《高原高寒地区施工自卸车使用五点技巧》由会员分享，可在线阅读，更多相关《高原高寒地区施工自卸车使用五点技巧（2页珍藏版）》请在金锄头文库上搜索。
1、青藏铁路西格二线关角隧道工程位于青海省天峻县境内，总长 32.645 km，地处海拔 3800 m 高度，当地植被稀少，气候寒冷，最低气温可达35 。在这种高原高寒地区进行隧道施工，难度之大可想而知。该隧道土石方运输采用的北方奔驰 ND3250B44-64 型自卸车，在使用中产生了一些不适应高原高寒环境的故障，为此我们采取了必要措施，现介绍如下。高原自卸车工作场景1.1.调低供油量调低供油量 由于隧道内含氧量只相当于平原地区 70左右，因而造成进入柴油机汽缸内氧气量不足，燃油燃烧不完全，并且消耗量增加，排气管冒黑烟严重。柴油机主要性能参数随海拔高度变化情况如附表所示。 为解决以上问题，经分析决
2、定将柴油机燃油高压油泵及调速器作为一个整体拆下，安装到多功能、全方位喷油泵试验台上，将供油量调整到比平原地区正常值少 1/10。供油量调整后，油门拉杆在任一位置时，高压油泵供油量都得到相应减少，这样可使汽缸内雾化燃油充分燃烧，从而减少了黑烟排放量，降低了燃油消耗。2.2.加装辅助启动装置加装辅助启动装置 受高原寒冷气候的影响，柴油机启动很困难。为此在启动机驱动齿轮齿数、模数、啮合角相同的情况下，选用功率大一些的启动机，并优先选用容量大、免维护的蓄电池。这样启动柴油机时，飞轮转速快，持续时间长，柴油机容易启动。 另外，为使柴油机启动顺利，可在柴油机上增加进气预热装置和燃油加热器两套辅助启动装置。
3、进气预热装置在气温达到25时仍可使用，其由预热塞、电磁阀、进油管、电子控制器、温度传感器、指示灯等元器件组成。 燃油加热器工作原理如下：蓄电池给燃油加热器电动机（DC24V,110W）供电，电动机带动燃油泵、助燃风扇及雾化器转动。燃油泵吸入的燃油经输油管送到雾化器，雾化的燃油与助燃风扇吸入的空气在主燃烧室内混合后，被炽热的电热塞点燃，在后燃烧室内充分燃烧。燃烧热量经水套内壁的散热片传给水套夹层中的冷却介质，在水泵和热对流的作用下，达到加热柴油机缸体的目的。 柴油机主要性能参数随海拔高度变化表柴油机主要性能参数随海拔高度变化表海拔高度 m010002000300040005000大气压力 kPa
4、101.389.779.270.161.654.0备注环境温度变化海拔每升高 1000m，环境温度降低 6.5水沸点 10096.893.790.285.882.7功率下降 %09182736-燃油消耗增加 %06121824-排气温度升高 %010203040-非增压型功率下降 %0123510燃油消耗增加 %03691215排气温度升高 %0510152025增压型3.3.加装涡轮增压器加装涡轮增压器 由于调整了柴油机高压油泵的燃油输出量，导致其功率有所下降，为此应选取工作能力略强的涡轮增压器与柴油机进行匹配。ND3250B44-64 型自卸车上的潍柴 WD615.50 型柴油机配置了 H
5、X50 型霍尔赛特涡轮增压器。4.4.选用优质油料选用优质油料 高原高寒地区昼夜温差大，气压和气温低，对燃油、润滑油、液压油、液力传动油等油料的要求很高。一般可按以下要求进行选择。 燃油应选用优质、清洁的35 号轻质柴油。润滑油应选用 SAE（美国工程师学会）标准的 0W30 及以上级中的增压柴机油。 液压油应选用 HV-46、HV-68 牌号或质量更好的低温抗磨液压油。“HV”系列低温液压油主要用于高原高寒地区及工况恶劣的施工机械，它具有优良的黏温特性、抗磨性、抗氧化性、低温流动性和低温泵送性。 液力传动油要具备良好的黏温性能、橡胶相容性、热氧化安定性、剪切安定性、抗磨性及适宜的摩擦性能，以
6、适应离合器和动力换挡变速器的要求，实现平稳换挡。北方奔驰 ND3250B44-64 型自卸车优先选择了符合上述要求的 6 号及 8 号液力传动油。5.5.选用高品质冷却液选用高品质冷却液 高原高寒地区在隧道内施工的自卸车，所使用的冷却液应具有长效防冻、防腐、防锈和抗氧化功能。美国 DEX-COOL 冷却液与德国大众 G12 等品牌的防冻液具备这些特点，在自卸车上比较适用。 在使用中则应注意定期检测冷却液的冰点与防锈、防腐性能，以防造成发动机机体、水散热器、管路、软管等损坏。更换防冻液时应防止泄露和防止喷出伤人。 此外，还必须做好以下工作：选用功率较大的隧道通风设备，且通风管道要完好无损，以保证不降低隧道内空气的含氧量；加强日常保养工作，特别要做到每日下班前清理空气滤清器，并定期更换原厂配件；严格按照操作保养手册的规定清洗或更换机油、液压油、液力传动油滤清器。
