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1、1笛威欧亚高级汽车维修技术教 学 纲 要主题：燃油系统的结构和原理主题：燃油系统的结构和原理EFI 系统中的燃油系统是由汽油箱、电动汽油泵、汽油滤清器、输油管、回油管、分配油管、油压调节器、喷油器等组成，有些车型还装有油压缓冲器。燃油系统的作用是提供汽油喷射所需的压力燃油，并在电脑的控制下将燃油喷入进气歧管。 （燃油系统概述1、燃油系统概述 2）一、电动汽油泵一、电动汽油泵1、（电动汽油泵）作用：提供压力燃油2、型式： 滚柱式：油箱外，噪音大，脉动大叶片式：油箱内，噪音小，脉动小3、结构；直流电机：靠汽油冷却润滑，严禁无油启动，无空气不会燃烧单向阀：保持残压，防止气阻限压阀；安全阀，防止压力太
2、高滤网：过滤杂质24、控制：主电脑 油泵电脑（丰田） 翼板式空气流量计 机油压力开关（GM）减压电阻5、故障：不工作：电路，线圈压力不足：线圈，磨损，电路二、汽油滤清器（二、汽油滤清器（汽油滤清器汽油滤清器）作用 材料 接头 更换三、油压调节器三、油压调节器（油压调节器）1、作用：调节汽油压力 供油量控制因素：油管压力 喷油时间（电脑控制）喷射压力 = 油管压力 进气管压力（真空吸力）2、结构：真空膜片室和膜片 真空管 回油阀 进出油管3、故障：1kg/cm2=14.22psi测试：拆下真空管，压力升高 5 PSI 以上压力太高：回油管堵，弹环硬，漏真空压力太低：回油阀漏，弹环软无残压：回油阀
3、漏4、特例：升压控制 VSV 电磁阀（丰田）3无油压调节器：CHRYSLER 95 年四、油压缓冲器四、油压缓冲器 蓄压器蓄压器1、汽油脉动的原因：油泵 喷射2、作用：吸收脉动 保持残压3、故障：排气管发红五、喷油器五、喷油器（喷油器 1、喷油器 2）1、作用：喷油2、型式：顶供油 侧供油 单喷口 多喷口 高电阻 低电阻3、驱动方式电压驱动：高电阻 低电阻（附加电阻）电流驱动：低电阻4、控制电路：电脑三极管驱动 31C5、故障：不工作：电路，线圈工作不良：堵、漏常工作：电路六、冷启动喷油器、温控开关六、冷启动喷油器、温控开关（冷启动温控开关）1、 作用：改善冷启动性能2、 温控开关作用：控制冷
4、喷油器工作，防止溢油4七、燃油系统检测要点：七、燃油系统检测要点：1、电脑控制喷射发动机燃油系统基本元件如下：2、油箱检查要点：、外型是否变形。 、通气回路含活性碳罐是否良好。、油箱盖是否良好。、加油管及限制口是否良好。3、汽油泵检查要点：1、油泵线圈电阻：0.1-5 欧姆。2、油泵耗用电流：一般在7 安培左右，最大输出阻力负荷时应在 10 安培以下。4、燃油系统油压测试有：（1）供油压力 （2）调节压力（3）最大油压 （4）供油量（5）系统残压 （6）油密测试（1） 供油压力：指发动机怠速运转中燃料系统油 箱油压调节器分油管滤清器汽油泵回油管喷油咀5的实际工作油压。测试时油压表指针应稳定，如
5、剧烈摆动，油压可能不正常。9-20PSI35-55PSI 70-90PSI（2） 调节压力：指发动机怠速运转中将油压调节器真空管拆开后燃料系统升高时的油压减去供油压力的差值应在 4-10psi/0.28-0.7kg/cm2（3） 最大油压：指发动机怠速运转中，将回油管夹紧时燃料系统的油压应在供油压力 2-3倍。（4） 供油量：指发动机怠速运转中，读取燃料系统油压，然后急加速发动机到 3000RPM以上，此时立刻读取油压值，应不得低于供油压力降低 3psi 以上。（5） 系统残压：指发动机怠速运转中，读取燃料系统油压，然后将发动机熄火，并等待20 分钟后，燃料系统油压应保持在20psi（1.4
6、kg/cm2）以上。 如果无法保持残压时，再将发动机发动后，建立油压后熄火，然后将回油管夹住后，即能保持正常残压，表示油压调节器漏；如果夹住进油管时，才能保持正常残压，6则表示汽油泵内漏；如果同时夹住进油管及回油管仍无法保持残压，表示喷油咀漏油。 判断那一缸喷油咀洩漏的方法：将发动机加速，并保持在 1500RPM 以上 2-3 分钟，然后熄火，并拆下火花塞观察，如果在陶磁体表面有一边黑；一边白褐色，则表示该缸喷油咀漏油。（6） 油密则试：指判断喷油咀是否滴油的测试，拆下分油管，喷油咀保持在上面，当建立燃料系统油压保持在供油压力以上（不发动） ，观看喷油咀，在一分钟内不得有滴油现象。5、压力单位互换表 psiKPABARKg/cm2Psi10.14514.50414.22KPA6.8946110098.074BAR0.06890.0110.9807Kg/cm20.07030.01021.0217
