钻杆刺漏及其预防的思考

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1、钻杆刺漏及其预防的思考钻杆刺漏及其预防的思考近期，LG100 井、红旗 4 井、K7016 井等相继发生 5钻杆刺漏现象，对这些井出现的事故有各自不同的原因。针对钻杆刺漏现象做一些分析思考，探讨其预防措施，防患于未然。一切腐蚀介质对金属表面均产生腐蚀作用，在石油钻井施工中显得更为突出。在钻井施工中将遇到大量的腐蚀介质，如地层中的 H2S、CO2等气体、含盐地层以及泥浆液中含有酸、碱等对钻杆具有很强的腐蚀作用。目前许多冶金专家、钻井专家对减轻或预防钻杆腐蚀做了很多研究和实践，一般采用钻杆内涂层和外表面防腐保养，其效果显然极好，但随着钻杆使用时间增长，内涂层脱落后继续使用，造成钻杆未有内涂层后继续

2、钻井工作，导致钻杆腐蚀刺穿事故，因此，严格检查送到钻井施工现场的钻杆必须涂有内涂层应是当务之急的事情。冲蚀是钻杆钻井使用的又一种天敌。泥浆液在钻杆水眼内循环，具有很高的泵压流速，由于钻杆加厚过度带的内径以及接头的内径与管体内径水眼不一致，在泵压高速流淌时会形成涡流冲蚀其部位，形成应力集中，产生钻杆疲劳裂纹而刺漏，因此，井队在钻井施工中泥浆泵压和排流量应根据钻杆状态而选择，避免使用年限过长、疲劳积累严重的钻杆在高泵压、大排量的泥浆工作状况下产生冲蚀，杜绝冲蚀对钻杆产生刺漏的现象。钻杆刺漏又一种形式是断裂失效。从材料力学的角度看，其基本假定材料是均匀连续的和各向同性的，也就是说材料内部是连续的一个

3、整体，不存在晶粒与晶间结构，而且是各个方向上力学性能是完全相同的，对于钻井生产过程中常出现的卡钻、墩钻、埋钻或被强拉、强扭等，当拉力大于管体的承载能力或者虽然拉力不大于钻杆的标称承载能力，但在钻柱中混入低强度钻杆或类别较低的同钢级钻杆时也将发生断裂现象，因此，加强井队现场钻杆的管理以及钻井施工中对钻杆的正确使用监督是避免发生断裂失效，减少钻杆刺漏事故发生的又一有效办法。预防钻杆刺漏还应从钻杆的统一管理上想办法，油田应成立专门的“钻具监理” ，对钻杆使用进行现场监察管理等，另外，还应加强钻杆检测分级管理工作，加大钻杆现场检测密度。在钻杆检测分级基地，应对钻杆质量进行严格的评定分级分类，特别是对久

4、放未用的钻杆或者是刚从井队处理完事故的钻杆进行全面的检测，并分类发运跟踪管理，掌握其质量变化情况；其次，对钻井施工中的钻杆应经常性、定期性地对每口井的钻杆进行检测，及时发现钻杆疲劳损伤，减少钻杆刺漏事故的发生。总之，钻杆刺漏在钻井施工中是较复杂的事故现象，其钻杆会在储存、运输、装卸过程中让钻杆受到损伤产生预破坏，也会在钻井时出现诸如临界转速引起的钻杆破坏、钻杆拉伸破坏、疲劳使用破坏、钻杆腐蚀、涡流冲蚀、脆性断裂，以及钻井施工中操作失误产生卡钻、墩钻、溜钻、强拉、强扭、强力超拔或者泥浆大排量钻进等，以及钻井现场钻杆管理薄弱等，预防此类事故的发生，应加强钻井现场钻杆管理和现场钻杆检测，增购高性能高效率检测设备，提高检测密度和检测技术水平，将钻杆刺漏事故消灭在萌芽状态，杜绝此类事故的再次发生。2002 年 7 月 20 日