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1、 日 期 DATE审 定 APPROVED审 核 CONFIRMED校 对 CHECKED编 制 COMPILATION标记 MK.数量 QT.修 改 单 号 REVISION签 字 REVISER日期 DATE18000DWT 成品油船18000DWT PRODUCT OIL TANKER技术设计 TECHNIAL DESIGN工程编号 CONSTRUCTION NUMBER : KJ-07050/51图号 DRAWING NO: KJCY510-040-02GY图样标记DESIGN LABELTOTAL 共 19 页 扬 州 科 进 船 业 有 限 公 司 YANGZHOU KEJIN S
2、HIPYARD CO.,LTDPAGE 第 1 页面积 AREA(m2)0.625船船体体焊焊接接原原则则工工艺艺规规范范设计阶段 DESIGN STAGEKJCY510-040-02GY 页码 PAGE18000DWT 成品油船 18000DWT PRODUCT OIL TANKER2/20船体焊接原则工艺规范KJCY510-040-02GYAREA:AREA: 0.0625m0.0625m2 2扬州科进船业有限公司技术部目 录1 范围 32 概述 33 引用标准 34 船体结构简述 45 焊前准备 4 6 焊接材料的选用 57 焊接工艺要求 68 船体焊接顺序的原则 8 9 铸钢件的焊接
3、910 各种焊缝的一般要求 1010.1 对接焊 1010.2 塞焊 1010.3 角焊缝 1110.4 间断焊 1211 焊缝坡口型式 1311.1 拼板*混合焊*坡口型式、尺寸及代号 1311.2 手工电弧焊、CO2 气保焊双面焊板材对接坡口型式、尺寸及代号 1411.3 CO2 气体保护衬垫单面焊板材对接坡口型式、尺寸及代号 1511.4 角焊缝坡口型式、尺寸及代号 1611.5 型材接头坡口型式、尺寸及代号 1711.6 铸锻件与板材接头坡口型式、尺寸及代号 1812 焊缝检验 1912.1 焊缝外观检验 1912.2 焊缝内部检验 1912.3 焊接密性检查 19页码 PAGE180
4、00DWT 成品油船 18000DWT PRODUCT OIL TANKER3/20船体焊接原则工艺规范KJCY510-040-02GYAREA:AREA: 0.0625m0.0625m2 2扬州科进船业有限公司技术部1 1 范围范围本规范规定了 18000DWT 成品油船的船体结构焊接的工艺要求及过程。船体结构焊接的工艺要求及过程。具体位置的焊角尺寸请参见18000DWT 焊接规格表 。2 2 概述概述本船入级日本船级社（NK） ，槽型舱壁的材质全部为 NK-AH32，其它结构部份的材料材质全部为 NK-A。主主 尺尺 度度总 长 L0A：138.5m两柱间长 LPP： 130.0m型 宽
5、B： 26.0m型 深 D： 14.3m设计吃水 TD： 8.8m结构吃水 TS： 10.0m载重量 DWT（设计吃水，海水比重 1.025t/m3）: 18000ton载重量 DWT（设计吃水，海水比重 1.025t/m3）: 22000ton货油舱（包括污液舱）舱容，100%：22000m3污液舱舱容，100%： 660m3 上甲板梁拱： 0.5m双层底高（中线处）： 1.75m货舱区边舱宽度（平行中底处）： 1.6m上甲板至艉楼甲板第一层层高 （中线处）：2.8m艉楼甲板第一层至第二层层高 （中线处）：2.7m艉楼甲板第二层至第三层层高 （中线处）：2.7m艉楼甲板第三层至驾驶甲板层高(
6、中线处）：2.7m驾驶甲板至驾驶平台层高 （中线处）：1.8m驾驶平台至罗经甲板层高 （中线处）：2.6m3 3 引用标准引用标准GB/T 3190-1997 船体结构焊接坡口型式及尺寸GB/T 3802-1997 船体焊缝表面质量检验要求GB/T 3761-1996 船体结构焊缝缺陷修补技术要求GB/T 4000-2005 中国造船质量标准 （CSQS）页码 PAGE18000DWT 成品油船 18000DWT PRODUCT OIL TANKER4/20船体焊接原则工艺规范KJCY510-040-02GYAREA:AREA: 0.0625m0.0625m2 2扬州科进船业有限公司技术部4
7、4 船体结构简述船体结构简述本船为双底双壳，设计为方艉、球鼻艏、艏楼、距船体中心线 4600 左右各一个艉轴出口，艉轴出口中线处设置假舵，流线型半悬挂舵通过挂舵臂支撑。船体部分为全焊接钢质结构。分别在FR11、FR38、FR45、FR54、FR60、FR66、FR72、FR78、FR83、FR92 设有横向隔舱壁。货舱区中线处设有槽型纵舱壁，距中 11400 处左右各设一道纵舱壁（内壳） 。本船设有从首到尾的连续上甲板,货舱区上甲板为纵向框架结构，其构件及扶强材均布置在货油舱、污液舱及压载水舱内侧，有 500mm 的折角梁拱（距中 1350 范围内为平直部分） 。货舱范围边舱设有内底、4700
8、、8200、11700 共四层平台；机舱区设有机舱内底、7250/7500、10800 共三层平台。本船大于 30M3的油舱设有双壳保护，双壳宽度为距舷边1000mm。上层建筑共 5 层甲板，甲板室外光壁，内设垂直扶强材。上建湿房间要求双面满焊，其他干燥房间可采用双面间断焊。 （根据分段结构图要求）5 5 焊前准备焊前准备1）焊接所用材料、设备均需持有 NK 船检证书。2）船体所用的各种规格板厚、材料级别以及所应用的焊接方法、焊接材料、焊接接头的坡口型式和尺寸、焊接位置等方面的内容，均应获得日本船级社（NK）认可。3）焊接方法及相关参数，应在产品相关工艺文件和施工图中加以明确。4）焊缝的装配间
9、隙和坡口型式应符合工艺和图纸要求，清除氧化皮、油漆等杂质，保持焊缝坡口区域的清洁和干燥, 焊缝坡口左右各 100mm 范围内不得有铁锈、污垢、水汽和油等，以免焊缝产生缺陷（埋弧自动焊要求 500mm 范围内） 。当焊缝清理后未能及时焊接并因气候或其他原因影响而积水，受潮、生锈时，在焊接前应重新清理。5）检查焊条、焊丝、焊剂，焊丝是否生锈，焊剂是否受潮。要坚持焊条、焊丝、焊剂按要求进行烘焙和保温，尤其在潮湿、阴冷天气里。焊接前酸性焊条（焊接前酸性焊条（J422J422 系列）用系列）用100100 至至 150150 度烘焙一小时，碱性焊条（度烘焙一小时，碱性焊条（J507J507 系列）用系列
10、）用 250250 至至 350350 度烘焙一小时。度烘焙一小时。页码 PAGE18000DWT 成品油船 18000DWT PRODUCT OIL TANKER5/20船体焊接原则工艺规范KJCY510-040-02GYAREA:AREA: 0.0625m0.0625m2 2扬州科进船业有限公司技术部6）焊接设备应在规定的检查期内且工作正常，各种仪表应完好无损且刻度准确。7）按焊接工艺要求进行接线，焊机地线与工件应有完好的联接，不允许随意搭接，焊机输出端线联接应可靠无松动。CO2 气体保护焊机的气路不应有泄漏和堵塞现象，流量计也应准确可靠。 （直流反接（直流反接 DCEPDCEP：焊丝或焊
11、条接正极，工件接负极；直流正接：焊丝或焊条接正极，工件接负极；直流正接 DCENDCEN：焊丝或焊条接负极、工件接正极）焊丝或焊条接负极、工件接正极）8）所有焊钳、电缆应完好无裸露，不在使用状态的电焊钳不允许夹有焊条，以防短路和产生电弧伤及母材。9）对接缝的两端应设置引弧板和熄弧板。其规格一般为：埋弧自动焊时 150150mm左右；手工电弧焊或CO2自动、半自动焊 时 100100mm 左右。引弧板和熄弧板材质、厚度与所拼板相当，与板件进行焊接，板缝有坡口时还应开设过渡坡口。10）船体各部位焊接的焊工必须持有相应级别的焊工合格证。11）必须在焊前调整好焊接电流，严禁在船体构件、板材上调试电流。
12、12）露天作业严禁在雨、霜、雪气候条件下施焊，否则应有很好的防范和工艺措施，风速超过蒲氏三级，CO2 气保焊必须要有防风措施。13）铸钢件焊接前，焊工需预先熟悉相应的铸钢件焊接工艺，按工艺要求进行焊前预热及其它准备才可进行焊接。6 6 焊接材料的选用焊接材料的选用序序 号号焊焊接接方方法法焊焊接接材材料料钢钢材材等等级级适适用用范范围围CJ421FeZCJ422A、B1手工电弧焊CJ507A、B、AH32、20#铸钢构架对接全位置角焊外板对接立角焊2埋弧自动焊焊丝： H08A焊剂： HJ431A、B、AH32 拼板3CO2 气体保护半自动焊THY-51BA、B、AH32、20#铸钢外板及构架对接，构架与板平角，立角焊页码 PAGE18000DWT 成品油船 18000DWT PRODUCT OIL TANKER6/2
