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1、关于帝威汽车公司关于帝威汽车公司 20102010 年市场需求的调查年市场需求的调查报告名称报告名称： 万州区汽车市场需求的调查报告调查范围调查范围： 万州区调查时间调查时间： 2010 年 4 月调查单位调查单位： 帝威汽车服务有限公司调查目的调查目的： 了解汽车市场需求，特别是针对中国轿车市场需求的了解。调查报告内容调查报告内容：一、一、我国汽车市场目前的规模我国汽车市场目前的规模2009 年国内汽车销量 1300.82 万辆，同比增长 18.54.%，轿车销量 800.74 万辆。表明中国轿车业对中国的汽车业有很大的影响，轿车增长率虽有所降低，但两位数的增长速度仍然算是比较快的。2009
2、 年 1-11 月份，国内轿车产销 351.23 万辆和 341.17 万辆，同比增长 41.45%和 38.52%。其中轿车销量前十位企业共销售轿车 234.41 万辆，占汽车销售总量的68.7%，显示出市场的集中程度越来越高。中国汽车业中的轿车需求主体主要有三个：私人用车、集团用车和出租用车，近年来轿车的销售量在汽车行业中的比重逐年上升。私人用车需求成为轿车需求的主体，这同中国经济快速稳定增长和新的汽车政策有很大的关系。2007 年，中国的汽车市场将是以中级车为消费主力、高级轿车之间竞争更加激烈、经济型轿车保持温和态势的局面，随着自主品牌的实力逐渐壮大，市场竞争将更趋激烈，特别是在国内厂商
3、蜂拥的经济型轿车领域，由此，市场的洗牌在所难免。同时，2009 年中国国内的汽车市场是近几年来最好的一年，中国汽车市场的国际地位及影响力提升到新的高度。相关统计显示：2006 年我国汽车销售总量为 721.60 万辆，增长率高达 25.13%，中国汽车的消费量也上升至全球总消费量的 11%。在 2006 年我国汽车销售收入增长大于销量增长，利润增长大于销售收入增长，2006 年 1-11 月全行业销售利润率达 4.99%，利润总额增长率达 44.44%。二二、中国汽车市场的趋势中国汽车市场的趋势1、自主创新是中国汽车参与发展的关键。中国要成为汽车强国，不仅要搞好技术创新，还要进行体制、机制创新
4、，经营理念和模式创新，管理思维与方法创新，以促进经济结构与调整增长方式的转变，进而达到创新发展模式的目的。对中国汽车工业而言，能否抓住有利的市场机遇，在对外合资合作的过程中不断自主创新，已成为决胜未来的关键所在。我国汽车工业应顺应潮流，将中国建成世界级汽车制造基地，同时创造属于自己的世界级品牌。2、结构调整大势所趋，产业重组将进入新阶段。目前，我国汽车市场集中度低、配套布点太分散的现象并未消除。面对过渡期结束后的激烈竞争，大型汽车集团在市场份额和效益下降的压力下，急需通过大规模的并购重组来调整，国家通过一些政策引导，也将推动行业重组，使得汽车品牌多元化与竞争格局加速演变。3、汽车消费向经济型、
5、节能型方向转变随着汽车保有量的增加，汽车的使用条件面临能源供应的较大压力，如果出现长期高油价，中国汽车业将迎来低谷，故燃油税及推广新能源汽车势在必行，这样推动汽车消费向经济型、节能型方向转变，尤其小排量、紧凑型、相对低价位的经济型轿车将获得较快的发展。4、依靠国家政策，加速发展汽车工业在国家政策指导下，我国汽车工业管理和技术双管齐下。管理方面，积极参照何借鉴国外企业的先进经验；技术方面，继续引进国外先进技术和设备，提高我国汽车企业的技术及装备水平，即根据自身资源状况，进行企业战略调整；根据现有技术、经验、销售体系和客户群，进行多样化产品开发，建立企业信息跟踪体系和创新机制，培植自主开发创新能力
6、。5、扩大汽车出口，坚定不移地走国际化道路。面对经济全球化、新科技革命和世界经济结构调整 3 大趋势，我国汽车工业发展面临诸多机遇。经济全球化在一定程度上为发挥我国的比较优势；新科技革命使我国面临着加速工业化和紧跟知识经济潮流的双重任务。为此，汽车工业要凭借地域优势，瞄准国内外市场，把掌握核心技术、提高关键产品和零部件的生产能力作为重中之重，将我国汽车产品打入国际市场，扩大产品出国。三三、中国汽车市场的领导品牌中国汽车市场的领导品牌华普车型多，但是每一个产品都没有一个很好的影响力，这个算是华普在研发方面的缺陷。丰田的 CAMRY，奇瑞的 QQ，都由产品带动公司的发展。以前 QQ 占了奇瑞的半壁
7、江山，渐渐的旗云也上来了，至于其他车型也许产量都不高，但是在品牌方面有着不可磨灭的作用。但经过调查在私有车主方面，虽然上海大众的拥有率从 22下滑至 17，一汽大众则从 15下滑至 12。市场领导者地位正受到其他品牌的威胁，如广州本田(其市场占有率由 2上升至 5)、东风雪铁龙(其市场占有率由 2上升至 4)以及东南汽车、北京现代、丰田。 但是在区域性市场上，旧有的品牌格局几无实质性变化仍然领导着中国汽车品牌。调查显示，上海大众及上海通用在上海的私家车拥有率分别为42和 14，一汽大众在北京的份额为 22，广州本田雅阁在广州的份额则为 14。所以说领导中国汽车市场的仍是通用和一汽公司。四四、影
8、响汽车市场未来十年的人口变化趋势。影响汽车市场未来十年的人口变化趋势。 1、中国人口变化分析,我国人数越来越多，人均收入增加也不断生活水平提高，不论对私家车的需要还是客运与货运的汽车业都有一定的推动。2、汽车进入普通家庭的分析：先看市场潜力。中国目前大约平均每 120 人拥有 1辆汽车，而美国是 1.3 人 1 辆，西欧是 1.6 人 1 辆，日本是 2 人 1 辆，全世界平均是8 人 1 辆。中国如果达到世界平均水平，仅按静态计算，市场需求即高达 1.6 亿辆，相当于目前汽车产量的 80 多倍。3、再看家庭收入状况。资料显示，在全国大约 3 亿家庭中，年收入 10 万元以上的家庭占 1%，3
9、-10 万元的富裕家庭占 6%，1-3 万元的小康型家庭占 55%。从国际汽车市场的规律看，一个家庭的两年收入之和相当于一辆轿车的售价时，这个家庭便要购买轿车。按此标准测算，全国富豪型家庭约 300 万个，如有二分之一购车，便可消化价位在 20 以上的轿车 150 万辆；富裕型家庭约 1800 万个，如有五分之一购车，便可消化价位在 6-20 万元的车 360 万辆；小康型家庭约 1.65 亿个，估计其中年收入 3 万元的家庭不下 10%，即 1650 万个，这部分家庭如有五分之一购车，便可消化价位在 6万元的轿车 330 万辆。3 个消费层面共可吸纳 6-20 万元价位的轿车 840 万辆，
10、相当于全国轿车产量的 8.4 倍。另外，全国城乡居民银行储蓄存款 4.3 亿万元中，如有 5%转化为购车消费，即可消化售价在 20 万元的轿车 107 万辆，或 10 万元的轿车 215 万辆或 5 万元的轿车 353 万辆。调查总结调查总结1、现实的汽车消费还受到多方制约，如准购证、停车泊位、附加费用等，但不管怎么说，中国经济在高速发展，人们对轿车消费的欲望在增强这也就是加快进程的另一推动因素。2、迟缓进程的不利因素，世界石油价格上涨导致汽车消费的新趋向变化。3、政府为扩大内需，调整了消费政策，被压抑的汽车消费潜力逐步转变为现实购买力。4、是加入后人们的预期改变了，持币待购的汽车消费能力逐步
11、释放。5、是中国人“从众心理”的消费习惯起作用，推动了一些城市的汽车消费热潮。6、油价继续上涨对汽车消费负面影响将逐步显著。近几年来，油价总体将保持上升势头，油价达到一定的价格水平，对汽车消费将产生十分显著的影响。7、汽车信贷再开放以刺激消费增长 随着私人消费占据主导地位，消费群体向普通家庭的扩散，汽车消费对信贷的依赖度将显著提高。缺乏信贷支持的汽车市场增长将难以发展，积极推动汽车消费信贷仍将是政府长期的政策取向。如果信贷政策重新松动，对市场的刺激作用会相当显著，尤其是对乘用车消费增速影响更大。 8、宏观经济和居民收入对汽车行业发展起支撑作用。国家将继续实施稳健的财政政策和积极的货币政策，预计
12、 GDP 增幅将达到 8%左右。与此同时，城乡居民收入将继续保持较快增长，中等收入阶层消费能力将明显提高。居民对未来的预期不断看好，消费需求将不断释放。汽车市场所面临的宏观经济环境和居民消费能力总体向好。9、国家鼓励内需的政策有利于汽车行业的发展. 扩大内需是我国经济发展的长期战略方针和基本立足点。在住房和汽车两大消费热点上，国家综合管理部门建议，2006 年实施“稳房促车”的消费政策以拉动内需。由于汽车产业是国民经济的支柱产业之一，随着扩大内需政策的实施，汽车市场特别是私家车市场将会获得很好发展。 10、汽车消费政策和燃油税政策推动汽车消费结构改变。未来较长时期内，出于对能源供应前景的担忧，
13、我国仍将采取适度从紧的汽车消费政策，继续保持较高的汽车购置税，税收调整主要针对消费税。消费税调整措施主要对乘用车消费结构的调整将起到积极作用。另外，不同的燃油税政策直接导致了汽车消费结构的巨大差异，燃油税的实施能促进家用轿车的购买，这不但有利于节约社会紧缺的石油资源和减少污染，而且还可以加速汽车工业发展。11、外部环境对汽车消费的影响增强 为防止对环境造成污染，节能环保成为热点，车尾气排放新标准，短期内对汽车工业发展有一定影响，特别是微型汽车生产企业，他们将面临严峻的考验。调查体会调查体会汽车在中国的计划经济时期一直被作为重要的生产资料对其进行管理，是以团体使用为主的生产、工作工具。然而，在本次调查中 94的人员表示希望购买私车，其中将购买汽车的用途作为交通工具和改变家庭生活质量的占到了 69，纯作为经营工具的只有 1。虽然调查结果反映出人们的观念已经发生变化，但现实生活中要真正使这一观念成为现实，还需有一个长期的过程。市场营销孙雪娇
