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怎样检修气门导管?气门导管损伤形式一般为导管孔的磨损扩大,使之与气门杆的配合间隙增大,导向作用下降,使气 门出现偏磨;气门导管密封胶圈径与管孔的配合过盈量若过小,高温时会出现松动和漏机油现象。(l)检查气门杆与气门导管孔的配合间隙 如图 3-74 所示,将百分表固定在气缸盖侧壁 上,同时将气门开高约 15mm 左右,使百分表 侧 杆触头与气门头部边缘靠紧,然后往复摆动 气门,百分表指针读数一半即为间隙,如该值 超过使用极限时,应更换新件,sY492 和 cA488 的气门杆与气门导管配合尺寸要求列 于表 3-l3。图：气门杆与导管配合间隙检验表 3-13SY492 和 CA488 气门杆与导管的间隙(2)气门导管的修理 气门寻管的更换在铰削、磨削气门座之前进行,更换导管工艺过程如下: 压出旧导管用阶梯形芯棒压出。 检查新导管的内外径,内孔留有 0.30.5mm 的铰削量,外径应略大于缸盖上孔径,以保证过盈量。 检查导管内孔的磨损情况,必耍时铰削修理。 压入新气门导管。 用专用铰刀铰削气门导管。 (3)检查间隙 在气门杆上涂一层机油,放人导管内,上、下拉动数次,然后提起气门,使气门借自身重量徐徐下降, 即可确认间隙合适。
