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1、以下资料包含国内多个大中城市常规公交运营时速，数据均来以下资料包含国内多个大中城市常规公交运营时速，数据均来自网络收集，不一定准确，仅作为交通系统从业人员参考使用。自网络收集，不一定准确，仅作为交通系统从业人员参考使用。成都实施意见提出了我市优先发展城市公交的主要目标：“十一五”期间，重点发展常规公交，基本确立公交在城市交通中的主体地位。中心城区达到公共汽车万人拥有量 16 标台以上，出行分担率 25%以上，平均运营速度 20 公里/小时，准点率 90%以上，两点间换乘不超过两次，服务合格率不低于 95%，车辆进场率达到 90%以上，建成“全国先进、中西部一流、群众满意”的城市公交。2012
2、年 5 月西安西安城区内公交车平均速度只有 10 公里/h尽管西安市投入巨资加快道路建设，道路年增率已达 6%左右，但仍远远落后于机动车辆每年 17.7%的增长速度，按照目前发展速度，到 2015 年，西安市机动车数将突破 200 万辆大关，如此多的车辆运行在有限的道路上，使得西安市的道路条件日趋恶化，道路交通拥堵愈演愈烈。目前，西安市城区内公交车平均车速一般只有 10 公里左右，比八十年代下降了 30%，相当于每天损失上千辆车的运力。公交公司运营管理难度加大：由于准点率无法保障，致使运营车次得不到保障，客运量也得不到保障，甚至为了发车而发车。乘客等车难等车时不知道车辆多久才来，有时一个也不来
3、，有时一来好多辆。乘车难好不容易坐上车了，却不知道多久才能到站。乘车的时间观念被彻底打乱。2010 年 11 月青岛臧勇表示，截至 11 月份，市区共有 44 条主要道路施工，影响到201 条公交线路，其中公交 21 路等公交线路反复受到道路施工影响。“由于路堵，现在公交车四分之一运力发挥不出来，也就是说，四辆公交车里面就有一辆在白跑，目前全国城市公交的运行时速平均在20 公里左右，但是青岛公交时速还不到 10 公里。 ”臧勇举例说，目前 224 路公交从南丰路跑到市政府，由于是贯穿山东路的公交线路，路上拥堵特别厉害，该条线路可能有近半数运力被白白浪费掉。解决以上问题还是要靠更新加长加宽的新型
4、公交车加长加宽的新型公交车。他介绍说，从今年更换的新公交车型来看，都是从 10 米加长到 11 米或者 11.5 米，甚至还有 14.5 米长的公交车， “车身长了，拉的乘客就多了，可以在某种程度上解决市民乘坐公交难问题。 ”同时，为了解决南北公交拥挤问题，公交集团还在很多线路上下班很多线路上下班高峰时间增开了区间车高峰时间增开了区间车，其中 363 路公交车增加了国际新闻中心环形区间车，也就是说，在上下班高峰，363 路公交车绕道国际新闻中心后，就不再往前跑了，而是返回。同时，在上下班高峰时间，12 路公交车增加海洋地质所至伊春路的区间车，这些车辆都是在客流比较密集的时段投放，缓解上下班高峰
5、时间客流运输压力。公交专用道公交专用道 15 条条2012 年 11 月哈尔滨据介绍，目前哈市有公交车辆 5102 台，公交专用道 15 条，共 30.65公里。哈市跻身全国首批“公交都市”示范城市后，预计到“十二五”末，全市公交车辆将增至 6000 台，公交专用道总里程将提升至 116公里，中心城区公交车平均行驶速度也将由现在的 12.2 公里/小时，提升至 25 公里/小时，公交车辆准点率可达 90%以上2013 年 09 月 17 日 06:50:36 来源：温州网-温州日报公交 26 路车从黄龙住宅区始发，沿途共停靠 30 个站点，最后驶入终点站蒲州站，全长近 15 公里。昨天记者幸运
6、地避开了下班晚高峰，沿途没有遇到大路阻，可即使这样，车子一趟开下来也用了近 1 个小时。司机师傅告诉记者，这个速度还算正常，如果遇到上下班高峰时段，26 路公交从始发站到终点站大约要 75 分钟。这也证实温州公交车平均 12.4 公里/小时的说法不假。公交车为何总是慢吞吞？记者通过这次体验之旅发现，沿途等候红绿灯、频繁进出站点、被私家车抢道等，都造成公交难提速。2007-4-14 厦门台海网 4 月 14 日讯 （记者 沈晓丽 通讯员 杨锦强）公交车将实施安全行车“平均速”制度，普通公交车市区时速 15 公里，大站快运时速20 公里，郊区平均时速可达 35 公里。目前，公交集团已对 100 多
7、条线路进行论证，并结合当前的道路通行情况，认为平均时速应控制在 15 公里以内，确保司机运输平稳。据介绍，平均时速的制定主要考虑因素为路线的长短、红绿灯的数量以及等待时间、客流量、驾驶员的休息时间等。2013 年 9 月 26 日 08:17 解放日报上海公交快起来：2015 年时速 15 公里届时每百常住人口日均乘用 98 次，公交占出行方式比重达 50%.到2015 年，中心城平均车速达 15 公里/小时，公交优先道车速达 20公里/小时。到 2015 年，全市公共交通日均客运量达到 2450 万乘次，每百常住人口日均公共交通乘用次数达到 98 次，公共交通出行占使用交通工具出行方式的比重达到 50%左右，轨道交通占公共交通客运量的比重达到 50%左右。2011 年 12 月广州羊城晚报讯 记者林翎、通讯员交通宣报道：15 日，广州今年规划实施的 70 公里公交专用道全线贯通。记者从市交委获悉，第三批新公交专用道开通首日早高峰，专用道内公交车平均时速 25.53 公里/小时，较公交专用道建设前提升了约 13.91%。
