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1、安安全全风风险险评评估估 目目 录录第一篇第一篇 隧道建隧道建设设工程概况工程概况.1一一 地形地貌地形地貌.1二二 工程地工程地质质.1三三 水文地水文地质质特征特征.2四四 地震烈度地震烈度.2五五 气候气候.2第二篇第二篇 承赤高速公路承赤高速公路设计设计主要技主要技术标术标准准.3第三篇第三篇 工程情况工程情况设计简设计简介介.4一一 隧道工程隧道工程简简述述.4二二 基本基本设计设计情况情况.5三三 施工要求施工要求.6第四篇第四篇 施工施工阶阶段安全段安全风险评风险评估估.7一一 安全安全风险评风险评估依据估依据.7二二 安全安全风险评风险评估原估原则则.7三三 安全安全风险评风险
2、评估的必要性估的必要性.7四四 风险评风险评估流程估流程.8五五 施工施工阶阶段安全段安全风险风险指指标标体系体系.8六六 隧道安全隧道安全风险风险分分级级和接收准和接收准则则.11七七 施工施工阶阶段段风险评风险评估估.13第五篇第五篇 隧道安全隧道安全风险风险技技术对术对策策.24一一 隧道塌方隧道塌方风险风险事件的技事件的技术对术对策策.24二二 隧道大隧道大变变形施工形施工对对策及安全技策及安全技术术措施措施.27三三 第三方第三方损损失失处处理技理技术对术对策策.31四四 涌水突泥涌水突泥风险风险技技术对术对策策.31五五 岩爆施工岩爆施工对对策与安全技策与安全技术术措施措施.32隧
3、道安全风险评估 邯郸市光太公路工程有限公司承赤高速 14 合同项目经理部1施工阶段隧道安全风险评估施工阶段隧道安全风险评估第一篇第一篇 隧道建隧道建设设工程概况工程概况大庙隧道位于隆化县茅荆坝自然保护区内，呈西北-东南走向展布，设计两条分离式单行曲线隧道，隧道左线起讫里程桩号ZK4+565-ZK10+200,长 5635m，其中本合同段内隧道左线起讫里程桩号 ZK7+250-ZK10+200,长 2950m，隧道右线起讫里程桩号K4+555-K10+200，长 5645m，其中本合同段内隧道右线起讫里程桩号 K7+250-K10+200，长 2950m，属特长隧道，本合同段左线洞门采用偏压式，
4、右线洞门采用端墙式，灯光照明，机械通风。一、地形地貌一、地形地貌隧道区属中山区，地形较简单，两侧洞口处为坡积地貌，沟壑发育，两侧洞口坡度较缓，为 5。-15。山体总体呈西北-东南走向。最高海拔 1141.6m,最低海拔 797.4m，相对高差 344.2m。二、工程地二、工程地质质1 地层岩性隧道区底层岩性主要为第四系全新（Q4pl+dl）碎石、角砾土，白垩纪大北沟组（K1d）凝灰岩、火山角砾岩。2 区域地质构造设计带位于一级构造单元中朝准地台，二级单元燕山台，三级单元围场拱段束，四级单元张三营中断凹处。受构造影响，区内断裂较为发育，以北西向断裂为主。主要为康保-围场深断裂、小石门隧道安全风险
5、评估 邯郸市光太公路工程有限公司承赤高速 14 合同项目经理部2-围场正断层、海代沟-小侠汰沟断层、大地-八倾断层、鸡冠山-永合义断层等，据区域断裂位置可知，设计带中区域断裂位置可知，设计带中区域断裂未从隧道通过。3 不良地质及特殊岩土经地表调绘、钻探、物探工作，隧道区 ZK4+995-ZK5035、K4+975-K5+015 段节理发育带，异常宽度为 35-45 米。节理发育带内岩体节理裂隙较发育，岩石破碎，隧道开挖后应力释放，极易发生掉块，甚至小范围塌落，隧道开挖时应加强支护。三、水文地三、水文地质质条件条件经地表调绘，隧道区 K5+300 左 600 米处沟内发现一下降泉水，流量很小，为
6、 15-20L/min。隧道洞口处钻孔内未见地下水。地下水径流、排泄主要受地形控制，表现为大气降水从山顶处向两侧山凹处流，地下水贮存主要分布在岩性接触带、地势低凹处，具体分布在洞口，节理发育带、岩性接触带，以及洞身沟谷处，水位及流量随大气降水量及节理发育情况变化而变化，围岩富水部位不均衡，富水性不均一，透水性弱。地下水类型主要为第四系孔隙水及基岩风化、构造裂隙水。总体看，隧道区水文地质条件简单。四、地震烈度四、地震烈度地震动峰值加速度为 0.05g（度）。五、气候五、气候隧区北靠内蒙古高原，受高压控制影响较大，属大陆季风气候，总的特点是春秋干旱多风，冬季寒冷漫长，夏季短促，雨量充沛，昼夜温差悬
7、殊。气温：该区年均气温 9，北部较南部略低。一月最隧道安全风险评估 邯郸市光太公路工程有限公司承赤高速 14 合同项目经理部3冷，月均气温-8.7，七月最热，月均气温 24.5；极端最低气温-31.4,极端最高气温 39.4；降雨量 500-650mm 左右，降雨集中在 6-8 月，约占年降水量 70%，主要变现为暴雨形式；蒸发量：该区蒸发量 1838.7mm；年均日照 2800-2900 小时；无霜期 150 天左右，区域最大冻土深度 1.5 米。第二篇第二篇 承赤高速公路大承赤高速公路大庙庙隧道隧道设计设计主要技主要技术标术标准准主要技主要技术标术标准表准表序号序号项项 目目技技术标术标准
8、准1公路等级双向四车道高速公路2设计速度80Km3设计荷载公路-级4隧道防水等级一级，二衬砼抗渗等级不低于 P85隧道建筑界限1 隧道主洞建筑界限：净宽 10.25m,主洞净高 5.0 米，检修道净高 2.5m2 紧急停车带建筑界限：净宽 13.00 米，净高 5m3 车行横通道建筑界限：净宽 4.5 米，净高 5m4 人行横道建筑界限：净宽 2m,净高 2.5米隧道安全风险评估 邯郸市光太公路工程有限公司承赤高速 14 合同项目经理部4第三篇第三篇 工程工程设计设计情况情况简简介介一、隧道工程一、隧道工程简简述述大庙隧道位于隆化县茅荆坝自然保护区内，呈西北-东南走向展布，设计两条分离式单行曲
9、线隧道，隧道左线起讫里程桩号 ZK4+565-ZK10+200,长 5635m，其中本合同段内隧道左线起讫里程桩号 ZK7+250-ZK10+200,长 2950m，隧道右线起讫里程桩号 K4+555-K10+200，长5645m，其中本合同段内隧道右线起讫里程桩号 K7+250-K10+200，长2950m，属特长隧道，本合同段左线洞门采用偏压式，右线洞门采用端墙式，灯光照明，机械通风。二、基本二、基本设计设计情况情况1 设计时速及结构类型承赤高速公路大庙隧道最高行车速度 80km/h，双向四车道设计。主洞衬砌轮廓为三心圆边墙结构，紧急停车带衬砌内轮廓结合停车带加宽宽度、主洞衬砌内轮廓形式确定，设计为五心圆曲边墙结构。车行横通道、人行横通道衬砌内轮廓均为拱部单心圆的直边墙结构。2 洞口及明洞开挖方法洞口段土方及表层风化石方采用机械自上而下分层开挖，爆破石方采用短开挖、弱爆破自上而下开挖，人工修整坡面。在进行隧道安全风险评估 邯郸市光太公路工程有限公司承赤高速 14 合同项目经理部5暗洞施工前对洞口衬砌外 13m 范围内的边仰坡进行锚喷(网)加固，然后开挖进洞。明洞施工前
