混凝土搅拌设备的原理和构成

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1、混凝土搅拌设备的原理和构成混凝土搅拌设备的原理和构成混凝土搅拌设备是将组成混凝土的各种原料按一定比例配料，然后按照 一定的工艺进行混合和搅拌，最后产生出具有一定性能的混凝土的设备。 虽然各种厂家所生产混凝土搅拌站的具体形式多种多样，但其基本形式 和组成结构都是相似的。现在流行的搅拌站基本上是以计算机作为控制的核 心，控制各种物料自动配料，自动提升，搅拌和出料，有些还有数据统计、 报表打印等辅助功能。 从功能上分，各种混凝土搅拌站一般由以下几部分构成： 1、储料仓： 储存砂、石、水泥、水等物料，给配料机构供料； 2、配料机构：按照一定的比例计量砂石等物料，主要由各种秤组成，也有 使用按体积计量的

2、流量计量设备等； 3、提升机构：主要用来提升砂石骨料； 4、搅拌机： 将各种原始物料进行搅拌，最后形成混凝土； 5、控制系统：控制各个部分协调工作，完成一定的生产工艺。HZS80HZS80 型搅拌站操作型搅拌站操作一、简介一、简介HZS80 型搅拌站是以单片机 8098 为控制核心的混凝土搅拌设备。它的控制 回路采用直流 24V，减少了干扰，提高了系统的稳定性。单片机与 PC 机通讯， 可以实现用 PC 机控制，统计消耗，打印报表等功能。 二、搅拌站基本工作原理二、搅拌站基本工作原理搅拌站有五杆秤，分别是砂、石、水泥和粉状掺和料、水和液态外加剂， 这五杆秤各自按照混凝土的配合比称量一定的物料，

3、砂石称完后要自动提升到 搅拌机上方的砂石储存斗中，然后，按设定好的次序，先后被投入搅拌机内， 搅拌至一定时间后，混凝土已搅拌好，放入搅拌站下面的搅拌运输车中，输送 到需要的工地。螺旋机： 计量水泥等水泵： 计量水计量砂石计量外加剂投 料放出混凝土操作面板上有两类按钮元件。一类为辅助元件，做开动主机、皮带、控制电铃、 浓油泵、振动器、破拱等辅助工作，另一类为执行生产混凝土，做配料、投料、 放出混凝土的工作。这些元件被按下后，接触器的线包得电，其触点吸合，推 动相应电机工作。同样，电磁阀得电后，高压气体推动气缸活塞，带动斗门进操作面板 (主令元件)接触器 (执行元件)电 机单片机 (处理中心) 悦

4、诚服电磁阀 (气动元件)气 缸斗 门PC 机统计数据、控制生产、打印报表行开和关的动作。单片机和操作面板的功能一样，最终也要发出电信号，使接触器和气缸工 作，不过单片机的处理是自动的，依据控制软件处理由传感器传来的重量信号 和斗门信号，作出判断，并迅速给出指令电信号，控制搅拌的进程。它还将各 个秤中的物料重量通过处理，显示在相应的位置上，供操作人员观察。若进程 出现异常,如某些斗门开关不到位，单片也会把故障指示出来。PC 机通过串行通讯口与单片机联接，主要功能为处理各种物料的消耗、打 印报表，随着应用软件的改进，更多的功能和进程的提示帮助会增加进去。 三、搅拌站各部器件的认识三、搅拌站各部器件

5、的认识 1、 空气开关：作为电机、电路的过流、过载、短路的保护。 2、 接触器：其线包接到控制电指令后吸合，使其所带的触点闭合，接通电 机线路，使电机通电工作。 3、 传感器：包括称重传感器与行程传感器，其作用为测量物料重量和器件 动作位置。 4、 信号放大器：将微弱的电信号由 mV 级放大为 V 级信号，以便单片机处 理。 5、 操作面板：上面分布有按钮等多种元件，主要起调试和搅拌进程的指示。6、 电压表和电流表：指示控制交流电压和主机工作电流。 7、 24V 直流电源：提供主要控制回路的电能。 8、 电磁阀：又称电磁换向阀，通过改变高压气体的方向推动气缸中的活塞 运动。 9、 气缸：通过活

6、塞的运动，使机械动作。例如，斗门的开关。 10. 螺旋输送机：将粉状物料通过螺旋管从下向上送到指定位置。 11. 气拱：当水泥仓中水泥拱起来不下料时，通过吹进高压气体打破结拱， 使水泥下落。 搅拌站生产的工艺流程图：开始计量砂石 水泥 水外加剂投料出料批量结束否？退出投料搅拌混凝土运输 2.1 混凝土宜采用内壁平整光滑、不吸水、不渗漏的运输设备进行运输。当长 距离运输混凝土时，宜采用搅拌车运输；近距离运输混凝土时，宜采用混凝土 泵、混凝土料斗或皮带运输。在装运混凝土前，应认真检查运输设备内是否存 留有积水，或内壁粘附的混凝土是否清除干净。每天工作后或浇筑中断 30min 及以上时间再行搅拌混凝

7、土时，必须再次清洗搅拌筒。 2.2 混凝土运输设备的运输能力应适应混凝土凝结速度和浇筑速度的需要，保 证浇筑过程连续进行。运输过程中，应确保混凝土不发生离析、漏浆、严重泌 水及坍落度损失过多等现象，运至浇筑地点的混凝土应保持均匀和规定的塌落 度。当运至现场的混凝土发生离析现象时，应在浇筑前对混凝土进行二次搅拌， 但不得再次加水。 2.3 采用机动车运输混凝土时，运输道路、车道板或行车轨道等设备应平顺、 牢固。 2.4 用手推车运输混凝土时，道路或车道板的纵坡不宜大于 15%。用机动车运 输混凝土时，混凝土的装载厚度不应小于 40cm。用轻轨斗车运输混凝土时，轻 轨应铺设平整，以免混凝土拌和物因

8、斗车振动而发生离析。 2.5 用吊斗（罐）运输混凝土时，吊斗（罐）出口到承接面间的高度不得大于 2m。吊斗（罐）底部的卸料活门应开启方便，并不得漏浆。 2.6 采用混凝土搅拌运输车运送已搅拌好的混凝土时，运输过程中宜以 24r/min 的转速搅动。当搅拌运输车到达浇筑现场时，应高速旋转 2030s 后再将混凝土拌和物喂入泵车受料斗或混凝土料斗中。运输车每天使用完后应 清洗干净。 2.7 采用泵送混凝土时，除应按混凝土泵送施工技术规程 （JGJ/T10）的规 定进行施工外，还应符合下列规定： 1）泵送施工应根据施工进度安排，加强组织和调度安排，确保连续均匀供料。2）混凝土泵的运输能力应与搅拌机械

9、的供应能力相适应。 3）混凝土泵的型号可根据工程情况、最大泵送距离、最大输出量等选定。优先 选用泵送能力强的大型泵送设备，以便尽量减小泵送混凝土的坍落度损失。 4）混凝土泵的位置应靠近浇筑地点。泵送下料口应能移动。当泵送下料口固定 时，固定的间距不宜过大，一般不大于 3m。不得用插入式振捣棒平拖混凝土或 将下料口处堆积的混凝土推向远处。 5）配置输送管时，应缩短管线长度，少用弯头。输送管应平顺，内壁光滑，接 口不得漏浆。 6）泵送混凝土时，输送管道起始水平管段长度不应小于 15m。除出口处可采用 软管外，输送管路的其他部位均不得采用软管。输送管路应用支架、吊具等加 以固定，不应与模板和钢筋接触

10、。 7）向下泵送混凝土时，管路与垂线的夹角不宜小于 12。 8）混凝土宜在搅拌后 60min 内泵送完毕，且在 1/2 初凝时间内入泵，并在初凝 前浇筑完毕。在交通拥堵和气候炎热等情况下，应采取特殊措施，防止混凝土 坍落度损失过大。 9）泵送混凝土前，应先用水泥浆或与泵送混凝土配合比相同但粗骨料减少 50%的混凝土通过管道。当用活塞泵泵送混凝土时，泵的受料斗内应具有足够的混 凝土，并不得吸入空气。 10）应保持连续泵送混凝土，必要时可降低泵送速度以维持泵送的连续性。如 停泵时间超过 15min，应每隔 45min 开泵一次，正转和反转的两个冲程，同 时开动料斗搅拌器，防止料斗中混凝土离析。如停

11、泵超过 45min，或混凝土出 现离析现象时，宜将管中混凝土清除，并清洗泵机。 11）冬期施工时，应对输送管采取保温措施。夏期施工时，应将输送管遮盖、 洒水、垫高或涂成白色。 2.8 用带式运输机运送混凝土应符合下列规定： 1）传送带的倾斜度不应超过 表 2.8 的规定。 表 2.8 传送带最大倾斜角度 混凝土坍落度（mm） 向上运送 向下运送 40 18 12 4080 15 10 80 通过工艺试验确定 2）混凝土卸于传送带上和由传送带卸下时，应通过漏斗等设施，保持垂直下料。3）传送带上应设置刮刀等设备。 4）传送带运转速度不应超过 1.2m/s。 5）开始搅拌混凝土时，应考虑有 2%3%

12、的砂浆损失。 2.9 混凝土在倒装、分配或倾注时，应采用滑槽、串筒或漏斗等金属类器具辅 助进行。当采用木制辅助器具时，应内衬铁皮。 2.10 运输混凝土过程中，应尽量减少混凝土的转载次数和运输时间。混凝土从 加水拌和到入模的最长时间，应有试验室根据水泥初凝时间及施工气温确定， 并宜符合表 2.10 的规定。 表 2.10 混凝土拌和物运输时间限值（min） 气温 T() 无搅拌运输 有搅拌运输 20T30 30 60 10T20 45 75 5T10 60 90 2.11 为了避免日晒、雨淋和寒冷气候对混凝土质量的影响，防止局部混凝土温 度升高（夏季）或受冻（冬季） ，需要时应将运输混凝土的容器加上遮盖物或保 温隔热材料。