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1、1临海高等级公路（启东段）临海高等级公路（启东段）LHQD-LJ7 标质量标质量创优实施细则创优实施细则一、工程概况一、工程概况（1）工程简介临海高等级公路 LHQD-LJ7 标，本项目起点桩号为：k148+998.96，终点桩号为：k156+700，全长 7.701 公里；为双向四车道的一级公路，本标段为路基桥梁综合标，其中本标段结构物大桥 1 座，涵洞 4 座。（二）设计标准全线采用双向四车道一级公路标准，设计速度 100Km/h，桥梁设计荷载为公路 I 级，设计洪水频率为 1/100。路基全宽 26.0m，其各部分组成为：中间带 3.5m（其中左右侧路缘带为 2*0.75m，中央分隔带
2、2.0m），行车道为 2*2*3.75m，硬路肩为 2*3.0m（含右侧路缘带 2*0.5m），土路肩为 2*0.75m。行车道、路缘带及硬路肩横坡为 2%，土路肩横坡为 4%。 (三)地形、地质、气象及水文本项目位于长江入海口北岸，东北部频临黄海，南于上海崇明岛隔江相望，东南江海交汇处之圆陀角是江苏省的最东处。本标段地势平坦，沟渠及鱼塘密布，工程地质条件比较简单，属于新长江三角洲冲海积平原亚区，地面地面由北向东北略有倾斜，标高在0.6-6.6m 之间。本标段周围不存在全新活动的断裂构造、地裂缝等不良地质作业，场地类别为 IV 类。2本标段位于黄海之滨，除黄海外，另有众多人工开挖河流及若干沟渠
3、，大多交汇流入黄海。河流径流流量随季节性分配及不均匀，枯水期在 11 月-4 月份，丰水期在 5-10 月份。一般七八月份的径流量占年径流量的 60-70%。（四）工期、质量本标段工程的施工工期为 520 天，拟 2010 年 4 月 15 日开工，2011年 7 月 31 日竣工，开工日期以接到监理工程师的开工通知书算起，质量达到优良。（五）主要工程数量路基填筑：69.51 万 M3；路基挖方 33.17 万 M3；湿喷桩 1.98 万延米。大桥 1 座，长 166.16 米；圆管涵 4 道。 （六）组织机构 项目经理部：设项目经理 1 人，总工程师 1 人，下设 7 个职能部门对全线的施工
4、生产统一管理，统一协调，人员配置如下：项目经理：李令龙项目总工：张东日工程计划部负责人：李福利测量负责人：蒋健质检部负责人：韩光超中心试验室负责人：杜秀安全部负责人：王淼财务部负责人：底永旗3综合办公室负责人：徐卫海二、编制依据：二、编制依据：（1）江苏省高速公路工程施工招标文件项目专用本。（2）江苏省高速公路建设文件选编。（3）江苏省高速公路工程施工技术指导意见。（4） 公路路基施工技术规范JTJ033-95。（5） 公路路面基层施工技术规范JTJ034-2000。（6） 公路桥涵施工技术规范JTJ041-2000。（7） 公路工程质量检验评定标准JTGF80/1-2004。(8)公路软土地
5、基路堤设计与施工技术规范JTJ01796。(9)公路工程无机结合料稳定材料试验规程JTJ05794。(10)江苏省高速公路建设指挥部水泥搅拌桩施工指导意见(试行) 。(11)施工图设计 。三、工作细则工作细则依据相关标准制订本项目的质量创优实施细则。（一）前期准备工作（一）前期准备工作1、加强质量宣传教育，增强全员质量意识，树立质量法制观念，提高全员质量意识，对全体职工，特别是领导干部和专业技术人员，进行质量意识、法制宣传教育、组织质量知识培训和考核，定期组织质量专题研讨会、现场会，把“安全质量第一” ， “用户第一，质量是企业的生命”思想贯彻到生产经营活动和管理的全过程，明确质量是一把手工程
6、，4真正把质量管理作为企业管理的中心环节深入开展下去。2、项目开工前由项目总工、工程计划部、质检部等有关部门人员（包括技术、质检、材料、设备等）对施工图纸和招标文件进行会审，并填写图纸审查记录表 。不吻合部分由项目部负责上报处理。3、项目开工前项目总工组织工程计划部对本项目进行技术交底工作，填写技术交底表 ，组织相关人员制定工程施工作业指导书。项目开工前项目总工组织有关人员按照有关要求进行导线点、水准点和中线复测，必要时可增设导线点和水准点。项目部实验室根据工作程序进行标准试验及原材料试验。4、项目总工组织工程计划部编制项目开工报告及分项工程开工报告。（二）工程材料控制（二）工程材料控制1、工
7、程材料和辅助材料，都将构成工程的实体。保证工程材料按质、按量、按时的供应是提高和保证质量的前提，建立健全进场前检查验收和取样送检制度，杜绝不合格材料进场。2、水泥、钢材等其它外部材料必须三证（出场证、合格证、检验证）齐全。进场后水泥按 200T 检测一次，钢材按 60T 检测一次，合格后方可使用。3、地方材料先调查料源，取样试验，试验合格后方可进场。施工过程中不合格材料及时清出现场，推行材料准入制度。（三）设备控制（三）设备控制1、项目部按照投标文件承诺的机械设备进入施工现场，设备新旧率5达 80%以上，完好率 100%，项目部将统一调度和使用机械设备。 2、项目部负责施工现场机械设备的日常维
8、修和保养工作，并对操作手进行安全教育。（四）施工操作控制（四）施工操作控制施工操作者是工程质量的直接责任者。工程质量的好坏，但就工序质量来说，施工操作者是关键，是决定因素。1、施工操作者必须具有相应的操作技能，特别是重点部位工程以及专业性很强的工种，操作者必须具有相应工种岗位的实践技能，必须做到考核合格、持证上岗。2、施工操作中，坚持三检制度，即“自检、互检、交接检” ；关键工序坚持“首件工程认可制” ；牢固树立“上道工序为下道工序服务”和“下道工序就是用户”的思想，坚持做到不合格的工序不交工。3、按已明确的质量责任制检查落实操作者的落实情况，各工序实行操作者挂牌制，促进操作者提高自我控制施工
9、质量的意识。4、整个施工过程，做到施工操作程序化、标准化、规范化，贯穿工前有交底、工中有检查、工后有验收的“一条龙”操作管理方法，确保施工质量。( (五五) )进度和质量关系的控制进度和质量关系的控制在工程项目的施工与管理过程中，正确处理质与量的关系。生产指标（任务） 、进度（任务）完成后，必须检验质量是否合格。坚持好中求快，好中求省，严格按标准、规范和设计要求组织、指导施工，不能因为抢工期而忽视质量。6（六）施工过程控制（六）施工过程控制1 1、施工测量控制、施工测量控制测量人员必须对放线测量记录和计算结果进行复核，复核无误后方可作为施工依据。施工过程中发现测量放样错误后，由有关测量人员重新
10、进行放样，并对错误发生的原因制定相应的预防措施。2 2、路基填筑的控制、路基填筑的控制（1 1）技术管理制度：）技术管理制度：根据开工报告制定的施工技术方案和各分项首件工程作业指导书，选定试验路段进行施工；作业施工中及完成后，按规范和质量标准对施工项目进行检测，并及时编写试验路段总结报告，报项目总工审核。经审核的总结报告经有关监理程序审定批准后，可作为指导施工的正式作业指导书。（2 2）技术要求与质量标准）技术要求与质量标准a a、路基清表：、路基清表：路基清表深度应根据耕植土厚度决定，清表厚度15cm，清除的耕植土应运走堆放。清表后表面无树根、杂草、腐植土，清表后厚度由清表前后标高控制。清表
11、后向下翻松 20cm 掺 5%石灰拌和并碾压做填前压实处理，施工时为便于边坡的压实，为保证均匀压实， ，路基每侧需加宽 50cm（包括由软基沉降引起的宽度补偿） 。掺用的白灰要求达到III 级灰以上，灰剂量不得低于0.5%，压实度达到规定要求（90%以上） 。检查频率为每 1000m2每层测 2 处。b b、沟塘清淤：、沟塘清淤：沿鱼（河）塘路段，排水清淤后，边坡挖成不小于0.8m 宽的台阶，回填 5%石灰处治土回填至原地面（高路堤路段）或路床面7以下 100cm(低路堤路段)，分层压实，压实度90%，其上同一般路段路基处理。并在压实国都城 93 区顶面（高路堤路段）或路床顶面以下100cm（
12、低路堤路段）处骑缝设置一层双向土工格栅。路基压实度检查频率为检查每层 1000m2测 2 个断面，每个断面每车道测 1 个点。c c、软基处理：、软基处理：水泥搅拌桩：通过室内配比试验及现场成桩试验，优化确定桩体配合比，经管理办批复后予以实施。施工前对每台钻机均进行工艺性试桩，确定各种技术参数，并编制试桩报告及作业指导书，报监理工程师审批后，再进行大面积施工。成桩七天内，先开挖自检，观察桩体成型情况及搅拌均匀程度，如实做好记录，检查频率为 2%，但最少不得少于 2 根，开挖深度不小于 1.5 米，如发现凝体不良情况，应报废补桩。成桩 28 天后，对不同软土地质条件、不同桩长路段，分别在整桩长度
13、范围内，进行钻芯取样，并进行无侧限抗压强度试验，抽检频率为桩数的 2，同时每个段落不少于 2 根。桩体施工 28 天并经检验合格后，方可以填土。土工格栅：在沿（压）沿河塘段地基段，若稳定不满足要求时，填挖交界处铺设土工格栅。单向土工格栅技术要求为极限抗拉力不小于30KN/m,极限延伸率不大于 16%，铺设时搭接重叠宽度为 25 厘米。搭接应牢固，在受力方向联结处的强度不得低于材料设计抗拉强度，且其叠加搭接长度不应小于 20cm，应人工拉紧并采用插钉等措施固定土工格栅与填土表面。土工格栅采用 TGDG-30 型。土工布：在中间带，为便于防渗土工布的摊铺，在水泥的砂浆抹面上涂一层沥青，在中间带中粗
14、砂上下面铺设透水土工布。土工布技术要求8为极限抗拉力不小于 20KN,铺设时纵、横向搭接重叠宽度均不小于 20 厘米，并用高强尼龙丝或涤纶丝处理。等超载预压：对采用湿喷桩处理后沉降仍不能满足要求的段落，同时采用等超载预压方案联合处理，预压高度 2.0-3.0m,预压期根据之后沉降结果数据确定。d d、路基填筑：、路基填筑：清表：清除 15cm 耕植土后，在对原地面翻松 20cm 掺 5%石灰处治土碾压，压实度不小于 90%，其上设置一层 20cm5%灰土过渡层，压实度不小于 93%。93 区、94 区（中间部位）路基填筑：掺灰总量控制在土方量的5%。白灰等级应达到 III 级灰以上，对于掺灰部
15、分用路拌机进行拌和，含水量控制在最佳含水量的1%左右。碾压时压实机具先轻后重，先边后中。质量检验标准如下：压实度 93 区不小于 93%，94 区不小于 94%。检测频率为 1000m2/2 点，每断面每车道测一点。纵断高程允许误差（15，10） ，检测频率 4 处/200 米，用水准仪检查。宽度要求不小于设计，质量要求路基边缘顺适，圆滑无曲折，检验频率为 4 处/200 米，用钢尺量。中线偏位允许误差 50mm,检测频率为 4 点/200 米，用经纬仪检查，弯道增测 HY、YH两点。横坡允许误差0.3%，检验频率为 4 个断面/200 米，用水准仪检测。平整度允许误差不大于 15mm,检测频
16、率为 2 处/200 米，每处用三米直尺连续量 10 尺，每尺检最大间隙。边坡不陡于设计值，4 处/200 米，用钢尺检查。外观要求为路基边坡顺直，平整稳定，曲线圆滑，无软弹和翻浆现象。996 区路基填筑：路床 080cm 采用掺 5%石灰处治土进行填筑。质量检验标准如下：压实度 96 区不小于 96%，检测频率为 1000m22 两个点/层，每断面每车道测一点。纵断高程允许误差（15，10） ，检测频率 4 个断面/20 米，用水准仪检查。宽度要求不小于设计，质量要求路基边缘顺适，圆滑无曲折，检验频率为 4 处/200 米，用钢尺量。中线偏位允许误差 50mm,检测频率为 4 点/200 米，用经纬仪检查，弯道增测 HY、YH 两点。横坡允许误差0.5%，检验频率为 4 个断面/200 米，用水准仪检测。平整度允许误差不大于 15mm,检测频率为 4 处/200 米，每处用三米直尺连续量 3 尺，每尺检最大间隙。边坡不陡于设计值，4 处/200 米，用水准仪
