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1、1 安徽省志 . 地方交通志编写工作汇报省交通厅安徽省志 . 地方交通志 （1986-2005 ）的编写工作在省交通厅史志编审委员会和省地方志办公室的直接领导下，厅编史办和各责任编写单位经过三年多的努力，己基本完成了资料征集、初稿编写、总纂初审等阶段工作，现将工作经过汇报如下：一、 安徽省志 . 地方交通志编写工作的前期准备阶段安徽省志 . 地方交通志编写工作的前期准备阶段最早可追溯到2005 年 6 月，原编委会副主任胡厚钧副厅长及原厅编史办刘汉请主任开始做了大量的准备工作，研讨和起草了地方交通志的篇目大纲，召开有各市运管部门和全省42 家运输企业分管领导和编史人员参加全省道路运输史编纂工作
2、会议。并在2006 年 2 月第一次向省志办上报了经过讨论后初定的地方交通志篇目大纲。其间，省公路运管部门己提前开展了资料收集工作。2006 年 3 月，省厅为了加强编史工作力量，调整充实了厅史志编审委员会和编史办的工作人员， 增加了工作经费， 加大了工作力度。 2007 年 1 月，省地方志办公室朱文根主任一行来厅调研，对省交通厅重视编史工作给予了鼓励和肯定。二、 安徽省志 . 地方交通志编写工作全面展开阶段2007 年3 月 省 地 方 志 办 公 室 印 发 了 安 徽 省 志（1986-2005 ）编纂工作方案 、王金山省长的讲话和安徽省 志 二 轮 编 纂 工 作 实 施 意 见 等
3、 文 件 ， 安 徽 省 志（1986-2005 ） 二轮修志工作正式展开。我厅胡冰副厅长是安徽省志（ 1986-2005 ） 编委会编委。同年5 月 8 日厅编史办召开厅直单位编史工作协调会，检查、调研各直属单位2 编史工作现状。 6 月 6 日，以省交通厅的名义在合肥召开安徽省志 . 地方交通志编写工作动员大会，各市交通局、厅直单位和厅机关有关处室分管领导和编史办工作人员到会，会议传达了省地方志编委会议精神，王金山省长的讲话和安徽省志二轮编修工作实施意见等文件，讨论通过了多次修改后的地方交通志编写篇目和具体实施意见。胡冰副厅长在会上作了重要指示，对编史工作的意义、任务、进度及人员、机构、经
4、费三落实提出了要求。会后，厅编史办按照厅领导的指示，进一步细化地方交通志的篇目内容，明确每一篇目初稿编写责任单位和协助编写单位、编写内容范围和进度要求，并以省交通厅正式文件印发了安徽省志. 地方交通志（ 1986-2005 ） 编纂工作实施方案，二轮修志工作全面展开。在此期间，厅编史办与各编写单位多次开会协调，进一步明确和细化编写纲目和内容，并落实到责任编写单位和具体执笔人，细化讨论各个篇目、章节的内容范围和编写提纲要点。省公路局、运管局、地方海事局分别召开了系统内的二轮修志工作会议，进一步动员和部署细化后的各篇目编写任务。省公路局多次分片区召开编写工作座谈会，细化和布臵任务，交流情况，推动资
5、料收集工作。厅编史办组织直属单位编史办主任和骨干人员26 余人分别参加了省志办举办的第一、二、三期培训班，省公路局和省地方海事局分别组织下属单位编史人员80 余人参加局组织的培训班，采取请专家学者讲课，细化讨论编写任务的方法，收到很好的效果，普遍提高了编写人员的思想认识和业务素质。三、资料收集、初稿撰写和初稿评审工作阶段2008 至 2009 年这一年多的时间里，我们主要进行资料收集、撰写初稿和主笔单位自审工作。全书五篇加概述共六部分，第一篇公路篇由省公路局编史办主笔，第二篇公路运3 输篇由省运管局编史办主笔，第三篇水运篇由省地方海事局编史办主笔，第四篇交通科技教育、第五篇地方交通行政管理机构
6、及卷首概述由厅编史办主笔。厅编史办和三个局编史办采取分解细化条目和编写内容，拟出资料收集样板，落实到具体部门、处室，请行家里手按要求收集资料。在交通系统各级领导的重视和支持下，采取多种有效措施来确保任务的完成。如下达任务与目标责任制挂钩进行检查考核；分章节按职能分工分部门收集资料；请有关专家、领导帮助整理资料和撰写初稿等等。为了提高资料收集效率，统一标准，少走歪路，厅编史办和三局编史办分别多次召开样稿评审会，交流资料收集方法和样稿编写经验，研讨资料内容，提高编写质量，推动编写工作进度。到2008 年底，各分篇初稿基本成形。各分篇由主笔单位分别召开专题评审会，有的篇章甚至召开多次评审会，到各职能
7、部门反复征求意见，修改补充。 2007 至 2008 年是动员人力物力最多的时期，在省志办的指导下，在省交通厅领导的重视和全系统各级领导的支持下，全省交通系统大约有300 多个基层单位或部门，近千名职工参与了资料收集和初步整理工作，资料总数近500万字，一层一层向上汇集到责任编写单位主笔手中，其工作量的浩大及过程中的许多感人故事难以一一阐述。到2009年初，各分篇都先后完成初稿编写和责任单位初审工作，厅编史办开始总纂，多次召开小范围的审稿会，并组织各责任编辑逐章逐节集体审稿，有的章节甚至多次重新修改、补充。直到 2009 年 12 月初，全书概述、五篇、19 章、 79 节、 607目近50
8、万字的征求意见稿初步形成，印发给全系统各位编委、各级领导审阅。四、认真做好评审工作，力求提高志书质量阶段2010 年 3 月，召开了省交通史志编审委员会扩大会议，4 有编委会成员、在职厅领导、专家、知情人参加。重点审查印发的征求意见稿政治观点是否正确，资料能否反映行业全貌，史实是否准确，特点是否突出，文风是否端正，图表设计是否科学，有无失密问题等。会上发言热烈，还一些书面意见。省志办再次来我厅调研，朱文根主任、吴静副主任及省志处的领导、省建设厅和省民航的同行出席了这次评审会作了重要发言，指导评审工作。会后，我们集中各方面的评审意见，共列出修改意见48 项近百条，形成修改方案，由厅编史办组织各有
9、关部门和人员再进行一轮补充、修改。力争在 2010 年 12 月底前，形成最终评议稿，经厅领导批准后上报省志办。五、我们的几点体会一部志书是一个浩大的系统工程，几年的编写工作，我们深有体会：一是各级领导的重视和支持是完成编志任务的根本保证。以厅的名义召开动员会，以厅的文件印发实施意见，厅领导亲自到会讲话和主持会议。正是在厅领导的重视下，全系统各单位支持编志工作，这是我们的实施方案能顺利贯彻执行的基本因素。二是省地方志办公室强有力的支持和指导。朱主任二次到厅调研指导，给我们极大的支持和鼓舞；省志办举办的三期培训班，我们交通系统参加的人最多，受益最大。省志处的领导、专家亲自到公路局、海事局培训班上
10、讲课，这给编志人员提高业务水平，少走歪路迅速进入角色，打下了理论基础。三是资料搜集工作关键在基层。我们首先是确定篇目，细化章节，拟定好编写要点。其次是落实主笔单位、主笔人。再是分解章节内容，拟出资料收集范围清单，推广资料采集样本。这些工作都是基础资料收集中不可缺少的重要环节。四是分纂、合纂，层层评审，坚持质量标准。我们采取小三审制。首先是材料提供单位自审，凡5 是基层来的资料或长篇都要求基层单位领导过目，甚至单位盖章确认。其次是主笔单位组织评审，篇章初稿完成后由主笔单位召开评审会来修改和认定。最后上报厅编史办合纂成为征求意见稿后，由厅编委会召开更大范围的评审会进行全面修改和认定，努力确保志书质量。“行百里者半九十” 。虽然地方交通志的征求意见稿己完成，但征集各方意见并修改的任务仍很艰巨。通过这次会议，我们一定要认真贯彻落实省志办的指示精神，认真学习各兄弟单位工作方法和经验，回去后加倍努力工作，细致修改、补充、完善志稿。有始有终地把书编好，不辜负各级领导和全系统职工的期望。
