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1、说说 明明一、技一、技术标术标准与准与设计规设计规范范本通用图编制主要依据：（一）公路工程技术标准（JTG B012003）（二）工程建设标准强制性条文（公路工程部分）（建标200299号）（三）公路桥涵设计通用规范（JTG D602004）（四）公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范（JTG D622004）（五）公路桥涵施工技术规范JTJ041-2000（六）公路交通安全设施设计技术规范（JTG D81-2006)（七）道路工程制图标准（GBJ5016292）二、技二、技术术指指标标装配式钢筋混凝土简支板桥上部构造（1m 板宽）技术指标表公路等级路基宽度（m）车道数桥面净宽（m）行车速度
2、(km/h)跨径(m)斜交角()半幅桥梁片数主梁间距设计荷载环境类别23.04210.25601124.54211.00801226.04211.751001228.04212.501201333.56215.5010016高速公路、一级公路34.56215.75120100、15、30161.00公路级类、类三、主要材料三、主要材料（一）混凝土1水泥：应采用高品质的强度等级为52.5、42.5的硅酸盐水泥或普通水泥，同一座桥的箱梁应采用同一品种水泥，不得采用复合水泥或变质水泥。2粗骨料：应采用连续级配，碎石宜采用锤击式破碎生产。碎石最大粒径不宜超过20mm，以防混凝土浇筑困难或振捣不密实。3
3、混凝土：预制板钢筋混凝土强度等级采用C30，重力密度=26.0kN/，弹3m性模量为3.0MPa；现浇整体化混凝土（铺装层）强度等级采用C40，重力密度410=24.0kN/，弹性模量为3.25MPa；桥面铺装采用沥青混凝土，重力密度3m410=24.0kN /。混凝土中不得掺加粉煤灰。3m（二）普通钢筋普通钢筋采用 R235 和 HRB335 钢筋，钢筋应符合钢筋混凝土用热轧光圆钢筋（GB13013-1991）和钢筋混凝土用热轧带肋钢筋（GB1499-1998）的规定。钢板应符合碳素结构钢GB7001988 规定的 Q235 钢板。凡需焊接的钢筋均应满足可焊性的要求。本册图纸中 R235 钢
4、筋主要采用了直径 d=10mm 一种规格；HRB335 钢筋主要采用了直径 d=10、12、16、20mm 四种规格。四、四、设计设计要点要点（一）本通用图以简支板桥为基本结构，采用桥面连续结构，连续长度综合桥梁总体布局而定。（二）上部行车道板汽车荷载横向分配系数，跨中采用铰接板梁法理论计算，支点采用杠杆法计算。斜交板考虑角度对横向分配系数的影响。（三）对于同一跨径、斜度及相同汽车荷载等级，中板取不同桥面宽度引起最大的横向分布系数值作为控制设计值，边板取不同桥面宽度引起的横向分布系数值作为控制设计值。（四）运营状态下板梁按预制板、铰缝和 50mm 厚现浇整体化混凝土层共同参与结构受力进行设计。
5、（五）抗震设防：上部构造考虑了防震落梁措施，即在预制板两端头铰缝处设置防侧向位移的抗震锚栓，此外设计中应在墩台上设置横向挡块。对地震低烈度地区可以不设防震锚栓，对地震高烈度地区应根据具体情况另行设计。（六）采用较宽而深的铰缝，铰缝内配置钢筋并与预制板的伸出钢筋绑扎在一起，在铰缝上缘将相邻板伸出的钢筋相焊接，以防铰缝开裂、渗水和板体外爬等弊病。（七）预制板板顶面应设置 U 型剪力钢筋，浇筑时与顶板钢筋固定牢靠。（八）桥面铺装：分为二层，下层为 100mm 现浇 C40 防水混凝土，上层为100mm 沥青混凝土。抵抗斜板负弯矩的角隅钢筋设置在现浇防水混凝土层内。（九）结构重要性系数：采用 1.1。
6、（十）环境条件：采用类控制设计。（十一）钢筋混凝土简支结构温度效应很小，略计。（十二）上部板结构预拱度设置：板长（m）10中板12.7 跨中预拱度（mm） 边板11.5预制板根据结构计算需要设置预拱度，跨中预拱度值见上表，按二次抛物线形式设置。（十三）一块板板端支点最大反力项目恒载（KN）恒载+汽车（KN）边板反力89.3276.7中板反力79.4266.3五、施工要点五、施工要点（一）施工中有关施工工艺要求及质量检验标准必须严格符合公路桥涵施工技术规范（JTJ041-2000）和公路工程质量检验评定标准（第一册 土建部分）（JTG F80/1-2004）的规定。（二）为使桥面铺装现浇混凝土层
7、与预制板紧密结合成整体，预制板梁时顶面必须拉毛，可采用垂直于跨径方向划槽，槽深 610mm，横贯桥面，每延米桥长不少于 1015 道，并严防预制板顶滞留油腻。（三）预制板梁时应特别注意养生，混凝土强度达到设计强度的 75%以上时方可移动、吊装、运输预制梁。堆放时应在预制板的端部设置支承搁置，不得使板上、下面倒置。（四）预制板梁时，应注意上部构造预埋件以及预埋钢筋的埋设。（五）为保证支承反力的传递，空心板端头应浇好封头混凝土，最好在上板开孔浇筑，并振捣密实。（六）预制板安装就位后，应先浇筑铰缝混凝土，待其强度达到设计强度 85%以后，再进行桥面铺装及防撞护栏施工。（七）在浇筑铰缝、防撞护栏及桥面
8、铺装混凝土层前，必须用钢刷清除结合面上的浮皮等杂质，用水冲洗干净后浇筑铰缝小石子混凝土，震捣密实，然后进行混凝土桥面铺装，并应注意现浇混凝土层钢筋网位置和混凝土捣实养护工作。（八）桥面横坡均由墩台帽横坡直接形成。（九）预制板芯模可采用钢管、橡胶气囊或挤压成型等工艺，采用橡胶气囊时应采取有效措施防止浮模。（十）空心板采用钢丝绳捆绑吊装的施工方法。钢绳捆绑位置应尽量靠近预制板的两端（见图示意），不准利用抗震栓孔捆绑吊装。施工时也可以根据具体情况制定其它可行的吊装方法。（十一）泄水管的设置，可根据当地的具体情况自行设置。（十二）防撞护栏施工时，应采取相应措施保证护栏与桥面铺装、预制板形成整体。六、使用要求和建六、使用要求和建议议（一）本通用图提供简支板结构体系，凡与桥面连续有关部分，供参考使用，材料总表中未列入其数量。（二）桥面铺装现浇混凝土强度未达到设计强度的 80%时，不容许车辆在桥上行驶。（三）本图设计荷载等级为公路级，当有超限车辆通过时，应进行结构验算，并采取相应加强措施。（四）本通用图未对伸缩缝、护栏、泄水管、支座等进行设计，使用时应参照其他相关设计图纸。七、七、编编制制单单位位牵头单位：湖南省交通规划勘察设计院编制单位：中交公路规划设计院复核单位：河北省交通规划设计院
