出版物流管理资料

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1、“出版物流管理出版物流管理”课程大纲课程大纲一、教学目的一、教学目的本课程是编辑出版专业的一门专业基础课。其教学目的是使学生不仅能够正确认识和了解 物流科学一般理论和基本原理及其有关技术，而且对我国出版物流系统的库存管理、配送制、 运输网络等具体的业务和我国出版物流系统的管理体制、组织结构的特点和改革措施等有比较 全面的掌握，以培养学生运用物流科学的基本理论和方法认识和思考我国出版物流中的现实问 题的基本能力。二、主要章节二、主要章节第一章 物流与出版物流引论 第二章 出版物流基本业务管理 第三章 出版物流配送管理 第四章 出版物流成本管理 第五章 出版物流信息管理 第六章 书业企业经营与物流

2、服务竞争第七章 出版业供应链管理基本理论 三、平时作业三、平时作业 分小组进行文献调研、课堂演讲交流： 当前比较有代表性的物流企业或企业物流中的物流管理状况 分小组进行市场调研、课堂演讲交流：武汉市出版物流市场调研（第三方物流、需求方与供给方状况等） 四、考核方式四、考核方式平时作业成绩与上课情况，占总成绩的 55%；期末考试成绩占总成绩 45%。课外拓展阅读三类参考书籍关于物流管理的系统性书籍王槐林，刘明菲. 物流管理学.武汉大学大学出版社，2002李培亮. 物流作业方法. 广东经济出版社，2003许胜余.物流配送中心管理. 四川人民出版社，2002关于物流战略与企业发展的书籍（英）克里斯托

3、弗. 物流与供应链管理(第 3 版).电子工业出版社，2006徐文静.物流战略规划与模式. 机械工业出版社，2002关于物流管理实战与物流师方面的书籍仪玉莉,刘洪斌.高级物流师. 人民交通出版社,2004宋传串.高级物流师国家职业资格证书取证问答.机械工业出版社,2008第一章第一章 物流与出版物流引论物流与出版物流引论11 物流与出版物流引论物流与出版物流引论1.11.1 物流的概念解析物流的概念解析1.1.1 从字面来理解“物流” “物” 指一切以地球为参照系可以进行物理性位置移动的物质资料。 “物”包括有 形的和无形的。依据“物”的不同来认识物流： 电器、服装、日用百货、药品、废品回收等

4、物流，当然也 有出版物物流。“流” 指以地球为参照系的“物”的物理性运动，即时空位置的变化。依据“流”的范围来认识物流：宏观物流微观物流， 社会物流企业物流一般物流行业物流， 国际物流区域物流依据“流”的领域来认识物流：生产领域中的物流： 生产过程中原材料、半成品和成品按工艺流程要求运动； 流通领域中的物流 ：是当前物流中流的一个重要领域；销售领域中的物流： 面向顾客的进货、备货和退货。1.1.2 从发展历程看“物流”内涵的演变1、20 世纪 20 年代前后：美国产业界和理论界对物流经济活动和理论的探索物流概念的 启蒙阶段。1915 年美国市场营销学者 Arch W.Shaw 在其书市场营销中

5、的一些问题中指出：市场 营销中有两类活动，一是创造需求，二是物质实体分配（Physical Distribution of goods） 。1905 年美国军事后勤派 Chauncey B. Baker 在其著作军队和军需运输中从后勤的饿 角度提出物流（Logistics）概念，是“与军备的移动与供应有关的战争的艺术的分支” 。2、20 世纪的二战期间：美国、英国军事兵站一体化后勤实践活动，大大充实和发展了 军事后勤学的理论、方法和技术，推动了人们对综合物流优势的认识 发觉物流 的优势需要通过对其进行系统性和整体性管理方能充分体现。3、20 世纪 50-80 年代：物流理念从美国走向世界，形成

6、了比较统一的物流概念，形成和发展 了物流管理学、物流学派、物流产业和物流领域。1962 年美国著名管理学者德鲁克在财富杂志上发表了经济的黑色大陆一文， 提出物流是降低成本的最后领域，进一步引起和促使产业界和理论界对分销领域物流管理的高 度重视。上世纪 50 年代中期，日本从美国导入“物流”概念，积极实践，配送中心和物流中心纷 纷诞生，70 年代达到高潮，丰田公司创造了准时化生产技术（Just in time，JIT） ，出现了 许多物流理论的科学认识和管理方法，企业内部物流理论发展迅速。随着计算机技术的应用， 60 年代出现了物料需求计划（Material Requirement Planni

7、ng，MRP） ，80 年代产生了物资资源配置技术（Distribution Resources Planning，DRP）等企业管理方法和管理信息系统。 4、 20 世纪 80 年代初期：从此，进入现代物流发展的新阶段。中国从日本导入“物流”概念， 随着市场经济的引入和经济高速增长，物流理论与实践发展迅速。5、 20 世纪 80 年代中期：物流朝纵深方向发展；物流外包和第三方物流的兴起，进一步导致 物流的专业化、技术化和集成化，提高了企业核心竞争力。物流是竞争的一个重要手段。6、 20 世纪 90 年代末以来：供应链物流的兴起与发展，促进了物流管理的联合化、共同化和 集约化。出现了 LRP（

8、logistics resources planning）和 ERP（enterprise resources planning） 。1.1.31.1.3 从物流协会发展看从物流协会发展看“物流物流”内涵的演变内涵的演变1963 年 美国成立了世界第一个物流专业人员组织美国物流管理协会（National Council of Physical Distribution Management, NCPDM）1985 年 美国物流管理协会 更名为 The Council of Logistics management, CLM2005 年 美国物流管理协会 名为 Council of Supply

9、 Chain Management Professionals , CSCMP1.1.41.1.4 物流与流通的关系物流与流通的关系1. 区别:物流贯穿社会再生产三大领域，即生产、流通 和销售； 流通只是其中的一个环 节。2. 联系: 由于流通是由商流和物流两部分组成的，因此，物流只是流通中的一个组成部分。1.1.51.1.5 现代物流与传统物流现代物流与传统物流1. 管理上： 传统物流只注重各个物流职能（局部观） ， 现代物流则强调各物流职能的协调 性（整体观） 。2. 地位和作用上：传统物流被视为企业经营的附属（被动性） ，现代物流则对于企业的生产和销售在战略上能够具有能动作用（主动性）

10、。3. 性质上： 共有的性质有规模化、产业化、网络化；现代物流独有的性质有信息化、系 统化、标准化、集约化、协同化等。1.1.61.1.6 物流的定义物流的定义由国家质量技术监督局发布的中华人民共和国国家标准.物流术语已于 2001 年 8 月 1 日正式实施。其中对物流的定义是： “物流是从供应地到接受地的物质实体流动过程，根据实际需要，将运输、储存、装卸、 搬运、包装、流通加工、配送和信息处理等基本功能实施有机结合。 ”1.21.2 物流的价值物流的价值 1.2.11.2.1 物流的时间价值（物流的时间价值（TimeTime UtilityUtility） 它是指“物”从供应者到需求者之间

11、有一段时间差，由于改变这一 时间差创造的价值， 称做“时间价值” 。具体表现:（1）缩短时间差创造价值“流通时间越等于零或近似于零，资本的职能就越大，资本的生产效率就越高，它的自行增殖就越大。 ” （马克思）物流周期的结束是资金周转的前提条件。（2）弥补时间差创造价值解决生产的集中性与需求的经常性矛盾。 例如：新华字典. 一次性大量采购，储存，分期发货，降低成本，增加利润。（3）延长时间差创造价值。 例如：年历1.2.21.2.2 物流的空间价值（物流的空间价值（PlacePlace UtilityUtility） 从理论上讲，物流的空间价值来源有三个方面： 产销上存在的空间距离是物流价值产生

12、之处。 物流客户服务通过扩展企业的市场边界来增加产品或服务的 价值，而扩展市场边 界的表现之一就是通过物流活动来转移产品或服务所处的地点。 同一商品在不同的市场有不同的价值，通过物流将商品由低价值区转到高价值区，便 可以获得价值差，即“场所效用” 。物流空间价值实现的具体形式:将商品从生产集中地运到分散需求市场将商品从分散生产地运到集中需求市场将商品从价值低区运送到价值高区，或发往潜在需求市场，以发掘和开拓市场。由此，物流还可以解释为：“在一定的社会经济条件和目的下， “物”与“流”的有机结合，使“物” 从供应者到达需求者的物流性运动，是一种创造 “物”的时间价值和场所 价值的经济活动” 。1

13、.31.3 若干物流科学基本理论认识若干物流科学基本理论认识1.3.11.3.1 “商物分离商物分离”学说学说 早期：“商物合一”商流途径与物流途径不分离是重叠，物流效率低。 随后：“商物分离”将复杂的多方面的商流途径，跟很多通过同一途 径的物流途径 相互区别，以发送中心的设置为契机，将物流途径从商流途径中分离开，规定一个合理的物流 途径，提高物流的效率。 意义：“商物分离”的认识与实践是现代物流产生和发展的基础。在商品流通中， “集中与分散”的内在辨证关系体现在商品经济发展中就是“商流分散、物流 集中”这一商品经济发展规律： “商流分散”有利于通过竞争促进市场的繁荣；“物流 集中”有利于通过

14、协作提高社会物流效率。1.3.21.3.2 “第三利润源第三利润源”说说在 1970 年早稻田大学的西泽修教授把他的著作流通费的副标题写作“不为人知的 第三利润源泉” 。从此，物流是企业的第三利润源泉的提法流传开来并逐渐成为共识。 通常，把销售部门提高销售额得到的利润作为第一，把生产部门降低成本所得利润作 为第二，把由物流部门降低成本而得到的利润列为第三。 当时强调“第三利润源”的背景：技术进步使生产成本降低空间越来越小，也使产品 质量本身难以形成竞争优势；市场竞争加剧。而有效的物流可以：（1）降低企业总成本物流占企业成本的份额较大（2）扩大市场销售物流服务竞争优势1.3.31.3.3 “效益

15、背反效益背反”规律（二律背反规律（二律背反” ）该规律是指物流系统中各个职能要素之间存在着效益背反的相关性，即在追求一种物 流职能要素的效益时，另一种或几种职能要素的效益就会下降。例如：在一个物流区域中，削 减仓库数量，必然导致两仓库之间运输距离加长，增加运输的费用。这个客观规律要求我们在改造物流系统时，要充分考虑到物流系统要素间的这种内 在联系，进行物流系统总成本分析和管理，实现物流整体的合理化。1.3.41.3.4 “黑色大陆黑色大陆”说与说与“物流冰山物流冰山”说说 美国管理学权威德鲁克曾指出：“流通是经济领域的黑色大陆” 。其泛指的是流通，但 由于流通领域中物流活动的模糊性尤其突出，所以， “黑色大陆”说法现在转向主要针 对物流而言。其含义指：这个领域未知的东西很多，对这一领域的研究起到了启迪作 用。 日本早稻田大学西泽修教授在研究物流成本时发现：现行的会计核算方法都不能反映 物流成本的全貌而是其中的一部分，如“冰山一角” 。 西泽修教授用物流成本的具体分析论证了德鲁克的“黑色大陆”说，强调物流领域存 在着研究与开发的潜力。 1.3.51.3.5 成本中心说、利润中心说、服务中心说成本中心说、利润中心说、服务中心说对物流在企业经营中的地位和作用的认识的不同，产生了三种不同的物流观念： 物流成本中心说（传统的物流观念）物流只是企