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1、2016年一级建造师考试港口与航道工程临考通关卷年一级建造师考试港口与航道工程临考通关卷(1)（教师版）（教师版）试卷题量：35题 试卷总分：160分 试卷限时：240分钟 测评/引用码：ZCGKf5l 一、单项选择题一、单项选择题 1、大型工程船舶拖航时，当采用两艘或两艘以上拖轮执行同一任务时，均应指定（ ）担任总指挥，负责拖航全程的管理 指挥。 A、企业负责人 B、项目经理 C、工程船舶船长 D、主拖船长【答案】D 【解析】根据大型工程船舶拖航调遣的一般规定，对单船或两艘拖轮及其两艘以上执行同一任务，均应指定主拖船长担任总指 挥，负责拖航全程的管理指挥。故本题正确答案选D。2、当缺乏打桩设
2、备且具有干地施工条件时，板桩码头可采用（ ）结构。 A、无锚板桩 B、斜拉桩式板桩 C、地下墙式板桩 D、有锚板桩【答案】C 【解析】备选的四个答案中只有地下墙式板桩结构的施工不采用打桩设备，故本题正确答案选C。3、下列斜坡堤护面扭工字块的安放方法中，正确的是（ ）。 A、自上而下安放方法 B、定点随机安放方法 C、不规则安放方法 D、随机安放方法【答案】B 【解析】定点随机安放的方法：(1)(定点)保证了块体安放的数量(规定面积内安放块体的个数)，保证了块体护坡作用和自身的 稳定性；(2)(随机)保证了块体最佳的消浪作用形态。4、高桩码头施工中，沉桩后采用“双控”指标以保证满足设计承载力的要
3、求，即控制()。 A、桩尖标高及桩尖的设计土层 B、桩尖标高及最后的沉桩贯人度 C、贯入度变化及桩的下沉量 D、桩尖的设计土层及高应变动测值【答案】B 【解析】控制桩尖标高和沉桩最后贯入度，即“双控”，是桩的极限承载力控制，以保证满足设计承载力的要求。5、工程船舶调遣拖航作业时，拖船和被拖船都要掌握()的天气情况，风力超过7级要尽早进入备用锚地避风。 A、24h B、36h C、48h D、72h【答案】D 【解析】为防范工程船舶调遣拖航安全事故，拖航作业时，要求拖船和被拖船都要掌握72h的天气情况，风力超过7级要尽早进 入备用锚地避风。故本题正确答案选D。6、关于一般的板桩码头施工的说法，正
4、确的是（ ）。 A、导向梁距板桩墙顶的距离应小于替打套人桩的长度 B、拉杆连接铰的转动轴线应位于垂直面上 C、锚碇板(墙)的设置高程应尽量放高，以提高其承载力云测库，互联网测评考试与人才管理平台试卷链接：http:/ 【解析】一般的板桩码头主要是承载水平力，对竖向承载力无要求，此时沉桩应以桩尖标高控制为主；当桩码头有竖向承载力 要求时，则当应双控。7、在疏浚工程施工组织设计编制中，应根据影响本工程施工的自然因素，确定本工程挖泥船的工况，工况划分为一级至七 级，每级工况时间利用率相差()。 A、1 B、5 C、10 D、15【答案】B 【解析】略8、土的渗透性是其重要的（ ）性质之一。 A、化学
5、 B、力学 C、物理 D、变形【答案】C 【解析】略9、水运工程的费用索赔可分为损失索赔和（ ）索赔。 A、直接费 B、间接费 C、利润 D、额外工作【答案】D 【解析】水运工程的费用索赔的构成，一般可分为损失索赔和额外工作索赔，而选项A、B、C均是工程费用的组成部分之一。 故本题正确答案选D。10、港口与航道工程的施工组织设计，应在项目经理领导下，由（ ）组织编写。 A、项目副经理 B、项目总工程师 C、项目部工程部长 D、项目部技术部长【答案】B 【解析】港口与航道工程的施工组织设计是指导施工全过程的主要技术文件之一，应由项目总工程师组织项目部的人员分工、 协作编写，并由项目总工程师统一汇
6、总、协调，才能保证各项内容的正确性和相互关系的协调性。11、在粗钢筋机械连接方法中，能够提高原材强度、实现钢筋等强度连接、连接质量最稳定、可靠的方法是()。 A、锥螺纹连接 B、滚压直螺纹连接 C、套筒冷挤压连接 D、镦粗直螺纹连接【答案】B 【解析】由于螺纹底部钢筋原材没有被切削掉，而是被滚压挤密，钢筋产生加工硬化，提高了原材强度，从而实现了钢筋等强 度连接的目的。滚压螺纹自动一次成型，生产效率高，螺纹牙型好，精度高，不存在虚假螺纹，连接质量可靠稳定。可靠性优 于锥螺纹和镦粗直螺纹接头。螺纹通过冷滚压成型，不存在对母材的切削，强度优于锥螺纹接头，而且不受扭紧力矩的影响， 只需两端等长拧紧即可
7、。12、水运工程施工监理机构的权利包括对不符合要求的施工有权要求承包人改正，情况严重时，报告业主同意后可部分暂停施 工，调整不称职的人员，直至（ ）。 A、要求更换承包人 B、建议更换承包人 C、解除工程承包合同 D、更换项目经理【答案】B云测库，互联网测评考试与人才管理平台试卷链接：http:/ A、绞吸挖泥船 B、链斗挖泥船 C、耙吸挖泥船 D、抓斗挖泥船【答案】C 【解析】以上四种船舶中，只有耙吸挖泥船是在航行中拖拽耙头前移，对水下土层的泥沙进行耙松挖掘，无须定位机具设备， 其他三种挖泥船均须定位作业。故本题正确答案选C。14、下列保函形式中，（ ）不是我国港口与航道工程的工程担保保函形
8、式。 A、投标保函 B、履约保函 C、预付款保函 D、质量保函【答案】D 【解析】略15、钻孔可分为技术孔、鉴别孔两类，疏浚区的钻孔深度应达到设计浚挖深度以下（ ）m。 A、10 B、15 C、20 D、30【答案】D 【解析】挖泥船由于挖深控制精度存在误差和受风浪影响若疏浚到设计底高程必然会造成一定的超深，为了施工安全和计算施 工成本与进度，需要弄清设计底高程以下一定厚度内的疏浚土质情况，因此，疏浚规范规定钻孔深度应达到设计浚挖深度以下 30m。16、采用爆炸排淤填石法改良地基时，药包在泥面下埋设深度一般为（ ）H。 A、015025 B、0810 C、045055 D、0709【答案】C
9、【解析】略17、建设工程质量保证金管理暂行办法规定，全部使用政府投资的港口与航道工程建设项目，按工程价款结算总额()左右 的比例预留保证金。 A、3 B、5 C、7 D、10【答案】B 【解析】略18、重力式码头墙后回填的中粗砂适用（ ）进行加固密实。 A、堆载预压法 B、真空预压法 C、深层水泥搅拌法 D、振动水冲法【答案】D 【解析】略19、整治口门内分汊河段的浅滩，宜选择()的汊道为主航道。 A、落潮流动力较强，输沙能力较大 B、落潮流动力较强，分沙较少 C、涨潮流动力较强，输沙能力较大 D、涨落潮流动力较强，输沙能力较大云测库，互联网测评考试与人才管理平台试卷链接：http:/ 【解析
10、】略20、单位工程完工后，应由（ ）组织相关人员进行质量检验。 A、施工单位 B、建设单位 C、监理单位 D、交通主管部门或其委托的质监机构【答案】A 【解析】此时尚属工程的自检程序，施工单位组织有关人员自检合格后，报监理单位，并向建设单位提交单位工程竣工报告。二、多项选择题二、多项选择题 21、疏浚工程设计时计算的工程量应包括（ ）。 A、设计断面工程量 B、计算超宽工程量 C、计算超深工程量 D、测图测量误差量 E、挖泥船溢流量【答案】A,B,C【解析】22、关于绞吸挖泥船安全操作要求的说法，正确的有()。 A、进入施工区就位时，应待船停稳后，开始下放钢桩 B、如有水流，应先放桥架，船舶停
11、稳后再下钢桩 C、如遇强风，应下放两根钢桩 D、横移和停吹时，应将副钢桩插入河底 E、如有水流，应先抛横移锚再下钢桩【答案】A,B 【解析】23、满足施工可操作性要求是混凝土配制的基本要求之一，其含义包括（ ）。 A、流动性 B、耐久性 C、可塑性 D、易于密实性 E、经济性【答案】A,C,D 【解析】24、配制港口与航道工程混凝土可采用（ ）水泥。 A、硅酸盐 B、矿渣硅酸盐 C、火山灰质硅酸盐 D、粉煤灰硅酸盐 E、烧黏土质火山灰质硅酸盐【答案】A,B,C,D 【解析】25、在疏浚与吹填工程施工中，可采取的环保措施有（ ）。 A、耙吸挖泥船耙头加高压冲水 B、泄水口设置防污帘 C、耙吸挖泥
12、船延长溢流时间 D、绞吸挖泥船在泥泵吸口加格栅 E、耙吸挖泥船水下溢流【答案】B,E云测库，互联网测评考试与人才管理平台试卷链接：http:/ 线封闭良好；疏浚区、泄水口设置防污帘；吹填区泥浆采取物理、化学措施加速沉淀等。而A、C选项反而会增加泥沙的扩 散，D选项只是起到防止杂物进入泥泵的作用，对防止泥沙的扩散无作用。故本题正确答案选BE。26、GPS测量方法主要分为事后差分处理和实时差分处理。实时差分处理包括（ ）。 A、静态差分 B、位置差分 C、伪距差分 D、载波相位差分 E、快速静态差分【答案】B,C,D 【解析】略27、对滩势复杂的崩岩、滑坡急滩的整治、（ ）应进行模拟试验确定。 A
13、、开挖区的选择 B、爆破用药量 C、爆破的稳定性 D、整治线的布置 E、整治断面的形状【答案】A,D,E 【解析】对滩势复杂的崩岩、滑坡急滩的整治不一定需要爆破。28、水运工程施工中，由于（ ）造成工程延误，经监理工程师确认并报建设单位批准，施工期可以延长。 A、没有发布航行通告 B、没有办理抛泥区许可证 C、地震 D、地质条件与设计出入较大 E、施工船机备件延误【答案】A,B,C,D 【解析】这些造成工期延误的原因一般都是业主应承担的工作，责任都在业主方，因此，一般可获得赔偿。29、大型施工船舶拖航和调遣前，封舱加固的主要项目包括（ ）。 A、甲板上所有排水孔应保持畅通 B、主甲板上的舱口、
14、人孔、门、窗、通风筒、空气管必须全部水密封闭或准备能睁时水密封闭 C、起重船、打桩船、挖泥船的吊杆铁架等必须放落或拆下，系牢或焊固 D、锚具在驶离港区后应收妥固定 E、被拖船如有推进器，应保证尾轴与主轴连接，随时可以启动【答案】A,B,D 【解析】起重船、打桩船、挖泥船的吊杆铁架等不是必须放下；被拖船如有推进器，应将尾轴与主轴断开，防止其转动，干扰 拖航。30、某外海码头工程钢管桩防腐采用牺牲阳极的阴极保护法，要求保护效率不低于90，主要用于()。 A、大气区 B、浪溅区 C、设计高、低水位间区 D、水下区 E、泥下区【答案】D,E 【解析】该防腐蚀方法不宜(主要不能)用于设计高、低水位间取区
15、。因为此间的保护效率达不到90。三、案例分析题三、案例分析题 31、背景资料 某吹填工程，吹填区面积为25km2、吹填工程量为2000万m3，采用装有钢桩与三缆定位设备的大型绞吸挖泥船直接吹填的方 式施工。取土区土质自上而下分别为淤泥、淤泥质黏土、软塑黏土。吹填完成并经浅层处理后，采用真空预压法对吹填区进行 加固。施工期间挖泥船施工参数如下表所示。 施工期间挖泥船施工参数土质淤泥淤泥质黏土软塑黏土流量(m3h)1300098008000浓度()332015云测库，互联网测评考试与人才管理平台试卷链接：http:/ 170150120问题 1本工程挖泥船采用锚艇抛锚的“三缆横挖法”施工，简述其分条宽度确定原则。 2简述影响挖掘生产率的因素，并计算本工程挖掘淤泥质黏土时的绞刀挖掘系数。 (计算结果保留小数点后2位) 3
