轮胎的圆周方向上只靠橡胶来联 系，所以为了承受行驶时产生的较大切向力，提高轮胎的刚性，子午线轮胎还具有若干层帘线与子午断面呈较大角度(夹角为 70-75)、强度较高、不易拉伸 的周向环行的类似缓冲带的带束层。子午线胎具有滚动阻力
5、小，节约燃料的特点。由于有带束层，轮胎着地后 胎冠切向变形及相对滑移比普通轮胎要小很多，而且子午轮胎胎侧薄，径向变 形恢复快。这两个特点有利于减少轮胎内磨损，降低滚动阻力。试验证明子午 轮胎的滚动阻力比普通斜交轮胎小 20%30%，可节约燃料 5%10%。胎面耐磨性好，使用寿命长：车轮滚动时，轮胎着地狐面既变形，又滑移， 变形促使滑移，滑移又加剧胎面磨损。由于子午线轮胎胎冠刚度大，变形小， 几乎没有滑移，此外胎冠接地面积大，单位压力小并且均匀，所以使胎面磨损 减小。试验证明子午轮胎的使用寿命比斜交轮胎提高 30%40%。轮胎不单单是了解结构这么简单，每个轮胎的胎侧都写有该轮胎的具体参数。 不同
6、的参数代表轮胎不同的结构，尺寸，极限速度等。下面我们以 HANKOOK（韩泰）的轮胎为例。轮胎上面的标识是：轮胎上面的标识是：205 60 R 16 92 H第一格中的“205”指的是轮胎断面的宽度，是两个胎侧之间的宽度(以毫 米为单位)。此宽度随轮胎所匹配轮辋宽度的不同而不同：宽轮辋配宽轮胎，窄 轮辋配窄轮胎。一般在胎侧第二格中的“60”是轮胎的扁平比，是胎壁高与胎宽的比例（胎壁高/胎宽） ，这里指胎壁高占胎宽的 60%，数值越小，越显扁平。第三格中的“R”是指轮胎的结构，表示此轮胎为子午线结构，也就是说它 的帘布层是呈辐射状排布在胎体内的。第四格中的“16”表示轮辋直径(以英寸为单位，1
7、英寸25.4 毫米)，此 轮胎必须匹配 15 英寸的轮辋，否则无法安装。第五格中的“H”表示速度级别：此轮胎最高时速为 210 km/h。不同的英 文字母表示不同的速度级别。下面有列出每一速度级别所对应的最高时速。我们可以对照下表知道“H”所对应的速度代号JKLMNPQR 速度 KM/H100110120130140150160170代号STHVWYVRZR 速度 KM/H180190210240270300210240总结总结：所以，我们知道轮胎不但有多种内部结构，同种结构的又有不同的参数。 以后换轮胎时，我们可以根据自己所需要较常行走的路面情况来选择轮胎。根据自己经常新走的路况来选择轮胎是一件非常总要的事情，如果路况经 常发生胎侧摩擦，那就应该选择轮胎扁平比较高的轮胎。比如你经常告诉行车， 那么你就需要选择限速较高代号的子午线轮胎，千万不可因省钱而选用代号较 低的子午线轮胎，后果非常严重。路面不好经常慢车行驶的路况可以考虑斜交轮胎，这样不仅可以使你的车 跑起来得心应手，还可以达到省油的目的。
