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1、滚动轴承间隙的调整和预紧 滚动轴承在较大间隙的情况下工作时,会使载荷集中作用在处于加载方向的一,二个滚动体上,使 该滚动体和内,外圈滚道接触处产生很大的集中应力,从而使轴承磨损加快,寿命缩短,还降低 刚度. 当把轴承调整到不仅完全消除间隙,而且产生一定的过盈量(或称负间隙)时,这就是滚动轴承 的预紧. 预紧后滚动体和滚道接触处产生一定的弹性变形 接触面积加大 承载区逐渐扩大 各滚动体受力较均匀 抵抗变形的能力增大 刚度增加,寿命延长 由下可知,用 1800N 预紧力预紧后,再受外载荷作用时变形就小,即轴承刚度提高了 一般在设计主轴组件时,应在结构上确保能对轴承进行预紧和调整. 预加载荷过大,致
2、使过盈量超过合理的预紧量,不但刚度增加不明显,而且使轴承磨损和发热 量大为增加,寿命显著缩短,如曲线所示. NN3000K(3182100)系列轴承预紧方法 通常用轴向移动轴承内圈来实现调整的 图 a 结构最简单,但控制预紧量较困难,当预紧量过大时松卸轴承不方便. 图 b 用右边螺母来控制预紧量,调整方便,但主轴前端要加工螺纹,工艺性差. 图 c 是在轴端凸缘上做有螺孔,工艺简单,但用几只螺钉调整易将环 1 压偏,影响旋转精度. 图 d 将环 1 做成两半,可取下修磨来控制调整量,故调整比较方便,半环由固定在主轴轴端的 套抱住,工作时不致松脱. 角接触球轴承的调整方法 方法:使其内,外圈产生相
3、对位移来实现调整的. 图 a 是将内圈或外圈相靠的侧面磨去厚度,然后用螺母将内圈或外圈拧紧. 图 b 是在两个轴承的内,外圈之间都装有隔套,并使内隔套厚度比外隔套短 2,装配时用螺母 拧紧. 缺点重调间隙时必须把轴承从主轴上拆下,很不方便. 图示是用弹簧(沿圆周分布)来保持一个基本不变的预加载荷,轴承磨损后能自动补偿,且不受 热膨胀影响. 缺点只能承受单方向轴向力,另一方向的轴向力作用在弹簧上,因而刚度较差, 为了提高精度或结构上的需要,常通过调整预紧量用的螺母,隔垫,套筒,其他轴承或齿轮等传 动件来推动轴承内圈. 其工作面应与主轴旋转中心线相垂直,否则在预紧时会使轴承歪斜,从而影响主轴的旋转精度. 常见的防松方法 图 a 用拧紧的两个螺母来防松 图 b 用紧定螺钉来防松 如果调整螺母的端面跳动对轴承内圈的精度影响不大,则可采用图 c 和图 d 所示的较为简单 的方法.
