基于flexsim的配送中心作业仿真毕业设计推荐

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1、本科生本科生毕业设计（论文）开题报告毕业设计（论文）开题报告题 目：基于 Flexsim 的配送中心作业仿真第一章 绪论 1.1 选题背景与意义 随着社会经济的飞速发展，客户对个性化的需求越来越多，对产品及服务质量的要求 越来越高，这样就造成企业间的竞争压力越来越大。企业为了自身的生存，必须不断降低 成本，提高产品质量以及服务水平。但是之前企业在原材料节约与开发,改善生产工艺与流 程提高生产率等方面来降低生产成本、提高利润率,已做了很大的努力，这些方面的改善空 间已经很小很小，企业必须从别的地方来降低成本，提高产品质量以及服务水平。有数据 显示：生产制造过程仅占整个供应链的 10左右，过多的物

2、流成本消耗在仓储、运输中， 运输的费用占企业总的物流消耗的 40多。 （肖江波）物流问题越来越受到企业的重视， 如何有效的降低高额的物流成本，成为企业的难题，但同时物流成本问题也可以成为企业 的机会，因为物流也被广泛的认为是企业降低物料损耗，提高劳动生产率以外的第三利润 源泉。 （26）在欧美等西方发达国家，物流问题越来越受到重视，物流产业已经成为了发展 经济的重要支柱产业之一，而我国由于受到长时期的计划经济的影响，物流发展缓慢。虽 然近几年来我国物流业也在飞速发展，但是总体的物流水平还是偏低的，还是存在着许多 问题，如：物流系统的运行效率低下，物流管理思想落后导致体制混乱，物流系统基本设 施

3、水平较低， （1）机构多元化，导致规模经营、规模效益难以实现，设施利用率低，布局 不合理，重复建设，资金浪费严重等。如何降低社会物流的总成本是中国经济发展的道路 上的一个大难题，目前，发达国家的物流成本占 GDP 的比重一般在 10%左右，而我国约 占 20%。 （26）配送是物流链上最重要的节点之一，它一头连接着生产，一头连接着消费， 在物流系统中调节、控制和整合货物与客户，是链接生产者与消费者的中枢系统，客户的 满意程度与配送中心的运行效果息息相关。因此，对于配送中心的研究具有十分重要的意 义。配送中心是一个复杂、开放以及不断运行的动态系统，在研究分析中单纯的依靠“头 脑风暴法” 、完全依

4、靠企业领导或者专家学者的主观经验,是很难成功的，必须通过计算机 仿真的方法来对其进行改善与优化。 1.2 配送中心的概念 配送是物流管理的基本职能，配送的优劣程度决定了物流系统的好坏，而配送中心是 进行配送活动的基础。配送中心起源于 20 世纪的美国，是社会经济和生产力不断发展的产 物。由于物流的兴起时间不长，有关于物流的理论研究还在不断的发展，所以国内外对于 配送中心定义也不尽相同，没有一个统一的定义。下面的几个都是对配送中心的权威定义， 基本包含了配送中心的所有特点。 物流手册中配送中心的定义为：配送中心是从供应者手中接受多种大量货物，进 行倒装、分类、保管、流通加工和情报处理等作业。然后

5、按照众多需要者的订货要求备齐 货物，以令人满意的服务水平进行配送的设施。 日本的市场用语词典对配送中心的解释是:“配送中心是一种物流结点,它不以贮 藏仓库这种单一的形式出现，而是发挥配送职能的流通仓库,也称作基地、据点或流通中心。配送中心的目的是降低运输成本、减少销售机会的损失,为此建立设施、设备并开展经营、 管理工作。 ” 现代物流学对配送中心的定义是：配送中心是从事货物配备(集货、加工、分货、 拣选、配货)和组织对用户的送货,实现销售或供应的现代流通设施。综上所述，配送中心是从上游供应商手中接收货物，然后根据下游客户的需求对货物 进行储存、分拣、流通加工以及配备的物流枢纽。传统仓库仅仅需要

6、存储货物，而配送中 心除了储存货物之外，还要采取各种方法去收集货物，按照客户的要求及时分拣配备好货 物并及时将其交付到客户手中，与之相比配送中心的职能跟性质已经发生了很大的不同。 配送中心是社会分工进一步细化、社会经济不断发展的必然产物，它集物流、商流与信息 流为一体，是物流供应链中最重要的一环。 1.3 配送中心的发展现状 1.3.1 国外配送中心的发展状况 二战之后，世界处于和平发展的时期，社会经济飞速发展，经济的发展带来了货物运 输量的急剧增加，欧美等西方发达国家为了满足逐渐增加的货物运输需求，稳中求变，打 破了传统仓库的格局，逐步发展出了以配送中心为主体的物流配送体系。纵观欧美等发达

7、国家配送中心的发展历程，将配送中心的发展分为三个阶段。 (1)配送中心的雏形期 在二战过后，美国将他们在战争中后勤供给管理的经验与思想应用于工业管理领域， 促进了一大批新兴产业的诞生，物流产业就是在这个时期产生并不断发展的。而与此同时， 美国从 20 世纪 50 年代开始，将很多资源用于基础设施的建设，如：建高速公路、铁路和 港口。这些东西在整个国家形成了一个四通八达的交通网络，运输变得非常方便快捷。先 进的管理思想与发达的基础设施再加上同时引进的电脑网络管理，美国将传统的仓库逐渐 改造成现代化的配送中心，对一些物流作业实行标准化操作。20 世纪 60 年代末期，配送 中心开始兴起和发展。(2

8、)配送中心整体发展期 20 世纪 70 年代初期至 80 年代末期，经济全球化导致的市场竞争越来越激烈，企业自 身成本节约已经陷入瓶颈等各种因素的影响，企业和社会越来越重视物流产业这个“第三 利润源泉” ，大量的人力物力投入到这个新兴产业中，使得配送中心得到了更加快速的发展， 配送中心的服务水平得到了明显提高，它对于企业的影响也得到了社会的认可，这时配送 中心进入了整体全面的发展阶段。在这个时候，欧美日等发达国家的大公司已经充分认识 到了降低物流成本、加速商品周转的重要性，纷纷建立了自己的大型配送中心，如美国的 沃尔玛商品公司建立了建筑面积为 120000 平方米，投资 7000 万美元，有

9、1200 多名职工的 配送中心。大型公司成了推动配送中心发展的主体。除此之外，各级政府为了扩大企业的 服务范围也纷纷开始建立物流基地。 (3)配送中心专业化时期20 世纪 90 年代以后，企业建立的配送中心、政府建立的物流基地等越来越多，对于 配送中心的研究越来越深入，配送中心开始向专业化发展。企业渐渐的意识到将配送中心 分散化会带来很大的不便，不仅带来了高成本，而且效率低下，开始把部分业务转向政府 建设的物流基地。而与此同时，社会上也出现了专业物流公司，它们进行物流配送的成本 更低，服务更好，一些小型企业越来越倾向于将配送外包给专业的物流公司。而大型企业 也纷纷建立起大型配送中心，提供高效快

10、捷的配送服务，以提高市场竞争力。配送的社会 化和物流配送共同化的趋势日益显著。 1.3.2 我国配送中心的发展状况配送中心是在市场经济的环境下诞生和成长的，它是市场充分竞争的产物。而我们都 知道我国以前是计划经济时代，计划经济根本就不存在竞争，一切都是国家进行调度，受 到这种计划经济体制的影响，我国社会经济发展缓慢，物流对于社会的重要意义根本没有 人意识到，因而物流产业在我国发展缓慢。现代意义上的物流配送中心无论是起步还是发 展都远远落后于发达国家。我国配送中心建设正式起步的时间是 1992 年，那个时候全国开始了配送中心的试点作 业，但是由于很长时期的计划经济，市场经济经验不足等各方面的因素

11、制约了配送中心的 建设导致配送中心的发展缓慢。 近年来，随着改革开放的深入，我国进一步对外开放，并且与 2001 年我国加入 WTO。 加入 WTO 后，我国社会经济得到飞速发展，连锁商业、电子商务都开始陆续出现，与之配 套的各种形式的配送中心也相继快速发展起来。尽管由于各种因素我国的配送中心还存在 很多不足之处，比如：现代化程度不够，信息化程度不高，物流基础设施不够，管理思想 落后等，但随着市场经济的深入发展，企业、政府等各方面都很重视配送中心的发展，企 业纷纷建立了自己的配送中心，政府在很多地方也有相应的物流基地，专业化的配送中心 也伴随着大规模的连锁经营的崛起而迅速发展起来。各种新型配送

12、中心也将随着国际经济 一体化和全球物流化的发展趋势而不断涌现，可以预见，我国物流配送中心的发展将会迎 来一个快速发展的新时期。 1.4 物流系统仿真概述（26） 1.4.1 物流仿真技术简介 仿真是在分析系统各部分的性质及其相互关系的基础上，建立一个能描述系统结构或 过程的模型，利用计算机来运行这个模型，在计算机中模拟系统运行的环境，观察系统及 其随时间变化的过程，并通过分析模拟系统的各种数据，得到被仿真系统的特性及其输出 参数，以此来估计和推断实际系统的真实特性与输出参数。 物流仿真技术是借助计算机仿真技术对物流系统进行实际模仿的一项应用技术，它通 过仿真实验得到物流系统运行过程的数据并将这

13、些数据进行记录，通过这些数据来研究物 流系统的性能和输出效果。物流系统需要用到物流仿真技术一个很大的原因就是物流系统 非常的复杂，你不能通过经验或者直觉来对系统进行改善，而如果通过改变现实的物流系 统格局来积累改善经验成本又太高。所以物流仿真技术的最大优点就是不需要改变实际的 系统，不需要实际实施相应的方案，就可验证如下目标:如果我增加新设备是否会给公司 带来盈利;新的生产线是好是坏;比较各种备选方案的优劣等等。物流仿真技术能显著 的降低整体的物流成本。 1.4.2 物流仿真的国内外发展现状 国外发展状况（27）由于物流起源于国外，所以外国对于物流的研究较早也取得了很大的成果。早在十九 世纪六

14、十年代，Richard B.Maffei 和 Harvey N.Shucom 就开发出了原始配送中心选址的经 典模型，并先后为亨氏和雀巢公司解决配送问题。1994 年，Johnson 等人为 Hewlett- Packard 公司的北美新配送中心建模，建立了订单采集子系统、包装子系统、自动分拣子 系统和订单出货子系统，使得配送中心得到很大程度的优化，这些指导和加速了北美新配 送中心的建设。1995 年，Gruson、Bruggen 和 Salomon 为一家大型跨国石油公司设计他们 的物流仿真系统，用来解决他们公司汽车加油站的选址问题和分配到各个加油站点的客户 量的问题，他们的仿真系统使该公司

15、的加油系统成本减少了 5%-6%。1998 年，Dobrila Petrovic 等开发了一个特殊的仿真工具 SCSIM，用来分析在不确定因素下供应链的行为和 性能。2001 年，Derrien R.等开发了一个用来分析多车厢配送系统的仿真模型，这个仿真 模型可以帮助客户进行系统分析。2002 年，Felix T.等采用软件包 Simprocess 建立了一 个供应链仿真模型，用于找出最优的订单下达策略。2003 年，Robert 等应用 Agent 技术， 对零售业的库存控制进行仿真。 国内发展状况（13） 在国内由于物流起步落后于欧美，所以对物流的研究较晚。车文刚，郭志广，李文生 用 FL

16、EXSIM 建立了弹药配送中心的仿真模型，并得到了这个弹药配送中心每年消耗的成本。万杰、张少卿和李立研究了配送中心内订单分批拣选的优化问题，采用遗传算法来优化订 单的分批组合，使拣选总距离得到显著的降低。赵玉东研究了配送中心的拣货系统，他用 Arena 软件建立了拣货流程的仿真模型,通过仿真运行,将货位进行调整，显著提高了系统 性能。包辛和向卓元从人、财、物等三方面出发建立物流配送的模型,通过仿真分析对配送 中心的规模进行优化研究。张彦,钱焱等将精益制造的原理用于配送中心的仿真中,分析了 传统配送中心的库存控制系统和订单分拣系统后，给出了具体的优化方案。许健,张婕妹, 施梅超等研究配送中心的作业流程，在此基础上用乐龙软件建立仿真模型,提出了一系列的 改进策略,取得了良好的系统性能。 1.51.5 论文主要研究内容论文主要研究内容 第三章 配送中心作业流程及功能分析（25） （30） 3.1 配送中心的分类 配送中心根据不同的分类标准，可以划分为不同的类型，主要有以下三种分类方式： （1）按配送中心的功能分类流通型配送中心。这种类型的配送中心的作用是向客