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1、 汽 车设计试题 （B）姓名： 分数： 一.判断题（每题 2 分，共 16 分）1.汽车型号 FT1028E 中 2 代表该车载重 2 吨。 （ ）2.GB7258-1997 规定四轮农 用运输车制动时（V 0=30km/h）满载和空载状态下车辆任何部位不得超出试车道宽度 2.5m。 （ ）3.5.00-13LT 中的“LT”表示微型载重汽车代号。 （ ）4.汽车电动汽油泵不能布置在汽油箱中 （ ）5.冬天发动机难启动的一个原因是因为气温低，造成蓄 电池电压降低。 （ ）6.一车辆实际车速 37.5km/h，车速表显示为 40 km/h，符合 GB7258-199 的规定。 （ ）7.BJ10
2、22E2F5 型轻型货车，最高车速 95 km/h。按 GB7258-1997 的规定可不装安全带。 （ ）8.轻型车最常用的方向机为齿轮齿条式方向机。 （ ）二.单项选择题（每题 3 分，共 24 分）1.FT6350 属 车。A. O 类 B.N1 类 C.M1 类 D.N2 类2.以下三种断面的纵梁， 断面纵梁制成的车架抗扭性能最好。A. 槽型 B. Z 字型 C.矩形管 3. 轻型汽车前独立悬架多采用 。A. 双横臂纵置扭杆独立悬架 B.麦弗逊式悬架 C.空气弹簧独立悬架4.驾驶员常用的制动强度为 A. 0.3 B.0.4 到 0.7 之间 C.0.75.车用发动机在 整机散热性能最差
3、。A.怠速时 B.最大功率时 C. 最大扭矩时6.以下几种发动机中 运转最平稳。A. 汽油机 B.柴油机 C.三角活塞转子发动机7.以下四种制动器中 的制动效能因素最高、A. 领从蹄式 B.双向双领蹄 C.双从蹄。D.双向增力式8.GB7258-1997 规定对封 闭式车厢的四轮农用运输车 ，后悬不能超过轴距的 A.55% B.50% C.60% D.65%三.多项选择题（每题 2.5 分，全选对才得分，共 10 分）1.柴油发动机的主要污染物为 。A.HC B.CO C.NOX D.微粒2.以下措施 能降低整车油耗A. 加装 ABS 系统 B.换装子午线轮胎 C.提高汽油机 压缩比 D.废气
4、循环燃烧 E.采用稀燃混合气3.以下 原因会造成蓄电池极板硫化。A. 长期充电不足 B.电解液密度过高. C.气温太底4. 下列制动器中， 属于平衡式制动器A、双向自增力式 B、双 领蹄式 C、领从蹿式 D、双从蹿式 E、 双向双 领 蹄式四.简答体（四选三，每题 7 分，共 21）1.简述在进行汽车总体设计时，布置发动机应考虑 的主要因素。答： 2.简述子午线轮胎的优缺点答：3、简述车架所承受的载荷答： 4.近年来柴油机在汽车上应用越来越多，与汽油车 相比，它有哪些特点？答：五.论述题 （共 29 分） 1.汽车制动性能主要用哪些指标来衡量？产生制动跑偏的原因有哪些？什么原因产生制动跑偏？（
5、14 分）答： 2.根据汽车理论的分析，悬架与汽车的多种使用性能有关，请简述在悬架设计中需满中的性能要求。（15 分）答：汽车设计试题（B）答案一.判断题（每题 2 分，共 16 分）1.（ X ） 2.（ ） 3.（ X ） 4.（ X ）5.（ ） 6.（ X ） 7.（ ） 8.（ X ）二.单项选择题（每题 3 分，共 24 分）1.C 2.C 3.A 4.A 5.C 6.C 7.D 8.C三.多项选择题（每题 2.5 分，全选对得分，共 10 分）1.C D 2.B C E 3.A B 4.B D E四.简答体（四选三，每题 7 分，共 21）1.答：1 ）轴 荷分配 2）离地 间
6、隙3）运 动 空 间 校核（前 轴 跳 动 与 发动 机、油底壳与横拉杆）4）传动轴 与 车 架上平面 线 的 夹 角5）散 热 器散 热 6）发动 机与 驾驶 室的关7）货厢 与 驾驶 室的 间 隙 8）维 修空 间9）发动 机曲 轴 中心 线 与 车 身中心 线 的 统 一性2.答：1 ）优 点：子午 线轮 胎与普通 轮 胎相比， 弹 性大，耐磨 性好， 滚动 阻力小，附着性能好， 缓冲性能好，承 载 能力大，不易穿刺。缺点：胎 侧 易裂口，由于 侧 面 变 形大 导 致汽 车 的 侧 向 稳 定性差 ,制造技 术 高，成本高。3、答： 1） 静 载 荷 2）对 称的垂直 动载 荷3、 斜
7、 对 称 动载 荷4、 其它 载 荷包括：4.1 转 弯 时产 生的 侧 向的作用4.2 加速制 动时 的 惯 性力及通 过 不平路面 时 的冲 击载 荷4.3 安装在 车 架上的 总 成（如 发动 机、 转 向 摇 臂及减振器等）工作 时 所 产 生的力4.4 由于 载 荷作用 线 下通 过纵 梁截面的弯曲中心（如油箱、 备 胎和 悬 架等）而使 纵 梁 产 生附加的局部 转矩4.答： 柴油机与汽油机相比 ,经济 性好 ,工作可靠 ,耐久性好 ,并且可以通 过 增 压 造成大功率的 发动 机。另一方面 ,柴油机也有一些缺点 ,如工作粗暴、振 动 大、噪声大、尺寸重量大、造价高、起 动 困 难
8、等 ,尽管 这样 ,随着技 术 的不断 进 步 ,这 些缺点逐步被克服 ,使柴油机在汽 车 上的 应 用越来越多。五.论述题 （共 29 分） 1.（14 分）答： 汽 车 制 动 性能主要由制 动 效能、制 动 效能的恒定性和制 动时 汽 车 的 方 向稳定性来衡量。产 生制 动 跑偏有两点原因：1、 汽 车 左、右 车轮 、特 别 是前 轴 左、右 转 向 轮 的制 动 器制 动 力不 相等。2、制 动时悬 架 导 向杆系与 转 向系拉杆在运 动 学上的不 协调 （互相 干涉）。第一个原因是制造、 调 整 误 差造成的，汽 车 究竟向左向右跑偏，要根据具体情况而定；第二个原因是 设计 造成
9、的，制 动时 汽 车总 向 或向右一方跑偏。2.（15 分）答：1 、保 证 汽 车 有良好的行 驶 平 顺 性。 2、有合适的减振性能。它 应 与 悬 架的 弹 性特性很好匹配，保 证车 身与 车轮 在共振区的振幅小，振动 衰减快。3、保 证 汽 车 有良好的操 纵稳 定性。 导 向机构在 车轮 跳 动时 ，应 不使主 销 定位参数 变 化 过 大， 车轮运 动 与 导 向机构运 动应协调 ，不出 现摆 振 现 象。 转 向 时 整 车应 有一些不足 转 向。4、汽 车 制 动 和加速 时应 能保持 车 身平 稳 ，减少 车 身 纵倾 的可能性。5、能可靠地 传递车轮 与 车 身 间 的一切力和力矩，零部件 质 量 轻 并有足 够 的 强 度和寿命。
