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1、摩托车运动，永远的激情燃烧_市场营销论文_管理学论文_把摩托车运动重新纳入我们的视野，进行盘点、考量，回顾以及展 望，也只是想以另外一种方式去全面考察摩托车对一种体育精神和人生 状态的承载，考察赛场对摩托车品质性能的全面检验。当这样的想法出 现在脑海里时，在眼前仿佛又出现了两条并列前行的双轨：一条是摩托 车运动的飞速发展之轨，另一条是摩托车的改良创新之轨。而这两条轨 道组成了摩托车最最精彩和壮观的动态界面。先说第一条轨道：摩托车运动的急速发展。摩托车运动从无到有， 这其间肯定有个曲折漫长的过程，这是由两个最关键的因素决定的：一 是当时硬件条件的限制，譬如赛车价格昂贵、场地选择困难以及专业人 士
2、缺乏等；二是软性环境的限制，譬如那时社会对摩托车运动普遍缺少 热情，也缺少关注，更缺少支持。（当然，这是由当时的经济状况决定 的。精神追求是建立在坚实的物质基础上的。）如此等等，摩托车初始 的起步肯定不乏艰辛坎坷。但是，它还是在重重困难中不可阻抑地发展 壮大起来了。这说明摩托车运动具有强劲的生命力和极其广阔的发展前 景，同时也说明摩托车运动已经成为人们日常生活中的一种潜在需要和 追求。有需要就有空间，有空间也必有更加精彩的明天。所以，当一批 批车手骑着心爱的摩托车风驰电掣地驰骋赛场时，当他们让青春与激情 在骄阳劣日或者风雨兼程中飞扬时，摩托车运动就在他们挥汗如雨的努 力中燃起熊熊大火。我们不得
3、不为这精彩纷呈的竞争喝彩，不得不为这 电样的速度与火般的燃烧叫好。那么，我们理应对此投入更多的关注与 重视。再说第二条轨道：摩托车的改良创新之路。这条轨道将纯粹的体育 运动跟技术创新紧密地连接在一起，并成为不可分割的有机共同体。为 什么这样说呢？首先，当物质生活已经成为一种逐渐麻木起来的习惯性 存在时，对于精神生活的追求必然向更高层次进发，而作为一种呈现积 极火热的生活状态的体育运动，就轻而易举地占领了人们的精神高地和 深远视野。所以，摩托车运动让摩托车在雷电般的冲刺里，完成着一次 又一次的奇迹创造。而在创造中，摩托车的品质与性能便成为深入考查 的焦点所在。影响车手成绩的首要因素是车的性能。在
4、这不断创造的过 程中，摩托车品牌也以最大的可信度得到了多层次的展示。因此，摩托车企业越来越积极地参与到摩托车运动中来时，也许更多的是出于对品 牌的塑造。也缘于此点，摩托车的品质和性能也会在接连不断的赛事之 后得到改善。而摩托车性能的改善又促进了车手技术的发挥，即整个摩 托车运动水平的提高。这样一来，便形成了一个企业技术创新与摩托车 运动水平提高的良性互动的链条。其实，摩托车运动燃烧的不仅是摩托车的油料，同样被点然的还有 愈烧愈烈的体育精神，以及企业不懈追求、永无止境的强大生命力。对 此次选题的策划出于以下 3 点考虑：一是对我国摩托车运动和车手的精 神支持；二是为摩托车运动与企业的良性互动提供
5、更多的参考；三是作 为权威杂志的责任和使命。于是，我们策划并完成了这次选题。当然， 我们今后会对摩托车运动给予更多的力所能及的支持，尽管这种支持还 很有限。激情点射之一：春天到底有多远激情点射之一：春天到底有多远 摩托车运动终于成为一道热辣辣的大菜，争抢着千千万万追逐与注 目的眼光。50 年的光辉历史，半个世纪的坎坷历程，无论是风雨还是 阳光，在国家的关怀下，在社会的关注下，在车手（无论是业余还是专 业）的努力下，摩托车运动还是蓬蓬勃勃地开展起来，并形成今天壮观 而精彩的一项赛事。这 50 年来摩托车运动的发展史，其实也是中国经 济腾飞、人民物质和精神生活极大丰富的缩影。回顾是为了总结，为了坚
6、定信心，更好地面对现实；而展望则是为 了规划，为了全面部署，更好地实现飞跃。回顾也好，展望也好，摩托 车运动让我们有了更多的可以回味的韵味，有了更多的可以想象和期待 的空间，让我们在昨天与明天之间，酝酿生命的激情与火。那么，我们应该给予今天的摩托车运动一种怎样的评价呢？为此， 记者专门采访了相关人士，以图从他们的心语里感知与体悟某些最真实 的东西。徐宝山：（中国汽车摩托车运动管理中心主任、中国摩托车运动协会秘书长）首先感谢大家对摩托车运动的关注与支持。我国摩托车运动开展至近有 50 年的历史了。其实，从 1952 年就有 小规模的摩托车运动。1954 年国家体育总会正式发文批准，从 1954
7、年 应该是进入了有组织的时代。国际上普遍承认我国摩托车有 50 的历史。 到明年，国际摩托车运动开展也有 100 年了。近 50 年的发展史，跟国 家的经济建设息息相关。这中间也有坎坷和曲折，但能走到今天，我感觉到形势很好。1、起初开展这项运动时是国家出经费、并出面组织的，而现在则 完全走向社会，摆脱了国家的一手全程操办，这应该是个巨大的转折。 把运动项目交由社会来全权办理，使其更能贴近人们的需要，更有利于 在民间的开展。2、这也是落实国务院全民健身纲要的实际行动和重要举措。 我们也一直在对这种形式进行深入探索。今年“非典”肆虐期间，人们 都渴望奔向自然，而户外运动成为最好的健身方式，此时摩托
8、车运动则 被广大群众接受。摩托车跟汽车、自行车不同，它是社会和自然最紧密 的结合点。关注者多了也越来越多，其魅力也越来越大。近期又有 10 余家摩托车俱乐部提出入会申请，已经批准了几家。从总体来看，参与 这项活动的人群分布更广了，从 6 岁的准车迷到 50 来岁的中老年车迷 都有。现在赛项基本比较全面。经过国家体育总局批准，我们现在有越 野赛、公路赛、技巧赛、耐力赛等。在国外有多日赛，而我们是旅游观 光。我们还尝试超力赛，其中公路占 70%，越野占 30%，尽量跟国际接 轨，做到单一赛项到多种赛项并存。3、跟企业结合。企业与摩托车运动的结合能够互相促进。在国际 上，意大利和日本的四大厂家跟运动
9、都实现了完美结合。我们现在也在 走这条路，跟一些企业也合作得挺好。比如上海幸福、春兰、美田、嘉 陵、隆鑫、力帆等。我们最早组织的是 50C 赛，后来才逐步向赛车发展。 据说宗申准备研发生产 125C 越野车，嘉陵在公路赛事上跟我们一直保 持密切合作，他们也将在原来的基础上生产赛车。其他的企业也是，比 如东莞的黄川摩托。有人说“车是赛出来的”。企业向运动靠拢，投入 到摩托车运动中去，能够检验车的质量和性能，为企业的知识产权提供 素材和数据。我们现在正在跟嘉陵、宗申，还有其它厂家谈明年的赛事 问题。这说明企业提高品牌知名度的意识在不断增强。在摩托车运动上， 中国有责任打破欧洲、日本一统天下的局面，
10、树立我国民族品牌，而这 些具体的方式有组队冠名等。另外，好多县市，举办一些地方特色节， 比如西瓜节，包括杭州的西博会等，都让摩托车参与进去，以此来增加 亮点。还有就是用摩托车来高特技活动。估计 9 月份左右，蒙古将把传 统与现代体育相结合，利用其地势广阔，大力开展特色摩托车活动。目 前形势也很好，我们对此非常有信心。对于我国的摩托车运动，国际上 也很关注。明年，将在珠海举办世界级耐力赛，500C 耐力赛、世界技 巧赛都有可能。为了 2008 年的奥运会，专业协会都在努力，争取在 2008 年之前实现目标。由于摩托车运动耗资大，而我国经济状况跟发 达国家比还有很大的差距，因此，摩托车运动的发展跟
11、经济形势成正比。 现在中国的摩托车运动已经是超前了，所以，国际摩协要将中国的成功 经验介绍给非洲和拉美。4、参与人群分布广。简单地举一个例子。公路赛在西安开办摩托 车培训班，没有想到报名参加培训的人数大大超过预想。这说明投入到 摩托车运动中的人越来越多了。还有一个显著的特点，那就大车用量多。仅北京哈雷的拥有量就达到 200、300 辆，他们利用假日出去活动。就 目前来看，基础组织比较好，活动不断。最典型的是银川摩托车旅游节。 平时到国家摩协备案的太多了。中国资源多，在群众中进行普及，活动 开展得轰轰烈烈。北京、广东、山东、浙江都在积极组织，用摩托车运 动来健身。通过这些活动可以了解旅游资源，促
12、进经济繁荣。最后，希望有更多的人参与到摩托车运动中来。当然，还要感谢企 业老板。他们有远见卓识，而这也同时是他们树立民族品牌的机遇。通 过摩托车运动来促进产品的改良，树立品牌形象，而不是靠打名人战、 价格战。同时，也非常感谢媒体，尤其是摩托车行业杂志，一直乐当 “红娘”，为了摩托车运动的发展不遗余力。我们要做就要做好，而第 一功臣是我们的新闻媒体。心愿：希望更多的人和企业参与到这项运动中来，使我国摩托车运 动早日走向世界。陈峰：（银川市摩托车协会秘书长）我认为我国竞技体育发展比较好。业余摩托车运动是国家摩托车协 会大力提倡的，银川作为试点，受国家摩托车协会委托，开展业余的摩 托车运动，并继续做
13、下去，将业余车手组织起来。摩托车运动不仅是一种竞赛，还会产生很大的影响，超过赛事本身。 这些赛事对业余车手和爱好者有很大的影响力，已经吸引了大量车手， 很多专业车手和团体都想参赛。其实，真正的专业赛事观众反而比较少， 这与业余赛事的巨大影响力形成鲜明对比。当然，我国的摩托车运动还存在一些问题。由于缺少桥梁和纽带， 很多车手希望得到厂家支持，厂家也希望将产品交给车手，到赛场上去 交流。我过国不象美国哈雷那样买车就能成为会员，可以参加由参加组 织的一些活动。中国厂家还达不到。这可能跟经济状况有关。摩托车爱 好者想跟企业沟通，但缺少沟通渠道。而厂家跟一些地方摩托车运动组 织的合作并不愉快。一些组织跟
14、企业合作时想拿到很多经费，但拿到后 活动却没有办好；还有的拿了企业的钱就走。如此等等，严重挫伤了企 业参与摩托车运动的积极性和热情。摩托车协会要想跟企业建立起良好 的合作关系，就必须首先约束自己，真正规范自己的行为，建立信誉。 比较和谐的合作例子也有，比如国家摩托车协会跟嘉陵之间的合作，还 有“千红鸟”十万公里耐力赛，都堪称典范。心愿：摩托车运动能得到社会的广泛认可。厂家多给予我们一些支 持和帮助。苏文敏（红河卷烟厂摩托车运动员）其实，从事摩托车运动近 10 年了，我感觉中国的摩托车运动发展到今天已经很不错了，比刚开始时红火多了。当然，我们还不能跟国外 比，不如美国、日本等。中国比较而言还很穷
15、，硬件投入不够，但是， 发展很快。现在摩托车比赛有职业联赛的感觉。对这点我蛮高兴。对于摩托车运动的发展趋势，我很看好。中国经济的巨大发展，使 体育运动如摩托车运动等有了经济基础。因为摩托车运动不仅要花钱 （买摩托车），还得有训练的场地。我国加入世界贸易组织，买车更便 宜，尤其是厂家的参与，（很好地解决了车手的用车问题）。通过车手 的竞争可以实现车的优胜劣汰。日本很多年前就有很多厂家，通过竞争， 最后变为现在的 4 家。从比赛中可以看出产品的优劣，同时也便于企业 加以完善，因为只有赛场上才能全面地检验其性能。为什么这样说？很 简单，在相似条件下，如果名次落后，主要是车的原因。如果车一样， 那问题
16、就出在车手身上了。其实，在外国，技术师会询问车手，只有车 手才知道车为何开不快，或者出现了什么问题。摩托车运动对车的各项 性能的检测反馈速度很快，一场赛事就能将问题找出来，而在平时用车 中的反馈时间需要 3 年、5 年，甚至更长的时间。心愿：希望中国的车手能够冲出亚洲，走向世界；希望自己能够拿 更多的中国人没有拿过的第一。彭召（宗申集团力之星事业部总经理助理）我对摩托车运动一直非常看好，这从我们力之星组建力之星摩托车 车队可以看出来。摩托车运动不仅可以增强人们的身体素质，它还能提 供一种新的市场运作模式。对于参与这项运动的企业来说，是一种“双 赢”结果：一是为企业扩大了知名度，提升了品牌；二是为广大消费者 提供了鉴别产品品质的机会，这对于消费者来说是一个更好地选择产品 的平台。如果从策划的角度来说，运用摩托车体育运动更能有效地实现 摩托车企业的长远战略：1、使品牌内涵更深刻，保持持续性效果；2、 跟摩托车这种产品能较好地结合，具有贴近性；3、摩托车运动作为一 种业余活动，更能贴近消费者，贴近生活，拉近消费者与产品的距离； 4、利
