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1、【奥鹏】大连理工大学大工 18 春道路勘测设计在线测试 1试卷总分:100 得分:100第 1 题,随着交通密度的逐渐增大，平均车速( )。A、逐渐增加B、逐渐减小C、不发生变化D、以上说法均不正确正确答案:B第 2 题,汽车运动时需要不断克服运动中所遇到的各种阻力，其中（ ）均与道路状况有关，且都与汽车的总重力成正比。A、滚动阻力与空气阻力B、空气阻力与坡度阻力C、坡度阻力与惯性阻力D、滚动阻力与坡度阻力正确答案:D第 3 题,路线转角的大小反应了路线的舒顺程度，一般认为转角小于()属于小转角弯道。A、6B、5C、7D、3正确答案:C第 4 题,作为公路技术分级依据的交通量是指()交通量。A
2、、设计小时B、服务C、年平均昼夜D、高峰小时正确答案:A第 5 题,当发生交通堵塞、交通流受阻时，车速为( )，交通密度最大。A、500B、400C、0D、1500正确答案:C第 6 题,随着交通密度的增大，平均车速()。A、逐渐增加B、逐渐减小C、不发生变化D、以上说法均不正确正确答案:B第 7 题,当汽车的车速从 V 提高到 2V 时，空气阻力是原来的()倍。A、1B、2C、4D、8正确答案:C第 8 题,对于慢车，乃至因故暂时停在弯道上的车辆，其离心力接近或等于()。A、500B、400C、0D、1500正确答案:C第 9 题,平原微丘区的二级公路，V=80Km/h，i=0.015，横向
3、力系数 =0.035。则圆曲线的不设超高最小半径为()。A、2000mB、2520mC、1000mD、1500m正确答案:B第 10 题,按公路工程技术标准的规定，根据公路使用任务、功能和适应的交通量，公路分为（ ）个等级。A、三B、四C、五D、六正确答案:C第 11 题,计算交通量时，应将行驶中的各种车辆，折算为某种标准车辆。我国公路及城市道路以( )为计算标准。A、大型车B、小客车C、中型车D、拖挂正确答案:B第 12 题,( )的好坏，直接影响到行车的安全，直接关系到行车速度和运输生产率的发挥。A、起动性B、被动性C、制动性能D、运行车速正确答案:C第 13 题,设汽车重力为 G，道路纵
4、坡为 i，则汽车所受的坡度阻力 P 为()。A、P=G+iB、P=G-iC、P=GiD、P=G/i正确答案:C第 14 题,由于通常现实的道路和交通条件与理想条件有较大差距，考虑了影响通行能力的诸多因素后，对基本通行能力进行修正后的通行能力称为()。A、基本通行能力B、可能通行能力C、设计通行能力D、以上说法都不对正确答案:B第 15 题,衡量或划分各级服务水平等级的交通运行状况的指标，对于高速公路、城市快速路和多车道公路的基本路段，主要采用（ ）。A、平均行驶速度B、设计速度C、运行速度D、交通密度正确答案:D第 16 题,关于汽车的耗油量，正确的是()。A、汽车的耗油量只与汽车本身的结构有
5、关B、汽车的耗油量只与燃料种类有关C、汽车的耗油量只与道路条件有关D、以上说法均不正确正确答案:D第 17 题,关于动力上坡，正确的有()。A、动力爬坡是指利用汽车的最大动力因数等速上坡B、动力爬坡是指在上坡前使汽车加速，让汽车得到较高的速度，然后利用上坡时的减速所产生的惯性力以提高汽车的上坡能力C、动力爬坡是指利用汽车的最小动力因数等速上坡D、动力上坡是指利用汽车的最大牵引力等速上坡正确答案:B第 18 题,四车道高速公路一般能适应按各种汽车折合成小客车的远景设计年限年平均昼夜交通量为（ ）辆。A、1500030000B、2500055000C、4500080000D、60000100000
6、正确答案:B第 19 题,道路线形设计保证汽车的行驶主要体现在（ ）。A、合理的纵横坡度及弯道设计，保证汽车行驶的稳定性和安全性B、足够的视距和路面宽度，合理设置平竖曲线、减少道路交叉以保证行车通畅C、合理的线形组合，合适的曲线半径及线形与景观的协调，保证行车的舒适，同时也是车速的保证D、以上答案均正确正确答案:D第 20 题,交通流随着时间得分布，通常认为符合概率论中的( )。A、正态分布B、二项分布C、泊松分布D、反符号分布正确答案:C第 21 题,地形分类可参考地形特征划分为()。A、平原B、微丘地形C、山岭D、重丘地形正确答案:A,B,C,D第 22 题,圆曲线最小半径的种类有()。A
7、、极限最小半径B、设缓和曲线的最小半径C、不设超高最小半径D、一般最小半径E、特殊最小半径正确答案:A,C,D第 23 题,交通量观测的目的是为了( )。A、获得交通量B、交通性质C、交通量变化D、推求远景设计交通量正确答案:A,B,C,D第 24 题,关于合成坡度的控制作用说法正确的有( )。A、当陡坡与小半径平曲线重合时，在条件许可的情况下，以采用较小的合成坡度为宜B、冬季路面有积雪结冰的地区，其合成坡度必须小于 8%C、自然横坡较陡峻的傍山路段，其合成坡度必须小于 8%D、非汽车交通比率高的路段，其合成坡度必须小于 8%正确答案:A,B,C,D第 25 题,关于平、纵设计与设计车速的关系
8、，正确的说法有()。A、平面设计与设计车速无关B、平、纵设计均与设计车速有关C、平面设计与设计车速有关，而纵断面设计与设计车速无关D、平面设计与设计车速无关，而纵断面设计与设计车速有关E、纵断面设计与设计车速有关正确答案:B,E第 26 题,一般来讲，车速愈高，路表面愈光滑而潮湿，则附着系数愈低。A、错误B、正确正确答案:B第 27 题,按使用特点，道路分为公路、城市道路、厂矿道路、林区道路及乡村道路等。A、错误B、正确正确答案:B第 28 题,汽车在平曲线上行驶时的横向稳定性主要取决于横向力系数 值的大小。A、错误B、正确正确答案:B第 29 题,凸型回旋线是指连接两个同向圆曲线的组合。A、
9、错误B、正确正确答案:A第 30 题,操纵稳定性,指汽车是否按照驾驶员的意图控制汽车的性能。它包括汽车的转向特性、高速稳定性和操纵轻便性。A、错误B、正确正确答案:B【奥鹏】大连理工大学大工 18 春道路勘测设计在线测试 2试卷总分:100 得分:100第 1 题,对于平面线性设计，当设计车速 V60km/h 时，同向曲线间的直线最小长度以不小于设计车速的 n 倍为宜，其中 n 为()A、2B、4C、6D、8正确答案:C第 2 题,公路通行能力是指在正常的道路条件、交通条件和人为度量标准下，在一定的时段(通常取 1h)可能通过公路设施的()。A、最小车辆数B、最大车辆数C、中等车辆数D、以上说
10、法均不正确正确答案:B第 3 题,回旋线参数确定时，当 R 在 100m 左右时，通常取()。A、ARB、ARC、ARD、无法确定正确答案:A第 4 题,圆曲线最大半径不宜超过（ ）m。A、7000B、8000C、9000D、10000正确答案:D第 5 题,到一级服务水平时，超车需求()超车能力。A、大于B、等于C、小于D、以上说法均不正确正确答案:C第 6 题,为了说明公路交通负荷状况，以交通流状态为划分条件，定性地描述交通流从自由流到稳定流再到饱和流和强制流的变化阶段。二、三级公路一般以( )作为主要指标。A、延误率和平均运行速度B、加速C、车流密度D、车辆延误正确答案:A第 7 题,路
11、线带状地形图的测绘宽度，一般为中线两侧各宽()。A、50100mB、100200mC、200250mD、250300m正确答案:B第 8 题,为了说明公路交通负荷状况，以交通流状态为划分条件，定性地描述交通流从自由流到稳定流再到饱和流和强制流的变化阶段。高速公路、一级公路以()为主要指标。A、延误率和平均运行速度B、加速C、车流密度D、车辆延误正确答案:C第 9 题,道路平面线形三要素的基本组成为（ ）。A、直线-缓和曲线-圆曲线-缓和曲线-直线B、直线-圆曲线-缓和曲线-直线-圆曲线C、直线-圆曲线-缓和曲线-圆曲线-直线D、直线-缓和曲线-直线-缓和曲线-圆曲线正确答案:A第 10 题,到
12、三级服务水平下限时，超车需求()超车能力。A、大于B、等于C、小于D、以上说法均不正确正确答案:A第 11 题,回旋线的曲率是连续变化的，一般来讲其曲率的变化与曲线长度的变化呈( )。A、平方B、二次方C、三次方D、线性关系正确答案:D第 12 题,为了说明公路交通负荷状况，以交通流状态为划分条件，定性地描述交通流从自由流到稳定流再到饱和流和强制流的变化阶段。交叉口以()来描述其服务水平。A、延误率和平均运行速度B、加速度C、车流密度D、车辆延误正确答案:D第 13 题,不是凹形竖曲线极限最小半径计算依据的是()。A、夜间行车前灯光束照射的要求B、跨越桥下视距的保证C、离心力D、离心加速度变化
13、率正确答案:D第 14 题,公路通行能力一般是指在正常的道路条件、交通条件和人为度量标准下，在一定的时段(通常取 1h)可能通过公路设施的( )。A、最小车辆数B、最大车辆数C、中等车辆数D、以上说法均不正确正确答案:B第 15 题,为了行车安全，驾驶员应能随时看到汽车前面的一段路程，一旦发现前方路面有障碍或迎面来车，能及时采取措施，避免相撞，这一必须的最短距离称为()。A、会车视距B、行车视距C、停车视距D、超车视距正确答案:B第 16 题,回旋线的曲率是连续变化的，其曲率的变化与曲线长度的变化呈()。A、平方B、二次方C、三次方D、线性关系正确答案:D第 17 题,合成坡度不能过小，是因为
14、()。A、汽车可能沿合成坡度方向倾斜、滑移B、对排水不利C、对路面施工不利D、对平纵组合不利正确答案:B第 18 题,缓和曲线的曲率为（ ）A、零B、常数C、连续变化的D、不确定的正确答案:C第 19 题,我国标准规定缓和曲线采用（ ）。A、三次抛物线B、回旋线C、双纽线D、不确定正确答案:B第 20 题,设计服务水平决定公路的最大服务交通量，最大服务交通量应（ ）公路的设计小时交通量。A、大于B、小于C、等于D、不确定正确答案:A第 21 题,凸形竖曲线极限最小半径确定的考虑因素包括（ ）。A、缓和冲击B、经行时间不宜过短C、满足视距的要求D、前灯照射距离要求正确答案:A,B,C第 22 题
15、,下列说法正确的是()。A、任意连续 3km 路段平均纵坡不应大于 5.5%B、城市道路的平均纵坡按上述规定减少 1.0%C、对于海拔 3000m 以上的高原地区，平均纵坡应较规定值减少 0.5%1.0%D、都不正确正确答案:A,B,C第 23 题,平曲线与竖曲线的组合()。A、平曲线与竖曲线应相互重合，且平曲线应稍长于竖曲线B、平曲线与竖曲线大小应保持均衡C、暗、明弯与凹、凸竖曲线D、平、竖曲线应避免的组合正确答案:A,B,C,D第 24 题,最大纵坡的影响因素()。A、汽车的动力特性B、道路等级C、自然条件D、纵坡度大小的优劣正确答案:A,B,C,D第 25 题,超车视距的全程可分为()。
16、A、加速行驶距离B、超车汽车在对向车道上行驶的距离C、超车完了时，超车汽车与对向汽车之间的安全距离D、超车汽车从开始加速到超车完了时对向汽车的行驶距离正确答案:A,B,C,D第 26 题,大、中、小桥桥位都必须服从于路线走向。A、错误B、正确正确答案:A第 27 题,汽车匀速从直线进入圆曲线（或相反）其行驶轨迹的弧长与曲线的曲率半径之乘积为一变化的值。A、错误B、正确正确答案:A第 28 题,我国标准规定二、三、四级公路的视距不得小于停车视距的两倍。A、错误B、正确正确答案:B第 29 题,公路通行能力是指在正常的道路条件、交通条件和认为度量标准下，在一定的时段可能通过公路设施的最大车辆数。A、错误B、正确正确答案:B第 30 题,交通流随时间分布，通常认为符合概率论中的“正态分布”。A、错误B、正确正确答案:A【奥鹏】大连理工大学大工 18 春道路勘测设计在线测试 3试卷总分:100 得分:10
