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1、目 录一 编制依据 .2二 工程概况 .2三 构件变形原因 .2四 构件校正方法 .3五 安装注意事项 .4第 2 页一一 编制依据编制依据根据以下相关规范TB 10212-2009 铁路钢桥制造规范TB10002.1-2005铁路桥函设计基本规范GB50111-2006铁路工程抗震设计规范TB/T1527-2004铁路钢桥保护涂装GB 50205-2001钢结构工程施工及验收规范GB/T 714-2001桥梁用结构钢GB/T 5118 低合金钢焊条GB11345钢焊缝手工超声波探伤方法和探伤结构分级技术规格书二二 工程概况工程概况广珠铁路 E02 标段钢管拱杜坑 128 米特大桥: 拱肋横截
2、面采用等高哑铃形截面，截面高 2.8m，钢管直径 0.8m，钢材材质主要为 Q345qD,拱肋弦管采用 16mm 厚的钢管，弦管之间用 16mm 厚钢缀板连接。两榀拱肋间共设 8 道横撑，横撑均采用空间桁架撑，各横撑由 4 根 45012mm 主管和 32 根 27310mm 连接管组成。三三 构件变形原因构件变形原因杜坑特大桥钢管拱截面 2800mm,内开档尺寸为 1200mm。构件内开档尺寸缩小原因，主要因悬臂部位焊接收缩、厂内腹板与现场嵌补段焊接位置预留部位焊接、焊接残余应力自由释放，造成开档尺寸不一致。截面尺寸第 3 页四四 构件校正方法构件校正方法构件校正，主要采用采用两种方法：热矫
3、与冷矫。1 热矫（火焰矫正方法）热矫，又称火焰矫正，一般按如下工艺操作1）矫正前准备检查氧、乙炔、工具、设备；工作地安全文件。2）了解工艺要求，找出变形原因对构件材质、塑性、结构特性、技术条件及装配关系，找出变形原因。3）变形测量用目测或直尺、粉笔等确定变形大小；4）确定加热位置、加热顺序加热顺序，先矫正大的方向，在矫正小的部位。5）确定加热范围、加热深度加热前，确定加热范围，严禁过烧，不宜在同一部位多次重复加热，温度降至室温前，不得锤击钢材和用水急冷。6）确定加热温度热矫时加热温度应控制在 600800，用红外线测温仪，设定温度值，监测温度。7）矫正复查在矫正过程中，仔细检查矫正的质量，防止过大。8）退火矫正完后，进行退火处理。第 4 页2 冷矫（手工矫正）冷矫又称手工矫正，在借助锤、千斤顶、卡具、花纹螺杆、斜铁对钢管错边矫正，矫正时，比较简单。五五 安装注意事项安装注意事项（1）构件产生原因，主要由于焊接后产生的变形，在热矫正时，注意监控预热温度，在下雨天施工时，采取一定的防护措施。（2）构件安装前，提前测量对接口开档尺寸，应提前在下方矫正。（3）吊装前，做好安全技术交底。
