创新引领的行进之路

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1、倾情关注劳动群体倾情关注劳动群体全心服务工会组织全心服务工会组织国内统一刊号： CN330018 邮发代号： 312 总第10755号电子版： 电子信箱： 丁酉年八月初七2017年9月26日星期二社社址址： 杭州杭州市市文一路文一路8080号号1212号楼号楼邮编邮编： 310013310013最美夕阳红最美夕阳红工报记者走基层工报记者走基层喜迎十九大奋发 奋斗 奋进本报讯 记者羊荣江报道 记者从省人力资源和社会保障 厅了解到，“高级职称评审与专 技考试” 信息公布平台日前正式 上线浙江省政务服务网。 为优化专业技术人员资格 信息服务管理方式， 落实推进 “最多跑一次” 改革， 省人社厅依

2、托浙江省政务服务网建设了 “高 级职称评审与专技考试” 信息集 中公布平台， 实现 “一平台集中、 全信息公布” 。 今后， 全省所有系列高级职 称评审信息和专业技术人员资 格考试结果信息都将纳入该平 台， 集中公布职称评审通知、 评前评后公示、 评审结果及考试成 绩等， 并支持查询下载高级职称 评审及资格考试通过人员名单 电子公文。原浙江省专业技术 人员资格考试查询及电子证书 下载打印平台， 目前已生成了 24.9万份电子证书， 也将一并移 入该平台。 省人社厅下一步还将支持 全国专业技术资格考试电子合 格证明及高级职称电子证书下 载打印、 查验， 使广大专业技术 人员获取职称评审信息和电子

3、 证照更加快捷方便， 逐步实现专 业技术人员大数据、 大平台、 大 服务目标。近日， 杭州市残疾人无障碍 环境促进会、 浙江省朗诵协会、 杭州市残疾人艺术家协会携手 举办了一场喜迎党的十九大， 践行社会主义核心价值观诗歌朗 诵会， 肢残人张华、 胡雄华、 欧阳 胜等坐着轮椅走上演讲台， 声情 并茂地朗诵了一首首赞美党、 歌 唱祖国、 放飞中国梦的诗歌， 尽 情地表达了残疾人的心声。杭 州市残联爱心大使刘忠虎等也 上台朗诵， 与残疾人共同迎庆即 将召开的党的十九大。 记者周金友 通讯员张华、 孔繁玮 摄影报道喜迎十九大 诗歌表心声一平台集中 全信息公布 “高级职称评审与专技考试” 信息 在省政务

4、服务网上线记者孟万成报道 日前， 一场 名为 “高克火 刘爱琴结对助飞” 的 项目捐赠仪式在天台县慈善总会 爱心家园举行。在活动现场， 高克 火夫妇与园内所有孩子42位 困境学子结对， 助力他们完成小学、 初中学业， 资助金额每年将超 过23万元。高克火还承诺， 在学 生离园后如继续完成学业， 他将按 照普通高中4000元/学年， 职业高 中 2000 元/学年， 大专院校 5000 元/学年的标准继续跟踪助学； 结 对学子如果在学业中遇到特殊情 况， 他也将给予帮助。自2010年 起， 退休后的老高投身于慈善公益 事业， 共结对800多名贫困学生， 助力寒门学子茁壮成长。建立 “助学基金”

5、圆梦寒门学子高克火， 1950 年 6 月生于玉 环坎门镇。2010年5月， 他到达 法定年龄退休。老高负责经营的 企业， 经历了千辛万苦生意红火， 他自己也积累了一定的财富。但 他始终认为， 钱是身外之物， 财富 要为最需要的人所用。 每年高考结束后， 各地都有不 少贫困学生因负担不起学费而发 愁。为帮助他们圆大学梦， 2010 年7月， 高克火主动找到玉环县慈 善总会， 要求结对助学， 帮扶贫困学生。随后， 45名来自全县各地 的贫困大学生， 从老高夫妇手中一 一接过5000元助学金。其中沙门 镇双斗村的邢邵， 母亲患有尿毒症 多年， 一周需血透 3 次以维持生 命， 父亲前些年出车祸致残

6、疾， 丧 失了劳动力， 一家靠低保维持生 计。那年他在老高的资助下顺利 踏进大学校园。老高说：“像这样 的家庭孩子能成才， 我很高兴。家 庭困难不是孩子们造成的， 我们有 能力就支持他们， 也愿意支持他 们， 让他们有一个好的未来。 ”通过此次资助贫困学子活 动， 结合以往参与的各种扶贫帮 困工作， 老高意识到， 想要帮助到 更多的人， 必须多组织活动， 凝聚 各方力量。当年年底， 他主动与 县慈善总会联系， 捐出 200 万元 和爱人一起建立了 “高克火 刘爱 琴助学基金” ， 结对助学了 65 名 因贫困而读不起书的孩子， 每年 资助学费和生活费达 40 余万 元。此后， 老高在慈善之路上

7、大 步流星， 奋力前行。 （下转第4版）本报特别采访组报道 破冰 之旅如何走得更远、 更顺畅， 关键 在于找准方向。在没有现成模板 可以复制， 没有成熟经验可以借 鉴的前提下， 货运行业工会建设 势必在探索中行进。 探索， 意味着创新； 而创新， 并不意味着边走边看， 而是要摸 清规律、 总结提炼、 形成经验、 加 以推广。走在前列， 既是一种敢 为人先的魄力， 更是一种谋定而 动的智慧。在完成顶层设计的总 体框架后， 货运行业工会建设浙 江实践的行进路线也渐渐清晰。一张清单落实执行力“省总引导， 市总指导， 行政 支持， 主体担当” ， 这是货运行业 工会建设的总体思路， 也是一张 任务清单

8、。明确各自职责， 工作 才有执行力。 省总引导， 是对方向的把 握。“四个有利于” 的理念支撑， “四个层面” 的工作布局完成了货 运行业工会建设的总体架构， 也 为建会、 入会具体实践的开展定 下了基调。 市总指导， 是对建会的规 划。衢州市总工会制订了 “规范 提升一批、 推动壮大一批、 布局新 建一批、 兜底覆盖一批” 的建会路 线图， 重点是推动物流园区、 平台 型和园区型运输企业建会， 发挥 辐射和带动作用， 进而达到全覆 盖的目标。 行政支持， 是对工作的保 障。一方面要建立与政府部门， 尤其是交通运输主管部门的合作 机制； 另一方面要建立与企业行 政的共享、 互动机制， 避免一头

9、 热、 一头冷的现象。主体担当， 是对责任的落 实。在省总的总体架构中， 重点 是要做好两门 “必修课” ： 选好龙 头企业， 解决建会、 入会覆盖的问 题； 选好工会主席， 把握组织、 引 领的导向。 在衢州工业新城物流园区， 仅入驻园区的危化品物流企业就 有35家， 如何把这些企业以及货 运司机通过联合工会的组建粘合 起来，“巨化物流” 责无旁贷地挑 起了这副担子。衢州市危化品物 流企业联合工会主席童雪清告诉 记者，“一方面， 入驻企业承运的 危化品均是巨化的产品，巨化物 流 拥有引导权； 另一方面，巨化 物流 拥有其他企业无法比拟的 资源优势， 可供会员共享。 ” 依托巨化这棵大树， 以

10、衢州 市危化品物流企业联合工会为平 台， 司机之家为载体的线下框架 迅速形成， 同时通过微信公众号 的线上模式， 在企业、 工会、 司机 之间形成固定的联系纽带。 相对于衢州市危化品物流企 业联合工会的司机群体， 杭州传 化公路港的司机群体略显松散。 联合工会成立后， 以传化为中心 的工会网络化管理体系渐渐成 型， 并计划以连锁复制的方式在 浙江省范围内8个公路港落地， 形 成公路港联合工会矩阵。 选好联合工会主席， 是另一门 “必修课” 。杭州传化公路港货运 联合工会在这个问题上经过了一 番斟酌， 最终决定由杭州传化公路 港有限公司工会主席王均土兼 任。这样的人选安排， 既实现了管 理和控制

11、权的有效统一， 也确保联 合工会与公司工会秉承的建立和 谐劳动关系的主旨一脉相承。 同样， 衢州市危化品物流企 业联合工会主席童雪清也是巨化 集团老资格的工会干部。在他的 组织下，“千名司机回家看” 、“货 运司机微心愿” 等一系列工会特 色活动有序展开， 许多货运司机对工会的认识由陌生到熟悉， 再 由熟悉渐渐感受到亲切和温暖。一条纽带连成共同体货运司机与承运企业大都并 无建立劳动关系， 而是以临时雇 用或者合作的关系存在， 他们的 身份并非企业职工， 如此一来， 他 们与企业的关系有着天然的隔 阂， 与企业职工更容易形成 “自己 人” 和 “外来户” 的身份落差。 作为全国公路港模式的首创

12、者和实践者， 传化对货运司机的 生存现状有着最深刻的感知和体 会。传化集团董事长徐冠巨多次 在全国提案中为司机代言， 呼吁社会关注货车司机生存现 状， 关心关爱司机群体。 “我们把这些司机都看作是 事业发展的共同力量， 企业与他 们之间的关系是 合作伙伴 的关 系。 ” 传化集团党委副书记、 工会 主席朱肖祥说， 联合工会建立起 来之后， 首先就是要从认识上打 破身份识别， 形成共事共享的工 作氛围。“司机入会后， 可以享受 企业会员同等待遇， 符合条件的 司机， 依托所在运输企业， 打通挂 靠司机缴纳杭州社保的瓶颈。 ” 也 正是有了这样的认识， 传化把企 业发展的命运紧紧与每一个组成 个体

13、进行捆绑， 形成事业共同体、 利益共同体、 命运共同体。 传化的 “合作伙伴” 关系， 在 与之相隔250公里的衢州市常山 众卡运力供应链管理有限公司找 到了呼应。 常山 “众卡运力” 的司机分为 紧密型， 即由公司统一提供车辆， 与公司签订劳动合同的司机， 以及松散型， 即挂靠在公司的司机 两部分组成。 常山众卡运力供应链管理有 限公司工会主席王东风介绍说， 他们采取的是 “合伙人” 制度， 这 一制度采取点对点运输模式， 也 就是说固定路线、 固定司机， 从而 提高稳定性。“传统的方式是买了 车去找货，合伙人 制度是先有 货， 再让他买车。合伙司机则按 公里数结算费用， 线路明确、 货量

14、保证， 告别传统模式下靠压价抢 货源的恶性竞争。 ” 王东风说。 类似的模式也在浙江车马象 联合工会扎根。联合工会按照物 流企业与司机之间的联系密切程 度， 分为核心圈、 紧密圈和松散圈 三个层次。浙江车马象联合工会 主席丁旭英说：“ 三圈分层管理 是对会员进行分层管理服务， 这 是联合工会迅速进入角色的关键 举措。一方面通过这样的模式实 现对货运司机的精准管理， 另一 方面也鼓励处于松散圈的司机向 紧密圈、 核心圈靠拢， 提高司机与 企业的粘合度。 ” 无论是三个 “共同体” ，“合伙 人” 制度还是 “三圈分层管理” ， 其 核心均是以经济利益为纽带， 改 变了以往传统模式下依靠劳动关 系

15、为纽带的工会组建形式。这些 司机中大部分拿的是劳动报酬， 而不是工资， 但他们的身份一样 是劳动者。对于这一群体的入会 探索， 浙江迈出了因地制宜、 因人 制宜的关键一步。一个平台承载归属感组建工会与建设司机之家， 是个相辅相成的问题。“会” 是依托，“家” 是载体。“会” 要通过 “家” 来演化，“家” 要由 “会” 来支持。 建 “会” 不建 “家” ， 工会少温度； 建 “家” 不建 “会” ， 持 “家” 难长久。 这是衢州市总工会在货运行业工 会建设中的深切体会。 衢州市危化品物流园区成立 联合工会的同时， 就建立了职工 之家。宁波北仑的霞浦现代物流 园区工会联合会在成立之后的第 二

16、年， 建起了 “集卡司机之家” 。 建会重点解决的是组织架构 和制度设计， 建家则重点解决工 会服务的落地， 通过 “家” 这个平 台， 承载会员归属感。 在建家行动中， 各地货运行业 工会为司机量身定制了一系列配 套服务。巨化物流中心设立专门 场所供会员休息， 还整合了停车、 清洗、 检修、 检测、 加油等资源， 为 工会会员提供优惠优质服务。北 仑 “集卡司机之家” 能让会员在家 里学习培训、 休闲娱乐。不仅如 此， 为了维系家与家庭成员更紧密 的联系， 北仑 “集卡司机之家” 还专 门出台了 霞浦现代国际物流园区 “集卡司机之家” 章程 和 霞浦现 代国际物流园区 “集卡司机之家” 集卡司机星级评定办法 。这样的 举措， 意味着 “家” 是每一个人的， 大家都有责任与义务让这个 “家” 变得更有情有义。 “家” 的温馨、“家” 的包容， 对 于这些常年在路上奔波的司机们 来说， 是安放心灵最温暖的港湾。 “家” 的存在， 让入会司机更直接地 感受到工会 “娘家人