自行车辐条长度计算及编圈方法

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1、自行车辐条长度计算及编圈方法自行车辐条长度计算及编圈方法编者按：由于车圈和辐条都只能购买得到，不像车架或其它零件那样可以自制加工，因此，辐条的选择，看似简单，实际上却可能会带来不小的麻烦。车友涂过有自己编圈的打算，在选购车圈及辐条的时候一定要注意以下这些问题。现在单车的轮子大致分为 2 种:1）制造轮圈的或者花鼓厂商，出厂的时候就设计出了一个整套的轮子 一般我们称为这个叫轮组，优点大致为：重量轻、钢性好、通过性好 2）自己编的轮子,就是自己选择花鼓辐条轮圈。优点大致为：自由性好 喜欢什么零件都可以随意组合 调整性好 弹性好，易于维修现在很多的车友进了一个很大的误区，以为只要是轮组就是好的 舍弃

2、掉了现有的自编轮子，去追求轮组。 现在的轮组真的是太多太多，什么花样也有，我就见过非常奇怪的轮组（连辐条的编法都是有问题的） ，这样的轮组真的是不好多说什么下面就说下我们的自编轮子是怎样编的：1.辐条长度计算网上有一个专门用于计算辐条长度的小软件“辐条长度计算器” ，在这个软件的窗口中，只要简单地把车圈直径、花鼓的相关直径、辐条交叉数等几个参数输进去，就可以计算出所需要的辐条长度，另外，在软件窗口中，还清楚地用图形标示出了各个参数的尺寸定义，在使用上非常简单。在实际应用中，唯一 需要注意的一个参数就是“辐条交叉数” 。 在此软件中默认的参数是“4x” ，即 4 交叉编法。我个人认为，这种 4

3、交叉的编法，比较适合于编制直径较大的车圈，比如 26 寸车圈，而对于躺车中较常用的 20 寸前轮，则 4x 的编法会使辐条倾斜过度，导致辐条根部在花鼓的一圈圆周孔上相互叠压，影响辐条的正常排列。26 寸车圈最常见的编法都是 3 交叉，即“3x”编法，这种编法，在花鼓的一圈圆周孔上，2 根交叉的辐条孔，其中间夹着 4 个孔。如果是 2x 的编法，则 2 根交叉的辐条孔(A 和 D)中间是夹着 2 个孔(B孔和 C 孔)，参见照片。照片中，A、B、C、D 这 4 根辐条为一组，其中，在辐条 A 上共有 2个交叉点：与辐条 B 相交于 1 点处，与辐条 D 相交于 2 点处。我的躺车前轮是 20 寸

4、的，花鼓是本论坛的高手“狂野之驴”为我制作的碟刹花鼓，尺寸与标准的山地车碟刹花鼓相同，只是定制成 36 孔。由于这种花鼓的直径较大，所用的辐条更短，由此，我采用了“2x”的编法，但因车圈是 20 寸，最终，2x 编法的辐条倾斜角度与 26 寸圈 3x 编法的倾斜角度也基本相近。经过实践验证， “辐条长度计算器”的计算结果还是很准确的，在车圈和花鼓尺寸已确定不变的情况下，可通过变更“交叉数”这个参数，计算出多个辐条长度值，这样，就比较容易购买到合适的辐条了。个人建议：尽量不要选择“4x”交叉编法。另外，在购买辐条时，我是以辐条的直线段长度为计算值，辐条根部的弯钩部分不计入长度值。实际购买时，如果

5、实在没有合适的长度，辐条可以比计算值短23mm，但不能比计算值长，长了很难处理，得打磨修短。2. 辐条的编法与技巧市面上常见的辐条按直径大多为 10#、12#和 13#这几种，10#条最粗，一般用于电动车，13#最细，普通自行车中用的都是 13#条。对于 20 寸车圈的辐条，一般可在电动车配件市场中买到，大多是12#条，其长度规格较多，但要买到刚好合适的，也不是一件容易的事情。我最后买的是 12#条长度 175mm，用 2x 编法正好合适 20 寸车圈。在编辐条时，应注意以下几点：a. 因 12#条较粗较硬，长度又短，对于 36 孔的车圈，内层的 9 根条与外层的 9 根条不必绞绕(26 寸车内外层辐条一般都是有一次相互绞绕)，各走各的层面，这样可以使辐条挺直不打弯。b. 由于辐条不绞绕，就比较容易编了。首先，把内圈的 9 根辐条依次穿圈，上条帽，然后再依次穿外层的 9 根辐条，上条帽。一侧的 18 根辐条编好后，再编另一侧的 18 根辐条，也是先内层的 9 根，再外层的 9根。其间没有多少技巧，很容易编成。为什么要先编内层的辐条呢?如果先编外层的辐条，等外层的辐条编好后，因内层的辐条活动空间不自由，经常会有别死的情况。对于内层辐条与外层辐条要相互绞绕的情况，也就是普通车圈的编法，因我暂时还没编过，所以，也没有什么经验可谈了。