汽车术语大全，兼带汽车知识“扫盲”

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1、汽车术语大全，兼带汽车知识汽车术语大全，兼带汽车知识“扫盲扫盲”。 汽车术语大全 1. 整车装备质量（kg）：汽车完全装备好的质量，包括润滑油、燃料、 随车工具、备胎等所有装置的质量。 2. 最大总质量(kg)：汽车满载时的总质量。 3. 最大装载质量(kg)：汽车在道路上行驶时的最大装载质量。 4. 最大轴载质量（kg）：汽车单轴所承载的最大总质量。与道路通过性有 关。 5. 车长(mm)：汽车长度方向两极端点间的距离。 6. 车宽(mm)：汽车宽度方向两极端点间的距离。 7. 车高(mm)：汽车最高点至地面间的距离。 8. 轴距(mm)：汽车前轴中心至后轴中心的距离。 9. 轮距(mm)：

2、同一车轿左右轮胎胎面中心线间的距离。 10. 前悬(mm)：汽车最前端至前轴中心的距离。 11. 后悬(mm)：汽车最后端至后轴中心的距离。 12. 最小离地间隙(mm)：汽车满载时，最低点至地面的距离。 13. 接近角()：汽车前端突出点向前轮引的切线与地面的夹角。 14. 离去角()：汽车后端突出点向后轮引的切线与地面的夹角。 15. 转弯半径(mm)：汽车转向时，汽车外侧转向轮的中心平面在车辆支撑 平面上的轨迹圆半径。转向盘转到极限位置时的转弯半径为最小转弯半径。 16. 最高车速(km/h)：汽车在平直道路上行驶时能达到的最大速度。 17. 最大爬坡度(%)：汽车满载时的最大爬坡能力。

3、 18. 平均燃料消耗量(l/100km)：汽车在道路上行驶时每百公里平均燃料消 耗量。 19. 车轮数和驱动轮数(nm)：车轮数以轮毂数为计量依据，n 代表汽车的 车轮总数，m 代表驱动轮数。 发动机的基本参数 汽车发动机的基本参数主要包括发动机缸数，气缸的排列形式，气门，排 量，最高输出功率，最大扭矩。 缸数：汽车发动机常用缸数有 3、4、5、6、8 缸。排量 1 升以下的发动机 常用 3 缸，25 升一般为 4 缸发动机，3 升左右的发动机一般为 6 缸，4 升左 右为 8 缸，55 升以上用 12 缸发动机。一般来说，在同等缸径下，缸数越多 ，排量越大，功率越高；在同等排量下，缸数越多

4、，缸径越小，转速可以提高 ，从而获得较大的提升功率。 气缸的排列形式：一般 5 缸以下的发动机的气缸多采用直列方式排列，少 数 6 缸发动机也有直列方式的。直列发动机的气缸体成一字排开，缸体、缸盖 和曲轴结构简单，制造成本低，低速扭矩特性好，燃料消耗少，尺寸紧凑，应 用比较广泛，缺点是功率较低。直列 6 缸的动平衡较好，振动相对较小。大多 6 到 12 缸发动机采用 V 形排列，V 形即气缸分四列错开角度布置，形体紧凑， V 形发动机长度和高度尺寸小，布置起来非常方便。V8 发动机结构非常复杂， 制造成本很高，所以使用的较少，V12 发动机过大过重，只有极个别的高级轿 车采用。 气门数：国产发

5、动机大多采用每缸 2 气门，即一个进气门，一个排气门； 国外轿车发动机普遍采用每缸 4 气门结构，即 2 个进气门，2 个排气门，提高 了进、排气的效率；国外有的公司开始采用每缸 5 气门结构，即 3 个进气门， 2 个排气门，主要作用是加大进气量，使燃烧更加彻底。气门数量并不是越多 越好，5 气门确实可以提高进气效率，但是结构极其复杂，加工困难，采用较 少，国内生产的新捷达王就采用五气门发动机。 排气量：气缸工作容积是指活塞从上止点到下止点所扫过的气体容积，又 称为单缸排量，它取决于缸径和活塞行程。发动机排量是各缸工作容积的总和 ，一般用于升（l）来表示。发动机排量是最重要的结构参数之一，它

6、比缸径和 缸数更能代表发动机的大小，发动机的许多指标都同排气量密切相关。 最高输出功率：最高输出功率一般用马（ps）或千瓦（kw）来表示。发动 机的输出功率同转速关系很大，随着转速的增加，发动机的功率也相应提高， 但是到了一定的转速以后，功率反而呈下降趋势。一般在汽车使用说明中最高 输出功率用每分钟转速来表示（r/min），如 100ps/5000r/min，即在每分钟 50 00 转时最高输出功率 100 马力。 最大扭矩：发动机从曲轴端输出的力矩，扭矩的表示方法是 N.m/r/min， 最大扭矩一般出现在发动机的中、低转速的范围，随着转速的提高，扭矩反而 会下降。当然，在选择的同时要权衡一

7、下怎样合理使用、不浪费现有功能。比 如，北京冬夏都有必要开空调，在选择发动机功率时就要考虑到不能太小；只 是在城市环路上下班交通用车，就没有必要挑过大马力的发动机。尽量做到经 济、合理选配发动机。 5V：V 是英文“阀门”（value）的首写字母。传统轿车发动机气缸普遍采用 4 阀门结构，即 2 个进气阀门、2 个排气阀门，保证了进气排气的充分、有效 ，有利于发动机转速的提高，从而达到发动机的最大功率。5 阀门技术目前在 国外汽车公司已经广泛应用，新近在我国上市的“宝来”已采用 5 阀门技术，即 3 个进气阀门、2 个排气阀门。德国大众汽车公司是 5 阀门应用的佼佼者。 高位刹车灯：一般安装在

8、车尾上部，以便后面行驶的车辆易于发现前方车 辆刹车，起到防止追尾事故发生的目的。由于一般汽车已有两个刹车灯安装在车尾两端，一左一右，所以高位刹车灯也叫第三刹车灯。 ABS：是英文“antilock break system”的缩写，中文译为“防死锁刹车系 统”。它是一种具有防滑、防锁死等优点的安全刹车控制系统。没有安装 ABS 系统的车，在遇到紧急情况时，来不及分步缓刹，只能一脚踩死。这时车轮容 易抱死，加之车辆冲刺惯性，便可能发生侧滑、跑偏、方向不受控制等危险状 况。而装有 ABS 的车，当车轮即将到达下一个锁死点时，刹车在一秒内可作用 60 至 120 次，相当于不停地刹车、放松，即相似于

9、机械的“点刹”。因此，可以 避免在紧急刹车时方向失控及车轮侧滑，使车轮在刹车时不被锁死，轮胎不在 一个点上与地面摩擦，加大了摩擦力，使刹车效率达到 90以上。 一般说来，在制动力缓缓施加的情况下，ABS 多不作用，只有在制动力猛 然增加使车轮转速骤消的时候 ABS 才发生效力。ABS 的另一主要功效是制动的 同时转方向躲避障碍。因此，在制动距离较短，无法避免触障时，迅速制动转 向，是避免事故的最佳选择。 值得注意的是，汽车装有 ABS，并不代表就一切万事大吉了。所以在此奉 劝装有 ABS 系统的车主，万不可放心大胆地超能力驾驶，引发事故，也许 ABS 也救不了你。 中央门锁 中央门锁是指通过设

10、在驾驶座门上的开关，可以同时控制全车车门关闭与 开启的一种控制装置。 中央门锁采用一个开关去控制另一些开关，它用电磁驱动方式执行门锁的 关闭与开启。中央门锁执行机构分两种形式：一种是电磁线圈形式，另一种是 直流电动机形式。两种形式都是通过改变直流电的极性来转换物体运动方向， 执行关闭或开启动作的。 目前，轿车的中央门锁多是电磁线圈式。锁门时给电磁线圈正向电流时， 磁铁带动连杆向左移动，扣住门锁舌片。开门时给电磁线圈反向电流时，磁铁 带动连杆向右移动，脱离门锁舌片。 直流电动机式的工作原理是，连杆驱动力由可逆转的直流电动机提供，利 用电动机的正转和反转来完成锁门和开门的动作。 以上说的是中央门锁

11、的工作原理。实际应用要复杂一些，要考虑电磁线圈 或电动机的启动电流值，当轿车四门门锁同时动作的一瞬间，其电流值的变化 会造成车上整个电路网络的不平衡。因此，除了中央门锁开关要经过继电器控 制电磁线圈或电动机外，还要装置电容器电路，利用电容器的充放电特性避免 车上电流发生大幅度波动。 F_MPV F_MPV 是从 MPV 的概念演变而来。MPV 是英文 multi purpose vehicles 的 简称,通常翻译成多用途汽车或多功能汽车，最早在我国出现的是被称为“子弹 头”的美国通用“雪佛兰卢米那”（Chevrolet Lumina）、法国“雷诺空间”（Rena ult Espace）等。而

12、 F_PV 是我们中国人制造的概念，F（family）是家庭的意思 。如新近上市的“昌河北斗星”F_MPV，首次推出家庭多功能车的概念，既可乘 人，还可载货。随着人们生活水平的提高，驾上 F_MPV 出游也很惬意。 涡轮增压器 涡轮由两部分组成，一是新鲜空气增压端、另一部分为废气驱动端，两端 各有一个叶轮，在同一轴上，轴的支承为轴套。涡轮增压器叶轮的旋转动力来 自于废气。涡轮增压器壳体为镍、铬和硅合金材料，轴为铬和钼合金材料。更重要的是，涡轮增压器是在高温、高速条件下工作的，为保证其正常工作，在 涡轮增压器中通入了机油和冷却液，以保证有效的润滑和冷却，改善工作条件 。发动机排出的具有高温和一定

13、的压力的废气进入增压器中，推动轴的叶轮以 每分钟高达数万甚至几十万转的高速度旋转，怠速时，叶轮转速为 12000 转/ 分，当全负荷时，叶轮转速可达到 135000 转/分，普通的轴承是无法承受如此 高速而产生的高温和磨损的。 燃料电池 燃料电池是一种电化学的发电装置。它不同于常规意义上的电池。 其主要原理是：燃料电池等温地按电化学方式直接将化学能转化为电能。 它不经过热机过程，因此不受卡诺循环的限制，能量转化效率高（40-60%）； 几乎不产生 NOx 和 SOx 的排放。而且，CO2 的排放量也比常规发电厂减少 40%以 上。正是由于这些突出的优越性，燃料电池技术的研究和开发倍受各国*与大

14、公 司的重视，被认为是 21 世纪首选的洁净、高效的发电技术。 GPS GPS 是 Global Postioning System 的简称，即全球卫星定位系统。目前除 美国外，还有俄罗斯、欧盟全球定位系统，而通常意义上的 GPS 是指美国全球 卫星定位系统。它通过接受美国发射的 24 颗卫星中任意 3 颗以上卫星所发射 的导航信号，可以在任何地点、任何时候准确地测量到物体瞬时的位置，确切 地说是物体的经纬度、高度、速度等位置信息。GPS 最初只是运用于军事领域 ，目前 GPS 已被广泛应用于交通行业，它利用 GPS 的定位技术结合无线通信技 术（GSM 或 CDMA）、地理信息管理系统（GI

15、S）等高新技术，实现对车辆的 监控，经过 GSM 网络的数字通道，将信号输送到车辆监控中心，监控中心通过 差分技术换算位置信息，然后通过 GIS 将位置信号用地图语言显示出来，最终 可通过服务中心实现车辆的定位导航、防盗反劫、服务救援、远程监控、轨迹 记录等功能。 GPS 主要功能 防盗功能：当车主离开车辆，车辆处于安全设防状态时，如果有人非法开 启车门或发动车辆，车辆会自动报警，此时车主手机、车辆监控中心同时会收 到报警电话，不劳车主费脑伤神，监控中心的值班人员会立即联系 110 报警； 且车辆自动启动断油、断电程序。 反劫功能：车主尤其是出租车开到郊外，如果遇到几个悍匪劫车，也不再 是孤军

16、奋战。有强大的 GPS 系统支持，车主只要按下报警开关，车辆会向监控 中心发出遇劫报警。如果报警开关被悍匪发现并遭到破坏时，遭破坏的系统能 自动发出报警信号，监控中心便立即启动实现自动跟踪系统，立刻将车辆的位 置信息反馈给 110，以便对车主进行及时营救。 导航功能：也即是电子地图功能，这个功能才是 GPS 的正统功能。车主只 要输入起点和终点，该系统便立即将两地之间的最佳捷径指给车主。可惜的是 这项技术目前在中国短期内还是一种概念。据说，中国一汽等企业已开始着手 研发自主导航系统，因此车主有理由相信不久的将来可以发挥 GPS 的导航作用 了。 目前，国内主要是通过语音导航，车主可以通过车辆的监控中心得到车辆 所在位置，同时也可以向该中心查询行走路线。这种语音导航与国外的电子地 图相比，虽然并不完美，但它可以减轻车主边开车边看地图的压力，车主只要 通过免提电话，