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1、宁波市机场快速干道工程（中山西路34 省道立交）IV 标段导导 线线 加加 密密 测测 量量 方方 案案编制：审核：审批：中铁十八局集团有限公司宁波市机场快速干道工程 IV 标段项目经理部2009 年 12 月宁波市机场快速干道工程（中山西路34 省道立交）IV 标段一、工程概况一、工程概况宁波市机场快速干道工程 IV 标段位于整个机场快速干道工程的南段，工程修筑起点桩号为 K10+135.000，工程修筑终点桩号为K11+633.000，长度为 1498.0m。根据路线走向，本标段范围内机场快速干道自北向南需分别与杭甬高速公路、规划四明中路、石碶大道及鄞县大道相交，此外还与两条现状河道相交，
2、分别为象鉴桥河和南新塘河。采用“主线高架+地面辅道”总体设计方案，主线高架为双向 6车道快速路，地面辅道为双向 6 车道主干道，道路规划控制红线宽度为 68m，地面标准段实施宽度为 50m，高架桥上下匝道段实施宽度为 65.5m。本标段排水工程主要为雨水工程，实施范围与道路范围一致。本标段实施的桥梁构造物包括：机场快速干道主线高架桥（桥梁修筑起点桩号 K10+135，修筑终点桩号 K11+633，桥梁长度为 1498m，桥梁面积为 55108.4m） ；鄞县大道北侧上匝道桥梁（桥梁修筑起点桩号 BSK0+081.727,修筑终点桩号 BSK0+293.957,桥梁长度为 212.23m，桥梁面
3、积为 1897.2m）鄞县大道北侧下匝道桥梁（桥梁修筑起点桩号 BXK0+035.487,修筑终点桩号 BSK0+250.117,桥梁长度为 214.63m，桥梁面积为 1979.9m）地面辅道桥梁两座，具体为 K10+766 中桥（跨径布置为 510m,跨越象鉴桥河，桥梁面积为 2075m） 、K11+484.339 中桥（跨径布置诶左幅桥 513m，右幅桥 413m 跨越南新塘河，桥梁面积为 3480.8m）二、测量依据二、测量依据1、各级施工测量方案的依据城市桥梁工程施工与质量验收规范CJJ2-2008城市测量规范CJJ8-99工程测量规范GB50026-2007；建设部颁发的有关规范和
4、规程；地方政府、建委颁发的文件、规范与规程。2、宁波市测绘设计研究院控制点成果表成果说明：坐标系：宁波市独立坐标系；三、测量仪器三、测量仪器为了本工程控制测量的精度，项目部投入了先进的测量设备，从仪器和设备配置上保证测量工作的质量。仪器和设备的配置如下：人员组织：人员组织： 仪器名称仪器型号精度材质数量全站仪KTS-552II 级1 部水准仪DSZ3-A32XDSZ3 级2 台单棱镜组30m1 副棱镜杆铝合金1 支全站仪三脚架木质1 副水准仪三脚架铝合金2 副单棱镜三脚架铝合金2 副塔尺铝合金2 把计算器FX4800P2 部测量负责人：郭志强桩基 测量 员刘应 利结构 测量 员黄伟道路 测量
5、员周宏 斌排水 测量 员蒋录 刚四、平面控制网精度和布点要求平面控制网精度和布点要求沿线路方向，根据现场实际情况布设了一条附合导线，我部拟先采用全站仪加密，我们所用的全站仪（KTS-552）满足技术规定里要求的测角中误差2测距中误差1.26mm+1.18ppm 的要求。导线加密测量的外业工作包括踏勘选点、建立标志、测距和测角1：踏勘选点及建立标志现场踏勘选点时，应注意下列几点：（1）相邻导线点间通视良好（2）点位应选在土质坚实并便于保存之处（3）在点位上，视野应开阔，便于测绘周围的地物和地貌（4）导线点在测区内要布点均匀，便于控制整个测区导线加密点应分等级统一编号，以便于测量资料管理。对于每一
6、个导线加密点的位置，还应画一张草图，以便于查找。导线加密测量计算（1）进行导线计算时，角度值取至秒，长度和坐标取至毫米。（2）根据观测的转折角推算各边坐标方位角（3）根据各边的边长和方位角计算各边的坐标增量（4）根据各边的坐标增量推算各点的坐标五、复测周期五、复测周期对于加密导线网，结合现场实际情况，除每半年对导线定期复测一次外，日常施工测量前还应对使用的控制点进行可靠性检测。六、质量控制方法六、质量控制方法(1) 质量以事前控制为主，要求事中监督检查，事后严格验收。(2) 在施工测量过程中，测量监理进行检查，及时纠正违规操作，消除质量隐患，跟踪质量问题，验证纠正效果。(3) 采用巡视检查、重复测量手段，保证施工质量。七、仪器的维护和保养七、仪器的维护和保养7.1 仪器经常保持清洁，用完后用毛刷、软布将仪器上灰尘除去。镜头不要用手去摸，如果脏了用吹风机除去浮尘，再用镜头布擦干净。7.2 在阳光下和阴雨天作业时，应打伞遮阳、遮雨。7.3 仪器应保持干燥，遇雨后将仪器擦干放在通风处，待仪器完全晾干后才能装箱。仪器箱应保持清洁、干燥。由于仪器箱密封程度好，因此潮湿会损坏仪器。7.4 仪器运输过程中必须注意防震。长途运输最好装在原包装箱内。
