汽车遥控器常见的问题及其维修解决方法

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1、汽车遥控器常见的问题及其维修解决方法汽车遥控器常见的问题及其维修解决方法 现在带有遥控器的汽车真是越来越多了，遥控器在给人们带来方便的同时，有时也会出现一些小问题，下面是遥控器常见的一些问题和解决办法。(1)遥控器没有反应如果按键时遥控器指示灯不亮或者很暗，那么可能是遥控器电池电量不足；如果更换电池后，遥控器指示灯仍然不亮，则应检查电池正负极性是否装反以及电池与安装座是否接触良好；如果上面的检查没有问题，但是遥控器指示灯仍然不亮，则应检查按键是否损坏，如果按某些按键指示灯有反应，有的按键则没有反应，则很可能是按键损坏，或者是遥控器损坏。(2)遥控器不能控制车门首先应按照上面所讲确认遥控器是否有

2、问题，如果遥控器没有问题，且这种情况是在更换完电池或防盗系统部件之后出现的，那么应该按照固定程序进行遥控器的匹配，也并不是所有的车型都需要进行匹配，不同的车型有不同的规定；如果有两个遥控器，则可以试验另一个遥控器是否有反应，如果另外一个遥控器有反应，则可能是这个遥控器的密码丢失，需要重新匹配；如果匹配完成遥控器仍然不能使用，则可能接收主机有问题或这个遥控器的发射天线有问题；如果遥控器主机被屏蔽或附近有很强的干扰源，则主机不能正确地接收到遥控器发出的电磁波，无法控制中控门锁动作。(3)遥控器有效距离很近如果这个问题是在遥控器使用了一段时间后出现的，则可能是电池电量不足；如果有时远有时近，则可能是

3、周围环境的影响；如果遥控器主机被屏蔽或被干扰，也会出现这种问题，例如车辆粘贴的防爆膜对遥控器主机具有屏蔽作用，车内某些用电设备具有干扰的作用。宝来车音响解码打开收音机，显示屏上显示“SAFE”，表示收音机已被锁住； 同时按住“U”键和“M”键，待显示屏上显示“1000”后松开，此后，不能再同时按此两键，否则“1000”将作为密码被输入； 4 个调谐预置键（1、2、3、4）兼作解码键，用“1”键输入千位码，由于技术上的原因千位码只能是 1 或 0，用“2”键输入百位码，是几就按几下，以此类推。显示屏上显示输入的密码；同时按下“U”键和“M”键，待显示屏上显示“SAFE”后松开，稍后显示屏自动显示

4、一个频率，此时锁住的收音机已被打开，又能工作了。 如果输入的密码是错误的，“SAFE”不会消失，这时可重新输入密码。如果两次输入的密码都是错误的，“SAFE”需 1 小时后才能消失，这期间应一直打开收音机。两次错误输入后，收音机被锁住 1 小时不能输入，以后一直这样。 96 款奥迪 A6 轿车音响解码方法 :如果奥迪音响锁死，可按如下步骤进行解码：打开收音机，显示屏应显示“SAFE”。同时按下“AM/FM”及“SCAN”按钮，待显示屏上显示“1000”时方可松开，不可将这两个按钮按得时间过长或按下两次，否则“1000”会作为密码被输入。 注：如果连续两次输入错误的密码，音响会被锁死，如出现这种

5、情况，可将音响处于打开状态约 1 小时，再按如下步骤进行操作。使用前 4 个调谐预置按钮（1、2、3、4），输入车主提供的密码，用“1”按钮输入千位码，用“2”按钮输入百位码，是几下就按几下，依此类推。显示屏上应显示所输入的相应数字。正确输入密码后，同时按下“AM/FM”和“SCAN”按钮，直到显示“SAFE”。同时释放“AM/FM”和“SCAN”按钮，稍候显示屏上应显示收音机频率，表示音响被打开，可以正常工作奥迪车锁故障解除奥迪车锁故障解除故障现象 有一辆已行驶 30000km 的奥迪 A6 24 轿车，前一天行驶一切正常。第二天，另一位司机换了一把自配钥匙开车，正巧，车门也能打开，点火钥匙

6、也能起动，谁知发动机只“突、突”一响即熄火，且起动锁止警告灯闪烁不止。根据故障现象检查后认为，很可能是钥匙编码不对，或是起动锁止装置不正常。但重新使用原车钥匙也不能着车。故障分析与排除 检修时用奥迪车系专用仪器进行故障码查询后确认，是钥匙编码不正确所致。该车仪表板右方设置了画有一把钥匙的黄色起动锁止警告灯，说明该车有起动锁止功能，任何自配的钥匙，除非对它重新编码，否则虽能打开车门和点火开关，但因钥匙无正确编码，发动机起动后将立即熄火。司机丢失钥匙后，只要对新配钥匙重新编码，原有的钥匙便失效。 奥迪 A6 轿车装备了 MPFI 系统 ECU(多点汽油喷射系统电子控制元件)、起动锁止 ECU 及点

7、火开关脉冲应答器，三者间由导线相连。将写过编码的特殊钥匙插入点火开关，点火开关上的脉冲应答器读出钥匙编码，送入起动锁止 ECU，比较是否与内存编码相同；如果相同，则通知 MPFI 系统 ECU，准许发动机起动后运转；否则，通知该 ECU4 将发动机立即熄火。发动机起动后，如钥匙编码正确，发动机运转，起动锁止黄色警告灯熄灭；如钥匙编码不正确，发动机自动熄火，该灯闪烁。只有按正确方法另配钥匙才能起动发动机。 奥迪汽车公司对 MPFI 系统 ECU 和起动锁止 ECU 输入了同一个永久密码，可使用大众汽车公司的电脑专用检测仪器，即故障读码器 VAGl55l 对新配钥匙写入编码或对原有钥匙更改编码(最

8、多可为 8 把钥匙编码)。为此，应将读码器与汽车上诊断插座连接，先输入永久密码。如输入的永久密码是错误的，则无法对钥匙写入或更改编码。 这次起动发动机时，由于发动机不能着车，司机频繁地起动发动机，又查找不出起动的原因，一看发动机能有“突，突”着车声，认为是保险丝熔断了或是电源总保险插接不实，而全车无电造成原车钥匙也不能起动着车。故开始盲目地插拔电器盒里的保险丝。其实，奥迪 A6 只有使用原车钥匙才能顺利起动。如原车钥匙丢失，最好到专修站重新配钥匙，修改编码即可。宝马机油油压报警灯亮时间变长宝马机油油压报警灯亮时间变长故障症状：油压报警灯亮，亮的时间一次比一次长。在高速公路上行驶时，机油压力报警

9、灯常常亮，每次亮的时间都比上一次亮的时间延长一些，发动机加速也加不上去。 检修过程：排出油底壳内的机油后拆下油底壳，一看过滤网，过滤网非常干净。仔细检查，系统也没有漏油的地方。因此拆下油泵，把过滤网浸入机油里起动油泵，油泵正常地旋转，堵住泵的出口，油泵的转速也不受影响。把机油泵拆解开一看，内部磨损相当严重，已经产生台阶。到这种地步，即使用手转也会感到加不上压力。但是高速旋转的油泵还是应该输出压力油的呀。完全没有油压的原因是不是出口排不出来油呢？一看泵，泵上安装一个类似减压阀一样的东西。往下拆，夹子相当坚硬，拆不下来。想尽办法拆下来一看，出来一个棒状柱塞和一个弹簧。如果它就是减压阀，那末问题一定

10、出在这个阀上。把新油泵浸入机油中起动油泵，堵上出口就转不动了。不能否认，油泵的油压也有很大影响，但是在行驶中油压突然下降，肯定是减压阀不能打开的缘故。新油泵的减压阀运动平滑，新油泵的形状也有所不同，大约是已经改进过了。把油泵和油底壳装到发动机上去，维修作业就完成了。一拧钥匙点火开关，发动机“嗡”地一声就起动了，最初还有“喀啦、喀啦”的响声，随着油压报警灯的熄灭响声也同时消失。发动机运转平滑，油压也正常地上升。奔驰奔驰 ML500 安全气囊故障指示灯亮安全气囊故障指示灯亮故障现象：一辆奔驰 ML500 仪表中央的多功能显示屏显示安全系统有故障车主描述以前就曾经出现过一次类似的问题且在维修站修好了

11、但是最近又出现了，中间曾经因为维修后备箱盖断过一次蓄电池电源。 故障诊断：用专用诊断仪进入诊断系统读取气囊系统的故障码为控制模块 WSS(重量感应系统)的某个组件可能损坏，再进入 WSS(重量感应系统)系统读取故障码内容：9A02 座椅的中央位置标定不正确(零点设置未完成)。按照该故障码的维修提示，应该对座椅的中央位置和重量等级进行标定。进入控制模块设码编程，提示：将座椅向最前最下手动移动，按照提示手动移动，完成后进入下一步，系统提示：移动的时候有问题不能继续讲行检查座椅上部或下部是否有东西卡住，如果没有，请更换座椅支架或 WSS(重量感应系统)控制模块。检查后确定没有任何东西卡住座椅支架也几

12、乎不可能是坏的，该车只行驶了 10000 多 km，控制模块一般不会轻易损坏又重复了几次检测，还是一样。再仔细研究它的提示：将座椅向最前最下手动移动因为该车的坐垫不只是可以整体移动，其前部和后部可以单独向上或向下移动因为以前在编程过程中都是整体移动的(诊断提示中并没有体现出来是分开还是整体，只是说将座椅向最前最下手动移动)所以决定将座椅向前移动到最前，再将座椅前部向下移动到最下，再按下一步的时候系统提示将座椅向前再向上移动到极限位置，看来已经可以顺利向下进行了，将座椅向最前最上位置移动，完成后，系统提示将座椅向最后最上位置移动，继续按照提示进行，将座椅向最后最上位置移动，系统又提示将座椅向最后

13、最下位置移动完成后系统提示：请将座椅调节到中央位置并在座椅上放置重量为 17kg 的专用工具 211589003200。但是我公司没有这件专用工具，考虑到该专用工具的作用只是在座椅上加一个重物来对 WSS(重量感应系统)系统识别到的重量等级进行标定只要重量达到了应该就可以了。于是放上液力变矩器系统再次提示：请再放置一个 25kg 的专用工具又将一块奔驰的蓄电池放在座椅上，点击“下一步”，系统提示在放置重物时出错，标定不能完成，最关键的是不知道哪里出错了是不是 WSS(重量感应系统)控制模块有问题，或者诊断仪有问题(此仪器是新买的，一直怀疑它的可*性)，或者是中间放专用工具的时候没有用专用工具产

14、生的问题？考虑到放在座椅上的重量不一定和要求的一模一样，所以还是从它着手。找到了一个电子秤将液力变矩器放在上面，显示 169kg，与要求的 17kg 只差一点点；再称蓄电池，只有 19kg 多一点，怀疑可能就是这点差距导致了标定的失败，于是找了一个大锤放在电子秤上一共 235kg，又拿了一个铁剪刀放上，刚好 25kg。按照原来的步骤放置 25kg 的专用工具，再点击“下一步”，系统提示标定成功自动清除故障码。退出来后重新读取故障码，没有故障码存储退出 WSS(重量感应系统)系统，进入气囊系统清除故障码，故障码可以清除安全气囊故障指示灯熄灭至此，故障彻底解决。系统介绍：4 个重量感应系统传感器安

15、装在前乘客座椅的支架上，用来记录座椅被附加的重量。这个被记录的值被发送到 WSS(重量感应系统)控制模块(N213)内并由此来分析安全气囊系统的触发等级。WSS(重量感应系统)控制模块安装在前乘客座椅支架上，通过四个重量传感器来测量附加在座椅上的重量从而确定是乘坐了一个人还是安装了一个儿童座椅得到的结果作为触发气囊时的一个参考依据。故障总结：在维修过程中经常会遇到需要专用工具的问题，有时候我们要研究专用工具到底是什么用途，说不定我们就可以用其他类似的东西来替代，尽量减少在条件不允许的时候因为专用工具的原因而导致维修工作不能顺利进行，毕竟能大量购买专用工具的非专业厂现在还很少。还有就是在工作中一定要坚持到底绝不要轻言放弃因为往往成功和你只有一步之遥，如果你总是在这一步以前就退却的话也许你的人生也因为这一步就会有天壤之别希望能和搞维修的同行们共勉。