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1、 国际经济法论文国际经济法论文题目：浅谈国际货物运输保险题目：浅谈国际货物运输保险学院：国际教育学院学院：国际教育学院专业：国际商务英语专业：国际商务英语班级：商务英语（班级：商务英语（5）班）班学号：学号：1069001212学生姓名：俞秋学生姓名：俞秋指导老师：赵直指导老师：赵直2013 年年 6 月月 10 日日AbstractSince international goods generally need to go through the long distance transportation, goods may encounter natural disasters or ac
2、cidents throughout the transit and you may make the loss of the goods on the way. This makes the disaster prevention security particularly important in the international logistics. In order to pass on risk loss of the goods in transit, the shipper needs to handle the cargo transportation insurance.
3、There are various modes of transportation of international goods, including the Marine transport, land transport, air transport and parcel transport, etc. Therefore, international cargo transportation insurance is accordingly divided into Marine cargo insurance, land cargo insurance, cargo insurance
4、 and parcel transportation. In international trade, in addition to being familiar with transportation and corresponding clauses, we also must have an intimate knowledge of relevant laws, which could help us to take corresponding problems when there is something wrong with the transportation. First w
5、e need to know the international cargo transportation insurance involves international cargo transport law and international law. International cargo transport law is to adjust goods across international borders for transport of the sum total of legal norms, including the international carriage of g
6、oods by sea, international air cargo transportation, international legal system of land transport law and the international multimodal transport of goods, etc. International carriage of goods by insurance law is the sum total of legal norms referring to the adjustment of cross-border transportation
7、cargo insurance concern. This essay will revolve around the international cargo transportation insurance coverage and its related laws. Four specific points will be discussed. They are respectively its definition, the types of insurance, related laws, the undertaking and transfer of risk of loss, an
8、d its application in international trade. The article will focus on the second and the third point, because they are the basic to understand the international cargo transportation insurance, and also determine whether we can use them in the instance naturally and proficiently. In addition, I will al
9、so introduce the liability concerning the international carriage of goods that the carrier shall bear, and the responsibility the insurer shall bear. Key words: international trade, long distance transportation, international cargo transportation insurance, risk of loss, related laws, the carrier, t
10、he insurer.国际货物运输保险是通过订立保险合同来实现的，保险单是保险合同存在的 证明。保险合同一经订立，订约双方均应按照合同条件，亦即保险单中各项保 险条款的规定来履行义务、享受权利。国际货物运输保险，是以对外贸易货物 运输过程中的各种货物作为保险标的的保险。对外贸易的运送有海运、陆运、 空运以及通过邮政送递等多种途径。国际货物运输保险的种类以其保险标的的 运输工具种类相应分为四类：海洋运输货物保险、陆上运输货物保险、航空运 输货物保险、邮包保险。国际贸易运输保险程序有时一批货物的运输全过程使 用两种或两种以上的运输工具，这时，往往以货运全过程中主要的运输工具来 确定投保何种国际贸易
11、运输保险种类。 国际货物运输保险的险别分为海洋运输货物保险、陆上运输货物保险及邮包保 险。 海洋运输货物保险海洋运输货物保险 海洋运输货物保险分基本险别、附加险别和特别附加险。 航空运输货物保险航空运输货物保险基本定义基本定义 航空货物运输保险是以航空运输过程中的各类货物为保险标的，当投保了航空 货物保险的货物在运输途中因保险责任造成货物损失时，由保险公司提供经济 补偿的一种保险业务。 邮包保险邮包保险 基本定义基本定义 邮包运输保险。是指承保邮包通过海、陆、空三种运输工具在运输途中由于自 然灾害、意外事故或外来原因所造成的包裹内物件的损失。 邮包运输保险承保通过邮政局邮包寄递的货物在邮递过程
12、中发生保险事故所致 的损失。 以邮包方式将货物发送到目的地可能通过海运，也可能通过陆上或航 空运输，或航空运输，或者经过两种或两种以上的运输工具运送。不论通过何 种运送工具，凡是以邮包方式将贸易物货运达目的地的保险均属邮包保险。舱面货物险。该附加险承保装载于舱面的货物被抛弃或海浪冲击落水所致的 损失。一般来讲，保险人确定货物运输保险的责任范围和厘定保险费时，是以 舱内装载运输为基础的。但有些货物因体积大或有毒性或有污染性或根据航运 习惯必须装载于舱面，为对这类货物的损失提供保险保障，可以加保舱面货物 险。加保该附加险后，保险人除了按基本险责任范围承担保险责任外，还要依 舱面货物险对舱面货物被抛
13、弃或风浪冲击落水的损失予以赔偿。由于舱面货物 处于暴露状态，易受损害，所以保险人通常只是在“平安险”的基础上加保舱 面货物险，以免责任过大。拒收险。当被保险货物出于各种原因，在进口港被进口国政府或有关当局 拒绝进口或没收而产生损失时，保险人依拒收险对此承担赔偿责任。但是，投 保拒收险的条件是被保险人在投保时必须持有进口所需的一切手续( 特许证或 许可证或进口限额 )。如果被保险货物在起运后至抵达进口港之前的期间内， 进口国宣布禁运或禁止进口的，保险人只负责赔偿将该货物运回出口国或转口 到其他目的地所增加的运费，且以该货物的保险金额为限。同时，拒收险条款还规定：被保险人所投保的货物在生产、质量、
14、包装、 商品检验等方面，必须符合产地国和进口国的有关规定。如果因被保险货物的 记载错误、商标或生产标志错误、贸易合同或其他文件存在错误或遗漏、违反 产地国政府或有关当局关于出口货物规定而引起的损失，保险人概不承担保险 责任。黄曲霉素险。该附加险承保被保险货物( 主要是花生 )在进口港或进口地经卫 生当局检验证明，其所含黄曲霉素超过进口国限制标准，而被拒绝进口、没收 或强制改变用途所造成的损失。按该险条款规定，经保险人要求，被保险人有 责任处理被拒绝进口或强制改变用途的货物或者申请仲裁。 出口货物到香港( 包括九龙 ) 或是澳门存仓火险责任扩展条款。这是中保财产 保险公司所开办的一种特别附加险。
15、它对于被保险货物自内地出口运抵香港 (包括九龙 )或澳门，卸离运输工具，直接存放于保险单载明的过户银行所指定 的仓库期间发生火灾所受的损失，承担赔偿责任。该附加险是一种保障过户银行权益的险种。因为，货物通过银行办理押汇，在货主未向银行归还贷款前， 货物的权益属于银行，所以，在该保险单上必须注明过户给放款银行。 相应地，货物在此期间到达目的港的，收货人无法提货，必须存入过户银行指 定的仓库。从而，保险单附加该险条款的，保险人承担火险责任。该附加险的 保险期限，自被保险货物运入过户银行指定的仓库之时起，至过户银行解除货 物权益之时，或者运输责任终止时起满 30 天时止。若被保险人在保险期限届 满前
16、向保险人书面申请延期的，在加缴所需保险费后可以继续延长。在买卖合同中，货物损失之风险转移是一个极为重要的问题，因为它直接涉 及当事人的基本义务，关系到双方的经济利益。因此，无论是各国立法实践还 是学术探讨都对其给予了相当的重视。有人甚至认为，全部“合同法”特别是 买卖法的主要目的，就是把其于合同关系所产生的各种损失的风险在各方当事 人之间进行适当的分配。起草国际货物买卖统一法公约的专门委员会在其 报告中也指出，这个问题是“公约起草者遇到的最须严肃对待的问题之一” 。 1980 年联合国国际货物销售合同公约在第四章作了详尽的规定。 我国现行合同法 ，通过“法律移植” ，并加以中国特色的改造，虽已基本 成型，但理论上对这一问题似乎并无多少创新。而且在实践中“合法不合理” 的案例也时有发生，所以对这一问题进行比较深入的研究，不仅有理论价值更 有现实意义。 多年来，学者们就“风险转移”提出过不少理论，其中有代表性的主要有三 种：风险于合同成立时转移理论;风险随所有权转移理论;风险随交货转移理论。(一)风险于合同成立时转移理论这一理论为罗马法和现代瑞士法所接受。持
