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1、1非正常情况下接发列车作业风险控制指导书非正常情况下接发列车作业风险控制指导书适用范围：车站非正常情况下接发列车的风险控制适用范围：车站非正常情况下接发列车的风险控制编编 制：王海滨制：王海滨 张晓联张晓联 刘会涛刘会涛 审审 核：杜志勇核：杜志勇 批批 准：金佩著准：金佩著郑煤集团铁路运输处郑煤集团铁路运输处2目目 录录 1.基本规定 1.1 范 围 1.2 引用文件 1.3 非正常情况下接发列车作业组织指挥体系图 1.4 非正常情况下接发列车安全风险控制图 1.5 有关规定 1.5.1风险处置原则 1.5.2进路准备的有关规定 1.5.3引导接车 1.5.4填写行车凭证 1.5.5列车无线
2、调度通信设备传命令 2.非正常情况下接发列车应急处置要点 2.1 故障 1：进站信号机故障接车作业 2.1.1故障现象 2.1.2故障登记 2.1.3故障处理 2.1.4请求指示 2.1.5进路准备 2.1.6接车方式 2.1.7开通区间 2.1.8注意事项 2.2 故障 2：出站信号机故障发车作业 2.2.1故障现象 2.2.2故障处理 2.2.3 故障登记 2.2.4申请命令 2.2.5办理闭塞 2.2.6进路准备 2.2.7填写、核对行车凭证 2.2.8行车凭证 2.2.9发车 2.2.10注意事项 2.3 故障 3：闭塞机故障接车作业 2.3.1故障现象 2.3.2故障登记 2.3.3
3、故障处理 2.3.4申请命令 2.3.5办理闭塞 2.3.6进路准备 2.3.7开通区间 2.4 故障 4：闭塞机故障发车作业 2.4.1故障现象32.4.2故障登记 2.4.3故障处理 2.4.4申请命令 2.4.5办理闭塞 2.4.6进路准备 2.4.7填写、核对行车凭证 2.4.8行车凭证 2.4.9发车 2.4.10注意事项 2.5 故障 5：进站信号机内方第一轨道电路区段出现红光带接车作业 2.5.1故障现象 2.5.2故障登记 2.5.3故障处理 2.5.4请求指示 2.5.5进路准备 2.5.6开通区间 2.6 故障 6：进站信号机内方第一轨道电路区段出现红光带发车作业 2.6.
4、1故障现象 2.6.2故障登记 2.6.3故障处理 2.6.4申请命令 2.6.5办理闭塞 2.6.6进路准备 2.6.7填写、核对行车凭证 2.6.8行车凭证 2.6.9发车 2.6.10注意事项 2.7 故障 7：道岔区段轨道电路红光带接车作业 2.7.1故障现象 2.7.2故障登记 2.7.3故障处理 2.7.4请求指示 2.7.5进路准备 2.7.6开通区间 2.8 故障 8：道岔区段轨道电路红光带发车作业 2.8.1故障现象 2.8.2故障登记 2.8.3故障处理 2.8.4申请命令 2.8.5办理闭塞 2.8.6进路准备 2.8.7填写、核对行车凭证 2.8.8行车凭证 2.8.9
5、要道还道42.8.10发车 2.8.11注意事项 2.9 故障 9：接车股道区段红光带接车作业 2.9.1故障现象 2.9.2故障登记 2.9.3故障处理 2.9.4请求指示 2.9.5进路准备 2.9.6开通区间 2.10 故障 10：道岔无表示接车作业 2.10.1故障现象 2.10.2故障登记 2.10.3故障处理 2.10.4请求指示 2.10.5进路准备 2.10.6开通区间 2.11 故障 11：道岔无表示发车作业 2.11.1故障现象 2.11.2故障登记 2.11.3故障处理 2.11.4申请命令 2.11.5办理闭塞 2.11.6进路准备 2.11.7填写、核对行车凭证 2.
6、11.8行车凭证 2.11.9要道还道 2.11.10发车 2.11.11注意事项 2.12 故障 12：接近区段红光带接车作业 2.12.1故障现象 2.12.2故障登记 2.12.3故障处理 2.12.4确认登记 2.12.5接车方式 2.12.6开通区间 2.13 故障 13：接近区段红光带发车作业 2.13.1故障现象 2.13.2故障登记 2.13.3故障处理 2.13.4确认登记 2.13.5闭塞方式 2.13.6确认区间空闲 2.13.7进路准备 2.13.8行车凭证52.14 故障 14：站内信号设备电源停电或轨道电路停电接车作业 2.14.1故障现象 2.14.2故障登记 2
7、.14.3故障处理 2.14.4请求指示 2.14.5进路准备 2.14.6接车方式 2.14.7开通区间 2.14.8注意事项 2.15 故障 15：站内信号设备电源停电或轨道电路停电发车作业 2.15.1故障现象 2.15.2故障登记 2.15.3故障处理 2.15.4申请命令 2.15.5办理闭塞 2.15.6进路准备 2.15.7填写、核对行车凭证 2.15.8行车凭证 2.15.9要道还道 2.15.10注意事项 2.16 故障 16：超长货物列车头部越过出站信号机并压上出站方面轨道电路发车作业 2.16.1设备现象 2.16.2申请命令 2.16.3办理闭塞 2.16.4进路准备
8、2.16.5填写、核对行车凭证 2.16.6行车凭证 2.16.7发车 2.16.8注意事项 2.17 故障 17：站内无空闲线路接车作业 2.17.1站内线路占用情况 2.17.2接入的列车限制条件2.17.3 作业准备 2.17.4进路准备 2.17.5接车方式 2.17.6开通区间 2.17.7注意事项 2.18 故障 18：在已纳入站内集中联锁的非到发线上接车作业 2.18.1设备现象 2.18.2进路准备 2.18.3接车方式 2.18.4开通区间 2.18.5注意事项62.19 故障 19：在已纳入站内集中联锁的非到发线上发车作业 2.19.1设备现象 2.19.2办理闭塞 2.1
9、9.3进路准备 2.19.4填写、核对行车凭证 2.19.5行车凭证 2.19.6发车 2.19.7注意事项 2.20 故障 20：一切电话中断（信号设备正常）时，优先发车站未办妥闭塞发车作业42 2.20.1故障现象 2.20.2故障登记 2.20.3行车办法 2.20.4进路准备 2.20.5行车凭证 2.20.6注意事项 2.21 故障 21：一切电话中断（信号设备正常） ，已办妥闭塞而尚未发车的发车作业 2.21.1故障现象 2.21.2故障登记 2.21.3行车办法 2.21.4进路准备 2.21.5行车凭证 2.21.6注意事项 2.22 故障 22：一切电话中断（信号设备故障）
10、，优先发车站未办妥闭塞发车作业 2.22.1故障现象 2.22.2故障登记 2.22.3行车办法 2.22.4进路准备 2.22.5行车凭证 2.22.6要道还道 2.22.7注意事项 2.23 故障 23：一切电话中断（信号设备故障） ，已办妥闭塞而尚未发车的发车作业 2.23.1故障现象 2.23.2故障登记 2.23.3行车办法 2.23.4进路准备 2.23.5行车凭证 2.23.6要道还道 2.23.7注意事项 2.24 故障 24：一切电话中断后，非优先发车站接车作业 2.24.1故障现象 2.24.2故障登记 2.24.3接车方式 2.25 故障 25：向封锁区间开行路用列车或救
11、援列车（区间折返）72.25.1设备现象 2.25.2闭塞方式 2.25.3发车进路准备 2.25.4行车凭证 2.25.5区间返回接车方式 2.25.6开通区间 2.25.7注意事项 2.26 故障 26：向封锁区间开行路用列车或救援列车（继续运行至前方站） 2.26.1设备现象 2.26.2闭塞方式 2.26.3进路准备 2.26.4行车凭证 2.26.5开通区间 2.26.6注意事项 2.27 故障 27：区间列车被迫停车分部运行 2.27.1 故障现象 2.27.2 应急处理 2.27.3 作业要点 2.27.4 注意事项 2.28 故障 28：列车在区间被迫停车退行 2.28.1故障
12、现象 2.28.2作业要点 2.28.3注意事项 2.29 故障 29： 断轨时的接发列车 2.29.1 故障现象 2.29.2 作业准备 2.29.3 作业要点 2.30 车站维修施工作业 2.30.1 设备现象 2.30.2 作业准备 2.30.3 作业要点 3.应急预案 3.1 总则 3.2 非正常情况下行车组织管理办法 3.3 非正常情况下行车应急预案 3.3.1 发生水害、冻害或造成滑坡等灾害的行车应急预案 3.3.2 暴风、沙尘暴天气的行车应急预案 3.3.3暴雨天气的行车应急预案 3.3.34降雾天气的行车应急预案 3.3.5 降雪天气的行车应急预案 3.4 培训和演练 3.5
13、附则 4.名词解释 5.其他要求81 基本规定基本规定1.1 范范 围围本部分规定了各种非正常情况下接发列车的关键环节、作业程序和各有关工种的岗位作业技术要求。本部分适用单线半自动闭塞设备的非正常情况下接发列车作业的风险控制。1.2 引用文件引用文件接发列车作业标准 （TB/T1500.3-2009、TB/T1500.4-2009 TB/T1500.6-2009）铁路技术管理规程郑煤集团铁路运输处行车组织规则郑煤集团铁路运输处调度工作规则郑煤集团铁路运输处调车工作细则1.3 非正常情况下接发列车作业组织指挥体系图非正常情况下接发列车作业组织指挥体系图说明：未设助理值班员岗位的车站，由兼认助理值
14、班员岗位职责的人员担任。车站值班员助理值班员引 导 员扳道（信号）员91.4 非正常情况下接发列车安全风险控制图非正常情况下接发列车安全风险控制图施工维修施工维修确认登记作业准备要令给点接发列车开通使用确认施工项目及影响范围与施工日计划核对无误值班干部上岗作业人员按安排上岗向列车调度员报告签（抄）收调度命令施工给点签字确认上岗人员到岗按施工行车办法及本指导书接发列车确认施工销记核对开通条件后签字请求开通的调度命令10运行条件变化运行条件变化确认报告作业准备接发列车恢复正常确认列车运行条件向列车调度员报告向值班干部报告签（抄）收调度命令确认干部上岗确认作业人员上岗按照本指导书接发列车请求恢复的调
15、度命令111.5 有关规定有关规定1.5.1 风险处置原则风险处置原则坚持“三快一慎重”的原则，即快通知、快报告、快登记，慎重接发列车。坚持“干部不到岗、人员不到位、处置措施不明确，不办理接发列车”的原则。坚持“故障影响范围及设备使用条件不清楚，不盲目使用”的原则。严把闭塞、进路、凭证关。 “闭塞关”指区间是否符合列车运行条件，特别是在行车闭塞方式发生改变、区间有装卸作业的列车、区间发生其他影响行车安全的故障时，车站值班员在办理闭塞时，必须认真确认区间空闲情况；“进路关”指站内线路是否符合接发列车条件，包括进路上的道岔位置是否开通正确并按规定加锁（钉固） 、影响接发列车进路的调车作业是否停止，相对方向同时接车和同方向同时发接列车是否符合规定。车站值班员要亲自布置进路、听取进路准备妥当的汇报；“凭证关”指只有在闭塞和进路均正确无误后，方准正确填写行车凭证，并交付行车凭证。特别是使用路票作为行车凭证时，应严格执行“两不准”制度，即车站值班员未得到接车站承认闭塞的电话记录号码、发车进路未准备妥当不准填写路
