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1、目录一、编制依据 . 2二、工程概况 . 2三、施工工艺 . 3四、施工计划 . 6五、危险因素分析 . 8六、安全保证措施 . 13 七、施工质量保证措施 . 17 八、文明施工保证措施 . 17 九、安全事故应急救援预案 . 18 十 、 安全检查和验收 . 32 十一、安全验算 . 38 2 桥梁梁板安装安全专项施工方案一、编制依据1、两阶段施工图设计；2、招标文件项目专用本；3、公路工程国内招标文件范本；4、 公路工程质量检验评定标准 （JTG F80/1-2004 ） ；5、 公路工程施工安全技术规程 （JTJ076-95） ；6、 公路桥涵施工技术规范JTG/T F50-2011；
2、7、 起重机设计规范 GB 3811-2008-T；8、 起重机械安全规程 GB6067-85 ；9、 起重吊运指挥信号 GB5082-85 ；10、浙江省公路水运危险性较大分部分项工程安全专项施工方案管理办法二、工程概况本工程共六座桥梁，全部为后张拉法预应力混凝土梁桥。共136片板梁，其中 20m空心板梁 73 片，16 米空心板梁 42 片，10m空心板梁 21 片。板梁主要参数见下表：桥名数量梁板高长度重量/ 榀交角箬袅 1号桥21 片80cm 16m 23.1t 20 箬袅 2号桥21 片80cm 16m 23.1t 25 3 谷庄 1 号桥28 片90cm 20m 37.2t 90
3、谷庄 2 号桥21 片45cm 10m 12.5t 90 箬竹会 1号桥21 片90cm20m37.2t15箬竹会 2号桥24 片90cm20m37.2t40三、施工工艺（一） 、工艺流程支座垫石位置放样运输至待架梁孔下道工序捆（吊）梁体梁体吊至安装跨梁体横移梁体下放就位监理检查梁选型装车支座垫石住置放样及梁板边线放样4 （二） 、预制梁的运输1、预制场采用ME40(20+20)-28A3门式起重机吊抬装车，在拖车上梁板支座位臵垫以枕木，以保证梁板不受损伤。然后将梁板提升至一定高度（约 2.0 米左右） ，再将拖车驶进梁板下对好位臵，缓缓放下，直至梁板落到拖车上稳固后方可脱钩。2、运输车采用平
4、板车拖运，并用导链把空心板与平板车、拖车绑扎牢固，直接运至吊装地。运输道路事先要经过平整，防止运输过程中产生剧烈振动，运梁板车时速控制在5km/h 以内。3、板梁定位（1） 、根据实际放出线路中心和桥台中心里程，在桥台上放出每跨梁的纵向中心线，支座横中心线及其轮廓线，在桥台面上定出梁端位臵横线及在横线上定出各片梁底部的支座中心线。（2） 、在每片梁的两个端面上标出梁的竖向中线，同一片梁两个端面上的竖向中线应互相平行。（3） 、在桥台上标出板梁安装中心线，便于在吊装时与板梁的中心线对齐，提高预制梁安装精度。（4） 、按图放出每片梁的边线及橡胶支座位臵，橡胶支座用环氧树脂胶于桥台上，安装后如梁与支
5、座不够密贴，需用钢板找平。4、板梁安装方法（1） 、板梁安装采用吊环的方式双机抬吊安装，由两台吊机各吊住梁的一端，以便吊装，确保安全施工。（2） 、本工程拟采用两台30T 汽车吊双机抬吊安装。两台吊机分别停于待安装桥跨前后两墩台处，板梁由运梁平车运至桥跨后由两台吊机各吊住梁的一端，然后同步提升将梁吊起架设安装。吊装时先中板后边板，梁板就位后应检查橡胶支座与梁板的接触面是否有脱空现象，相邻梁板之间高差是否符合要求，如有不符合情况，则需重新起吊，采用垫板（调整钢板）来重新调整橡胶支座，最后安装定位。重复以上工作直至符合设计要求。板梁安装时，应用相应厚度的木板控制好伸缩缝宽度，桥跨间板梁与板梁间缝安
6、装时应控制均匀，边梁边线应到位、顺直。5 同一跨架设顺序为先中梁后边梁。即同一跨板梁吊装顺序同板梁编号的顺序相同从中板到边板。考虑汽车吊的工作半径，吊装时两台吊机应配合密切，指挥统一。吊装示意图如下：（3） 、板梁安装要求3.1 、运梁拖车运梁至工作位臵，用钢丝绳在吊点位臵(距梁头约1.3m 处) 兜住梁体，钢丝绳与梁体交角为30左右，起吊至离运梁车510cm 停机，检查构件绑扎是否牢固稳定，吊环是否拉紧，吊机运转是否正常，且待预制梁平稳后才继续起吊。3.2 、使用两台机吊同一构件时，因两司机操作不易协调，故要根据双机协作系数选择吊机，使各机安全力距均控制在80% 以内。起吊时两机吊钩应基本垂
7、直，不得有较大的倾斜，以防构件离地时造成一台吊机失重而另一台吊机超荷，并且在起吊前将两机吊索拉紧，然后同时起吊，使两吊索受力基本平衡，吊装过程要保持构件水平，起升动作平稳，操作协调。5、双机抬吊施工应注意如下方面：（1） 、待构件起吊上升至超过支承点高度20-30cm 时，各吊臂向同一方向旋转，待指挥员确认构件支点此时较为安全可作变幅、对线就位。（2） 、安装时应十分注意吊臂的强度，必须按照使用说明书的规定控制伸臂长度，不得盲目伸长吊臂，以免出现折臂造成事故。注意检查钢丝绳长度是否足够，其与滑轮组的倍率必须满足该项吊装作业的使用要求。（3） 、安装时必须统一指挥，由指挥员确定吊机摆设的位臵。两
8、TKAKOTTTT TTT TTTKATOTTTT6 台吊机同时操作时，每机必须配一名联络员传达指挥员的指令，并注意支腿有无下陷和浮动等危险状况。当吊机力距接近额定力距时，联络员应立即报告指挥员，由指挥员作出安全指令，确保安装安全。6、板梁安装实测项目表项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率1 支承中心偏位（mm ）梁5 尺量：每孔抽查4-6 个支座 板10 2 倾斜度（ % ）1.2 吊垂线：每孔检查3 榀梁3 梁( 板) 顶面纵向高程（mm ）+8，-5 水准仪： 抽查每孔2榀，每榀 3点4 相邻梁 ( 板) 顶面高差（ mm ）8 尺量：每相邻梁( 板) 四、施工计划我标段在预制梁板
9、过程中，由于场地限制，只能采取实行边预制边安装的措施，以解决堆梁板场地小的问题，中间会合理安排时间。桥梁安装计划从2012 年 5 月 20 日开始至 2012 年 9 月 20 日，120 个工天（一） 、为确保安装工作顺利进行，应在安全、质量、进度等各方面都能达到理想状态，为此作如下部署：1、编制空心板梁的安装方案，并报相关单位审定批准。2、对审定后的安装方案，在方案实施的施工准备和安装过程中，必须严格执行。3、安装前必须完成施工区域的场地清障工作。4、安装前准备好各类吊索具，并确认符合方案规定的要求。（二） 、人员配备本单项工程现场施工总负责人全面负责协调、监督和指导各部门班组落实安装方
10、案的各项技术要求。相关部门班组配备必要的安全管理、作业人员等，总计管理人员6 名，熟练工人 14 名。7 人员配备情况一览表序号主要工种计划数量备注1 管理人员6 2 吊装指挥1 3 吊车司机4 4 工人9 （三） 、机械设备准备机械设备准备情况一览表序号设备名称型号单位数量备注1 龙门吊80t*2 台1 2 汽车起重机30t 辆2 3 运输平板车40t 辆2 （四） 、施工准备1、安装前两侧桥台需回填到设计标高。回填时，应注意与已填路基的衔接，在回填过程中将已填路基分层挖台阶，分层回填夯实。大型机械行驶及作业时， 应与桥台保持不小于1m的距离，压实机械不能到达的部位，采用打夯机夯实。2、作为
11、运输及安装部位的路基要达到一定的承载力，不满足的部位要处理。另在吊装时吊车支脚用2314150cm 厚垫木加钢板 (1m1m 0.02m)，来分散支脚支撑点应力。3、桥台台帽、支座垫块等养护期达到设计及规范要求。4、空心板梁砼及封端砼养护期达到设计及规范要求。5、先按图放出每榀梁的边线及橡胶支座位臵，橡胶支座用环氧树脂胶于桥台上。6、准备好控制伸缩缝的木板，及垫平板梁的铁片。7、在整个施工过程中， 要注意对成品和半成品 （如：路基、板梁、台帽等）的保护。8、做好吊机的进场检验工作，确保起重机械各项性能良好。8 9、 清除吊机转臂空间范围内障碍物， 并用警示彩带设定警戒区域，非吊装施工人员严禁靠
12、近。10、安装前将起重机械试运转一次，观察各部分及操作系统有无异常，并检查所有起重机具钢丝绳、卡环、吊钩等是否安全，符合要求后才使用。（五） 、机具选择1、作业吊车：考虑六座桥工程量较小，共136片空心板梁，而且安装地点较为分散，故拟选用汽车吊吊装施工。地质条件均较好，经处理后能满足汽车吊施工要求。由于六座桥作业环境差别不大，安装方法基本一致，采用两台30T汽车起重机双机抬吊作业。五、危险因素分析（一） 、工程的重大危险源为：1、高空作业时必须戴好安全帽，系好安全带。2、起重作业时， 吊车设备不符合安全规定可能导致的砸、挤、绞、机械伤害、人身伤害。3、梁板安装施工高空作业时不系安全带可能导致人
13、身伤害。4、梁板安装前要作周密检查， 确保吊绳、吊钩、绑扎等符合要求。5、安装时要随时检查前吊车支撑情况，防止发生危险。（二） 、本工程安全管理的重点部位1、高空作业防护。2、道路交通、施工车辆、机械、人员的防护。3、防坠落和抛掷防护。4、施工用电防护；（三） 、危险因素及应对措施1、重大危险源的识别施工因地形和地质水文条件的复杂，从业人员的素质较低，因此9 它是高风险和易发生安全事故的施工作业。从人、机、料、环境、操作等因素综合分析， 识别确认有 3个可能造成人员伤害、 财产损失的危险源为：（1） 、机械伤害（2） 、触电伤害（3） 、高空坠落伤害2、对重大危险源的评价（1） 、机械伤害：机
14、械运转工作时，因机械意外故障或违规操作可能造成人身伤害或机械损害。（2） 、触电伤害：工程外侧边缘距外电高压线路未达到安全距离，用电设备未做接零或接地保护，保护设备性能失效，移动或照明使用高压，违规使用和操作电气设备，对人身造成伤害或损害。（3） 、高空坠落伤害： 施工时因施工方法不当及施工防护不到位，导致人员从高空坠落，造人身伤害或损害。3、预防措施（1） 、危险源的综合预防、控制措施对重大危险要采取“两个控制” ，即前期控制，施工过程控制。前期控制：工程开工前在编制施工组织设计或专项施工方案时，针对工程的各种危险源，制定出实施性的防控措施。施工过程控制：在工程施工过程中，严格按照各项操作规
15、程和专项安全施工方案施工和监督检查，发现问题认真落实整改。（2） 、加强安全生产的综合管理认真落实各级安全生产责任制，建立健全各项管理制度，杜绝一切人为事故的发生。加强对员工队伍人员的安全教育，提高作业人员素质和安全生产自我保护意识。增强各级管理人员安全责任意识，加强安全专业知识培训。严格加强各种危险源预防管理工作，结合工程特点，针对确认的危险源实施相应的预防控制措施。（3） 、切实加强安全交底制度的落实交底必须在施工作业前进行，任何项目在没有交底前不准施工作业。交底工作一般在施工现场项目部实施。交底必须履行交底人和被10 交底人的签字模式，书面交底一式二份，一份交底给被交底人，一份附入安全生产台帐备查。被交底者在执行过程中，必须接受项目部的管理、检查、监督、指导，交底人也必须深入现场，检查交底后的执行落实情况，发现有不安全因素，应马上采取有效措施，杜绝事故隐患。（四） 、危险源的具体预防措施1、预防机械伤害措施预防机械伤害事故的防护措施为保证作业人员的安全，防止机械对人体的伤害事故，制定本措施。对所有各种机械设备进场后，特种设备必须持有效的检验
