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1、 踏板车冬季低温启动小窍门（转贴）踏板车冬季低温启动小窍门（转贴）冬季踏板车启动的确是件非常让人费心的事情，踏车四冲车在设计结构上的种种弊端使低 温启动变得非常不可靠，在此向大家介绍几种改善启动方法的技巧： 一、尽量脚启一、尽量脚启/不用电启不用电启 很多版友喜欢早晨用电启，但冬季电瓶化学反应不如夏季好，电瓶释放的电量明显不足， 以至不能带动曲轴旋转，而脚启带动曲轴旋转的速度则来源于脚踩踏杆的力量和速度，有 劲尽管使出来另外电启虽然打不着，但化油器还是往气缸内输入大量的大颗粒燃油， 有些人喜欢不停的打，油过多了火花塞则“淹死”，再想启动就非常困难了，而且对起动电 机和蓄电池的损伤也非常大！这种
2、现象在大街上本版倒是屡见不鲜。 二、更换粘度适合的润滑油二、更换粘度适合的润滑油 尽量用双标号的润滑油，关于润滑油级别品质在此不详述，夏用油 20W-50 标号的在冬季 显然不合适使用，建议采用 10W-40 或 10W-30 的润滑油足以对付南方地区的冬季了。 三、启动技巧三、启动技巧 空踩润滑： 行车前先不急打开电门，空踩启动杆 10-15 下，技巧是踩下去的速度要快，收脚的速度也 要快，不会的版友要加强练习了，好处是：1、可以让气缸和活塞之间涂满润滑油，2、使 机械部分磨擦生热，润滑油有一功效为减小发动机零件表面间隙，如有间隙会造成发动机 漏气，影响压缩比。另外脚踏杆也需要检查，有些车友
3、常年电启或不保养脚踏杆，会使脚 踏杆踩的非常费劲或反弹过慢，主要原因是脚踏杆的启动齿轮缺少黄油或弹簧失效造成， 可拆下边盖加些黄油并检查弹簧弹性。 强行给油： 空踩结束后仍不急于打开电门，而是快速转动油门把 2-3 下，每次都要扭到底然后急收回， 利用膜片式化油器原理向化油器内喷些燃油。有些膜片式化油器在冬季时油平面过底，造 成燃油供应不上，此举的结果是直接让汽油从化油器的气道进入气缸，以达到启动的理想 空燃混合比。因为是微量油，所以不会造成火花塞“淹死”，扭多了结果大家可想而知了。 稍带油门启动： 完成以上两步操作后，可用右手略带油门，大约在 1/8-1/5 开度，（切不可过大，否则对 发动
4、机有损伤）再猛踩脚踏杆，一般情况下 10 秒内既可着车，因为此时发动机燃烧状态 仍不够理想，略带油门可让更多的油气参与燃烧。 充分预热： 有些版友看发动机启动了，迫不及待地加了油门就走，此时发动机零件表面仍未达到良好 的润滑状态，不仅伤车而且在行车中会一冲一冲的，而充分预热的车子则没有该现象，预 热时间/冬季 5 分钟为宜。很多版友反映发动机启动后一松油门即熄火，原因是气缸温度 过低，无法完全让油汽充分燃烧造成，这时可继续保持油门的开度（1/5-1/8），根据车 况而定，并注意转速的变化，如过高可适当松一点油门，保持一分钟后再松油门基本上可 让发动机维持怠速，此举与空车猛轰油门大有区别。如再次
5、熄火也不必慌张，可重复“稍带 油门启动”的操作。 缓慢行驶： 预热完成后必须慢速行驶车辆，如突然加大油门仍然会有发冲熄火现象，以 20-25KM/H 的速度行驶 1 公里后，再加油门转至中速行驶。城市里红灯较多，很多车辆在等红灯时仍 然会熄火，此时仍可采用略带 1/8-1/5 油门开度的办法，经实验表明，冬季（0 度时）冷车启动后气缸要达到理想的温度需行车 2-3 公里以上，如在此期间的熄火属正常现象，如 超过 3 公里故障仍然存在就要另找原因了,另外怠速只有在发动机完全开热后才是正常怠速， 过高或过低都不能以冷车时为参照值。 四、简易四、简易 DIY 自改法自改法 关于上条启动技巧中的方法足
6、可对付冬季启动故障（在车况良好的情况下），有兴趣的版 友可尝试以下方法，找一试验用吸球（医用洗耳球），接在化油器通气管（非放油管）上， 吸球上面打一小孔，小孔位于吸球底部，当冷车不好启动时，用手堵住小孔后挤压吸球， 向通气管内吹气，启动效果将有所改善。起动前要吹气，实际上仍然是化油器油平面过低， 可燃混合气的浓度不够所致。 五、与化油器相关的事项五、与化油器相关的事项 如起动仍然困难，化油器是检查重点，在热车后需重新调整怠速与混合比等处，（具体方 法在以后的贴子里会做详述），另外空滤芯也是比较容易疏忽之处，很多情况下属于并发 症，例如：在调节好化油器后仍无法正常工作，打开空滤检查滤芯过脏，这时
7、就会造成无 论如何调节化油器状态，滤芯过脏会使发动机吸入的新鲜空气过少，始终处于过浓状态， 清洗滤芯后故障解决，像此类并发故障很多，在此仅举例说明，一般在每 1000KM 换机 油时可顺便对滤芯做次保养 可能有的版友车况非常好，基本上是冬天也一脚着车，在此还是建议在行车前踩用“空踩润 滑”的方法，以利于保护发动机，另外冬季燃油雾化状态不好，肯定要比春夏秋季费油。如何正确使用保养踏车？从事摩托维修八年，具有十五年的驾龄，曾驾驶过从 50 排量到 250 排量的各种踏板 车（包车） ，我认为，踏板车是一款集实用、舒适、时尚于一体的好车。在日常维修中，我 发现摩友们对踏板车，存有两个认识上的误区：一
8、是认为踏板车操作简便，象骑自行车那 般容易，无须专门训练，无须考取驾驶证，盲目上路，结果因驾驶技术不熟练酿成事故； 二是，人们不看说明书，日常保养知识欠缺，保养忽略、滞后，导致摩托车故障频出。于 是，便埋怨踏板车是一款故障率高的“贵族车”。基于以上两点，我觉有必要向广大摩友唠叨几句心得，与大家共勉。一、安全驾驶知识。首先，油门要操控得当。以光阳 125（GY6 机）为例，发动机转速在 2000r/min 时 方可起步行车，转速在 4000-5000r/min 即可达到最大纽距，也就是说，只要不断 加大油门，车速就会不断攀升，车速完全由油门控制。因此，踏板车初启动时，转动油门 要慢，让车子平稳上
9、路。如果油门掌握不好，起步时加得过大，摩托车便会猛然冲出，令 驾驶者悴不及防，处理不好，很容易酿成事故。这类事故在初学者身上最易发生，所以， 在驾驶踏板车时，加油门要柔和缓慢，撤油门要果断，不能拖泥带水。我有一个初学驾驶 的朋友，在用脚启动将摩托车发动着车时，人还没来得及上车，右手紧拧油门，摩托车便 蹿出很远，将她拖倒在地，摔伤右臂。养好伤以后，她又开始学驾驶了，这次，她事先坐 在摩托车上，用电启动着车，还是因为油门加的过大，撞在前方电线杆上，人车俱伤。教 训不小吧！其次，要慎用刹车。踏板车车轮较小（一般为 8、10、12 英寸） ，制动时比较强调技 巧。一般踏板车为前碟后鼓的制动方式，很多朋
10、友习惯单独使用后刹车，其实，前制动在 整个制动过程中要承载 70%左右的制动力，驾驶踏板车时应有前后制动同时使用的意识 和准备，才能防止摩托车侧翻和倾覆。现在，前碟刹装有 ABS 的还是少数，在使用前碟 刹时，不能将刹车把一握到底，应采取“半握”状态或“点握”，否则，会造成前轮抱死。后 刹车也宜使用点刹，不能一踩到底。我曾亲眼目睹一起交通事故：一个小伙子驾驶着凌鹰款踏板 125，载着她的女朋友，以 60 km/h 的速度穿行在闹市区，摩托车行至一十字路 口，他为躲避对面驶来的大货车，慌乱之中单独使用前制动，摩托车骤然倾覆，他的女朋 友越过他的头部，重重地摔在柏油路面上，由于未戴头盔，当场头部重
11、重触地毙命。再次，应选择平坦路面行驶，由于踏板车离地间隙小，底盘较底，不适宜在坑洼不平 的路面上行驶，否则，极易造成拖底，致使发动机外壳损伤或者是塑料件损坏，踏板车更 不宜涉水前行。最后，载人载物要注意安全。踏板车载货空间很大，便于人们出行购物。值得注意的 是，踏板上载人载物时，不能放置体积庞大的物品和学龄前儿童，不能挡住脚刹，不能影 响驾驶员拐把和加油门和使用手刹车。尤其是在踏板上带孩子，幼小的孩子缺乏自我保护 意识，好动，会无意识的触摸喇叭按钮、转向开关、点火开关、刹车握把等，容易分散驾 驶员注意力，影响行车安全。我们这里曾发生过一起踏板车载孩子引发的惨祸：年轻的妈 妈驾驶着一辆崭新的五羊
12、公主款踏板车，载着三周岁的女儿上幼儿园，摩托车行至人车拥 挤的十字路口时，做妈妈的手忙脚乱，导致摩托车左右摆晃起来，最后，孩子从踏板上栽 了下来，她想减速停车，可由于没有驾驶经验，慌乱之中反倒加大了油门，摩托车轮无情 地从孩子的头部碾过，一个幼小的生命就这样消失了。另外，驾驶踏板车时，驾驶员自身应采取有效的防护措施，例如：佩带安全头盔、防 滑手套，着颜色鲜明的紧身衣裤，勿穿拖鞋（棉拖鞋也是拖鞋吆！） ，勿带颜色过深的墨镜。 有些人认为踏板车经常在市内做短途行驶，一切从简、轻装上阵的做法是错误的，因为， 越是在繁华市区，交通事故的发生率越高。二、日常保养知识。1、定期更换优质正厂机油、齿轮油和空
13、气滤芯。对机油来说，首选应该是专用机油，因为专用机油是具体到某一品牌摩托车的发动机 工作状况，在研制时加进了多种添加剂，也可以选用长城、统一、壳牌、昆仑等国产名牌。 不论使用哪种机油，都要做到定期更换，随外界温度变化调整润滑油的粘度指数。在我所 处的北方平原地区，风沙大、灰尘多，在磨合期过后将换油周期定为一千公里左右比较合 适。冬季，使用 SAE15W/30 的机油。其他季节，使用 SAE15W/40 的机油。齿轮油在 磨合期过后，换油周期定为三千公里比较合适。滤芯的更换周期应和机油同步，即一千公 里、三千公里。希望用户在选购滤芯时，不要贪图便宜，更换六七元一只的滤芯。这样的 滤芯，纸质粗糙，
14、结构疏松，过滤效果差，而且容易散架。过滤纸与丝网和外壳的粘合物 是白灰，散架后如果被吸入发动机内部，造成人为的磨料磨损，磨坏了缸体组件，实在是 得不偿失。优质滤芯，做工精致，纸质细密，拿在手里是很坚固的感觉。优质滤芯要比劣 质滤心重上一倍的分量。2、发动机预热后起步、中速行车、长途行驶时须停车降温。不论在任何季节，摩托车初始启动时的正确方法应该是：支起主支撑，在点火开关关 闭的情况下，空蹬四五脚启动杆。然后，打开点火开关，用电启动着车。这样做，可以延 长马达、蓄电池和超越离合器的使用寿命，又可以避免脚启动齿轮因长期闲置而生锈，保 证脚启动轻松顺畅。着车后，应视外界温度，在怠速状态下预热三至五分
15、钟，待发动机内 各部件都得到润滑油的充分润滑时，方可起步行车。行车时，以五六十迈的经济车速为佳。 因为，在这个车速下，化油器和发动机都处于最佳工作状态，既省油，又保护发动机，还 可以确保驾驶安全。长途行车时，每行驶 30 至 40 公里应停车 5 至 10 分钟,让发动机冷 却降温。3、防水防晒。踏板车的各部件，因冲车或淋雨进水后，水分容易积存在电器、插接件及线束上，不 易蒸发，很容易造成车辆启动困难、信号系统失灵等故障。尤其是雨水中的酸硷成分有极强的腐蚀性，造成电镀件和金属件锈蚀，影响美观，缩短寿命。所以，踏板车应避免用高 压水枪冲车，不慎淋雨后要用软布及时擦拭干净。踏板车更不能在烈日下长时间爆晒，否 则，会使烤漆褪色脱落、塑料件风化变质、轮胎龟裂直至爆胎。4、勤检查，保持良好车况。一、是定期检查机油和汽油量是否充足，及时添加；二、是检查关键部位螺丝有无松 动，及时紧固；三、是检查电解液液面和比重，及时添加蒸馏水和补充电量，还应检查溢 流管是否通畅。四、是定期检查调整制动系统，及时添加或更换制动液。五、是检查轮胎 气压是否标准，并将轮胎花纹内的石子、玻璃等异物清除。
