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1、 踏板车冬季低温启动小窍门(转贴)踏板车冬季低温启动小窍门(转贴)冬季踏板车启动的确是件非常让人费心的事情,踏车四冲车在设计结构上的种种弊端使低 温启动变得非常不可靠,在此向大家介绍几种改善启动方法的技巧: 一、尽量脚启一、尽量脚启/不用电启不用电启 很多版友喜欢早晨用电启,但冬季电瓶化学反应不如夏季好,电瓶释放的电量明显不足, 以至不能带动曲轴旋转,而脚启带动曲轴旋转的速度则来源于脚踩踏杆的力量和速度,有 劲尽管使出来另外电启虽然打不着,但化油器还是往气缸内输入大量的大颗粒燃油, 有些人喜欢不停的打,油过多了火花塞则“淹死”,再想启动就非常困难了,而且对起动电 机和蓄电池的损伤也非常大!这种
2、现象在大街上本版倒是屡见不鲜。 二、更换粘度适合的润滑油二、更换粘度适合的润滑油 尽量用双标号的润滑油,关于润滑油级别品质在此不详述,夏用油 20W-50 标号的在冬季 显然不合适使用,建议采用 10W-40 或 10W-30 的润滑油足以对付南方地区的冬季了。 三、启动技巧三、启动技巧 空踩润滑: 行车前先不急打开电门,空踩启动杆 10-15 下,技巧是踩下去的速度要快,收脚的速度也 要快,不会的版友要加强练习了,好处是:1、可以让气缸和活塞之间涂满润滑油,2、使 机械部分磨擦生热,润滑油有一功效为减小发动机零件表面间隙,如有间隙会造成发动机 漏气,影响压缩比。另外脚踏杆也需要检查,有些车友
3、常年电启或不保养脚踏杆,会使脚 踏杆踩的非常费劲或反弹过慢,主要原因是脚踏杆的启动齿轮缺少黄油或弹簧失效造成, 可拆下边盖加些黄油并检查弹簧弹性。 强行给油: 空踩结束后仍不急于打开电门,而是快速转动油门把 2-3 下,每次都要扭到底然后急收回, 利用膜片式化油器原理向化油器内喷些燃油。有些膜片式化油器在冬季时油平面过底,造 成燃油供应不上,此举的结果是直接让汽油从化油器的气道进入气缸,以达到启动的理想 空燃混合比。因为是微量油,所以不会造成火花塞“淹死”,扭多了结果大家可想而知了。 稍带油门启动: 完成以上两步操作后,可用右手略带油门,大约在 1/8-1/5 开度,(切不可过大,否则对 发动
4、机有损伤)再猛踩脚踏杆,一般情况下 10 秒内既可着车,因为此时发动机燃烧状态 仍不够理想,略带油门可让更多的油气参与燃烧。 充分预热: 有些版友看发动机启动了,迫不及待地加了油门就走,此时发动机零件表面仍未达到良好 的润滑状态,不仅伤车而且在行车中会一冲一冲的,而充分预热的车子则没有该现象,预 热时间/冬季 5 分钟为宜。很多版友反映发动机启动后一松油门即熄火,原因是气缸温度 过低,无法完全让油汽充分燃烧造成,这时可继续保持油门的开度(1/5-1/8),根据车 况而定,并注意转速的变化,如过高可适当松一点油门,保持一分钟后再松油门基本上可 让发动机维持怠速,此举与空车猛轰油门大有区别。如再次
5、熄火也不必慌张,可重复“稍带 油门启动”的操作。 缓慢行驶: 预热完成后必须慢速行驶车辆,如突然加大油门仍然会有发冲熄火现象,以 20-25KM/H 的速度行驶 1 公里后,再加油门转至中速行驶。城市里红灯较多,很多车辆在等红灯时仍 然会熄火,此时仍可采用略带 1/8-1/5 油门开度的办法,经实验表明,冬季(0 度时)冷车启动后气缸要达到理想的温度需行车 2-3 公里以上,如在此期间的熄火属正常现象,如 超过 3 公里故障仍然存在就要另找原因了,另外怠速只有在发动机完全开热后才是正常怠速, 过高或过低都不能以冷车时为参照值。 四、简易四、简易 DIY 自改法自改法 关于上条启动技巧中的方法足
6、可对付冬季启动故障(在车况良好的情况下),有兴趣的版 友可尝试以下方法,找一试验用吸球(医用洗耳球),接在化油器通气管(非放油管)上, 吸球上面打一小孔,小孔位于吸球底部,当冷车不好启动时,用手堵住小孔后挤压吸球, 向通气管内吹气,启动效果将有所改善。起动前要吹气,实际上仍然是化油器油平面过低, 可燃混合气的浓度不够所致。 五、与化油器相关的事项五、与化油器相关的事项 如起动仍然困难,化油器是检查重点,在热车后需重新调整怠速与混合比等处,(具体方 法在以后的贴子里会做详述),另外空滤芯也是比较容易疏忽之处,很多情况下属于并发 症,例如:在调节好化油器后仍无法正常工作,打开空滤检查滤芯过脏,这时
7、就会造成无 论如何调节化油器状态,滤芯过脏会使发动机吸入的新鲜空气过少,始终处于过浓状态, 清洗滤芯后故障解决,像此类并发故障很多,在此仅举例说明,一般在每 1000KM 换机 油时可顺便对滤芯做次保养 可能有的版友车况非常好,基本上是冬天也一脚着车,在此还是建议在行车前踩用“空踩润 滑”的方法,以利于保护发动机,另外冬季燃油雾化状态不好,肯定要比春夏秋季费油。如何正确使用保养踏车?从事摩托维修八年,具有十五年的驾龄,曾驾驶过从 50 排量到 250 排量的各种踏板 车(包车) ,我认为,踏板车是一款集实用、舒适、时尚于一体的好车。在日常维修中,我 发现摩友们对踏板车,存有两个认识上的误区:一
8、是认为踏板车操作简便,象骑自行车那 般容易,无须专门训练,无须考取驾驶证,盲目上路,结果因驾驶技术不熟练酿成事故; 二是,人们不看说明书,日常保养知识欠缺,保养忽略、滞后,导致摩托车故障频出。于 是,便埋怨踏板车是一款故障率高的“贵族车”。基于以上两点,我觉有必要向广大摩友唠叨几句心得,与大家共勉。一、安全驾驶知识。首先,油门要操控得当。以光阳 125(GY6 机)为例,发动机转速在 2000r/min 时 方可起步行车,转速在 4000-5000r/min 即可达到最大纽距,也就是说,只要不断 加大油门,车速就会不断攀升,车速完全由油门控制。因此,踏板车初启动时,转动油门 要慢,让车子平稳上
9、路。如果油门掌握不好,起步时加得过大,摩托车便会猛然冲出,令 驾驶者悴不及防,处理不好,很容易酿成事故。这类事故在初学者身上最易发生,所以, 在驾驶踏板车时,加油门要柔和缓慢,撤油门要果断,不能拖泥带水。我有一个初学驾驶 的朋友,在用脚启动将摩托车发动着车时,人还没来得及上车,右手紧拧油门,摩托车便 蹿出很远,将她拖倒在地,摔伤右臂。养好伤以后,她又开始学驾驶了,这次,她事先坐 在摩托车上,用电启动着车,还是因为油门加的过大,撞在前方电线杆上,人车俱伤。教 训不小吧!其次,要慎用刹车。踏板车车轮较小(一般为 8、10、12 英寸) ,制动时比较强调技 巧。一般踏板车为前碟后鼓的制动方式,很多朋
10、友习惯单独使用后刹车,其实,前制动在 整个制动过程中要承载 70%左右的制动力,驾驶踏板车时应有前后制动同时使用的意识 和准备,才能防止摩托车侧翻和倾覆。现在,前碟刹装有 ABS 的还是少数,在使用前碟 刹时,不能将刹车把一握到底,应采取“半握”状态或“点握”,否则,会造成前轮抱死。后 刹车也宜使用点刹,不能一踩到底。我曾亲眼目睹一起交通事故:一个小伙子驾驶着凌鹰款踏板 125,载着她的女朋友,以 60 km/h 的速度穿行在闹市区,摩托车行至一十字路 口,他为躲避对面驶来的大货车,慌乱之中单独使用前制动,摩托车骤然倾覆,他的女朋 友越过他的头部,重重地摔在柏油路面上,由于未戴头盔,当场头部重
11、重触地毙命。再次,应选择平坦路面行驶,由于踏板车离地间隙小,底盘较底,不适宜在坑洼不平 的路面上行驶,否则,极易造成拖底,致使发动机外壳损伤或者是塑料件损坏,踏板车更 不宜涉水前行。最后,载人载物要注意安全。踏板车载货空间很大,便于人们出行购物。值得注意的 是,踏板上载人载物时,不能放置体积庞大的物品和学龄前儿童,不能挡住脚刹,不能影 响驾驶员拐把和加油门和使用手刹车。尤其是在踏板上带孩子,幼小的孩子缺乏自我保护 意识,好动,会无意识的触摸喇叭按钮、转向开关、点火开关、刹车握把等,容易分散驾 驶员注意力,影响行车安全。我们这里曾发生过一起踏板车载孩子引发的惨祸:年轻的妈 妈驾驶着一辆崭新的五羊
12、公主款踏板车,载着三周岁的女儿上幼儿园,摩托车行至人车拥 挤的十字路口时,做妈妈的手忙脚乱,导致摩托车左右摆晃起来,最后,孩子从踏板上栽 了下来,她想减速停车,可由于没有驾驶经验,慌乱之中反倒加大了油门,摩托车轮无情 地从孩子的头部碾过,一个幼小的生命就这样消失了。另外,驾驶踏板车时,驾驶员自身应采取有效的防护措施,例如:佩带安全头盔、防 滑手套,着颜色鲜明的紧身衣裤,勿穿拖鞋(棉拖鞋也是拖鞋吆!) ,勿带颜色过深的墨镜。 有些人认为踏板车经常在市内做短途行驶,一切从简、轻装上阵的做法是错误的,因为, 越是在繁华市区,交通事故的发生率越高。二、日常保养知识。1、定期更换优质正厂机油、齿轮油和空
13、气滤芯。对机油来说,首选应该是专用机油,因为专用机油是具体到某一品牌摩托车的发动机 工作状况,在研制时加进了多种添加剂,也可以选用长城、统一、壳牌、昆仑等国产名牌。 不论使用哪种机油,都要做到定期更换,随外界温度变化调整润滑油的粘度指数。在我所 处的北方平原地区,风沙大、灰尘多,在磨合期过后将换油周期定为一千公里左右比较合 适。冬季,使用 SAE15W/30 的机油。其他季节,使用 SAE15W/40 的机油。齿轮油在 磨合期过后,换油周期定为三千公里比较合适。滤芯的更换周期应和机油同步,即一千公 里、三千公里。希望用户在选购滤芯时,不要贪图便宜,更换六七元一只的滤芯。这样的 滤芯,纸质粗糙,
14、结构疏松,过滤效果差,而且容易散架。过滤纸与丝网和外壳的粘合物 是白灰,散架后如果被吸入发动机内部,造成人为的磨料磨损,磨坏了缸体组件,实在是 得不偿失。优质滤芯,做工精致,纸质细密,拿在手里是很坚固的感觉。优质滤芯要比劣 质滤心重上一倍的分量。2、发动机预热后起步、中速行车、长途行驶时须停车降温。不论在任何季节,摩托车初始启动时的正确方法应该是:支起主支撑,在点火开关关 闭的情况下,空蹬四五脚启动杆。然后,打开点火开关,用电启动着车。这样做,可以延 长马达、蓄电池和超越离合器的使用寿命,又可以避免脚启动齿轮因长期闲置而生锈,保 证脚启动轻松顺畅。着车后,应视外界温度,在怠速状态下预热三至五分
15、钟,待发动机内 各部件都得到润滑油的充分润滑时,方可起步行车。行车时,以五六十迈的经济车速为佳。 因为,在这个车速下,化油器和发动机都处于最佳工作状态,既省油,又保护发动机,还 可以确保驾驶安全。长途行车时,每行驶 30 至 40 公里应停车 5 至 10 分钟,让发动机冷 却降温。3、防水防晒。踏板车的各部件,因冲车或淋雨进水后,水分容易积存在电器、插接件及线束上,不 易蒸发,很容易造成车辆启动困难、信号系统失灵等故障。尤其是雨水中的酸硷成分有极强的腐蚀性,造成电镀件和金属件锈蚀,影响美观,缩短寿命。所以,踏板车应避免用高 压水枪冲车,不慎淋雨后要用软布及时擦拭干净。踏板车更不能在烈日下长时间爆晒,否 则,会使烤漆褪色脱落、塑料件风化变质、轮胎龟裂直至爆胎。4、勤检查,保持良好车况。一、是定期检查机油和汽油量是否充足,及时添加;二、是检查关键部位螺丝有无松 动,及时紧固;三、是检查电解液液面和比重,及时添加蒸馏水和补充电量,还应检查溢 流管是否通畅。四、是定期检查调整制动系统,及时添加或更换制动液。五、是检查轮胎 气压是否标准,并将轮胎花纹内的石子、玻璃等异物清除。