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1、1简述压力的表示方法。简述压力的表示方法。 液体的压力有绝对压力和相对压力两种。 以绝对真空为基准测量的压力叫做绝对压力。绝对压力相对压力大气压力。 以大气压力为基准测量的压力叫做相对压力。相对压力由测压仪表测得又称表压力。 液体中某点处的绝对压力小于大气压力的那部分压力值称为真空度。 真空度大气压力绝对压力 工程计算时，取一个标准大气压等于 101325Pa。2简述帕斯卡原理（即静压传递原理）及其应用。简述帕斯卡原理（即静压传递原理）及其应用。 在密闭容器内的液体，其外加压力发生变化时，只要液体仍保持其原来的静止状态不 变，液体中任一点的压力将发生同样大小的变化。这就是说，施加于静止液体上的
2、压力将 以等值传到液体各点。 根据帕斯卡原理，液压缸内压力到处相等，所以，液压系统的工作压力取决于外界负 载。3简述管路中的压力损失。简述管路中的压力损失。 在密封管道中流动的液体存在两种损失：一种是液体在等直径圆形直管中流动时因粘 性产生的沿程压力损失，是由于液体流动时的内、外摩擦力所引起；另一种是由于油液流 经局部障碍如管道截面突然变化的管道、弯管、管接头以及控制阀阀口等处，使液流速度 大小和方向突然改变，在局部形成旋涡引起油液质点间，以及质点与固体壁面间相互碰撞 和剧烈摩擦而引起的局部压力损失。4何谓液压冲击？何谓液压冲击？ 在液压系统中，由于某一元件工作状态的突然改变（停止运动或换向）
3、 ，而导致动能向 压力能的瞬间转变，引起液体压力在瞬间突然升高，产生很高的压力峰值，出现压力波的 传递过程，这种现象称为液压冲击。5简述气穴的生成和气蚀现象。简述气穴的生成和气蚀现象。 在液流中，由于压力降低到一定程度，气泡形成的现象的统称为气穴（也称空穴）现 象。 当压力降到一定值，液体中形成一定体积的气泡，它是以微细气泡为核，体积膨胀并 相互聚合，这种气穴称为轻微气穴。 （在一定的温度下，如压力降低到某一值时，过饱和的空气将从油液中分离出来形成 气泡，这一压力值称为该温度下的空气分离压。要使液压油不产生大量气泡，它的压力最 低不得低于液压油所在温度下的空气分离压。 ） 压力降低到空气分离压
4、时，除有轻微气穴现象外，原来溶解于油液中的空气分离出来， 产生大量气泡，这种现象称为严重气穴。 （当液压油在某一温度下的压力低于某一数值时，油液本身迅速汽化，产生大量蒸气 气泡，这时的压力称为液压油在该温度下的饱和蒸气压（液体汽化压力） 。 ） 压力继续降低到相应温度下的液体汽化压力时，上述现象不但要继续加重，而且油液 将会汽化、沸腾，产生大量气泡，使得油液变成混有许多气泡的不连续状态，称为强烈气 穴。 根据伯努利方程，当液流流经节流口的喉部位置时，该处的压力要降低。只要低于液 压油所在温度的空气分离压，就会产生空穴现象。当这些空穴气泡随着液流流到下游压力较高的部位时，会因承受不了高压而破灭，
5、产生局部的液压冲击，发出噪声并引起振动， 当附着在金属表面上的气泡破灭时，它所产生的局部高温和高压会使金属剥落，使表面粗 糙，或出现海绵状的小洞穴的腐蚀现象被称为气蚀现象。节流口下游部位常可发现这种腐 蚀痕迹。6简述容积式液压泵的特点。简述容积式液压泵的特点。 （1）必须具有若干个密封且可周期性变化的空间。液压泵的理论输出流量与此空间的 容积变化量及单位时间内变化数量（转速）成正比，和其它因素（如压力）无关。 （2）油箱内液体的绝对压力必须恒等于或大于大气压力，为了能正确吸油，油箱必须 与大气相通或采用充气油箱。 （3）必须有合适的配流装置，目的是将吸油和压油腔隔开，保证液压泵有规律地、连 续
6、地吸、排油。液压泵结构原理不同，其配流装置也不同。7简述液压泵的压力和吸入性能。简述液压泵的压力和吸入性能。 液压泵的工作压力是指实际工作时的输出压力。其大小取决于外负载及管路的压力损 失，并随负载变化而变化，而与液压泵的流量无关，用 p 表示。在液压泵生产与使用中规 定了两种参数：额定压力和最高允许压力。 额定压力是指液压泵在正常工作条件下，按实验标准规定能连续运转的最高压力，用 pn表示，实际工作时压力均应小于此值。 最高允许压力指按实验标准规定，允许短时间超过额定压力运行所能达到的最大压力， 用 pmax表示。 液压泵进口处的压力称为吸入压力，一般情况下，泵均能借助大气压自行吸取工作液
7、体且能正常工作的现象称为自吸。为保证正常工作而不产生气穴，应限制液压泵的吸油高 度，即最低吸入压力必须大于相应的空气分离压。8简述外啮合齿轮泵的工作原理简述外啮合齿轮泵的工作原理 在泵体内有一对外啮合齿轮，它们的齿数和宽度相同。两端有端盖罩住，壳体、端盖 和齿轮的各个齿间槽组成许多密封工作腔，又被啮合齿轮的啮合线和齿顶分隔成左右两个 密封腔，即吸油腔和压油腔。当齿轮转动时，对应吸油腔位置的齿轮逐渐退出啮合，吸油 腔容积逐渐增大，形成局部真空，在大气压力作用下，油箱里的油液经管道进入吸油腔， 并进入齿槽随转动轮齿带到对面压油容腔内。轮齿又很快进入啮合，压油腔密封容积逐渐 减小，压油腔压力增大，齿
8、槽内的油被强行挤出，油从压油口输入系统。工作中轮齿不断 地旋转，吸压油过程便连续进行。啮合线点处的齿面接线是分隔高、低压两腔的分界线。 因此，此类泵不需要专门配流装置。这也是齿轮泵与其它类型容积式液压泵的区别。9何谓齿轮泵的困油现象？消除困油现象影响的措施是什么？何谓齿轮泵的困油现象？消除困油现象影响的措施是什么？ 液压系统稳定性主要取决于齿轮泵的供油平稳性，为此，齿轮啮合的重叠系数必须大 于 1，即前一对轮齿脱开前，后一对轮齿开始啮合。此时出现了两对轮齿同时啮合的情况， 这两对轮齿间形成一个封闭的空间，此封闭空间称为闭死容积。随着啮合轮齿的旋转，闭 死容积大小是不断变化的。开始时闭死容积逐渐
9、减少，直至两个啮合点处于节点两侧位置 时达到最小，由于油液的可压缩性很小，被困油受到挤压，压力急剧升高，使油从可泄漏 的缝隙中强行挤出，齿轮和轴承受到很大的径向力。当齿轮再旋转，容积又逐渐增大，造 成局部真空，由于无油补充，使油液中的气体分离出来，产生气穴现象，引起振动和噪声， 这就是困油现象。困油危害极大，消除困油现象的方法通常是在齿轮泵的前后端盖上各铣两个卸荷槽。 当闭死容积减少时，使其通过卸荷槽与压油腔相通；容积逐渐增大时，使其与吸油腔相通。10简述双作用叶片泵的工作原理。简述双作用叶片泵的工作原理。 双作用式叶片泵由泵体、定子、转子、叶片、 （左右）两个配油盘和传动轴组成。定子 与转子
10、中心重合。定子与泵体固定在一起，其内表面是由与转子同心的四段圆弧组成，即 两段半径为 R 的大圆弧和两段半径为 r 的小圆弧及四段过渡曲线组成。定子两侧左右配流 盘开有四个对称布置的腰形孔、，腰形孔配置在四段过渡曲线处，两个对称 于原点的腰形孔是相通的，分别组成两个吸油窗口和压油窗口，吸油窗口通过管道与油箱 相通吸油，压油窗口给系统供油。叶片可自由伸缩，并与转子、定子及配流盘若干个密封 容积。吸、压油是由四段圆弧隔开成为封油区。当转子转动时，叶片在离心力及底部油压 （底部通过配流盘油槽通入压力油）作用下，向外伸出并紧贴在定子内表面上。当叶片由 小半径处向大半径处移动时，两叶片间密封容腔容积逐渐
11、增大，由于产生局部真空，使油 液在大气压作用下通过吸油窗口从油箱吸入泵内，而当从大半径向小半径移动时，叶片后 缩，容积逐渐减小，油压上升，将油从压油窗口压出。当泵轴连续转动，能够重复吸油、 压油过程而连续供油。 双作用式叶片泵有两个吸油腔和压油腔，各自的中心夹角是对称的，作用在转子上的 油液压力相互平衡，转子每转一周，每个工作空间要完成两次吸油和压油。排量不可调。11简述双作用叶片泵的结构特点。简述双作用叶片泵的结构特点。 双作用叶片泵的结构特点：叶片泵也存在困油现象，为此在左、右配流盘腰形孔端 部开有卸荷三角槽，以消除困油现象。叶片不是沿径向安装，而是倾斜一个角度，将叶 片前倾一个 角，使压
12、力角减小，叶片在槽内运动时摩擦力降低，磨损减少，消除叶片卡 住或折断的现象，因此转子决不允许反向转动。但近年研究表明，叶片前倾并非完全必要。 定子内表面连接四段圆弧的过渡曲线应保证叶片在转子槽内作往复运动时，不允许有脱 空现象，冲击要小，往复运动速度要均匀。常用的曲线有阿基米德螺线、等加速等减速曲 线及正弦和余弦曲线。12简述单作用叶片泵的工作原理及结构简述单作用叶片泵的工作原理及结构 单作用式叶片泵也是由泵体、定子、转子、叶片、配油盘和传动轴组成。定子内表面 为圆形其圆心与转子中心不重合，有一偏心距（e） 。当转子转动时，叶片在离心力及油压 作用下紧贴在定子内表面上，此时定子、转子、叶片、配
13、油盘之间形成若干个密封容积， 发生周期性容积变化，形成吸油和压油。配流盘上有一个吸油窗口、一个压油窗口，分别 与吸油口和压油口相连。当转子旋转时，密封腔的容积逐渐增大的一侧形成真空而吸油， 当继续旋转到对面密封腔的容积逐渐减小的一侧，压力增大，油液从压油窗口输入系统。 一般两叶片夹角应等于或小于两配流盘封油区夹角，所以也会产生困油现象，其改善措施 和双作用叶片泵一样，开有卸荷三角槽。由于泵每转一转，只有一次吸油和压油过程，因 此称作单作用叶片泵。由于转子受到压油腔的单向液压力作用，轴承受径向载荷作用故称 为不平衡式叶片泵。13以斜盘式轴向柱塞泵为例，简述柱塞泵的工作原理。以斜盘式轴向柱塞泵为例
14、，简述柱塞泵的工作原理。 斜盘式轴向柱塞泵主要由泵体、转子（缸体） 、柱塞、传动轴、固定配流盘和斜盘等组 成。多个柱塞轴向配置在一个共同缸体的圆周上，柱塞中心线和缸体中心线相平行，在缸体内均匀分布成若干个密封容积。斜盘法线和缸体轴线倾斜一角度 ，内套筒在定心弹簧 作用下，通过回程盘（压盘）使柱塞头部的滑靴（履）与斜盘紧密接触。外套筒在定心弹 簧作用下，使缸体端面与配流盘贴紧而形成密封容腔。当传动轴带动缸体旋转半周，柱塞 外伸时，容积增大，形成真空，通过配流盘的吸油窗口吸油，当传动轴带动缸体旋转另外 半周，柱塞在斜盘作用下，逐渐被压入柱塞孔内，密封容积逐渐减小，油压升高，通过配 流盘的压油窗口将
15、油液压出泵外，输入系统。缸体每转一周每个柱塞完成一次吸、压油过 程，若改变斜盘倾角 ，就能改变柱塞行程，排量也就改变了。若改变斜盘倾角的方向， 也就改变了吸、压油的方向，即可成为双向变量轴向柱塞泵。14简述简述 CY141B 型不通轴斜盘式轴向柱塞泵的结构。型不通轴斜盘式轴向柱塞泵的结构。 CY141B 型不通轴斜盘式轴向柱塞泵，该泵由中间泵体和前泵体构成泵的壳体，每 个柱塞的球形头部以铰链形式装在滑靴（滑履）中的孔内，可以任意转动。定心弹簧的作 用力通过内套筒、钢球和回程盘将滑靴压紧在变量头斜盘上，使泵具有一定自吸能力，同 时也使缸体与配流盘紧密接触，密封更加可靠，并能自动补偿缸体与配流盘之
16、间的磨损。 缸体由传动轴通过花键连接带动旋转，使均匀分布在缸体内的柱塞往复运动产生容积变化。 油液通过缸体端部月牙孔和配流盘腰形窗口完成吸、压油过程。缸体用铝铁青铜制造，外 面镶有钢套，支撑在圆柱滚子轴承上，承受斜盘的径向分力，消除传动轴及缸体径向力或 弯曲力矩。缸孔中压力油经柱塞中心孔和滑靴中心孔进入滑靴与斜盘之间，形成静压油垫， 减少二者间的磨损，提高使用寿命。 变量机构通过改变斜盘倾角 ，就能改变轴向柱塞泵的排量和输出流量。变量活塞由 装在其上面的滑键防止转动。转动手轮，螺杆随之转动，变量活塞使销轴上下移动，斜盘 绕钢球的中心摆动，使倾角（=020）改变，从而改变泵的排量大小。15何谓双级泵，何谓双联泵？何谓双级泵，何谓双联泵？ 双级泵是为了获得较高的工作压力，由两个普通压力泵装在一个泵体内在油路上串联 而成，其输出工作压力是两个单级泵工作压力之和。 双联泵是将两套液压泵装在一起，并联在油路中的组合泵。其最大输出流量是两套液 压泵流量之和。16试比较液压马达与液压泵异同
