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1、1 汽车电池搭火全解一、打不着火蓄电池故障诊断1：汽车打火打不着打起来没猫那么响，蓄电池缺电。2：或者是一点电都没有仪表头灯都不会着，这种那就可考虑线路问题。 比如贷车串联24V 的(正极 )或者 (负极 )那里有一个开关，如果是开关坏了的话，就把开关两端直接接在一起。二、打不着火蓄电池没电应急启动。1： 先踩离合、 挂到二档找两个大力一点的人在车后面推，推到一定时速，放离合加油门。OK。 。 。 。前提是车不是自动排挡的。不然波箱坏掉。2：找一辆和自已汽车蓄电池伏数一样的汽车，用两条导线（正接正）、 （负接负），并联相接。注意大型车辆两个12V串联的蓄电池加起是24V 的，不可以跨接小型汽车
2、12V 的，反过来 12V 跨接 24V 的也不行。2 三、分清蓄电池正负极第一招看在“ +” 、 “-”标志模糊的情况下，涂有红色的蓄电池极柱代表正极，而涂有蓝色标志的极柱是负极。如果蓄电池用得时间较久，颜色可能发暗。但一般来说，极柱稍粗的为蓄电池正极，极柱稍细的为蓄电池负极。第二招电压表借助直流电压表来判断蓄电池的正负极。将蓄电池接通直流电压表。在电压表表针指示正常的情况下，接电压表正极的就是蓄电池的正极，反之接电压表负极的就是蓄电池的负极。第三招电池放电器借助高频放电器和有极性标志的蓄电池来判断不明极性的蓄电池正负极。用高频放电器来检测对比两个蓄电池，有相同反应的一3 端极性相同。不过该
3、招要求有已知极性的蓄电池和较为专业的放电器。第四招用汽车电笔电笔随便夹蓄电池的一头，电笔尖指向别一头，亮的是红灯是正，亮的是绿灯是负。电笔要有这种功能带二极管。四、畜电池跨接讲解。A:接线方式1:串联 :蓄电池1(正极 )接到汽车正接口端,(负极 )连到蓄电池 2 的(正极 ),蓄电池 2(负极 )接到汽车负接口端。 （+、-、+、-） ，串联的两支电池电压是12V，所以电压是24V。2:并联 :两支蓄电池正负对接。两边出条正负。（-、-、+、+） ，并联的两支电池电压是12V，所以电压是12V。B:跨接技术相关知识1：任何不同电压的电瓶都可以串联使用，输出的电流4 就是 =（相应电瓶数的伏数
4、相加的结果），即 12v 的和 24v 的电瓶串联，输出的电流就是36v，依此类推。不同电压的电瓶绝对不可以并联使用，否则会产生严重的后果。2：在没有容量大的电池情况下。二个串联蓄电池不行就用三个 12A 蓄电池跨接大型货车两支串联12A 的蓄电池，也就是 24A。可以并联的两支蓄电池电压是12V 的，再串一个 12V 的，所以电压是24V。接法是：并联两支蓄电池正负对接，出条正极夹到汽车串联电池组正极，再出条负极接到电池三正极，电池三负极就接到汽车电池组负极。一共是用了五条夹线。注意:三个 12A 串联是36A 的跨接 24A 会爆炸。3：12A 蓄电池为大型贷车两支串联12A 的蓄电池， 也就是 24A 的加电。并联不行、串联也不行。那就并联后串联，原理和 2 上面一样并联的是原车两个蓄电池加别外加一个串联 12A 蓄电池。5 要把原车的串联线和接汽车负极端拆了。并联原车两支蓄电池正负对接，出条正极夹到汽车正极就是没拆的那条，再出条负极接到电池三正极，电池三负极就接到汽车负极。五：跨接顺序1：夹汽车电池正极到接火电池正极。2：夹接火电池负极接到汽车电池负极。3：拆就按照接的顺序倒过来拆。
