发动机选择题题库

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1、选择题题库选择题题库 发动机部分发动机部分1 发动机的推力是通过什么传递到机身的？ 有三个带有减震器的锥形螺杆 三个带有减震器的轭性安装点 通过三个锥形螺杆和相应的轭型安装点 减震器 发动机滑油压力低电门安装在什么管路上，压力低灯何时亮？ 回油管路上，压力小于 351PSI 时 供油管路上，压力小于 351PSI 时 回油管路上，压力大于 351PSI 时 供油管路上，压力大于 351PSI 时 发动机滑油系统的油气分离器安装在何处？ 在滑油箱内 在附件齿轮箱内的起动机驱动轴上 在附件齿轮箱内的恒速差动齿轮轴上 在滑油箱出口管路上 当发电机输入轴超转时，恒速装置使输入轴 自动断开 自动刹车减速

2、 使燃调减少供油量 只能人工脱开 发动机的起动气源中，下列那项是错误的 地面气源 APU 气源 已起动的发动机 13 级引气 已起动的发动机 8 级引气 发动机灭火瓶使用什么气体增压的： 冷气 二氧化碳 三氟一溴甲烷 氮气 发动机引气流量限制文氏管的作用是： 减小引气的压力，加速气流速度 起增压作用 防止引气系统漏气太多，影响发动机功率 以上说法都不对 发动机同步系统自动比较下列哪些参数？ 、 、 、 、 放气活门将气体放到 内函道。 外函道。 滑油系统进行内部封严。 发动机舱内。 发动机恒速装置（）的滑油系统的作用是： 润滑 液压（控制） 冷却 清洁 发动机进气导向叶片为什么采用空心结构？

3、使部分管路和导线能通过导向叶片 通气防冰 增大结构强度 减轻结构重量 进近慢车是： 在飞机即将接地时增加 比慢车时低 复飞时的慢车 紧急迫降时的慢车 发动机主附件齿轮箱由什么驱动？ 由转子驱动 由恒速驱动。 由转子驱动 由风扇驱动。 发动机排气混合器作用？ 降低噪音。 充分混合内外函道的气体，增大推力。 减小气流速度、增大推力。 使内外函道的气体充分混合，增大发动机的增压比。 使用灵活起飞时，必须注意什么？ 自动储备推力电门必须在开位 自动储备推力电门必须在关断位 油门在慢车位 起落架手柄在放下位 JT8D-217A 发动机属于 短外函，分别排气 短外函，混合排气 长外函，分别排气 长外函，混

4、合排气 发动机燃油系统的引射器作用是： 吸走油中气体，防止气塞 冷却作用 清洁作用 加快流速 自动储备推力准备好的条件中，下列哪条是错误的。 转速 重量在轮子上。 缝翼伸出。 储备推力电门在“自动位” 。 什么信号是用作发动机的条件监控参数？ 发动机进气压力。 外界大气压力。 发动机震动频率。 发动机转数和温度。 当发电机输入轴超转时，恒速装置（）使输入轴： 自动断开。 自动刹车减速。 使燃调减少供油量。 只能人工脱开。 正常起飞时，发动机出口温度限制（EGT）是多少？ A 625（5 分钟） B 580C 590（5 分钟） D 475 发动机上有几个主轴承？其中 4.5 号轴承居于什么型式

5、的支撑？ A 6 个，其中 4.5 号轴承是径向支撑。B 7 个，其中 4.5 号轴承是轴向支撑。C 6 个，其中 4.5 号轴承是轴向支撑。D 7 个，其中 4.5 号轴承是径向支撑。 有关恒速的滑油，下列哪种说法正确？ A 恒速滑油是来自发动机滑油系统。B 滑油应定期更换，但当温度达到 163则 应立即更换。C 恒速滑油系统没有油箱。 恒速滑油靠冲压空气冷却。 飞机在地面时“进近慢车不工作”灯亮着，当用手按一下，灯灭了，说明： A 进近慢车系统有故障。B 进近慢车指示系统有故障。C 灯泡坏了。D 情况正常。 驾驶员报告说在巡航飞行时，1 号发动机自动加速，而且对油门移动没有反应，可能的原因

6、是： A 到燃调去的 PS4 感受失效。B 到燃调去的 N2感受失效。C 到燃调去的 Tt2 失效。D 燃油泵驱动轴失效。 当迅速减速时，放气超控活门是由什么信号控制的？ CA 由燃烧室进口静压 P4控制。B 由 8 级静压 Ps3。2控制。C 由燃调伺服供油压力输出信号控制的。D 大气动压控制。 当储备推力系统已满足待命条件时，还需要什么条件 ART 才开始工作？AA N130.2% B N164%C N121.9% D 上述都不对 当滑油滤中出现污物时，下面哪条首先存在： A 滑油滤旁通活门开。B 滑油滤旁通灯亮。C 滑油压力调节活门打开以允许少量滑油旁通。D 滑油压力调节活门关闭以允许更

7、多的滑油旁通。 正在运转的发动机出现喘振，你应该： A 推油门到最大 EPR 并监视 EGT B 收油门到慢车位，并监视 EGT。C 作动防喘振放气超控电门 D 作动燃油除冰电门。 燃油调节器输入信号，哪些是机械输入的？ DA 自动储备推力。 B 进近慢车。C 部分功率调节和 Ps4。 D 燃油关断。 发动机函道比是： A 1.774 B 0.77 C 2.7 D 1 发动机第 2 号和第 3 号主轴承的滑油回油系统是怎样回油的？ A 靠回油泵将滑油抽回油箱。B 靠压气机引气增压回油。C 靠重力经过齿轮箱的塔轴壳体回油箱。D 靠外部通气增压回油。 发动机恒速装置的作用是： DA 使发动机转速恒

8、定。B 使压气机高压轴转速恒定。C 使压气机低压轴转速恒定。D 使发电机输入轴转速恒定。 发动机前安装点轭形环上的三个减震器： 可以互换使用，因为结构作用一样。 可以互换使用，因为彼此频率相同。 不可以使用，因为各自大小不同。 不可以互换使用，因为各自的吸收震动的频率不同 发动机滑油压力低电门安装在什么管路上？压力低灯何时亮？ 回油管路上，压力小于si 时。 供油管路上，压力小于si 时。 回油管路上，压力大于si 时。 供油管路上，压力大于si 时。 如果发动机滑油压力随油门变化而变化，可能的原是： CA 滑油滤污染。B 主滑油泵驱动轴断了。C 滑油压力调节活门失效。 燃油滑油冷却器旁通活门

9、开了。 在空中，反推系统中隔离活门与锁机构的关系： A 隔离活门通电开锁。 B 隔离活门通电上锁。C 隔离活门断电开锁。 D 隔离活门断电上锁。 如果用已起动好的右发给左发供气时，气流路线是： A 右发级引气单项活门两个交输活门左发起动机关断活门左发起动机。B 右发 13 级引气单项活门防冰关断活门交输活门左发起动机。C 右发 8 级引气单项活门交输活门空气关断活门右发起动机。D 右发 13 级引气单项活门防冰关断活门交输活门右发起动机。 低压压气机有几级转子和静子？ A 6 级转子 7 级静子 7 级转子 6 级静子C 7 级静子 7 级转子 14 级转子 13 级静子 通过主导向叶片的管路

10、和导线是： A 探测线路 B 探测管路C 第 1 号轴承滑油压力管路和回油管路。D 第 2 号轴承供油和通气管路。 发动机压力比（EPR）是用来 A 提供动力指示和动力选择信号 B 测定发动机的推力大小。C 提供发动机防喘井告信号 D 作动放气活门和信号压力。 发动机滑油系统内部通气和外部通气的作用是： A 内部通气的作用是增压封严，外部通气保持腔内一定压力。B 外部通气保持油箱内一定压力，内部通气保持一定温度。C 内部通气增压封严，外部通气保持油箱内一定压力。D 内部通气增压封严，外部通气防止产生负压。 进近慢车工作时，进近慢车电磁阀： A 通电 B 不通电C 通电，将信号输入到燃调 D 直

11、接控制油门 发动机燃烧室的型式是： 环形 分管形 C 环管形 D 以上都不对 调节滑油压力调节活门时，必须具备以下什么条件？ 发动机在慢车或停车时。 滑油温度稳定后。 供油压力不在规定范围之内。 上述都具备。 恒速装置人工断开后， A 当转速降到规定范围内可自动接通复位电门。B 可用人工复位。C 自动松刹车加速。D 人工松刹车使发电机输入轴复位工作。 在一个小时的航班飞行时，发动机消耗掉了夸脱滑油，而上一次飞行时每小时大约消耗滑油夸脱，应采取什么措施。 拆下并更换滑油量传感器。 调节滑油压力调节活门，减少滑油压力。 用滑油勤务发动机，然后放飞。 用滑油勤务发动机，调查滑油损耗的原因。 “发动机

12、同步系统工作”灯何时亮？ A 当同步选择电门在“N1”或“N2”位且起落架手柄在放下位。B 当同步选择电门在“OFF”位时，且 EPR1.1 时。C 当同步选择电门在“OFF”位时，且自动油门在工作位。D 当起落架手柄在放下位，选择电门在“OFF”位。 同步作动器安装在： 左发。 右发。 左、右发各有一个。 都不对。 该发动机同步系统： 只能是两发一致，减震 同时使两发和转速一致，减震 使或转速一致，减震 只能使两发动机的转速一致，减震 发动机的起动气源中，下列哪项是错误的？ 地面气源 气源。 已起动的发动级引气 已起动的发动机级引气。 如果起动机关断活门中的气滤堵塞将会发报下列哪种情况？ 发

13、动机起动过快。 发动机起动过慢 发动机起动无影响。 进入起动机气流压力减小。 检查时发现微米的滑油滤中有污物，正确的纠正措施应是： 扔掉油滤，安装一个新的。 用超声波清洗油滤并重新安装。 安装新的油滤，根据维护手册的指导进行发动机试车。 安装新油滤，放掉滑油，冲洗系统，用新滑油进行勤务，并在慢车状态下运转发动机。 发动机空中起动与地面起动的主要区别是： A 不用起动机，用 APU 气源带动发动机转子。B 不用起动机，用 APU 电源带动发动机转子。C 不用起动机，用进口冲压空气带动发动机转子。D 用起动机，由 APU 气源带动发动机转子。 位于进气机匣点钟位置的t2传感器将信号输入到 燃油调节器。 大气数据计算机。 放气活门。 燃调和放气活门。 发动机轴承中起轴向支撑作用的主要是 只是号轴承。 只是号轴承。 、号轴承 、号轴承